Monorail ở Bangkok mang đến hy vọng phục hồi kinh tế
Tuyến đường một ray đầu tiên của Thái Lan sẽ đi vào hoạt động vào ngày 1 tháng 2,8, khiến nó trở thành biểu tượng của hy vọng trong cuộc khủng hoảng hào quang. Tuyến Vàng dài XNUMX km ở Bangkok kết nối Tuyến Xanh của BTS từ ga Krung Thon Buri đến cầu Phra Pok Klao.
Do cuộc khủng hoảng hào quang, các chuyến lái thử dự kiến vào tháng 1 đã không thể diễn ra. Các đoàn tàu sẽ sớm đến và việc thử nghiệm có thể bắt đầu. Manit, giám đốc nhà đầu tư Krunthep Thanakom Co, kỳ vọng ngày khởi công ban đầu là XNUMX/XNUMX có thể được đáp ứng.
Tuyến Gold Line đã trở thành biểu tượng của hy vọng phục hồi khi người dân địa phương kỳ vọng tuyến này sẽ thúc đẩy nền kinh tế đang gặp khó khăn ở huyện Klong San (Thon Buri). Theo người dân trong khu vực, dự án sẽ giúp ích cho nền kinh tế địa phương, thúc đẩy du lịch và tạo ra sự thịnh vượng hơn.
Phần đầu tiên của Gold Line sẽ khai trương vào tháng 2023, có ba ga: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon và Klong San. Phần thứ hai, bao gồm trạm thứ tư, Wat Anongkhram, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm XNUMX.
Đường dây ở độ cao từ 14 đến 17 mét. Mỗi đoàn tàu gồm hai toa với công suất 4.300 hành khách/giờ. Dự kiến sẽ vận chuyển 42.000 hành khách mỗi ngày. Tàu có bánh xe đặc biệt phủ cao su để ít gây tiếng ồn hơn. Cũng đặc biệt: đây là những chuyến tàu không người lái! Theo Manit, hoạt động này hoàn toàn bằng điện tử, đảm bảo thời gian lái xe chính xác và mức độ an toàn cao.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Hình ảnh: Bangkok Post
Nếu nó thành công như tàu trên cao, tôi nghĩ nó cũng sẽ bị phá hủy. BTS tất nhiên là tuyệt vời rồi, nhưng ngày nay dường như giờ cao điểm kéo dài cả ngày và chỉ yên tĩnh vào buổi tối hoặc sáng sớm.
Vâng, sự thành công của phương tiện giao thông công cộng, khi tôi đến Bangkok lần đầu tiên vào năm 2000 và đi cùng BTS, tàu gần như trống rỗng, theo bạn gái tôi vì nó quá đắt đối với người Thái đang đi làm,
Bây giờ bạn giống như cá trích trong thùng, điều này tất nhiên là không thể tránh khỏi nếu bạn tiếp tục kéo dài tuyến đường với ngày càng nhiều trạm. Chẳng bao lâu nữa bạn có thể đưa BTS từ Don Mueang đến tận Sukhumvit.
Tôi tò mò muốn biết mọi thứ được sắp xếp như thế nào trong thời gian Corona với khoảng cách một mét rưỡi, những chiếc ghế đã được dán kín, còn những chỗ đứng thì sao?
Tôi không nhìn thấy người soát vé trên tàu và tôi cũng không nghĩ rằng kỷ luật tự giác khi lên tàu có tác dụng.
Nhưng BTS vẫn là một tài sản lớn.
Thật buồn cười khi bạn nói điều này.
Quả thực, đã có rất nhiều lời than vãn từ những người biết tuốt, những người không thấy tiến triển gì cả. Tất nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu đó có phải là sự tiến bộ hay không, nhưng trong mọi trường hợp, BTS thường quá đông đúc và những người nhìn vào tình huống tương lai đã đúng.
Giờ đây người ta cũng than vãn về các dự án cơ sở hạ tầng mới.
Vấn đề không phải ở hiện tại mà là sự sẵn sàng cho tương lai.