Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- Henk: Bãi biển dài. Có ai biết gần đúng nó ở đâu không?
- Ger Korat: Ở phía Đông Bắc chỉ có 3 thành phố lớn đủ điều kiện dừng chân: Korat, Khon Kaen và Udon. Khon Kaen và Udo
- Johnny B.G.: Đó là có sự tiến bộ trong lĩnh vực đó và ở một số nơi có những nhà hàng, siêu thị khá đẹp với đủ loại mặt hàng
- GeertP: Đúng rồi Erik, cách đây không lâu những “người sành cà phê” Hà Lan đã đi nghỉ với túp lều phía sau ô tô
- làm biếng: Hahaha Lieven, Bạn lấy nó từ đâu mà không cần nhìn vào bã cà phê? Truyện của bạn hay lắm luôn. Tôi lại nhận được từ j
- Eric Kuypers: Rudolf, thật tuyệt! Vì vậy, hãy bãi bỏ tất cả các sân bay khu vực ở Thái Lan và các sân bay quốc tế vì điều đó cũng không có lợi.
- Rudolf: Những người đi HSL tới Thượng Hải là ai? Đó là tầng lớp giàu có. Dự án rất tốn kém này mang lại lợi ích gì cho người Thái bình thường?
- RonnyLatYa: Để đăng ký gia hạn thêm một năm ở Thái Lan, không cần phải có kiến thức về kỹ thuật số bất cứ lúc nào. Nó cũng ở đó 30 năm trước
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, tôi không đọc nó, nhưng tôi biết: Tôi không cần phải phục vụ bạn cà phê với một thìa nhỏ Buisman trong đó. Chúng tôi đã có cái đó
- Rudolf: Ở làng tôi luôn cố gắng dạy mọi người rằng hành vi của họ cũng quyết định hành vi của con chó. Mọi người có một st
- Johannes: Tuyệt vời dễ nhận biết và hài hước. Bây giờ là một câu chuyện hay về những thủ thuật và thủ thuật của các nhân viên pha chế ngày nay
- bert: Chuyến tàu này luôn có nhiều điểm dừng hơn máy bay. Ví dụ: Korat không có sân bay có chuyến bay chở khách đang hoạt động
- cướp V.: Ít vậy à? Tôi nghĩ anh ấy đã đầu tư quá nhiều! Một HSL thực sự sẽ phải chạy ít nhất 300-400 km từ Bangkok tới nơi tiếp theo
- H. Khôi phục lại: ….Acorn cà phê xanh…..
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » tin ngắn » Ít nhất 27 người thiệt mạng trong vụ tai nạn xe buýt ở miền bắc Thái Lan
Ít nhất 27 người thiệt mạng trong một vụ tai nạn xe buýt ở quận Wang Nua của Lampang vào tối thứ Hai, nhiều phương tiện truyền thông đưa tin.
Theo cảnh sát, nguyên nhân vụ tai nạn là do phanh xe bị trục trặc. Chiếc xe buýt đang đi xuống và nằm trong đoàn xe gồm 4 chiếc chở du khách sau chuyến viếng thăm ngôi chùa trong huyện.
Chiếc xe buýt đâm trực diện vào một công trình bê tông rồi lao xuống khe núi sâu 150m.
Các đội cứu hộ đang gặp khó khăn lớn trong việc tìm kiếm những người chết và bị thương do bóng tối và khu vực không thể tiếp cận.
Tin nhắn này có đúng không?
Vào ngày 24 tháng 2013 năm XNUMX, vụ tai nạn tương tự đã xảy ra ở Vương Nưa…
http://news.asiainterlaw.com/?p=2549
Đúng, thật không may đó là sự thật và sẽ không phải là điều cuối cùng: http://t.co/Qncjf6yZIt
Hệ thống phanh bị trục trặc khi xuống dốc......
Mọi người lái xe nên biết cách sử dụng phanh ít nhất có thể khi xuống dốc.
Về số và đạp phanh động cơ, có thể đạp phanh trong thời gian ngắn.
Nếu phanh của bạn quá nóng, chúng sẽ không hoạt động nữa.
Tôi không hiểu rõ lắm, nó luôn giống nhau. Ngoài ra ở châu Âu.
Thật dễ dàng để nói: “phanh không hoạt động”.
Là người lái xe bạn phải có một số kiến thức về ô tô.
Những vụ tai nạn xe buýt này thường xảy ra do những người lái xe được thuê đôi khi có ít hoặc không quen với tuyến đường sẽ đi, bên cạnh việc bảo dưỡng xe buýt kém và tài xế thiếu kinh nghiệm. Ví dụ, vợ cũ của tôi đã gặp một tai nạn như vậy vì phanh của anh ấy không còn hoạt động khi xuống dốc. Người lái xe có một lựa chọn: cố gắng dừng lại trước bức tường đá hoặc lái xe theo hướng khác vào khe núi. May mắn thay anh ta đã chọn người đầu tiên, nhưng ba người vẫn thiệt mạng. Vợ cũ của tôi chỉ bị thương nhẹ và đã giúp chăm sóc những người đang trong tình trạng tồi tệ hơn. Cô ấy đã đi một chuyến xe buýt giá rẻ với bạn trai của mình và đó là chuyến đi nguy hiểm nhất.
Đào tạo lái xe tốt;
Thực hiện giới hạn tốc độ trên xe buýt;
Phanh động cơ trên xe buýt;
Bảo dưỡng xe buýt tốt hơn;
Chắc chắn còn nhiều điều cần đề cập.
Tuy nhiên, đó chính là vấn đề, tất cả đều sẽ tốn tiền.
Và vấn đề nằm ở chỗ đó, lợi nhuận là trên hết.