Thảm họa Malaysia Airlines: 298 người chết, trong đó có 193 người Hà Lan
Chuyến bay MH17 của Malaysia Airlines bị rơi hôm thứ Năm lúc 14.15:193 chiều (giờ Hà Lan) cách biên giới Nga-Ukraine khoảng XNUMX km. Theo số liệu mới nhất, XNUMX người Hà Lan đã thiệt mạng.
Các nạn nhân bao gồm 44 người Malaysia (bao gồm cả phi hành đoàn), 27 người Úc, 12 người Indonesia, 9 người Anh, 4 người Đức, 4 người Bỉ, 3 người Philippines, một người New Zealand và một người Canada.
Nhiều người Hà Lan đang trên đường đến điểm nghỉ mát của họ
Trên máy bay có nhiều người Hà Lan đang trên đường đi nghỉ mát ở miền Đông như Indonesia hay Australia. Vẫn chưa rõ liệu có người Hà Lan trên máy bay đang trên đường đến Thái Lan hay không nhưng rất có thể.
Tôi đã từng bay trên chiếc MH 17 của Malaysia Airlines từ Schiphol đến Kuala Lumpur vào lúc 22 giờ trưa thứ Sáu, ngày 2013 tháng 12 năm 00. Từ Kuala Lumpur tôi bay tới Bangkok trên chiếc MH 784 của Malaysia Airlines.
Tóm lại, một thảm họa khủng khiếp và những suy nghĩ cũng như lời chia buồn của tôi xin gửi tới gia đình và bạn bè của các nạn nhân.
Cập nhật
Theo các hãng thông tấn, trên website của Bangkok Post không được chỉ rõ, máy bay đã bị bắn hạ bằng tên lửa. Cơ quan an ninh Ukraine cho biết họ đã chặn được các cuộc điện đàm trong đó các chiến binh thân Nga thảo luận về vụ tấn công. Những người ly khai phủ nhận cáo buộc. Các quan chức Mỹ cho rằng tên lửa này có thể là mẫu của Nga được sử dụng rộng rãi ở Đông Âu. Giao thông hàng không hiện đang được chuyển hướng xung quanh khu vực.
Chiếc máy bay đang bay ở độ cao 33.000 feet khi bị bắn trúng. Nó đi theo lộ trình xuyên miền đông Ukraine mà Quantas Airways và nhiều hãng hàng không châu Á tránh. Việc bay bị cấm ở độ cao 32.000 feet. Trên đó, không phận dành cho các chuyến bay thương mại.
Người ta nghi ngờ rằng phe ly khai đã nhầm chiếc máy bay này với một máy bay vận tải quân sự của Ukraine. Có vẻ như tên lửa đó là SA-11 Gadfly, một tên lửa dẫn đường bằng radar có thể tìm thấy mục tiêu ở khoảng cách lên tới 140 dặm và đạt độ cao 72.000 feet.
Nhiều hành khách đang trên đường tới hội nghị quốc tế về AIDS lần thứ 20 ở Melbourne. Trong số đó có nhà khoa học người Hà Lan và người phát ngôn của Tổ chức Y tế Thế giới WHO.
Xem một đoạn trích nhỏ từ cuộc họp báo của Thủ tướng Rutte vào thứ Sáu:
Trước hết, tôi xin chúc tất cả những người thân còn sống có nhiều sức mạnh trước sự mất mát to lớn này của người thân của họ. Những kẻ ngốc nghếch nào đang đi lại trên trái đất này những ngày này. Đơn giản là không có từ ngữ nào có thể diễn tả được điều này. Chúng ta hãy hy vọng rằng công lý sẽ chiến thắng và những kẻ phạm tội sẽ bị trừng phạt.
Chúc người thân may mắn! Thật quá khủng khiếp không thể diễn tả bằng lời và tôi hiểu rằng chỉ có Quantas bay quanh khu vực còn các công ty khác không bay trong những tháng gần đây. Theo thông tin tôi đọc được thì đây là đường bay tiêu chuẩn đi Châu Á nên tôi đã thoát khỏi đợt tấn công như vậy 4 trong mấy tháng qua. Theo tôi, các hãng hàng không nên chăm sóc hành khách tốt hơn và có những lộ trình an toàn.
Thật sốc, đối với mỗi người, đặc biệt là đối với tất cả những người thân còn sống, tôi cầu chúc họ có nhiều sức mạnh, một thảm kịch ảnh hưởng đến nhiều người trên toàn thế giới.
Rồi đến câu hỏi về tội lỗi, nếu tôi đọc không lầm, ông Putin nói ngay rằng lỗi thuộc về chính phủ Ukraine, vì chính phủ này đã phát động cuộc tấn công chống lại phe ly khai.
Nói cách khác, Putin đang nói rằng phe ly khai là những người đã bắn tên lửa.
Điều này sẽ phải được xác nhận khi điều tra thêm, nhưng tôi cũng đọc được rằng hệ thống tên lửa được đề cập đã được buôn lậu sang Nga. Tôi hy vọng rằng các nhà nghiên cứu có thể đưa ra sự rõ ràng ở đây và những người chịu trách nhiệm về thảm kịch này sẽ phải nhận hình phạt xứng đáng.
Điều đó làm cho nỗi đau của những người thân còn sống không bớt, một lần nữa xin chúc mọi người có nhiều sức mạnh để tiếp nhận và xử lý sự mất mát, đau buồn to lớn này.
NicoB
Trước hết, xin gửi thật nhiều sức mạnh cho những người thân còn sống sót trong sự kiện bi thảm này, tôi hy vọng rằng những người này sẽ tìm thấy sức mạnh để tiếp tục và các biện pháp nghiêm ngặt hiện đang được áp dụng đối với nước Nga. Một lần nữa, xin gửi thật nhiều sức mạnh cho những người thân còn sống!!
Về nguyên tắc, bất cứ ai thường xuyên đến Thái Lan đều có thể đã đi trên chiếc máy bay này. Rồi mọi chuyện đến rất gần. Bi kịch khủng khiếp đối với người thân. Họ phải biết rằng cả Hà Lan đều thông cảm cho họ. Điều này có nghĩa là tất cả những người liên quan đến việc này đều là rất sức mạnh và quyền lực.
Rất buồn, điều này thực sự có nghĩa là bạn không còn có thể bay qua Iraq, Iran, Thổ Nhĩ Kỳ, v.v., các đường bay châu Á khác. Bất cứ nơi nào bọn khủng bố chiếm thế thượng phong, nó không còn an toàn, ngay cả ở độ cao 10.000 mét.
Không có từ nào cho việc này.
Rất chậm rãi, điều gì đó trở nên rõ ràng hơn về danh tính của các hành khách người Hà Lan trên chuyến bay MH17 bị rơi của hãng hàng không Malaysia Airlines.
Tên của những người có nhiều khả năng đã ở trên tàu đang được lưu truyền ở nhiều thành phố khác nhau.
Nhà nghiên cứu AIDS ở Amsterdam, Joep Lange gần như chắc chắn có mặt cùng với một số đồng nghiệp. Họ đang trên đường tới một hội nghị ở Úc.
Thị trưởng Naarden xác nhận có một người mẹ và 3 đứa con nhỏ có mặt trên chiếc máy bay bị rơi. “Đó là một cơn ác mộng,” Thị trưởng Joyce Sylvester nói.
Chính quyền thành phố Cuijk thông báo rằng có lẽ một gia đình bốn người từ thành phố này đã có mặt trên tàu. Thị trưởng Wim Hillenaar viết: “Một gia đình bốn người, trong đó có hai người là nhân viên quan trọng của chính quyền thành phố, cũng có mặt trên máy bay. Tin tức này thật khó hiểu và khiến chúng tôi, hội đồng thành phố và tất cả các đồng nghiệp vô cùng đau buồn. Chúng tôi chúc tất cả các thành viên trong gia đình, bạn bè và những người thân yêu khác của gia đình này có nhiều sức mạnh để vượt qua sự mất mát.”
Cờ rủ ở Neerkant. Ngôi làng nhỏ thương tiếc sự ra đi của gia đình Wals. Cha, mẹ và bốn đứa con của họ đều có mặt trên chiếc máy bay bị rơi hôm thứ Năm. Một sinh vật, một bông hoa, một tấm thiệp và một ngọn nến trước cửa nhà họ âm thầm xác nhận tin buồn. Con út trong gia đình đang học tiểu học. Các bạn cùng lớp của cô gái được đưa đến trường để ở cùng nhau.
Volendam thương tiếc cái chết của hai cư dân. Thị trưởng Willem van Beek xác nhận khoản lỗ trên Twitter. Anh viết: “Tôi đã im lặng một thời gian (chú ý đến gia đình và đồng nghiệp). Chúc bạn có nhiều sức mạnh.”
Ở Woerden cũng có tang lễ. Ba sinh viên trường Cao đẳng Minkema có mặt trên chuyến bay MH17. Hai người trong số họ có thể ở cùng ông bà. Trường Cao đẳng Minkema viết trên Facebook: “Phụ huynh đã xác nhận với chúng tôi rằng ba học sinh của chúng tôi đã có mặt trên chuyến bay MH17. Điều này liên quan đến Robert-Jan và Frederique van Zijtveld (lớp 5 và lớp 6 dự bị đại học) và Robin Hemelrijk (thứ 4 havo). Chúng tôi nhận được tin nhắn này với nỗi buồn vô cùng.”
Trang web chia buồn.nl đã nhận được hơn 5000 tin nhắn trong đó mọi người bày tỏ lời chia buồn tới người thân các nạn nhân trong thảm họa hàng không MH17.
Sổ đăng ký cho đến nay là sổ đăng ký được rút ra tốt nhất trên trang web trong năm nay. Danh sách có nhiều phản hồi nhất thuộc về André Hazes, người qua đời năm 2004. Sau đó, 58.000 người bày tỏ lời chia buồn.
Nguồn: NOS
Tôi vừa xem TV với cảnh người dân Ukraine tập trung đặt hoa tại đại sứ quán Hà Lan. tôi đã từng rơi lệ. Hiện người ta biết rằng nạn nhân bao gồm 173 người Hà Lan. Nhưng dù có bao nhiêu người Hà Lan tham gia thì tất nhiên đó là điều thực sự khủng khiếp đối với tất cả người thân. Đã đến lúc các biện pháp thực sự phải được thực hiện chứ không phải những thứ nửa vời đó từ những kẻ yếu đuối trong chính phủ.
Chuyến bay dường như đã bị chệch hướng. Tại sao câu hỏi của tôi? Nga ngay lập tức bị đổ lỗi, nhưng đó cũng có thể là sự tuyên truyền.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Từ những gì tôi đọc được ở nơi khác (Joop.nl), một số chuyến bay đã bị chuyển hướng do giông bão. Ví dụ: chuyến bay của Singapore Airlines sẽ bay phía trước máy bay và chuyến bay KLM phía sau nó (?). Vì vậy, nó cũng có thể là một chiếc máy bay khác đã bay qua. Điều đó có thể giải thích rằng những kẻ ngu ngốc bắn vào máy bay đã không thực sự chuẩn bị cho việc có nhiều giao thông hàng không dân dụng: giai đoạn trước đó không phải như vậy. Mặc dù việc bắn vào mục tiêu trên không mà không có xác minh thích hợp vẫn là ngu ngốc nếu nó đã được phép bắn vào máy bay quân sự. Câu hỏi còn lại là liệu hệ thống phòng không có nằm trong phạm vi của tuyến đường phổ biến hơn hay không và lý do của người vận hành khi thiết lập (vị trí) và kiểm soát (xác định mục tiêu) hệ thống phòng không là gì.
Những câu chuyện đó có đúng không? Không biết, chuyện đó phải đợi điều tra kỹ lưỡng mới biết được. Các báo cáo nghe có vẻ hợp lý, nhưng thực sự không thể nói đó là sự thật hay tin đồn. Vì vậy, chúng ta hãy chờ xem trước khi xác định được thủ phạm (hoặc trừng phạt họ).
Bây giờ tôi đang có những cuộc trò chuyện qua điện thoại (nếu có bất kỳ sự thật nào trong đó và tôi có thể tin vào bản dịch)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Đừng quên rằng cái gì không ủng hộ chế độ múa rối ở đó đương nhiên sẽ có phe nổi dậy và người Nga...
Dưới đây là một số thông tin thêm:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
câu chuyện trên youtube thật vớ vẩn! được dán và không có một tài liệu tham khảo nào về sự thật. nó đã được sử dụng trước đây trong một cuộc tấn công tên lửa khác... cũng đọc phần bình luận bên dưới video để tôi không phải đề cập đến tất cả các thông số kỹ thuật. hoặc tốt hơn là đừng xem thì bạn không phải làm gì cả….
Thảm kịch này vô cùng đau buồn, tất cả chúng ta đều thương xót những người đã mất đi người thân. 🙁
Nghi vấn về tội lỗi sẽ phải được điều tra thêm, nếu những giả định đang được đưa ra là đúng thì những kẻ ngu ngốc bắn vào máy bay tất nhiên phải chịu trách nhiệm chính nhưng gián tiếp còn có nhiều bên nữa. Nhìn lại, tất nhiên rất dễ để nói: các hãng hàng không lẽ ra không nên bay tới đó (bạn lại khiến người dân tức giận vì giá vé cao hơn do phải đi đường vòng nhiều tháng?), kiểm soát không lưu đáng lẽ phải đóng cửa không phận (không tính đến hoặc không tính đến nguồn tin cho biết một hệ thống phòng không tiên tiến đã bị quân nổi dậy chiếm giữ vào cuối tháng 6).
Nó cũng có thể giống như bất kỳ chiếc máy bay nào khác bay từ châu Âu đến châu Á. Đây là một thảm kịch cực kỳ nghiêm trọng đối với Malaysia Airlines, mặc dù nhìn từ góc độ tỉnh táo thì không thể đổ lỗi cho họ. Họ, giống như hầu hết các công ty và chính quyền khác, cho rằng tuyến đường giao thông quan trọng này đủ an toàn (những người ly khai bình thường không có quyền truy cập vào các hệ thống tiên tiến như đã biết) và các hệ thống phòng không với (hệ thống đeo trên vai) đã được luôn bật nhằm vào các mục tiêu quân sự. Cũng thật đau đớn khi con người bị phát điên, trong một thế giới lý tưởng không phải đấu tranh thì tất cả mọi người đều có quyền tự quyết và với một mong muốn bền vững, quy mô lớn, mọi người đều có quyền tự chủ. Nga đang đạo đức giả trong vấn đề này: chỉ ra rằng Ukraine có thể/phải trao quyền độc lập cho khu vực biên giới, nhưng không phải ngược lại, cũng như những nước muốn tách khỏi Nga. Tất cả sự đấu tranh đó đều vô ích đối với các nạn nhân và những người thân còn sống, vì đó là một thảm kịch: họ đã ở sai địa điểm, không đúng lúc... 🙁
Theo CNN, lộ trình đã được thay đổi về phía bắc do thời tiết xấu trên tuyến đường tới đó.
Điều khiến tôi vô cùng khó chịu khi xem những hình ảnh là người dân địa phương tại chỗ đưa ra hộ chiếu của các nạn nhân mà họ chỉ có thể lấy từ túi hoặc vali.
Còn vali trống rỗng, đồ đạc đã bị dọn đi, tâm lý đó là đặc điểm của những người không hề tôn trọng nạn nhân.
– Một số hộ chiếu có thể đã bị rơi vãi khắp khu vực thảm họa. Cú va chạm khiến mọi thứ bay tứ tung, vỡ thành từng mảnh, vali bay tung. Hộ chiếu không nhất thiết phải được lấy từ túi hoặc túi của người dân.
– Rõ ràng là có người cướp, hôm qua bạn nghe trên NOS có người cướp bóc cũng như có người cố gắng hỗ trợ công tác cứu hộ (dập lửa, thu thập chứng cứ, kể cả hộ chiếu). Vì thế không phải ai nộp giấy tờ cũng phải là kẻ trộm.
– Thật không may, bạn gặp phải những kẻ cướp bóc ở khắp mọi nơi, nhưng một số người phải tiếp tục, họ có thể thu hút những người ban đầu không có ý định làm như vậy (nhưng ban đầu đã giúp đỡ chẳng hạn): “hãy nhìn họ ăn trộm, chẳng mấy chốc họ sẽ có họ có tất cả còn tôi chẳng có gì cả.” Bạn cũng thấy điều này xảy ra ở những thảm họa khác. Dù chỉ có một số ít người làm được điều đó. Do đó, tôi sẽ không hướng sự khó chịu chính đáng của bạn vào "những người đó" mà là vào những cá nhân cặn bã thiếu tôn trọng đã gây ra những hành vi xúc phạm đó. Hay bạn nghĩ rằng trong những thảm họa ở Hà Lan chẳng hạn, không có kẻ trộm nào xung quanh?
Đọc chính xác thì chuyến bay còn có một cặp vợ chồng điều hành nhà hàng sang trọng nổi tiếng “Asian Glories” ở Rotterdam..
Tất cả đều khủng khiếp phải không...
Bron:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Tôi có biết cặp vợ chồng sở hữu… điều hành Asian Glories không?
Thật xấu hổ cho phe ly khai Nga và toàn bộ chính phủ Nga đạo đức giả khi điều này đã xảy ra, phe ly khai chiếm được các hệ thống phòng không, họ có thể bắn bằng chúng nhưng họ không thấy sự khác biệt giữa máy bay quân sự hay dân sự, thật đáng xấu hổ khi người Nga kém cỏi. thế giới này, họ sẽ rất nặng nề phải bị trừng phạt ở thế giới ngày nay.
Tôi rất buồn vì điều này vẫn phải xảy ra sau rất nhiều ví dụ về Chiến tranh,
những người không đủ năng lực ở sai chỗ.
Tôi gửi lời chia buồn sâu sắc nhất đến tất cả những người đã mất gia đình trong hành động điên rồ này.
Lưu ý rằng việc quân ly khai bắn vào nơi gần như chắc chắn là hệ thống phòng không bề mặt là một giả định (rất hợp lý). Vẫn chưa thể loại trừ khả năng chính lực lượng vũ trang Ukraine đã vô tình bắn rơi máy bay. Điều đó ít rõ ràng hơn, bạn có thể cho rằng quân đội đã kết nối các cơ sở cài đặt của họ với cơ sở dữ liệu hiện được cung cấp dữ liệu về lưu lượng chuyến bay chứ không phải đứng một mình ("nhìn kia, máy bay, bắn!"). Khi đứng một mình, người ta sẽ phải hết sức cẩn thận, thiết bị không thể được vận hành bởi những người chưa qua đào tạo (theo các chuyên gia quốc phòng làm khách tại NOS, Dick Berlin?), vì vậy bất cứ ai bắn ít nhất cũng phải biết các quy trình chính thức như một phần trong quá trình học tập của mình .
Hiện vẫn chưa thể nói chính xác ai là người có lỗi, ở đâu và bao nhiêu. Bạn cũng đọc được rằng không phận ở đó đã bị đóng khi những chiếc máy bay này (và những chiếc khác?) bay qua nó để tránh giông bão trên tuyến đường thông thường. Khi đó cơ quan kiểm soát giao thông, trong số những người khác, cũng sẽ chịu trách nhiệm về một lỗi lớn như vậy. Hầu hết máu đều rơi vào tay những người bắn hoặc ra lệnh. Bây giờ chúng ta chờ xem liệu đó có thực sự là những người ly khai hay không.
Xin chào.
@Rob.
Lời giải thích rất hợp lý, nhưng hôm nay tôi đọc được rằng không phận đã bị đóng ở độ cao lên tới 32000 feet và giao thông hàng không tự do được phép ở trên mức đó (Het Laatste Nieuws B). Chiếc máy bay đã bay, giống như hầu hết, ở độ cao 33000 feet.
Hy vọng rằng các bên có tội sẽ được tìm ra và hành động thích hợp sẽ được thực hiện.
Nhưng đó chỉ là niềm an ủi nho nhỏ cho người thân.
Trân trọng. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Bạn đã đọc bài viết chưa vì thông tin về độ cao chuyến bay đã có trong bài viết. Tại sao lại nhắc đến Het Laatste Nieuws B?
Xin chào.
@Dick.
Xin lỗi Dick, tôi chỉ bỏ qua nó, tôi đã đọc bài đăng, tôi đọc từng bài đăng hàng ngày, nhưng tôi bận đọc tất cả các phản hồi và chuyển sang trang Het Laatste Nieuws B, tờ báo yêu thích của tôi... sẽ không xảy ra lại.
Trân trọng. Rudy.
Người điều hành: Vui lòng không bình luận bằng tiếng Anh.
Tiếp thêm sức mạnh cho tất cả người thân để có thể chịu đựng số phận khủng khiếp này!
Đường vòng dường như không phải là điều bất thường đối với nhiều hãng hàng không do tiết kiệm chi phí, nhưng trong thời gian chờ đợi, chúng tôi vẫn tiếp tục chăm chỉ tìm kiếm tấm vé rẻ nhất có thể.
Mặt khác, không dễ để các hãng hàng không tìm được đường bay ngắn nhất đến Đông Nam Á hoàn toàn “sạch” theo tiêu chuẩn, chỉ đi chặng cuối qua Ấn Độ với nhiều khu vực thường xuyên xảy ra tình trạng bất ổn.
Mặt khác (không muốn hạ thấp thảm họa hàng không này), thực lòng mà nói, tất cả chúng ta đều chưa bao giờ thực sự nghĩ đến thực tế là trên chuyến bay dài theo hướng mà tất cả chúng ta thường xuyên sử dụng, chúng ta bay qua những khu vực không thoải mái hoặc ở nơi khác. lời nói, bằng một cuộc tấn công như vậy (rất có thể) theo cách nó có thể xảy ra với chúng ta.
Xin chào.
Trước hết, tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc nhất tới tất cả người thân của các nạn nhân, nỗi đau khổ của họ chắc hẳn là vô cùng to lớn.
Tôi vừa nói với bạn gái rằng tôi đã bay tuyến đường đó vài lần, và đủ loại suy nghĩ kỳ lạ hiện lên trong đầu bạn như: đó cũng có thể là chiếc máy bay mà tôi đã là hành khách...
Tôi nhớ khi chúng tôi bay qua Ấn Độ, trời đã tối và tôi nhìn thấy tất cả những ánh sáng bên dưới, và tôi thấy trên màn hình TV: độ cao 33000 feet, tức là 10 km, tôi nghĩ, đó là một chặng đường dài... Tôi nghĩ mọi người đôi khi có những suy nghĩ đó
Chúng ta không thể tưởng tượng được sự thống khổ của những người đó, điều đó không sao cả, nhưng điều này sẽ để lại vị chua trong miệng nhiều hành khách.
Tôi cũng đã nghe những cuộc trò chuyện đó, và bạn nghe rõ ràng rằng họ không có nhiệm vụ gì trong không phận "của họ", và nếu vậy thì có thể họ có gián điệp trên máy bay, theo nhiều hãng tin khác nhau. Hoàn toàn điên rồ, có vài em bé trên tàu!
Trong thời gian chờ đợi, tôi được biết hầu hết các hãng hàng không, bao gồm cả Thai Airways, đã thay đổi lịch bay.
Một lần nữa, tôi gửi lời chia buồn sâu sắc nhất tới tất cả gia đình và bạn bè của các nạn nhân… bạn đã đến từ thiên đường và bạn đã trở về… yên nghỉ nhé…
Trân trọng… Rudy.
Số 7 không phải là con số may mắn Tôi vừa tip cho tất cả các hãng hàng không.
Khi lên máy bay cũng ghi rõ tên và quốc tịch trên thẻ lên máy bay. Hiện đã có 4 cái tên được biết đến nhưng không có quốc tịch. RIP cho tất cả. Chúc người thân nhiều sức mạnh.
XÉ. Buồn.
Đối với hộ chiếu, việc làm thủ tục chung vẫn được thực hiện đối với du lịch theo nhóm. Vì vậy, có thể chúng nằm trong hành lý xách tay của hướng dẫn viên du lịch. Tách hộ chiếu và hài cốt là điều ngu ngốc nhất bạn có thể làm.
Tôi cũng rất sốc khi nghe tin sáng nay từ người vợ Thái Lan.
Trước hết xin gửi lời chia buồn tới gia đình và người thân.
Nhưng bây giờ câu hỏi lại được đặt ra: liệu điều này có thể ngăn chặn được không?
Sáng nay tôi đã đọc trên một số tờ báo trực tuyến.
Rằng chính phủ Mỹ từ lâu đã cấm các hãng hàng không Mỹ bay quá gần vùng chiến sự này.
Tôi cũng đọc được rằng KLM của chúng tôi đã bay một chặng đường dài hơn để ở bên ngoài khu vực này.
Đó là lý do tại sao tôi sợ rằng nó sẽ lại lặp lại bài hát cũ.
Tuyến đường ngắn nhất giúp tiết kiệm thời gian và nhiên liệu mà tuyến đường vẫn được công bố an toàn.
Các khu vực chiến tranh và các khu vực xung quanh luôn là khu vực có nguy cơ cao.
Và điều đó đã được chứng minh một lần nữa vào ngày hôm nay.
Nhưng điều đó không thay đổi sự thật rằng điều này lẽ ra không bao giờ xảy ra.
RIP cho tất cả nạn nhân.
Jan Beute.
RIP cho các nạn nhân, 193 tiếng Hà Lan. Rutte, tuyên chiến với Ukraine và xóa chúng khỏi bản đồ.
Nếu Rutte muốn làm điều đó, ông sẽ phải tuyên chiến với nước Nga của Putin vì họ gần như chắc chắn là những người Nga theo chủ nghĩa ly khai hoặc những người ủng hộ tin rằng Ukraine thuộc về Nga.
Vô cùng đau buồn khi những người hoàn toàn vô tội đã vô tình trở thành nạn nhân của một trận chiến mà họ không tham gia cũng không tham gia, nhiều người trong số họ rất có thể thậm chí còn không biết Ukraine ở đâu hoặc thậm chí chưa bao giờ nghe nói về nó.
Sáng nay tôi đã xem một bản tin đặc biệt xuất sắc về thảm họa trên kênh truyền hình Al Jahzeera. Tổng hợp ý kiến của các chuyên gia chính trị, quân sự lúc này:
1. Việc bắn máy bay dân dụng là một sai lầm tai hại và không cố ý;
2. Tên lửa xuất phát từ khu vực do phe ly khai muốn sáp nhập vào Nga kiểm soát;
3. Việc lắp đặt tên lửa nhiều khả năng đến từ Crimea và thuộc sở hữu của Ukraine cách đây vài tháng, trước khi Crimea bị Nga chiếm (có thể trên tên lửa vẫn treo cờ Ukraine để gây nhầm lẫn);
4. Không rõ bằng cách nào việc lắp đặt tên lửa lại rơi vào tay phe ly khai (cố ý hoặc bị đánh cắp hoặc mua riêng).
5. Máy bay có thể bị nhầm là máy bay vận tải của Ukraine;
6. Phe ly khai thiếu công nghệ dữ liệu chuyến bay nên không thể xác định chắc chắn đó là loại máy bay gì.
Theo nghĩa này, thảm họa này có tầm quan trọng lớn đối với ngành hàng không vì - nếu điều trên là đúng - bất kỳ chuyến bay nào qua các khu vực bất ổn chính trị nơi có xung đột vũ trang (hãy nghĩ đến Iran, Israel, Afghanistan) đều có thể là mục tiêu tiềm năng, cố ý hoặc vô ý. .
Hãy nhìn xem, điều đó giúp ích cho mọi người! Cảm ơn vì thông tin 🙂
Mọi người không biết chính xác chuyện gì đang xảy ra ở Ukraine (điều này chỉ xuất hiện một nửa trên tin tức và báo chí bên cạnh một số lời nói dối).
Tôi hy vọng rằng sẽ có một số nhận thức khi chúng ta bay cao qua một đất nước trong “buổi biểu diễn” xa giường của tôi. Sự đau khổ vẫn còn đó hàng ngày, kể cả ở nhiều quốc gia khác.
Tôi muốn viết đôi điều về tất cả những điều này và mối nguy hiểm đối với Thái Lan cũng như phần còn lại của trái đất xinh đẹp của chúng ta.
Khả năng việc bắn rơi máy bay dân sự là do nhầm lẫn là rất nhỏ!
Loại tên lửa phòng không có lẽ đã được sử dụng hoạt động với hệ thống radar kép, 1 nhắm mục tiêu và 1 dẫn đường, 1 trong số đó phải thu tín hiệu phát đáp mà mọi máy bay dân sự phát ra để nhận dạng.
Là một cựu quân nhân của Lực lượng Không quân, tôi đã làm việc với tên lửa đất đối không ở độ cao trên 30.000 feet, và thậm chí khi đó chúng tôi còn có hệ thống radar có thể phân biệt rõ ràng máy bay dân sự với máy bay phi dân sự.
Có nhiều khả năng máy bay bị cố tình bắn hạ để thu hút sự chú ý của quốc tế về cuộc xung đột giữa Ukraine và Nga.
Các ngân hàng trung ương chỉ có thể tồn tại nếu có thêm chiến tranh. Người ta cũng phải đổ lỗi nếu nền kinh tế đột nhiên không ổn trở lại (không có sự phục hồi). Tất cả những điều này giờ đây đã đến rất gần và ngay trước mắt chúng ta với 193 người Hà Lan đã bị sát hại.
Chắc chắn 99% không phải là nhầm lẫn, tôi đồng ý, tại sao chỉ có 1 chuyến bay bay xa hơn về phía bắc trong thời tiết xấu... Hoặc tôi chưa có thông tin chính xác.
Ngoài bài viết của tôi, một câu hỏi dành cho Leo!
Một chiếc máy bay dân dụng nhận được thông báo rằng nó đang bay khác, và thông báo đó đến từ quốc gia mà nó đang bay? Trong biên giới Ukraine đúng không?
Nếu đó là CÓ, thì bạn sẽ nhanh chóng đi đến vấn đề cuối cùng của mình. Tôi chỉ đang nghe Rutte và tôi hình dung Bush với 911 “chúng tôi sẽ đưa họ ra trước công lý hoặc công lý cho họ”.
Do đó, tôi dành một chút thời gian để suy nghĩ về các quốc gia trong MO mà chúng tôi CHƯA giúp đỡ và tự hỏi hiện tại chúng tôi tự do đến mức nào?
Mọi chuyện không chỉ xảy ra. Phân chia và chinh phục…
Nỗi buồn, sự bất lực và sự tức giận là những gì ngự trị, chúng tôi cầu chúc cho tất cả những người bạn, đồng nghiệp còn sống có nhiều sức mạnh để xử lý sự mất mát to lớn này.
Trong những ngày sau sự kiện khủng khiếp này, các nạn nhân có một khuôn mặt khiến bạn càng nhận ra thảm họa kinh hoàng đã xảy ra.
Toàn bộ gia đình ở Brabant, hai gia đình có con nhỏ ở cùng một con phố, tất cả đều rất thân thiết.
Xem thêm tại đây video của bà chủ nhà hàng Asian Glories, Jenny Loh và chồng bà, đầu bếp Shun Po Fan, người đã thiệt mạng trong vụ tai nạn chuyến bay MH17. Nhà hàng Asian Glories là một cái tên quen thuộc trong giới ẩm thực ở Rotterdam.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan và Jenny Loh
Một thảm họa hàng không,... quá bất ngờ,... 193 người dân Hà Lan,... rất buồn, và đang suy nghĩ cùng người thân.
Thật quá đột ngột… gần gũi, 193 người Hà Lan trong tổng số 298 nạn nhân,….
Chúng tôi không biết bằng cách nào hay cái gì,… chúng tôi đặt chuyến bay và lên kế hoạch về những việc cần làm ở điểm đến. Những người chứng kiến (người Ukraine) phản ứng với sự bàng hoàng, hoang mang và kinh hoàng, mọi người từ trên trời rơi xuống như những chiếc túi vải thô, một sự kiện mà bạn không bao giờ có thể xóa khỏi võng mạc của mình.
Hãy nghe những lời kiên quyết của Thủ tướng chúng ta,... cho dù có phải lộ ra đáy đá,
kẻ có tội sẽ bị đưa ra công lý, và tâm trí tôi hướng về người đã khuất của Srebrenica, 300 người Hồi giáo,... Hà Lan đã bị kết tội, tảng đá đáy đã được dỡ bỏ sau 19 năm, nhưng còn 7.700 người chết còn lại thì sao.
Chúng tôi không biết bằng cách nào hay cái gì,... nó quá đột ngột,... có lẽ đó là sự quan phòng của chúng tôi, và khi đó bạn có Quốc tịch hay Tôn giáo nào không quan trọng
PS Nhận xét duy nhất mà Niki Lauda (đồng sở hữu với Lufthansa và Austrian Airlines của Lauda Air) muốn đưa ra.... Một hãng hàng không quan tâm và quan tâm đến hành khách của mình sẽ không bay qua khu vực khẩn cấp. KẾT THÚC
Đêm qua ở Nieuwsuur có một cuộc phỏng vấn với một người nào đó từ Eurocontrol, tổ chức chịu trách nhiệm kiểm soát không lưu trên khắp châu Âu. Trong cuộc phỏng vấn đó, người ta chỉ ra rằng cho đến khi xảy ra sự kiện này, hơn 400 máy bay đã bay theo tuyến đường liên quan qua khu vực này mỗi ngày. Eurocontrol cho biết con số này hầu như không thấp hơn so với trước khi bùng phát tình trạng bất ổn ở miền đông Ukraine.
Nhân tiện, tôi đã đi qua Afghanistan nhiều lần đến và đi từ Đông Nam Á và đôi khi tôi tự hỏi nó an toàn đến mức nào. Taliban cũng có/có vũ khí hạng nặng - chủ yếu thu được từ người Nga - chẳng hạn như tên lửa dùng để bắn trực thăng khỏi bầu trời, cùng những thứ khác.