Tin từ Thái Lan – 20/2013/XNUMX
Cục Giao thông Đường bộ (DLT) cho biết việc lắp đặt nhận dạng tần số vô tuyến (RFID) trên đường cao tốc và đường thu phí đã làm giảm đáng kể số vụ vi phạm giới hạn tốc độ của xe buýt nhỏ. Trong tháng đầu tiên sau khi lắp đặt thiết bị, số vụ vi phạm là 800 vụ, sau đó giảm xuống còn 100 - 200 vụ/tháng.
DLT cho rằng mức giảm này là do các khoản tiền phạt nặng đang được ban hành. Tài xế mắc lỗi lần đầu bị phạt 5.000 baht; tái phạm 10.000 baht và giấy phép của 10 xe tải bị thu hồi. Ngoài ra, những người lái xe lái xe qua khu nhượng quyền của BMTA (Thành phố Bangkok) hoặc Công ty Vận tải sẽ bị phạt bổ sung. Từ ngày 1 tháng 17 năm ngoái đến ngày 3.562 tháng 1.148, XNUMX tài xế đã bị bắt vì lái xe quá nhanh và XNUMX người bị phạt.
Theo DLT, tai nạn thường xảy ra do tình trạng đường và xe tải kém. Những con đường có những khúc cua gấp và những giao lộ nguy hiểm gây khó khăn cho những người lái xe thiếu kinh nghiệm và những chiếc xe tải được bảo dưỡng kém có thể dễ dàng gây ra tai nạn.
Cơ quan quản lý giao thông vận tải đang cố gắng cải thiện tình trạng đường sá bằng cách lắp đặt các biển báo, đèn cảnh báo, lắp đặt các rào chắn va chạm và rào chắn va chạm tại các điểm nguy hiểm trên đường và đường cao tốc trên cao.
– Tòa án Hiến pháp cho biết họ có thẩm quyền xét xử đơn kiến nghị phản đối việc sửa đổi Điều 68 của Hiến pháp. Tòa án đã bị buộc tội can thiệp vào quá trình lập pháp, nhưng Tòa án lại thấy điều đó khác.
Vụ việc xoay quanh dự luật đang chờ Quốc hội xem xét sửa đổi 4 điều hiến pháp. Điều 68 quy định công dân có quyền khiếu nại trực tiếp tới Tòa án. Đảng cầm quyền Pheu Thái muốn nhét tổng chưởng lý vào việc này.
Trong đơn khởi kiện, Thượng nghị sĩ Somchai Sawaengkarn yêu cầu Tòa án đánh giá tính hợp pháp của đề xuất sửa đổi. Các nghị sĩ và thượng nghị sĩ Đảng Pheu Thai hôm thứ Năm đã đưa ra tuyên bố tố cáo quyết định của Tòa án xét xử đơn kiện. Một nhóm pháp lý của đảng đang xem xét liệu Tòa án có thể bị buộc tội lạm dụng quyền lực của mình hay không. Các nghị sĩ và thượng nghị sĩ cũng sẽ cố gắng thách thức các thẩm phán của Tòa án.
– Không còn nghi ngờ gì nữa, ai sẽ giành được ghế quốc hội trong cuộc bầu cử bổ sung vào ngày mai ở Khu vực bầu cử số 3 của Chiang Mai. Và người chiến thắng là chắc chắn Yaowapa Wongsawat, ứng cử viên của đảng cầm quyền Pheu Thai và là em gái của cựu Thủ tướng Thaksin. Hơn nữa, cô ấy đến từ San Kamphaeng, một trong ba quận (chính trị) của khu vực bầu cử số 3, và cũng là một nhân vật được yêu thích ở Doi Saket. Cô được dự đoán sẽ giành chiến thắng với đa số khoảng một trăm nghìn phiếu bầu.
Yaowapa đã phải lúng túng chính trị trong 5 năm (ít nhất là trước công chúng) vì cô bị cấm hoạt động chính trị 5 năm khi đảng Thai Rak Thai của Thaksin bị giải tán do gian lận bầu cử. Cô kế nhiệm Kasem Nimmonrat, người được cho là đã từ bỏ ghế vì vấn đề sức khỏe. Nhưng các nhà quan sát chính trị tin rằng ông đã nhường ghế cho Yaowapa để bà có thể chuẩn bị kế vị chị gái mình là Yingluck nếu Yingluck từ chức vì lý do nào đó.
Kasem kế nhiệm Chinnicha Wongsawat, con gái của Yaowapa, trong cuộc bầu cử bổ sung vào tháng 6 năm ngoái. Chinnicha sau đó đã phải từ chức vì khai man tài sản.
– Một thám tử cảnh sát đã bị bắn chết ở Yarang (Pattani) hôm qua khi đang thu thập thông tin tình báo. Anh ta bị bốn người đàn ông đi hai xe máy bắn vào ô tô của mình. Xe của nạn nhân sau đó đâm vào gốc cây mà không có tay lái.
Một cựu trưởng thôn 45 tuổi bị bắn chết ở huyện Thung Yang Daeng (cũng là Pattani). Cảnh sát tìm thấy thi thể của anh ta tại một nhà thờ Hồi giáo mà anh ta đang hướng tới. Hai người đàn ông đi xe máy đã bắn vào anh ta.
Tại quận Bannang Sata, phiến quân đã nổ súng vào một tiền đồn quân sự. Một binh sĩ bị thương nhẹ. Đồn có 10 người lính bị bắn từ đồn điền cao su đối diện đồn. Sau khoảng XNUMX phút đọ súng, những kẻ tấn công bỏ chạy.
– Những nhà thuyền trên sông Sakae Krang ở Muang (Uthai Thani) không còn nổi nữa. Sông có quá ít nước nên các nhà thuyền hiện đang ở trên bờ sông. Mực nước thấp là một thảm họa đối với người dân vốn sống dựa vào đánh bắt cá để kiếm sống.
– Người đứng đầu Vườn quốc gia Kaeng Krachan đã yêu cầu Cục Điều tra Đặc biệt (FBI Thái Lan) điều tra vụ bắn chết voi trong công viên. Chaiwat Limlikhit-aksorn nghi ngờ rằng các quan chức cấp cao trả tiền cho những người không quốc tịch để bắn voi để họ có thể bán các bộ phận cơ thể ra chợ đen.
Hai tuần trước, một con voi mang thai chết được tìm thấy trong công viên. Ngực của con vật đã bị cắt bỏ. Việc phát hiện ra loài vật này đã khiến Cục Công viên Quốc gia, Động vật hoang dã và Bảo tồn Thực vật thành lập một ủy ban để điều tra hoạt động của Chaiwat.
Đại học Kasetsart ngày hôm qua đã tổ chức một buổi hội thảo mang tên 'Ai đã giết voi Kaeng Krachan?'. Kể từ khi Chaiwat trở thành giám đốc công viên vào năm 2008, sáu con voi đã bị giết; hai trong hai tháng qua.
– Hai túi chứa các bộ phận cơ thể người được tìm thấy trong một con kênh khô cạn ở Manorom (Chai Nat) vào tối thứ Năm. Những người dân nhìn thấy một con chó có bộ phận cơ thể trong miệng đã báo cảnh sát. Đầu của nạn nhân không được tìm thấy. Có thể đó là người nước ngoài nhưng cảnh sát chưa xác nhận điều này.
– Giá trị và sự hấp dẫn của hàng dệt tự nhiên của Thái Lan có thể tăng lên đáng kể khi áp dụng lớp phủ công nghệ nano, Bộ Khoa học và Công nghệ cho biết. Để tiếp tục mục tiêu này, Bộ đã mở trung tâm phủ đầu tiên của đất nước thông qua Trung tâm Công nghệ nano Quốc gia. Nó nằm ở trường Cao đẳng Kỹ thuật Phrae.
Không phải ngẫu nhiên đâu, bởi tỉnh Phrae nổi tiếng với màu xanh chàm mor hom vải và áo sơ mi. Tuy nhiên, màu sắc dễ phai và sợi dệt không bền lắm. Bề mặt nano mang lại cho vải hiệu ứng mượt mà, giúp vải có khả năng chống thấm nước phần nào và có đặc tính chống vi khuẩn và chống nấm. Lớp phủ tồn tại sau 20 lần giặt.
– Lần đầu tiên sau 8 năm, vé BTS sẽ trở nên đắt hơn. Hiện tại, một chuyến đi bằng tàu điện ngầm trên mặt đất có giá trung bình là 24 baht. Hiện vẫn chưa công bố tỷ giá sẽ tăng bao nhiêu nhưng mức tối đa sẽ tăng từ 40 lên 56 baht.
Tin tức kinh tế tài chính
- Quyết định đã được đưa ra. Bộ trưởng Kittiratt Na-Ranong (Tài chính) cuối cùng đã thừa nhận rằng ông thà mất Thống đốc Prasarn Trairatvorakul của Ngân hàng Thái Lan.
Lý do từ lâu đã là một bí mật mở: ngân hàng trung ương từ chối cái gọi là lãi suất chính sách vì sợ thúc đẩy lạm phát. Kittiratt muốn lãi suất chính sách giảm nó đi, bởi vì anh ta cảm thấy hơi thở nóng hổi của những nhà xuất khẩu đang phàn nàn về đồng baht đắt đỏ. Ngoài ra, dự báo tăng trưởng của Bộ Tài chính đang gặp rủi ro. Theo Bộ trưởng, việc giảm lãi suất sẽ chấm dứt dòng vốn nước ngoài đổ vào, vốn mà ông cho là nguyên nhân khiến giá cả tăng.
Các nhà kinh tế và cựu Bộ trưởng Tài chính Korn Chatikavanij phản đối quan điểm của Kittiratt. Ngay cả khi lãi suất giảm, vốn nước ngoài sẽ tiếp tục chảy vào trong nước vì phần lớn nó chảy vào thị trường chứng khoán và vốn cổ phần. Theo Korn, người Thái lãi suất chính sách không hề cao chút nào. 'Nhiều nước khác trong khu vực có mức chi phí cao hơn lãi suất chính sách sau đó là Thái Lan. Sự giảm trong lãi suất chính sách không phải là giải pháp cho việc tăng giá đồng Baht", ông nói.
Kittiratt đã nỗ lực hết sức để tác động đến chính sách tiền tệ của ngân hàng trung ương trong một thời gian. Số tiền hiện tại là lãi suất chính sách (từ đó các ngân hàng lấy lãi suất) 2,75%; Bộ trưởng muốn giảm 1%. Sự can thiệp chính trị của Kittiratt bị giới tài chính lên án. Trên thực tế, việc sa thải thống đốc ngân hàng trung ương thậm chí còn không dễ dàng. Điều này chỉ có thể thực hiện được nếu anh ta vi phạm pháp luật hoặc phạm tội có hành vi sai trái hoặc sơ suất nghiêm trọng.
Kittiratt đã đưa ra tuyên bố gây tranh cãi vào thứ Năm trong cuộc thảo luận với Korn về nền kinh tế tương lai của Thái Lan. Prasarn không có bình luận. Ông được bổ nhiệm với nhiệm kỳ 2010 năm vào năm 5,
– Sản lượng và doanh số ô tô của Thái Lan không gây thất vọng trong tháng 34,3. Sản lượng tăng 14,4% so với cùng kỳ năm ngoái và doanh thu tăng 256.231%. Trong tháng 721.460, 44,5 ô tô đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp và 156.951 chiếc trong ba tháng đầu năm nay, tăng 102.742% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng XNUMX, XNUMX xe được bán trong nước và XNUMX chiếc được xuất khẩu.
– Số liệu vẫn chưa phải cuối cùng vì một số nông dân vẫn phải nộp lúa, mặc dù thời hạn của hệ thống thế chấp cho vụ thu hoạch chính là ngày 31/4. Tính đến ngày 13,402 tháng 185,83, XNUMX triệu tấn gạo đã được giao nộp với chi phí XNUMX tỷ baht, được thanh toán bởi Ngân hàng Nông nghiệp và Hợp tác xã Nông nghiệp, đơn vị cấp vốn trước cho hệ thống.
Đối với vụ thu hoạch chính, số tiền 240 tỷ baht đã được dành cho 15 triệu tấn thóc (gạo chưa xát vỏ). Chính phủ dự kiến sẽ mua 7 triệu tấn vụ thứ hai với chi phí 105 tỷ baht. Việc này bắt đầu vào đầu tháng này.
Chính phủ lo ngại ngân sách sẽ bị bội chi khi nông dân ở 10 tỉnh thuộc khu vực được tưới tiêu ở miền trung Thái Lan thu hoạch ba lần. Vụ thu hoạch thứ ba có thể sẽ đến từ mảnh đất trước cuối tháng 9, khi hệ thống thế chấp kết thúc. Cũng có một số lo ngại về việc nông dân đổi tên người thuê ruộng lúa và do đó lạm dụng hệ thống thế chấp.
– Viện Nghiên cứu Phát triển Thái Lan (TDRI) lo ngại về kế hoạch xây dựng 2 tuyến đường cao tốc. Người ta băn khoăn liệu có đủ hành khách hay không và lo ngại về gánh nặng trợ cấp mà chính phủ sẽ phải gánh chịu. Trong tổng số 900 nghìn tỷ baht mà chính phủ dự định vay trong XNUMX năm tới, XNUMX tỷ baht được dành cho đường sắt cao tốc. Phần còn lại dành cho đường sắt, cảng biển, đường bộ và đồn hải quan thông thường.
TDRI tin rằng quốc hội nên được trao nhiều quyền hơn để kiểm soát chi tiêu. Nó cũng kêu gọi công bố thêm thông tin chi tiết về các dự án đã lên kế hoạch, các nghiên cứu khả thi sẽ được thực hiện và các cuộc kiểm toán tiếp theo. Một nghiên cứu khả thi hiện đã bắt đầu đối với một trong bốn tuyến quy hoạch.
– Bộ trưởng Chadchat Sittipunt (Giao thông vận tải) cho biết lợi ích kinh tế to lớn của các tuyến đường cao tốc khiến việc xây dựng trở nên đáng giá trước cảnh báo từ Viện Nghiên cứu Phát triển Thái Lan (TDRI) (Xem thông báo ở trên). Hôm thứ Năm, nhà nghiên cứu Sumet Ongkittikul của TDRI cho biết các đường dây tốc độ cao sẽ không bao giờ hòa vốn.
Mối quan ngại này được chia sẻ bởi Bộ trưởng Kittiratt Na-Ranong (Tài chính). Kittiratt đã yêu cầu Ban Phát triển Kinh tế và Xã hội Quốc gia tiến hành phân tích chi phí-lợi ích. Kittiratt cho rằng nếu việc xây dựng không đáng để đầu tư thì chính phủ nên tài trợ cho các dự án khác.
Nhưng đồng nghiệp Chadchat của anh lại nghĩ khác. Chính phủ đã tuyên bố trước quốc hội rằng họ muốn xây dựng những tuyến đường này nên hiện tại họ buộc phải thực hiện. Chadchat chỉ ra rằng chi phí của ngành đường sắt không bao giờ có thể được bù đắp bằng số tiền thu được từ việc bán vé. Nhưng việc xây dựng đường sắt dẫn đến đô thị hóa, sự phát triển của các doanh nghiệp, cộng đồng dân cư và việc làm, làm tăng nguồn thu thuế của chính phủ. 'Lợi ích kinh tế lớn hơn nhiều so với doanh thu từ việc bán vé.'
Theo Sumet, đường dây tốc độ cao dẫn đến gánh nặng nợ nần khổng lồ. Các tuyến đường cao tốc ở những nơi khác trên thế giới phải vận chuyển ít nhất 3 triệu hành khách trong năm đầu tiên nếu có bất kỳ triển vọng nào về việc trang trải chi phí vận hành. Nhưng các tuyến chính phủ muốn xây dựng phải thu hút ít nhất 9 triệu hành khách do chi phí xây dựng cao, Sumet cảnh báo.
www.dickvanderlugt.nl – Nguồn: Bangkok Post