Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- Berbod: Câu chuyện hay Lieven và dễ nhận biết về nhiều mặt. Mấy năm gần đây tôi hay uống cà phê từ cao nguyên Boloven ở miền Nam
- Jos Verbrugge: KeesP thân mến, Bạn có thể cung cấp thông tin chi tiết về văn phòng cấp thị thực ở Chiang Mai không? Cảm ơn trước
- Rudolf: Khoảng cách từ Khon Kaen đến Udon Thani là 113 km. Bạn không cần HSL hoặc máy bay cho việc đó. Bạn có thể làm điều đó với một
- Chris: Đó là vấn đề cần suy nghĩ lâu dài: - Giá xăng dầu chắc chắn sẽ tiếp tục tăng trong 20 tới
- Atlas van Puffelen: Isan giống như một thiếu nữ xinh đẹp, Clouseau, Cô ấy đến rồi, hát một cái nhìn sâu sắc tương tự. Thật tuyệt vời khi được đi bên cạnh nó, m
- Chris: Giới thượng lưu giàu có? Và nếu vé tàu đó có giá bằng hoặc thấp hơn vé máy bay (vì tất cả các khoản thuế môi trường bổ sung).
- Eric Kuypers: Xuất nhập cảnh và hải quan phải vào đâu đó rồi lại ra sau nên tôi mong đợi Nongkhai và Thanaleng ở các điểm dừng. Có
- Freddy: Thế thì thật không may, những người bán hàng khiến chuyến hành trình bằng tàu lửa vui vẻ như vậy sẽ kết thúc..
- cướp V.: Đó là lý do tại sao tôi thực sự chỉ muốn giữ Khon Kaen trên tấm lót bia của mình, miễn là đoàn tàu phải chạy ít nhất 300 km mới dừng hẳn.
- RichardJ: Xin lỗi, Erik. Bạn không thể gạt bỏ thái độ chỉ trích đối với những loại dự án lớn này bằng một câu tổng hợp như “thiết lập...
- Rudolf: Những người nghèo nhất thực sự đang rời khỏi thung lũng rất chậm – ít nhất là ở ngôi làng nơi tôi sống. Và tiền thường đến từ
- Sander: Ở Thái Lan cũng vậy, các thế lực cuối cùng sẽ vào cuộc với câu nói 'đi tàu thay vì máy bay'. vậy ồ
- cướp V.: Liệu Lieven, một kẻ hợm hĩnh cà phê và có họ của mình, có bị cám dỗ bởi một tách cà phê với những hạt cà phê đã được rang trước không?
- Johnny B.G.: Tất nhiên, cách dễ nhất là chỉ bắn, nhưng sau đó bạn sẽ thu hút được cả cộng đồng xung quanh mình và trong thời gian giao lưu xã hội.
- Hãy là người nấu ăn: Xin chào Henk, Nó ở bãi biển Jomtien. Bạn chỉ cần yêu cầu khách sạn Dvalee. Từ đó sang phải là khoảng một trăm. Bạn nên
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » Trên một số đường cao tốc Thái Lan giới hạn tốc độ từ 90 đến 120 km
Trên một số đường cao tốc Thái Lan giới hạn tốc độ từ 90 đến 120 km
Bộ GTVT sẽ tăng tốc độ tối đa cho ô tô khách trên một số tuyến quốc lộ từ 90 km lên 120 km. Biện pháp này dự kiến sẽ được công bố trên Công báo Hoàng gia vào đầu tháng Tư.
Những con đường đủ điều kiện phải đáp ứng một số yêu cầu:
- ít nhất bốn làn đường
- một lan can ở giữa
- một con đường thẳng không có khúc cua và vòng quay đầu
Làn đường bên phải có tốc độ tối đa 100 km. Khi đến gần chỗ quay đầu hoặc khúc cua, tốc độ tối đa là 60 km.
Các biển báo giao thông mới sẽ được đặt để báo hiệu tốc độ tối đa và khi đến gần một ngã tư hoặc chỗ quay đầu, một biển báo có cự ly 60 km. Trong khu dân cư và trường học có tốc độ tối đa là 30 km một giờ.
Cũng có thể có sự điều chỉnh về giới hạn tốc độ cho xe tải.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Giới hạn tốc độ thấp hơn cho làn bên phải – đó không phải là làn bên trái sao? Có vẻ hợp lý hơn với tôi!
Điều này liên quan đến một trường hợp nổi tiếng là “nhà báo không đặt câu hỏi nhưng đưa ra một trích dẫn hay”. Giới hạn 100 km/h dành cho làn đường ngoài cùng bên phải nếu có đường quay đầu, nếu không quay đầu thì tốc độ là 4 km/h trên tất cả 120 làn đường trở lên. Tuy nhiên, việc rẽ đầu xe ở khu vực trung tâm với tốc độ 120 hoặc 200 km đối với tôi có vẻ không hợp lý lắm... Nếu tôi là nhà báo, tôi sẽ đặt thêm câu hỏi.
Ông nói toàn bộ trích dẫn: “Những khu vực mà ô tô được phép đạt tốc độ 120kph hợp pháp ít nhất phải có bốn làn đường giao thông có rào chắn ở giữa và đường phải thẳng, không có giao lộ hoặc quay đầu xe. Trong trường hợp đó, tốc độ tối thiểu cho làn bên phải sẽ phải là 100 km/h để tránh va chạm”, ông nói.
Đối với tôi, đường cao tốc trong ảnh có vẻ lý tưởng vì tốc độ cao hơn, khác. Khả năng bạn gặp phải xe tuktuk, xe gắn máy hoặc xe tập đi có chó ở làn bên trái trên con đường đó thực sự là có (vì đây là Thái Lan...) nhưng ở đó nhỏ hơn so với trên đường cao tốc thông thường.
Nhưng liệu người Thái có quan tâm đến giới hạn tốc độ tại các nút giao thông? Người Thái không quan tâm đến bất cứ điều gì. Dù sao đi nữa, chúng ta sẽ thấy nó trong số liệu thống kê sau vài năm nữa.
Mục nhập hơi khó hiểu:
một con đường thẳng không có khúc cua và vòng quay đầu.
Hầu hết các con đường thẳng đều không có đường cong.
một con đường thẳng không có khúc cua và vòng quay đầu
và khi đến gần ngã tư hoặc chỗ quay đầu, có biển báo cách 60 km
Làn đường bên phải có tốc độ tối đa 100 km.
Đó có thể sẽ là làn đường bên trái, vì Thái Lan lái xe bên trái.
Tôi cho rằng dòng chữ “Biển báo giao thông mới đang được lắp đặt…” không còn liên quan gì đến những đường cao tốc đó nữa, hoặc có lẽ điều đó đã xảy ra vì “Giới hạn tốc độ áp dụng cho làn đường bên phải”
Nhưng tôi lo ngại rằng số người tử vong do tai nạn giao thông sẽ tiếp tục tăng.
Bạn đã từng lái xe ở Thái Lan chưa?
Quay đầu xe là ở làn bên phải, là một loại làn rẽ trên đường cao tốc. Nó đi từ làn bên phải sang làn bên phải.
Đường cao tốc đôi khi cũng chạy qua các thị trấn và thành phố. Đi tuyến 1 từ Bangkok về phía bắc. Nó đi qua nhiều khu vực đã xây dựng.
Không phải làn bên phải ít nhất là 100 thay vì tối đa là 100 sao?
“Tốc độ giới hạn cho xe đi ở làn bên phải xa nhất là không dưới 100 km/h.”
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Tối thiểu, tối đa... sự khác biệt là gì? Dù sao thì tôi cũng làm những gì tôi muốn. Nói đùa sang một bên, tôi cũng đã không đọc nó một cách chính xác khi hình dung trong đầu mình một lối rẽ chữ U dành riêng ở trung tâm duy nhất, trong khi những con đường hiện đại thường có lối rẽ chữ U gọn gàng ở một cấp độ.
Vì việc vượt bên trái được cho phép ở Thái Lan nên làn đường bên phải sẽ phải giảm tốc độ khi đến gần chỗ quay đầu. Nếu mọi việc suôn sẻ ( 🙂 ), mọi người đã sắp xếp trước để quay đầu lại. Làn đường bên phải cũng được sử dụng khi nhập làn.
Barth thân mến,
Tôi muốn nghe ý kiến của bạn khi bạn đọc rằng việc vượt bên trái là được phép, bởi vì điều đó là KHÔNG. Nếu bạn quay đầu xe, sẽ khôn ngoan hơn nhiều nếu trước tiên bạn nên vượt qua làn đường bên trái và không nhập vào làn đường nhanh bên phải. Chính vì vậy việc sử dụng lối quay đầu xe nguy hiểm đến tính mạng và gây ra nhiều tai nạn.
Chúc bạn sức khỏe và hạnh phúc.
Trân trọng, Mart
Mart, đó là luật giao thông: được phép vượt bên trái nếu có 2 làn đường trở lên cùng chiều. Hoặc khi có xe muốn rẽ phải. Trong tất cả các trường hợp khác, nó không được phép. Sau đó, bạn chỉ cần vượt bên phải.
“Khu 45 (400-1000B)
[Không người lái xe nào được vượt xe khác từ phía bên trái trừ khi:
a. Xe bị vượt đang rẽ phải hoặc có tín hiệu rẽ phải
b. lòng đường được bố trí từ hai làn đường trở lên cùng chiều.]”
Bron: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Đơn giản chỉ cần trên trang web ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Thật không may, mọi người Thái đều cho rằng mình là một tay lái giỏi.
Ở Flanders người ta nói rằng “bạn nên để ý tới mông mình” khi tham gia giao thông ở Thái Lan.
Có ai có thể giải thích cho tôi nguyên nhân của kỹ năng lái xe Thái Lan là gì không?
Họ có thể có vinh dự là một trong những quốc gia có tỷ lệ giao thông chết chóc nhất. Tại sao chính phủ không có biện pháp chặt chẽ hơn ở đây? Vậy thì chúng ta sẽ im lặng về tình trạng của nhiều phương tiện, thật là tai tiếng khi lái xe quanh đây trên đường. Và xe của tôi càng tạo ra nhiều tiếng ồn thì tôi càng hạnh phúc hơn 🙁
Đây là tin tốt!
Hầu hết các giao lộ đều chạy nhanh hơn mức cho phép. Bây giờ chỉ cần dắt xe máy đi vào đường thu phí là chúng ta sẽ tới đó.
Rutte có thể làm theo một ví dụ được không! Tăng tốc độ cho phép.
Nhân tiện, không có gì mới dưới ánh mặt trời, nhiều người Thái đã từng lái xe với tốc độ tối đa và không chỉ trên đường 4 làn có hoặc không có khúc cua và quay đầu.
Vâng, sau tất cả, bạn phải làm gì đó để duy trì vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng thế giới về các vụ tai nạn giao thông chết người.
Jan Beute.
Chỗ rẽ chữ U có thể ở phía bên phải nơi bạn đi đến con đường khác. Nguy hiểm đến tính mạng vì người tham gia giao thông bình thường không thể lường trước được kích thước. Họ cũng thường đi trên làn đường thứ 2 và do đó cản trở giao thông. Họ cũng thường không biết cách chỉ đường.
Chỗ rẽ chữ U còn lại an toàn hơn nhiều là chỗ rẽ dưới cầu. Thật không may, không phải lúc nào bạn cũng có tùy chọn này.
Tăng tốc độ mà không cải thiện kỹ năng lái xe sẽ dẫn đến nhiều ca tử vong hơn.
Bạn thường xuyên nhận thấy rằng họ đang ở rất gần bạn (điều này được gọi là bám đuôi) đến mức bạn buộc phải bật đèn cảnh báo. Sau đó, họ đi ngang qua bên trái hoặc bên phải với đám mây đen bốc ra từ ống xả rồi lại phải đạp phanh vì giao thông trên đường yêu cầu điều này.
Những tài xế nguy hiểm thường là xe tải Kerry, Bưu điện Thái Lan và thường xuyên tham gia giao thông.
Dù điên rồ đến đâu thì cũng có một hành vi đặc trưng: Tài xế BMW tệ hơn về hành vi chống đối xã hội, cũng như nhiều tài xế ô tô mới có biển số đỏ (xe mới).
Chừng nào không có thay đổi nào về hành vi lái xe thì số vụ tai nạn sẽ tăng lên.
Một bổ sung khác, nhưng điều đó ít nhiều áp dụng cho các khu vực đông đúc mà đèn đỏ có nghĩa là phải dừng lại. Bạn thường thấy một số ô tô nhanh chóng vượt đèn đỏ. Vì vậy, nếu lái xe ra khỏi vùng xanh, bạn vẫn phải cẩn thận.
Bạn cần có mắt trước sau, trái phải. Vì vậy, tham gia theo cách của Thái Lan là tốt nhất..
Điều bạn không nên quên là không nên lái xe với tâm lý Hà Lan ở Thái Lan. Ở Hà Lan, chúng tôi sở hữu vị trí của mình trên đường. Nếu ai đó đe dọa nhập vào ngay trước mặt chúng tôi, chúng tôi sẽ thu hẹp khoảng cách. Nếu bạn sắp vượt ở tốc độ cho phép và ai đó đang tiến tới với tốc độ (quá) cao, bạn sẽ ném họ về phía trước. Bởi vì đúng vậy, bạn không nên lái xe quá nhanh. Và nếu ai đó đi quá gần cản, chúng ta cố tình lái xe cho anh ta lâu hơn, nếu không anh ta sẽ không bao giờ học được.
Ở Thái Lan không ai thực sự vội vàng. Nếu bạn muốn lái xe vào đường chính, hãy cho xe chạy thật chậm trên đường, luôn có người dừng lại. Nếu có người khác vượt đèn đỏ, bạn chỉ cần chạy chậm lại một chút. Và nếu ai đó ở quá gần biển số xe của bạn, hãy rẽ trái và để họ vượt qua.
Và, ở Thái Lan, bạn phải lái xe cẩn thận, nếu không bạn sẽ gặp rắc rối.