Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- Henk: Bãi biển dài. Có ai biết gần đúng nó ở đâu không?
- Ger Korat: Ở phía Đông Bắc chỉ có 3 thành phố lớn đủ điều kiện dừng chân: Korat, Khon Kaen và Udon. Khon Kaen và Udo
- Johnny B.G.: Đó là có sự tiến bộ trong lĩnh vực đó và ở một số nơi có những nhà hàng, siêu thị khá đẹp với đủ loại mặt hàng
- GeertP: Đúng rồi Erik, cách đây không lâu những “người sành cà phê” Hà Lan đã đi nghỉ với túp lều phía sau ô tô
- làm biếng: Hahaha Lieven, Bạn lấy nó từ đâu mà không cần nhìn vào bã cà phê? Truyện của bạn hay lắm luôn. Tôi lại nhận được từ j
- Eric Kuypers: Rudolf, thật tuyệt! Vì vậy, hãy bãi bỏ tất cả các sân bay khu vực ở Thái Lan và các sân bay quốc tế vì điều đó cũng không có lợi.
- Rudolf: Những người đi HSL tới Thượng Hải là ai? Đó là tầng lớp giàu có. Dự án rất tốn kém này mang lại lợi ích gì cho người Thái bình thường?
- RonnyLatYa: Để đăng ký gia hạn thêm một năm ở Thái Lan, không cần phải có kiến thức về kỹ thuật số bất cứ lúc nào. Nó cũng ở đó 30 năm trước
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, tôi không đọc nó, nhưng tôi biết: Tôi không cần phải phục vụ bạn cà phê với một thìa nhỏ Buisman trong đó. Chúng tôi đã có cái đó
- Rudolf: Ở làng tôi luôn cố gắng dạy mọi người rằng hành vi của họ cũng quyết định hành vi của con chó. Mọi người có một st
- Johannes: Tuyệt vời dễ nhận biết và hài hước. Bây giờ là một câu chuyện hay về những thủ thuật và thủ thuật của các nhân viên pha chế ngày nay
- bert: Chuyến tàu này luôn có nhiều điểm dừng hơn máy bay. Ví dụ: Korat không có sân bay có chuyến bay chở khách đang hoạt động
- cướp V.: Ít vậy à? Tôi nghĩ anh ấy đã đầu tư quá nhiều! Một HSL thực sự sẽ phải chạy ít nhất 300-400 km từ Bangkok tới nơi tiếp theo
- H. Khôi phục lại: ….Acorn cà phê xanh…..
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » tin ngắn » Xe tải húc đổ 47 cột điện, gây thiệt hại lớn
Xe tải húc đổ 47 cột điện, gây thiệt hại lớn
Trên tờ Bangkok Post hôm nay, một bức ảnh về sự tàn phá lớn trên đường Theparak ở Bang Phli (Samut Prakan), nơi một chiếc xe tải kéo theo rơ moóc đã lật đổ không dưới 46 cột điện trong khoảng cách hai km vào chiều thứ Bảy.
Người lái xe đang quay đầu xe thì tông vào một cột, khiến những cột khác đổ xuống như quân domino. Ít nhất 37 phương tiện bị hư hỏng và một người đi xe máy bị thương nhẹ.
Một số cây cột đổ đè lên cầu đi bộ gây hư hỏng. Sự cố gây ùn tắc giao thông, khiến giao thông ùn tắc hàng chục km.
Cơ quan chức năng đã cắt điện tại khu vực để đảm bảo an toàn. Người lái xe sẽ bị truy tố về tội lái xe liều lĩnh và gây thiệt hại, thương tích cho người tham gia giao thông.
Nguồn: Bangkok Post – http://goo.gl/Wcdwil
Đây nhất định phải là kỷ lục, không còn cách nào khác.
46 cực trong một tai nạn đơn giản. ai sẽ cải thiện điều này?
Bây giờ nghiêm túc. May mắn thay, không có trường hợp tử vong hoặc thương tích nào xảy ra.
Người lái xe chỉ chịu trách nhiệm về 1 cây cột.
Việc xây dựng các cột còn lại ở các cột còn lại không tốt.
Nếu bạn thấy những bài đăng đó dài bao nhiêu, bạn có thể mong đợi chúng bị đứt khi những dây cáp ở đầu bài đăng đó bắt đầu kéo bài tiếp theo khi bạn làm đổ một bài đăng.
Người lái xe chịu trách nhiệm về tất cả các cột điện.
nếu bạn lái xe vào một chiếc ô tô đang đậu với chiếc xe của bạn đã chất đầy đồ và nó đâm vào chiếc xe phía trước và xa hơn nữa.
Thế thì bạn không nói tôi chịu trách nhiệm về chiếc xe đầu tiên.
Nếu bạn đâm vào đuôi xe khác khi đang đèn đỏ và xe đó sau đó đâm vào xe phía trước bạn thì bạn chỉ phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho xe bạn đã đâm và xe bạn đã đâm vào. hư hỏng xe (ít nhất là ở Hà Lan)
Nhưng đối với tôi, có vẻ như những cực này cần được suy nghĩ nhiều hơn.
Chuyện đó cũng xảy ra một lần ở quanh đây.
Nhưng đó chỉ là 5 chiếc cột bị đổ.
Cả ngày không có điện.
Điều này có thể sẽ xảy ra thường xuyên ở những nơi khác.
Điều tương tự cũng xảy ra cách đây ba tháng trên đường từ Mae Sai về. Giữa Chiang Rai và Chiang Mai cũng có một khối trên mặt đất. Cú đánh cực đầu tiên sẽ kéo cột tiếp theo theo hai hướng.
Việc này nguy hiểm biết bao, một cây cột rơi xuống và những cây cột còn lại cũng theo theo.
Điều đó sẽ xảy ra ở mọi nơi, tôi cũng đồng ý với Koos.
Người lái xe thực sự không thể làm gì về việc này và không phải chịu trách nhiệm về toàn bộ sự tàn phá.
Tôi đồng ý với Ruud, người lái xe thực sự không thể làm gì về việc này và không phải chịu trách nhiệm về toàn bộ sự tàn phá. TIT (xây dựng)
Làm sao 47 chiếc cột có thể đổ dễ dàng như vậy? Có lẽ câu hỏi này có thể được trả lời một cách đơn giản. Chỉ là nạn tham nhũng đã ăn sâu vào xã hội Thái Lan và ai muốn nhìn cũng có thể thấy được ở khắp mọi nơi.
Những ngôi nhà đổ, những bức tường thủng lỗ chỗ, những con đường đầy lỗ thủng chỉ sau vài tuần. Hoặc một hoạt động cần thiết với thời gian chờ đợi là 1 năm nhưng có thể đạt được vào tuần tới bằng cách chuyển một số tiền. Các tù nhân được cộng điểm vì hạnh kiểm tốt, nhưng chỉ khi gia đình thay đổi đáng kể, v.v. Với số điểm cộng thêm, bạn đủ điều kiện để được ân xá, nếu không bạn có thể lung lay nó.
Và vẫn có người, kể cả trên blog này, nói rằng tham nhũng không đến nỗi tệ.
Tôi tự hỏi khi nhìn thấy bức ảnh này và bản tin ngày hôm nay trên truyền hình Thái Lan.
Liệu các trụ đã được đặt đủ sâu trong lòng đất hay chưa do chiều dài của trụ và tải trọng trên cùng.
Một phần vì đất ở Bangkok không cứng nên dù thế nào bạn cũng phải khoan sâu hơn.
Ngoài ra, mưa còn khiến mặt đất bị ướt, khiến nó càng yếu đi.
Do đó tôi tin rằng chúng không bị gãy ở chân đế.
Jan Beute
Tôi đã cảnh báo một số cơ quan chức năng rằng một bài đăng trên góc của chúng tôi ngày càng trở nên thiên vị.
Một đêm nọ, chuyện xảy ra, chỉ có 4 sợi dây cáp treo trên đó, không thể nào như vậy được, nhưng giờ chúng đang treo trên hàng rào của tôi.
Không ai khác có thể vượt qua nên nó được thực hiện nhanh chóng.
Thế rồi náo loạn bắt đầu, sau khi tìm hiểu nguyên nhân, những gì tôi còn phải nói với họ thì chính quyền lại đổ lỗi cho nhau.
Bao bọc xung quanh cốt bê tông quá ít khiến sắt bị rỉ sét, nở ra, khiến bê tông rơi ra, lỗi ở người làm cột.
Nó chỉ sâu nửa mét nên lỗi thuộc về người cắm cột.
Anh ấy hài lòng với điều đó, tôi thấy nhiều người trong số họ sẽ sớm bắt đầu.
Nói chung, hàng rào của tôi vẫn chưa được sửa chữa.
Tôi đã học được cách không đỗ xe gần cột điện.
Bài xã luận ngày mai,
Vì vậy, không bao giờ nên đi dọc theo các cột bên đường mà hãy đi bên hông các ngôi nhà.
Việc 1 cây cột bị đổ khiến 45 cây cột khác cũng bị ngã, kẻ ngốc nhất cũng có thể kết luận rằng những cây cột đó sâu 2 cm bằng bột trét. (có thể nói như vậy)
“Này, một sợi cáp khác và chúng ta vẫn còn cả đống, nên chúng ta cũng treo nó lên nhé.”
Nó cực kỳ nguy hiểm và không có gì được thực hiện về nó.
Không bao giờ rõ cơ quan nào chịu trách nhiệm về việc này, bởi ngón tay chỉ vào cơ quan kia.
Nhưng…tất cả các cơ quan này đều có một ông chủ, Nghị sĩ, người chịu trách nhiệm cuối cùng.
Anh ấy có một công việc khẩn cấp rất lớn ở đây, phải hoàn thành vào ngày hôm qua.
LOUISE
So sánh cột điện với ô tô là một sự hiểu lầm nghiêm trọng về thực trạng. Đi bên đường không có cột thì khó khăn vì có cả hai bên. Toàn bộ sự việc đã sụp đổ. Hoàn toàn dễ hiểu, vì tất cả các trụ đều có dây cáp. Nếu bạn đeo một cái vào, những cái khác sẽ theo sau. Thật tốt khi chúng ta lại muốn đổ lỗi cho ai đó. Người dân thân yêu này là Thái Lan chứ không phải Hà Lan.
Nếu dây cáp điện và các bộ phận liên quan được đặt dưới lòng đất như cách chúng ta làm, thì điều này không bao giờ có thể xảy ra. Khi nhìn thấy bao nhiêu dây cáp treo giữa các cột và tiếp tục kéo, bạn đừng ngạc nhiên khi mọi thứ đổ nhào xuống đất như một quân domino với đủ những hậu quả ảo tưởng.