Công đoàn muốn điều tra đấu thầu sân bay HSL
Các công đoàn đường sắt muốn có một cuộc điều tra độc lập về thủ tục đấu thầu sân bay HSL, đang được xây dựng bởi một tập đoàn do Tập đoàn Charoen Pokphand đứng đầu.
Ba công đoàn của Đường sắt Quốc gia Thái Lan (SRT), công nhân tàu điện ngầm và đường sắt hôm qua đã trao cho chính phủ một lá thư với yêu cầu này. Họ muốn cuộc điều tra vì có dấu hiệu cho thấy thủ tục này không tuân theo các quy định.
Theo Akkarakrit Noonchan, giám đốc nghiên cứu và phát triển tại Viện Quản trị Thái Lan, tập đoàn đã đàm phán với SRT về những điều kiện không nằm trong danh mục yêu cầu. Điều này liên quan đến việc gia hạn nhượng quyền vận hành từ 50 lên 99 năm và yêu cầu chính phủ cung cấp một khoản vay. Tập đoàn này cũng được cho là đã cố gắng xin trợ cấp từ chính phủ khi thu nhập từ hoạt động kinh doanh không mấy khả quan.
Tuyến đường cao tốc dài 220 km giữa Don Mueang, Suvarnabhumi và U-Tapao dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2024. SRT trước đó đã thông báo rằng họ sẽ chuyển 80% trong số 10.000 rai để liên danh có thể bắt đầu xây dựng.
Nhóm công đoàn cũng muốn có một nghiên cứu riêng về hậu quả của Hành lang kinh tế phía Đông (EEC). Họ nói rằng kế hoạch này là thảm họa đối với người dân và môi trường.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Thủ tục đấu thầu công khai, trong đó việc lựa chọn sơ bộ các hồ sơ dự thầu ban đầu được thực hiện và sau đó là thủ tục thương lượng với sự lựa chọn hạn chế, ngay cả với một ứng cử viên, tồn tại ở nhiều quốc gia, kể cả ở EU. Để tránh sự tùy tiện, thiên vị (nguyên tắc bình đẳng), một chương trình yêu cầu luôn được đặt ra từ trước. Điều đó không thể thay đổi được. Bậc tự do cho giai đoạn thứ hai, giai đoạn đàm phán, cũng được xác định trước
Nếu nhượng quyền điều hành được kéo dài từ 50 lên 99 năm, điều này có vẻ giống như việc tối đa hóa lợi nhuận sâu rộng cho bên tư nhân với sự hợp tác của hội đồng quản trị. Nếu chính phủ cung cấp một khoản vay cho nhà thầu, người ta nghi ngờ rằng họ không có đủ năng lực cần thiết để thực hiện hợp đồng. Nếu tập đoàn nhận được một khoản trợ cấp từ chính phủ để bù đắp cho những hoạt động đáng thất vọng thì điều này có vẻ giống như một sự chuyển hướng rủi ro kinh doanh sang người nộp thuế một cách đáng ngờ.
Chẳng phải họ biết rõ luật chơi sao? Không, họ biết quá rõ rồi 🙂
Người dân có những nhà lãnh đạo mà họ xứng đáng có được. Điều đó đôi khi được nói. Tôi rất nghi ngờ liệu điều này có áp dụng cho Thái Lan hay không.
Bản thân tôi thấy thật ngạc nhiên khi các công đoàn SRT lại tố cáo. Vẫn còn hy vọng cải thiện cho người dân 🙂