Nok Air hủy chuyến do phi công đình công

nó sẽ là tháng giêng

Quốc tế Thái Lan bị “tầm ngắm”, giờ Nhật Bản cho rằng Thái Lan “làm loạn” quy định liên quan đến “yêu cầu đối với máy bay” Nok Air làm đúng quy định của Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (rất muộn) và nhiều nhân viên cũng vậy không tuân thủ, tôi tin chắc.

Tôi sống gần sân bay Don Muang và thường xuyên đến đó để uống cà phê “chỉ” và gặp gỡ những phi công ba sọc tuổi chưa đầy 20!!!!!! điều đó tất nhiên là không thể. Tôi đã đi nghiên cứu nơi họ được đào tạo.

Ở đường Chiang Watthana, Lak-Si, Bangkok, bạn có Học viện Quản lý CP Panyapiwat, một ngôi trường nơi trẻ em được đào tạo để trở thành quản lý tại CP (thịt và 7 Eleven, v.v.) và chúng cũng làm phi công “bình thường” và huấn luyện tiếp viên. Tôi không muốn nói điều đó, nhưng nơi có thể kiếm tiền là CP.

Tôi đã chứng kiến ​​việc đóng cửa sân bay Don Muang, mở cửa trở lại và sự xuất hiện của Oriental Thai, AirAsia và tiếp theo là Nokair, chỉ có một vài máy bay có chúng. Trong nhà ga số 1, một vài người đang đi bộ, nhiều không gian và tất nhiên là có một quán cà phê với tôi.

Hôm qua tôi lại ở đó, nhà ga thứ hai (trong số ba) khai trương vào tháng XNUMX (hóa ra rất đẹp), bạn bẻ cổ vì người, rất nhiều, không thể tin được và cũng rất nhiều máy bay và tất nhiên là phải có phi công cho đó, vì vậy hãy lấy những gì bạn có thể nhận được. Dù sao bạn cũng học trong thực tế = của Thái.

Cho đến nay mọi việc vẫn diễn ra suôn sẻ ở Thái Lan (thật may mắn) vì vậy hãy hy vọng nó sẽ tiếp tục diễn ra tốt đẹp, bởi vì tôi cũng sử dụng Air Asia hàng tháng. (3 đến 5 nghìn Bhat cho chuyến bay + khách sạn, đừng bỏ lỡ)

Lời chào từ Nico từ Lak-Si