Tuần trước: Bốn vụ va chạm tại các giao lộ đồng mức
Tuần trước không có một vụ tai nạn nào xảy ra tại điểm giao nhau với đường sắt nhưng nó đã xảy ra tới 4 lần. Chỉ có sự chuyển đổi nghiêm trọng nhất được thực hiện bởi người dân ở Khon Kaen mới được đưa lên báo.
Sau đó, một chiếc xe tải va chạm với tàu hỏa khiến 4 người chết và 20 người bị thương (ảnh trang chủ). Nhìn thấy Bốn người tử vong trong vụ va chạm tàu hỏa.
Ba vụ tai nạn còn lại đều xảy ra vào thứ Tư. Ngay sau buổi trưa, một ô tô khách đã va chạm với tàu hỏa tại ngã tư tương tự ở Bang Lamung (Chon Buri). Hai người bị thương.
Một giờ sau, một đoàn tàu đâm vào một ô tô ở Muang (Phetchaburi). Hai người ngồi trong xe đã không sống sót. Vụ va chạm này diễn ra tại một ngã tư đường sắt chính thức nhưng không có bảo đảm.
Cuối ngày hôm đó, một đoàn tàu đâm vào một ô tô tại ngã tư Phitsanulok. Động cơ của xe đã bị chết máy. Người lái xe bị thương.
Đường sắt (SRT) đã xảy ra 127 vụ tai nạn từ tháng 27 năm ngoái đến tháng 91, khiến 87 người chết và XNUMX người bị thương. Hầu hết (XNUMX phần trăm) xảy ra tại một lối qua đường không có bảo đảm. Số lượng chuyển đổi tạm thời được thực hiện bởi người dân đang tăng lên đều đặn. Thông thường nó bắt đầu bằng việc chuyển đổi sang xe máy, sau này được mở rộng để ô tô cũng có thể sử dụng.
Việc đóng những điểm giao cắt đó gần như là không thể đối với SRT. Pornsutti Thongsard, người đứng đầu văn phòng SRT cho biết: “Điều đó thật khó khăn do sự phản đối của dân làng, những người phàn nàn với các chính trị gia và các nhân vật có ảnh hưởng ở địa phương và muốn họ tiếp tục mở cửa”. “Chúng ta không thể làm gì nhiều ngoài việc để mọi thứ diễn ra theo đúng quy luật của nó.” Tuy nhiên, SRT đã yêu cầu chính quyền địa phương lắp đặt biển cảnh báo tại các lối qua đường trái phép.
Cả nước có 2.517 điểm ngang đường sắt: 877 điểm có rào chắn đường sắt; 755 nằm trong danh sách cần giải quyết. Trong năm ngân sách hiện tại (1 tháng 30 - 130 tháng 118), XNUMX điểm giao cắt đường sắt được đề cử làm rào chắn đường sắt và một đường hầm sẽ được xây dựng dưới XNUMX điểm giao cắt.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ thành lập hội đồng để đưa ra giải pháp đối với những trường hợp chuyển tuyến nằm ngoài thẩm quyền của SRT. Chúng nằm ở Lampang, Ratchaburi, Samut Sakhon, Phitsanulok và Prachuap Khiri Khan. Bộ trưởng đang xem xét các biển cảnh báo, gờ giảm tốc và hệ thống cảnh báo. Theo ông, tất cả các quá trình chuyển đổi liên quan có thể được trang bị điều này chậm nhất là vào năm tới.
(Nguồn: Bangkok Post, ngày 3 tháng 2014 năm XNUMX)
Trong ảnh phía trên giao lộ ở Ngew Rai (Nakhon Pathom).