Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- đặt chỗ trước: Đặt chỗ trước bao xa phụ thuộc phần lớn vào thời điểm bạn đi. Do đó, một hội đồng chung cũng giống như bất kỳ hội đồng chung nào: k
- Giê-ru-sa-lem: Thật vậy, vì vấn đề Covid nên chúng tôi chỉ đặt phòng qua công ty. Và không còn thông qua các nhà cung cấp khác như Opodo
- paul: Tốt nhất là nên đặt trực tiếp với công ty. Trong trường hợp hủy hoặc chậm trễ, họ có thể giúp bạn ngay lập tức. Trở nên khác biệt
- Ben đầu bếp: Thật là một đề xuất lố bịch từ chính phủ. Bây giờ họ có khách du lịch, thời tiết không tốt. Được thôi nếu nó làm sạch các bãi biển
- anh BP: Hầu hết mọi thứ đều chính xác ngoại trừ việc đặt trước 2 đến 4 tháng. Bạn phải đặt chỗ khi công ty vừa mới cho phép
- làm biếng: Đúng vậy, hãy đặt càng sớm càng tốt.
- Geert: Đúng. Gần đây đã được xác nhận bởi đại sứ quán ở Brussels…
- Nicole Tiele-Mehauden: Chúng tôi về quê ở Chiang Rai hàng năm trong 6 tháng (cuối tháng XNUMX - cuối tháng XNUMX), vì vậy chúng tôi là những du khách dày dạn kinh nghiệm. *Chúng tôi bo
- René: Erik, tôi đã tìm thấy điều này qua liên kết trong phản hồi trước của tôi, vì vậy bạn có thể cho rằng điều này là chính xác. “Hộ chiếu hợp lệ Lấy
- Ruud: Chà... đầu tiên hãy hét lên từ trên mái nhà rằng họ muốn có nhiều khách du lịch hơn là họ sẽ làm mọi thứ để khiến việc đó trở nên dễ dàng hơn
- René: Rất lạ tôi thấy trên mạng. Quả thực không hề rẻ, khoảng € 45 đến € 100 mỗi người, cao theo tiêu chuẩn Thái Lan.
- Eric Kuypers: René, điều đó đã thay đổi phải không? Tôi tin rằng hộ chiếu sẽ có giá trị thêm sáu tháng nữa kể từ ngày khởi hành từ TH.
- Marc Dale: Một sự xác nhận khác về những gì chúng ta đã biết từ lâu. Chính sách “chỉ cần đến đây” dựa trên m
- René: Phí vào cửa gấp đôi hoặc thường cao hơn nhiều vẫn chưa đủ đối với người nước ngoài? Họ biết rõ về sự phân biệt đối xử.
- freddy: Chỉ đặt vé trên các trang web chính thức của hãng hàng không, để tránh nhiều rắc rối trong trường hợp đặt lại, hủy, v.v.
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » Lái thử tàu mới đường sắt Thái Lan
Lái thử tàu mới đường sắt Thái Lan
Đường sắt Thái Lan (SRT) hiện đã nhận được 39 chuyến tàu trong số 115 chuyến mua ở Trung Quốc. Hôm qua, đoàn tàu mới đã chạy thử nghiệm từ Bangkok đến Nakhon Pathom. Thủ tướng Prayut tham dự lễ rửa tội đoàn tàu tại Hua Lamphong.
Những chuyến tàu đầu tiên sẽ được triển khai giữa Bangkok và Chiang Mai từ tháng 10. Tiếp theo là các tuyến khác như đến Ubon Ratchathani, Nong Khai và Hat Yai.
Những đoàn tàu mới hoàn toàn trái ngược với những đoàn tàu cũ. Nội thất trông bóng bẩy và hiện đại, chẳng hạn như ghế màu đỏ sẫm với tựa đầu màu hồng, ghế màu xanh nhạt trong phòng ăn, camera an ninh và nhà vệ sinh như bạn thường thấy trên máy bay. Mỗi chỗ ngồi đều có màn hình LCD để đặt đồ ăn và đồ uống.
Lần cuối cùng SRT mua tàu mới là vào năm 1995, khi đó từ Hàn Quốc. Nhiều đoàn tàu và toa xe hiện tại đã bị loại bỏ và có nhiều khiếm khuyết. Năm 2010, SRT đã được nội các cho phép mua vật liệu mới.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
SRT đã mua toa xe mới.
Không có tàu hỏa.
Một đoàn tàu được ghép lại từ sự kết hợp giữa toa xe và đầu máy.
Tôi có hiểu đúng?
Toàn bộ đường đua sẽ được đại tu và mở rộng theo tiêu chuẩn thế giới 1m thay vì khổ hẹp.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. và có thể nhiều tuyến đường tới Campuchia.
Sau đó, bạn sẽ không mua 130 toa xe mới không còn lắp trên đường ray nữa.
Nhưng này, đây là Thái Lan, có lẽ họ đã đặt mua trục mới hoặc thiết bị mở rộng đường ray (LOL).
Không hoàn toàn hiểu được, Tooske.
Đường đồng hồ hiện tại sẽ được cải tạo hoàn toàn và làm đường đôi.
Ngoài ra còn có một số tuyến mới được quy hoạch, khổ mét và đường đôi.
Các tuyến đổi mới tạm thời nâng cấp lên tốc độ tối đa 120 km/h, dự kiến 150 km/h
Ngoài ra còn có các kế hoạch, phần lớn được thúc đẩy bởi lợi ích chiến lược của Trung Quốc, nhằm xây dựng một số tuyến đường sắt phù hợp với tốc độ 160-200 km/h.
Câu hỏi đặt ra là liệu điều đó có bao giờ xảy ra hay không, mọi người đều thấy rõ rằng Trung Quốc muốn đất đai, khai thác các tuyến đường sắt, triển khai nhân sự Trung Quốc, v.v.
Ngoài ra, sự khác biệt giữa tốc độ 140 km/h và 160 km/h không thực sự xứng đáng với công sức và chi phí xây dựng.
Tôi nghĩ điều đó đã đi quá xa đối với chính phủ.
Nhưng nếu nó được chế tạo, nó sẽ là khổ tiêu chuẩn, 143,5 cm.
Và rồi sự khốn khổ bắt đầu với việc hai hệ thống cạnh nhau, cạnh tranh với nhau.
Và hóa ra đó không phải là một điều tốt.
Thảm họa đường sắt lớn ở Anh là một ví dụ đen tối.
Ngay cả ở Mỹ, việc quản lý vận tải hành khách cũng được đặt dưới sự quản lý của một cơ quan duy nhất là Amtrak.
HansNL thân mến,
Ở Thái Lan mọi thứ diễn ra chậm hơn:
1. Công trình chưa được khởi công;
2. Một khi đã bắt đầu thì có thể phải mất nhiều năm mới hoàn thành;
3. Ở đó có khoảng cách rất xa và tài nguyên “kém hiện đại” hơn ở đây;
4. Một khi công việc đã bắt đầu thì vẫn có thể dừng lại. Các trụ bê tông cho tuyến đường sắt đến Don Mueang đã có từ năm 2008 (lần đầu tiên tôi đến Thái Lan) hoặc sớm hơn. Vào tháng XNUMX năm nay, tôi thấy họ đang xây dựng một dây chuyền mới ở đó. Không biết những cột bê tông 'cũ' đó sẽ ra sao...
Tôi nghĩ sẽ phải mất ít nhất 15 năm để chuyển đổi toàn bộ mạng lưới sang khổ tiêu chuẩn.
Theo tôi, những toa xe mới này là phương tiện để khuyến khích nhiều hành khách đi tàu hơn. Có thể với tầm nhìn về tương lai. Việc thay đổi giá chuyển hướng là đủ để các toa xe này phù hợp với khổ tiêu chuẩn.
Trước nguy cơ bị buộc tội tán gẫu, đây là câu trả lời dành cho Daniel.
Mọi thứ đang diễn ra chậm hơn ở Thái Lan
Đôi khi và thường là có.
Các công việc vẫn chưa bắt đầu.
Nếu ý bạn là cải tiến đồng hồ đo hiện tại thì gần như đã hoàn thành.
Nếu bạn muốn nói đến thước đo tiêu chuẩn mà Trung Quốc mong muốn về mặt chiến lược, vâng, may mắn thay, nó vẫn chưa bắt đầu, hãy xem các nhận xét trước đây của tôi.
Một khi họ đã bắt đầu thì có thể mất nhiều năm...
Ồ vâng, hoàn toàn đúng.
Việc chuyển đổi đường đua thành 143,5 cm ở Thái Lan chưa được lên kế hoạch.
Cải tiến và tăng gấp đôi khổ mét lên mức 150 km/h.
Khổ đường ở Malaysia, Miến Điện, Campuchia, Việt Nam, Lào và Indonesia cũng là 1 mét.
Nói rõ hơn, việc mở rộng đường can thiệp rất lớn là gì, ở Úc họ đã làm việc này trong 30 năm.
Và còn lâu mới hoàn thành.
Và thiết bị hiện đại có thể được đặt trên các giá chuyển hướng khác, nhưng thiết bị cũ thì không.
Và quả thực, vật liệu mới được mua lại có cơ hội thu hút được nhiều khách hàng hơn.
Cũng giống như vật liệu trong đường ống.
Ý tưởng là để thu hút nhiều khách hàng hơn, đưa xe buýt ra khỏi đường bộ và giảm chi phí vận chuyển đường bộ đắt đỏ.