Thuê xe máy trên đảo Koh Samui? Bài học lái xe bắt buộc đầu tiên!
Trước khi khách du lịch ở Koh Samui được phép thuê xe máy, trước tiên họ phải học lái xe máy và tuân theo một bài học lý thuyết kéo dài hai giờ về luật giao thông của Thái Lan.
Theo các nhà chức trách ở Koh Samui, biện pháp này là cần thiết để giảm số vụ tai nạn liên quan đến khách du lịch. Hơn 3.000 vụ tai nạn xảy ra trên đảo mỗi năm, 50 trong số đó gây tử vong. Khách du lịch chiếm 30 phần trăm số vụ tai nạn xe gắn máy.
Một trong những lý do khiến số vụ tai nạn cao là việc thuê một chiếc xe gắn máy khá dễ dàng. Họ xuất trình hộ chiếu, bảo lãnh cho chiếc xe máy và trả 200 Baht mỗi ngày cho tiền thuê.
Watchara Promthong, một công ty cho thuê xe máy, muốn xem trước liệu một người thuê tiềm năng có thể lái xe máy hay không trước khi thuê xe máy. Một chủ nhà khác nói rằng có rất nhiều xe gắn máy cho thuê và không có quy định nào của chính phủ trong lĩnh vực này.
Worakitti Chaichana, giám đốc Văn phòng Giao thông đường bộ ở Koh Samui, mong muốn các chủ nhà cẩn thận hơn với khách hàng và cung cấp mũ bảo hiểm cho họ. TAT (Cơ quan Du lịch Thái Lan) cũng đang biên soạn một tập tài liệu có tên “Samui Safety Navigator” chứa thông tin về cách lái xe máy an toàn trên Koh Samui. Một sáng kiến đáng khen ngợi nên được nhân rộng trên toàn quốc.
Tốt nhất là không nên cho khách du lịch không có bằng lái xe máy thuê. Ngoài ra, việc thực thi nghiêm ngặt của cảnh sát, có đủ quy tắc, nhưng mọi người đều bỏ qua chúng.
Nhân tiện, theo luật thì những tên khốn đó phải có bằng lái xe mô tô. Vậy làm sao họ có thể cho người không có bằng lái thuê những thứ đó? Tôi biết, TIT.
Tôi cho rằng những quy tắc này không áp dụng cho những người có bằng lái xe máy, được ghi riêng trên giấy phép lái xe quốc tế.
Nếu bạn không tham gia kỳ thi sau các bài học dự kiến (và do đó có được bằng lái xe của Thái Lan), bạn vẫn không được bảo hiểm, điều này có thể dẫn đến những hậu quả tài chính to lớn dưới dạng thương tích nghiêm trọng, có thể phải hồi hương, v.v. Bảo hiểm du lịch không thanh toán. !
Tôi vẫn phải xem liệu điều này cũng được đưa vào thực tế. Tại các khu du lịch của Thái Lan (và do đó cả Koh Samui), xe máy là một mắt xích quan trọng trong nền kinh tế du lịch và sự phản kháng của người dân sẽ rất lớn.
Có lẽ tất cả người Thái cũng phải học những bài học bắt buộc.
Nhưng việc đặt ra các quy tắc mà bạn không thể/không muốn kiểm tra là vô ích.
Hãy để cảnh sát thực thi các quy tắc hiện hành trước.
Có lẽ đã xảy ra nhiều vụ tai nạn với khách du lịch vì không tính đến những người Thái say rượu lái xe mô tô không đèn, người Thái băng qua đường mà không nhìn, người Thái vượt bạn rồi rẽ trái ngay trước mặt bạn mà không báo hướng. . và người Thái lái ô tô và xe tay ga, không có ngoại lệ, lái xe một phần hoặc hoàn toàn đi sai phần đường trong một khúc cua. Chỉ có thể thôi.
Bạn có nhận được chứng chỉ sau khi hoàn thành khóa học đó để bạn có thể chứng minh rằng bạn đã hoàn thành khóa học đó không? Bởi vì nếu không, nhiều người sẽ quay đầu lại để vượt qua nó. Chúng tôi khá sáng tạo khi đưa ra các thủ thuật. Chỉ cần mượn chiếc xe tay ga từ bạn gái / bạn trai người Thái và hy vọng bạn sẽ lái xe trở lại sớm hơn 2 giờ mà không ghé thăm băng ghế trường. Hay người bạn đó sẽ lại gặp rắc rối với một công ty bảo hiểm Thái Lan? Và vâng, tôi không có bằng lái xe máy, vì vậy tôi không được phép xuất hiện trên đường công cộng từ công ty bảo hiểm Hà Lan của tôi và xét về bằng lái xe A. Tuy nhiên, tôi có thể đi trên đường bằng xe 3 bánh với rất nhiều mã lực với bằng lái xe B của tôi.
Tôi phải thừa nhận một cái gì đó bây giờ.
Một lần – khoảng 7 hoặc 8 năm trước – tôi đến Koh Samui vài ngày. Với bạn gái của tôi vào thời điểm đó. Cô ấy muốn chúng tôi thuê một chiếc xe máy và để tôi lái nó. Tôi có bằng lái xe ô tô. Nhưng một chiếc xe máy, tôi không có kinh nghiệm với điều đó cả.
Sau khi giải thích ngắn gọn, tôi đã đi xe máy đến đó. Cô ấy ở phía sau tôi. Tôi đã luôn cẩn thận. Chúng tôi đã không có bất kỳ vấn đề. Nhưng tôi cũng không thoải mái lắm.
Nếu có thể, tôi nghĩ rằng tôi sẽ học lái xe ở đó trước để thành thạo những thao tác quan trọng nhất.
Ở Thái Lan, tôi rất thích đi xe máy. Nhưng tôi chỉ ở đó khoảng 1 tháng một năm. Vì vậy, tôi sợ rằng mình sẽ phải bắt đầu lại từ con số 0 nhiều lần...
Tôi không nghĩ rằng ý tưởng về một bài học lái xe bắt buộc là xấu. Đối với những người lái xe mô tô có kinh nghiệm, theo tôi, một bài kiểm tra tốt dường như là quá đủ. Đối với những ứng viên chưa có kinh nghiệm – như tôi – đây có vẻ là việc phải làm.
Tôi đã có bằng lái xe mô tô Thái Lan với thị thực du lịch. Có giá trị 1 năm trong lần đầu tiên và 2 năm sau khi gia hạn.
Bởi vì tôi đã có bằng lái xe mô tô 'thật' (đọc là: tiếng Hà Lan) -và cũng đã mua bằng lái xe quốc tế - nên tôi chỉ phải thực hiện một số bài kiểm tra đơn giản.
Khi đăng ký, tôi được đưa cho một tờ giấy để điền vào tại văn phòng nhập cư, tôi tin rằng đó là xác nhận địa chỉ của tôi.
Vì vậy, bạn có thể cân nhắc tham gia kỳ thi đầy đủ.
Đã bao lâu rồi kể từ khi bạn có bằng lái xe Thái Lan với "thị thực du lịch", ngay cả trên cơ sở bằng lái xe quốc tế? Và chúng ta cũng có thể biết những gì chi phí này?
Bằng chứng cư trú từ cơ quan nhập cư hiện không đủ vì khách du lịch thường di chuyển khỏi địa điểm. Theo hiểu biết của tôi, để lấy bằng lái xe Thái Lan, bạn phải xuất trình giấy tờ đăng ký trên Ampheu. Nó thậm chí phải là một bản gốc, không phải là một bản sao. Có thể gọi là bình thường ở đâu đó vì vi phạm thì phải biết giao nộp phạt ở đâu. Khi lấy giấy đăng ký này, chủ sở hữu nhà có thể (thường là người Thái vì là người nước ngoài ....) thậm chí phải có mặt để họ có thể liên lạc với anh ta trong trường hợp có vấn đề.
Tất nhiên, chúng tôi biết điều đó, TIT ở đâu cũng khác.
Đó là khoảng 2 tuần trước.
Nó dễ dàng đến không ngờ; Tôi đã đến DLT (ở Songkhla) để biết thông tin và để lại một lá thư xin nhập cư.
Chủ sở hữu người Thái đã phải đi nhập cư để ký rằng tôi thực sự sống ở đó.
Tổng cộng tôi đã chi ít hơn 1000 baht cho chi phí, trong đó không một đồng baht nào là 'tiền trà'…
Khoảng 400 cho 2 giấy phép lái xe (xe máy và ô tô), 5 baht cho thư, 200 cho tài liệu được hợp pháp hóa khi xuất nhập cảnh và khoảng 100 cho cả đống bản sao (bằng lái xe quốc tế, hộ chiếu, trang thị thực, thẻ khởi hành và bản sao giấy tờ tùy thân của chủ sở hữu người Thái và sổ tay của anh ấy.)
Vâng vâng, tôi thuộc một trong những kẻ ngu ngốc đã đâm vào chiếc xe máy thuê (125cc) của anh ta. Tôi đã từng lái rất nhiều xe gắn máy (chủ yếu là độ) nên có một số kinh nghiệm. Tôi biết về những rủi ro và vẫn bắt đầu nó, nhưng một cái hố trên đường, kết hợp với những bánh xe nhỏ của một chiếc xe tay ga và một khung hơi cứng, đã trở nên quá sức đối với tôi. Tất nhiên, chủ nhà đã cho tôi rất nhiều cơ hội để mua chuộc cảm giác tội lỗi của mình.
Sau đó, koh samui vẫn lái rất nhiều mà không bị hư hại. Tôi có thể nói từ kinh nghiệm của bản thân rằng những người lái xe Thái Lan có tính đến những người tham gia giao thông khác. Ở amsterdam, tôi buộc phải chú ý nhiều hơn.
Đơn giản là không thể đạt được mọi thứ bằng taxi. Nếu bạn muốn khám phá, một chiếc xe tay ga đơn giản là một phương tiện giao thông rất tốt. Tất nhiên không có gì để chống lại những người lái xe say rượu ngoài việc thực thi. Mọi người đều biết cách thực hiện trong một khóa học, nhưng lái xe bên trái cũng là một điều khác trong tích tắc. Bạn chỉ học được điều đó bằng cách thực hiện nó.
Vừa trở về sau 6 tuần ở Thái Lan; một khóa học về quy tắc giao thông Thái Lan? Phải là một trò đùa hoặc một lời mời tham gia khóa học ngắn nhất trên thế giới 🙂
Cảnh sát chủ yếu phạt người nước ngoài chứ không phải người Thái không đội mũ bảo hiểm. Hơn nữa, du khách Nhật lại bị lừa đảo ở Koh Chang, họ luôn bị phạt, kể cả đội mũ bảo hiểm, vì họ không bao giờ phàn nàn và trả tiền đàng hoàng.
Cảnh sát vẫn tham nhũng, nhưng chúng tôi đã biết rằng
Đứng nhìn theo, 2 cô gái trẻ người Nga mà tôi không nghĩ là đã từng đi xe đạp trước đây, lững thững đi trên chiếc xe máy mới thuê. Về khía cạnh đó, tôi có thể tưởng tượng rằng công ty cho thuê xe máy ở Koh Samui, Watchara Promthong, muốn biết trước liệu một người thuê tiềm năng có thực sự biết lái xe máy hay không. Tuy nhiên, anh ta cũng sẽ biết liệu anh ta và tất cả những người cho thuê khác có yêu cầu bằng lái xe mô tô (quốc tế) hay không. Rốt cuộc, bạn cũng phải xuất trình nó khi thuê một chiếc xe hơi. Nhưng tất nhiên, vấn đề tiền bạc luôn luôn tốt; hàng tỷ Bath tham gia vào việc cho thuê xe máy và tôi nghĩ rằng rất ít người thuê có bằng lái xe hợp lệ. Chừng nào chính phủ còn tiếp tục chịu đựng tình trạng hiện tại trong lĩnh vực cho thuê nhà, thì sẽ có rất ít thay đổi và nhiều nạn nhân vẫn sẽ gục ngã. Đồng tình với phản ứng của Kees rằng 'phong cách lái xe' của một bộ phận không nhỏ người tham gia giao thông Thái Lan hoàn toàn không xứng đáng với giải hoa hậu.
Tôi đã sống ở Samui hơn tám năm và đây thực sự là một ý tưởng hay, nhưng tôi không nghĩ nó sẽ thành công trong thực tế. Ở đây có các cuộc kiểm tra thường xuyên để đảm bảo rằng bạn đang đội mũ bảo hiểm, việc kiểm tra này luôn rất thú vị. Ai không đội mũ bảo hiểm sẽ bị phạt, người nước ngoài mà cả người Thái cũng vậy. Không chỉ tài xế mà cả hành khách. Số người Thái không đội mũ bảo hiểm cũng nhiều như người nước ngoài, trong đó người Thái không đội mũ bảo hiểm. Người nước ngoài thường mang theo mũ bảo hiểm nhưng lại không đội, tại sao lại không. Bây giờ tôi hiếm khi thấy người Thái đeo băng ở đây mà hầu như ngày nào cũng có người nước ngoài. Chỉ cần lái xe chậm và nhìn ra ngoài. Nhân tiện, những lần tôi suýt va chạm luôn là với một người nước ngoài, đi ra từ một con đường phụ và cố gắng đi vào đường chính rồi lại nhìn nhầm. Ở đây họ chỉ lái xe bên trái chứ không phải bên phải. Về cảnh sát ở Samui, bạn hầu như không bao giờ nhìn thấy họ. Bạn thường xuyên đọc về những điểm đến khác mà người nước ngoài bị phạt đủ thứ. Ngoài việc kiểm tra xem bạn có đội mũ bảo hiểm hay không (luôn ở cùng một chỗ), bạn phải cố gắng hết sức để bị phạt.
Một bài học lý thuyết dài hai giờ về quy tắc giao thông Thái Lan.
Được dịch là: Một cách khác để giết du lịch. Vâng, tôi cũng đã thuê một chiếc xe máy (tốt, xe tay ga 125cc) ở Thái Lan.
Lúc đó tôi chưa có bằng lái xe máy.
Nhưng theo ý kiến của tôi, điều đó phụ thuộc vào tâm lý của chính bạn, liệu những khúc mắc có đến từ nó hay không. Đối với tôi, đó chỉ là một cách để khám phá khu vực Pattaya thay vì làm những điều khó khăn trong giao thông Thái Lan.
Và đừng lái xe sau khi trời tối! Không muốn gây tiếng vang.
Tôi đã đọc nhiều lần trong bài báo,"Moped"
Đó là mô tô, xe máy chứ không phải xe máy, xe máy 49,9cc không thể tìm thấy ở Thái Lan.
Johan
Johan thân mến,
Tôi cố ý chọn thuật ngữ “moped” vì đó là thuật ngữ phổ biến nhất dành cho khách du lịch và không phải là thuật ngữ kỹ thuật vượt quá 49,9cc.
fr.g.,
Louis
Cải thiện thế giới và bắt đầu với những người đi xe máy của riêng bạn.
Nếu ngoài 30% khách du lịch gây tai nạn, còn có 70% đến từ đất nước của họ, thì đối với tôi, việc bắt buộc người Thái tham gia các bài học lái xe bắt buộc hoặc một khóa bồi dưỡng là rất cần thiết.
Nhưng cũng phạt họ uống rượu bia hoặc không đội mũ bảo hiểm.
Chồng tôi đã lái xe mà không đội mũ bảo hiểm cách đây vài năm, vì anh ấy đã cất nó dưới miếng đệm yên xe để đề phòng và quên đội nó,
Tôi chỉ ra điều này cho anh ta, và cùng lúc đó một sĩ quan xuất hiện trước mắt chúng tôi và giục chúng tôi sang một bên.
Chồng tôi phải trả hai trăm năm mươi baht. Thật không may, anh ấy vừa trả tiền cho đồ uống của chúng tôi trước đó và không có đủ tiền mặt với anh ấy. Tôi nói tôi sẽ trả tiền cho nó.
Không không. Anh ta là kẻ có tội nên anh ta đáng bị “trừng phạt”. Sau đó, như một hình phạt, anh ta phải đội mũ bảo hiểm ngồi trong hộp cảnh sát ở góc phố, đợi mười lăm phút, sau đó anh ta nhận lại giấy tờ và được phép đi tiếp. Vì vậy, quần lót lol. May mắn là tôi không bị phạt vì tè ra đường.
Tiếc là hồi đó chưa có I-Phone để chụp ảnh đưa thẳng cho con cháu xem trên mạng xã hội. Nhưng những phản ứng sau đó rất vui nhộn.
Rất có thể khách du lịch sẽ phải trả thêm tiền cho cái gọi là bài học đó.
Người Thái đã tìm thấy một khoảng trống khác trên thị trường. Một lần nữa và một lần nữa các quy tắc và luật mới để lấy tiền từ người nước ngoài / khách du lịch. Tôi đọc được rằng 30% số vụ tai nạn ở Koh Samui là do người nước ngoài gây ra. 70% còn lại, đại đa số, là người Thái Lan. Có lẽ tốt hơn là giải quyết 70% trước, nhưng vâng, điều đó sẽ không mang lại điều gì chắc chắn.
Tại sao mọi thứ luôn phải gắn liền với việc moi tiền từ túi khách du lịch? Tại sao nó luôn phải liên quan đến bắt nạt khách du lịch?
Bạn có thực sự nghĩ rằng Thái Lan chỉ ra ngoài để thu hút ít khách du lịch hơn không? Do đó, tôi tự hỏi tại sao rất nhiều người muốn đến Thái Lan với tư cách khách du lịch và quay lại nhiều lần?
Cuối cùng... cuối cùng. Nếu 30% số vụ tai nạn xảy ra bởi khách du lịch thì có nghĩa là 70% số vụ tai nạn còn lại là do người Thái. Cuối cùng họ cũng thừa nhận điều đó.
Vì Koh Samui rất dễ tiếp cận đối với tôi nên tôi đến đó khoảng 4 lần một năm và điều này kéo dài khoảng 10 năm trở lên. Giao thông trên Koh Samui đã thay đổi rất nhiều trong giai đoạn này. Ngày càng có nhiều ô tô trên đường, cả tài xế người Thái và người nước ngoài. Và chúng ta không nên tiếp tục đổ lỗi cho người Thái. Nếu bạn phải cho những người nước ngoài say xỉn lái xe xung quanh ăn, bạn sẽ tốn rất nhiều tiền.
Tốt nhất nên bắt đầu bằng cách giới hạn về mặt kỹ thuật tốc độ có thể đạt được của những chiếc xe tay ga cho thuê đó (theo như tôi nghĩ, tốc độ này được phép đối với TẤT CẢ xe tay ga). Nhiều người nước ngoài thuê xe máy như vậy hoàn toàn không có kinh nghiệm lái xe máy. Sau đó, họ nhận được một thứ 125CC dưới mông và cảm thấy mình giống như “vua đường trường”. Và cứ bốc cháy, với tốc độ 80-100 km/h từ nơi này đến nơi khác cho đến khi xảy ra sự cố bất ngờ... và có thể có rất nhiều ở Thái Lan. Sau đó, họ không biết hoạt động của động cơ, họ không biết về những cách sửa chữa có thể xảy ra... không, phanh hết cỡ, thường là phanh sai và... với tất cả những hậu quả kéo theo.
Tôi chỉ có thể khuyên khách du lịch nên có ít nhất một bằng lái xe quốc tế hợp lệ. Thường trú nhân thường có bằng lái xe Thái Lan, trừ khi họ không quá thông minh.
Văn bản tin tức ban đầu nói rằng 'có thể cần khách du lịch nước ngoài', nói cách khác: điều đó còn lâu mới chắc chắn. Phần còn lại của bản tin cũng nêu rõ đây là một trong những biện pháp đang được xem xét.
Vì vậy, không có gì là chắc chắn, và tiêu đề ở đây trên blog là rất sớm.
2 giờ để học "luật giao thông" của Thái Lan 2 năm là không đủ để hầu hết farang làm quen với giao thông Thái Lan. Nói cách khác, hoàn toàn vô nghĩa và chỉ hữu ích khi cung cấp nó nếu chính khách du lịch muốn hoặc yêu cầu.