Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- cây ngô đồng: 'Vấn đề ngày càng gia tăng của tình trạng quá tải'? Hôm nay họ thực hiện các biện pháp để thu hút nhiều khách du lịch hơn, ngày hôm sau
- Đuôi mèo Lieven: Một cách tự nhiên. kèn từ nóc nhà mà Thái Lan quá 'Tuyệt vời' mời mọi người cùng xem nhé m
- Johnny B.G.: Này bạn, bạn chợt quên đi những vi phạm nhân quyền ở Trung Quốc với những bài học hay của họ phải không? Tiếc là bạn xác nhận hình ảnh hơi
- T: Ngoài số lượng chuyến bay và máy bay thì gần như không thể cộng hết được nhưng hóa thạch trong ngành hàng không như KLM và Lufthansa
- khăn quàng cổ: Tôi đã sống ở Isaan ở đây được 12 năm, tôi không còn đồ ăn Isaan cho mình nữa, nó không ngon lắm, và đôi khi tôi tự hỏi liệu món ăn ở đây có giống thế này không.
- cướp V.: Đột nhiên có một nguồn cảm hứng: thật tuyệt khi viết một cuốn tiểu thuyết với đủ loại nhân vật rập khuôn, và những sự kiện sáo rỗng sẽ dành cho e
- pjotter: Giá cả phù hợp với tôi (cách Korat 20 km về phía nam). Tôi đã có nhà thầu tốt và giá thỏa thuận là 1,45
- cướp V.: Tôi hoàn toàn đồng ý với việc khuyến khích hợp tác xã, Johnny, vì điều đó khiến trái tim xã hội chủ nghĩa của tôi đập nhanh hơn. ;) Nhưng
- Johnny B.G.: “- đã có sự tăng trưởng trong trồng trọt theo hợp đồng (theo sáng kiến của các thương nhân với Trung Quốc; sầu riêng, nhãn, măng cụt, gạo) và
- cướp V.: Bây giờ tôi đã đọc được nửa cuốn sách. Đến bây giờ các nhân vật chính đều đang đi theo những khuôn sáo: mũi trắng yêu ngay, quý cô gel
- Johnny B.G.: Là người cuối cùng nằm ở vấn đề nhưng cũng là giải pháp. Chỉ cần thực hiện nghi lễ hàng năm của bạn và đi đến kết luận rằng
- Chris: Một số lưu ý: – Nông nghiệp ở Thái Lan nhiều hơn lúa gạo. Được biểu thị bằng đô la, việc xuất khẩu trái cây và cả
- Ronny: Ở khu vực nơi vợ chồng tôi sinh sống, Natan ở Ubon Ratchathani, giá mỗi m11.000 là XNUMX Bath đã hoàn thiện xong. Sự chi trả
- Arno: Thực tế là người nông dân, với công sức lao động của mình, hầu như không thu được gì từ số gạo của mình và hầu như không thể trang trải chi phí của mình chứ đừng nói đến đủ tiền.
- Theo: Với công nghệ đơn giản trên ruộng lúa, việc trồng lúa hiện đã trở nên rất tốn kém. Đặt 10 rai. Lần cuối cùng chúng tôi đã có
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » Giấy phép lái xe: Thêm một giờ học sẽ giúp giao thông an toàn hơn
Giấy phép lái xe: Thêm một giờ học sẽ giúp giao thông an toàn hơn
Từ ngày 1/5, mọi người xin cấp giấy phép lái xe phải tham gia tổng cộng XNUMX giờ học an toàn giao thông. Cục Giao thông đường bộ hy vọng điều này sẽ làm giảm số vụ tai nạn giao thông.
Câu hỏi vẫn là liệu điều đó có thành công hay không. Những con đường ở Thái Lan được mệnh danh là nguy hiểm nhất thế giới.
Các bài học hiện kéo dài bốn giờ. Thêm một giờ nữa được dành cho các chủ đề như: phải làm gì trong các tình huống khẩn cấp và cách lái xe an toàn. Toàn bộ chương trình giảng dạy bằng lái xe lý thuyết bao gồm các bài học về luật giao thông, hành vi lái xe an toàn, nghi thức lái xe và sơ cứu.
Những người lái xe có bằng lái xe hết hạn sau một năm cũng phải tham gia khóa học mới. Các bài học được cung cấp bởi LTD, các trường dạy lái xe được chứng nhận và một số dịch vụ của chính phủ.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Sẽ rất tốt nếu thêm một bài học: LÀM THẾ NÀO ĐỂ BẢO DƯỠNG XE CỦA TÔI, với các chủ đề như bảo trì, kiểm tra (cần phải tốt hơn nhiều, nếu tôi trải nghiệm điều này có nghĩa là gì ở đất nước này), việc sử dụng hệ thống chiếu sáng và điều chỉnh đèn cái này, Không sử dụng đèn sương mù trừ khi có sương mù thực sự, Sử dụng đèn xi nhan. Kiểm tra xem tất cả các đèn còn hoạt động không, BAO GỒM đèn phanh. Kiểm tra xem lốp còn đủ gai hay không và sử dụng đúng áp suất lốp, mặc dù điều đó rất khó vì bạn có thể tìm đồng hồ đo áp suất ở đâu? Việc điều chỉnh chính xác động cơ (diesel) để không còn thải ra khói đen, ngay cả trên xe chính phủ, điều này xảy ra rất nhiều. Và còn nhiều điểm cần chú ý hơn cho một bài học thêm.
vâng, điều đó tốt, nhưng đừng lái xe hơi một mét. Lý thuyết là tốt để chơi với điện thoại, làm việc hoặc.. ngủ. Nhưng không được phép lái xe bên ngoài, kỳ thi thực hành diễn ra theo đường khép kín, không có người xung quanh hoặc xe cộ đang chạy tới.
Sau khi lái xe quanh đây 20 năm với bằng lái xe Thái Lan, tôi cho rằng thêm một giờ nữa cũng chẳng ích gì. Tâm lý phải thay đổi, và điều đó không thể đạt được nếu học thêm một giờ.
Thêm một giờ học lái xe không giúp giao thông an toàn hơn chừng nào hầu hết mọi người đều phớt lờ luật lệ giao thông và cư xử phản xã hội.
Lái xe quanh đây được một thời gian và đã tích lũy được một số kinh nghiệm.
Cụ thể, nếu đèn giao thông của bạn chuyển sang màu xanh, hãy đợi thêm 4 giây nữa.
Bạn sẽ thấy có ít nhất 4 ô tô và 12 xe máy vượt đèn đỏ.
Đừng bao giờ lái xe đến gần một chiếc ô tô đang đứng yên, 9/10 lần cửa sẽ mở tung.
Qua cửa kính màu, bạn không thể nhìn thấy người lái ô tô đang làm gì,
Bạn có thể tin tưởng rằng anh ấy/cô ấy sẽ không nhìn.
Cẩn thận trước sẽ gây cản trở cho người muốn vượt.
Tôi có thể tiếp tục như thế này trong một thời gian.
Tôi không nghĩ một giờ sẽ giải quyết được điều đó.
Nhưng sự khởi đầu là ở đây.
Giờ đó không còn ích gì cho bạn nữa,
miễn là có trẻ em và người lái xe vòng quanh mà không có bằng lái xe.
Nếu họ thực sự muốn có ít tai nạn hơn,
cảnh sát nên bắt đầu nhắm vào trẻ em dưới 15 tuổi
và những người không có bằng lái xe máy
(chúng là những chiếc xe máy tốt nhưng động cơ nhỏ có thể dễ dàng đi được 100 km)
để có được . Tôi nghĩ khi đó số vụ tai nạn sẽ ít hơn rất nhiều.
Một giải pháp tốt là dạy giao thông trong trường học. Chỉ vài năm, mỗi tuần 1 giờ học giao thông. Có lẽ lúc đầu là vui đùa, nhưng sau đó ngày càng nghiêm túc hơn.
Sau giờ học, hãy học ở trường dạy lái xe để lấy chứng chỉ xe máy. Sau đó, sau kết quả tốt sẽ được cấp giấy chứng nhận kèm theo hệ thống tính điểm phạt. Nếu bạn bị phạt quá nhiều, hãy quay lại trường dạy lái xe. Sau 2 năm lái xe mà không gặp vấn đề gì, bạn có thể lấy được bằng lái xe. Sau đó – hy vọng – số ca tử vong trên đường (liên quan đến xe máy) cũng sẽ giảm.
Mọi thứ họ làm bây giờ trên xe máy, họ sẽ làm trên ô tô sau vài năm nữa. Vượt như trò chơi, rẽ vào đường mà không quan sát, coi các bề mặt bị trục xuất là “các bề mặt vượt” v.v.
Tôi thực sự hy vọng rằng một giờ học này sẽ tạo ra nhiều sự khác biệt, nhưng tôi e là không ;-(
@,
“SAU TÔI LŨ LỤT”
Theo tôi, cần phải thay đổi điều gì đó giữa hai tai.
Lái xe ra khỏi đường với tốc độ chóng mặt và thậm chí không đến một mm. nhìn sang bên phải xem đường đi có rõ ràng không.
Bạn thậm chí không nên nghĩ đến việc lái xe vào đó hoặc thậm chí tệ hơn là vượt qua nó.
Người ta sẽ không bao giờ đánh mất điều đó trong cuộc đời mình.
Chúng ta đã quen với hầu hết những trò hề của người Thái (và vâng, đôi khi cả của Farang), nhưng đôi khi bạn vẫn sợ hãi khi một người lái xe kamikaze khác chạy tới góc đường.
LOUISE
Là người nước ngoài/người ngoài, chắc chắn chúng ta sẽ không thể bỏ qua những thói quen/hành vi sai trái của người Thái khi tham gia giao thông. Điều này sẽ phải đến từ (Thái) cấp cao hơn…. Và điều đó tốn tiền và công sức. Bạn đoán xem: “KHÔNG CÓ.”
Đầu tiên là cảnh sát kiểm tra nghiêm ngặt vi phạm giao thông... Sau đó là thi lấy bằng lái xe kỹ càng rồi lên đường.
Nhưng đến lúc đó thế hệ của chúng ta sẽ không còn ở đây nữa.
Chỉ có một giải pháp cho mọi thứ được nhận xét ở đây. Công an phải phạt rất nhiều, đuổi xe ra khỏi đường không tốt, treo camera tại các ngã tư trước đèn giao thông và phạt nặng những người vượt đèn đỏ, v.v. Nếu người Thái phải trả tiền thì giao thông đột ngột thay đổi! Đỗ xe trái phép và lái xe bên phải cũng bị phạt. Tôi rất thích làm công việc đó haha.
Cảnh sát? Ba tháng trước, tôi đã đỗ xe ở bên trái đường và đúng hướng. Ngày hôm sau, tôi thấy một người anh họ của gia đình lái xe lùi và người công nhân phải chỉ dẫn cho anh ta. Tôi nhìn thấy tất cả điều này từ ban công. Đi xuống cầu thang và nhìn thấy một vết lõm ở chắn bùn trước xe của tôi; Tôi quyết định không làm hay nói bất cứ điều gì. Tôi sẽ kiểm tra thường xuyên xem anh ấy đã quay lại chưa. Khi về tôi sẽ nhìn lại phía sau chiếc xe bán tải, nó cũng có hư hỏng, nhưng chiếc xe của anh ấy thì giống một cái thùng rỉ sét hơn. Thiệt hại của tôi là một dấu ấn của mặt sau của anh ấy. Tôi quyết định gọi cho anh ấy và hỏi chuyện gì đã xảy ra. Anh ấy không biết gì cả. Tôi còn mong đợi điều gì nữa?Sau đó tôi bắt đầu tìm kiếm hình ảnh camera giám sát. Tôi tìm suốt 15 phút rồi bỏ đi, anh tìm thấy gì thì phải gọi cho tôi. Anh không thể nhớ đêm đó mình về lúc mấy giờ. Tôi biết tại sao anh ấy không thể nhớ được. Khoảng giữa trưa dì của anh ấy đến hỏi tôi chuyện gì đã xảy ra. Tôi sẽ kể cho bạn nghe về thiệt hại. Khi tôi nói thì tôi biết đó là anh ấy và đó là lý do tại sao người giúp việc cần giúp đỡ vào buổi sáng.
Một câu trả lời của người Thái. Tại sao bạn lại đậu xe ở đó? Thủ phạm là một sĩ quan công an ở CM và thậm chí còn không có bảo hiểm. Và anh ta phải ngăn cản tôi?
Chiếc xe đã được sửa chữa bằng chi phí bảo hiểm Tachnakart. Dì đang bị lừa suy nghĩ điều gì đó, tôi cũng chưa biết nữa. Người Thái thật thà. Đối với tôi một lời xin lỗi là đủ. Nhưng kết thúc của câu chuyện sẽ để sau
Nó luôn làm phiền tôi quá nhiều. Nhưng trong khoảng bốn năm nay, tôi đã lái xe giống như người Thái và thật kỳ diệu là mức độ căng thẳng của tôi đã giảm tỷ lệ thuận với mức cholesterol của tôi.
Bạn muốn đạt được lý thuyết và trên hết là có đủ kinh nghiệm thực tế trong 5 giờ (không có kinh nghiệm đi đường)? Đừng làm tôi cười.
Vì nhìn về phía trước không phải là một trong những thế mạnh của người Thái (không chỉ trong giao thông) nên nó vẫn cực kỳ nguy hiểm. Đường liền (đôi) trên đường? Vượt trước khúc cua? Ở Chiangmai đây, lái xe xuống đường núi bằng chân phanh, để - nếu thực sự cần thiết - nó không còn tác dụng nữa.
Đèn giao thông màu cam? Thúc giục. Đèn giao thông màu đỏ? Cung cấp cho nó nhiều khí hơn.
Cảnh sát phải hành động nhiều hơn và nhất quán hơn nhiều: đèn chiếu sáng, đội mũ bảo hiểm, mọi người ngồi trong ô tô, thắt dây an toàn, v.v. Và đối với hành vi vi phạm, không phải phạt 200-300 TBH mà là 1.000-2000 TBH. Sau đó, hành vi thờ ơ/cảm tử nhanh chóng kết thúc.
Nhưng đó là một hy vọng viển vông. Vì vậy, thực sự nên lái xe hết sức thận trọng khi tham gia giao thông ở đây và hơn hết là phải nhìn xa về phía trước.
Xin chào.
Quy định mới này chỉ dành cho người chưa có bằng lái xe thôi??
Tôi muốn xin bằng lái xe Thái Lan vào đầu tháng 1.
Tôi có bằng lái xe Hà Lan và quốc tế nên phải học lái xe 5 tiếng.
Hoặc quy tắc này không được lên kế hoạch cho farang.
Hãy đưa ra câu trả lời thích hợp.
Ví dụ như cảm ơn bạn rất nhiều.
Gr Ari
Bạn thực sự không thể gọi bài học 5 giờ là một trò đùa nhưng hãy nghiêm túc.
Harmen, đó là một bài học lý thuyết và bạn phải làm đúng 90% bài kiểm tra lý thuyết của mình