Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- cây ngô đồng: 'Vấn đề ngày càng gia tăng của tình trạng quá tải'? Hôm nay họ thực hiện các biện pháp để thu hút nhiều khách du lịch hơn, ngày hôm sau
- Đuôi mèo Lieven: Một cách tự nhiên. kèn từ nóc nhà mà Thái Lan quá 'Tuyệt vời' mời mọi người cùng xem nhé m
- Johnny B.G.: Này bạn, bạn chợt quên đi những vi phạm nhân quyền ở Trung Quốc với những bài học hay của họ phải không? Tiếc là bạn xác nhận hình ảnh hơi
- T: Ngoài số lượng chuyến bay và máy bay thì gần như không thể cộng hết được nhưng hóa thạch trong ngành hàng không như KLM và Lufthansa
- khăn quàng cổ: Tôi đã sống ở Isaan ở đây được 12 năm, tôi không còn đồ ăn Isaan cho mình nữa, nó không ngon lắm, và đôi khi tôi tự hỏi liệu món ăn ở đây có giống thế này không.
- cướp V.: Đột nhiên có một nguồn cảm hứng: thật tuyệt khi viết một cuốn tiểu thuyết với đủ loại nhân vật rập khuôn, và những sự kiện sáo rỗng sẽ dành cho e
- pjotter: Giá cả phù hợp với tôi (cách Korat 20 km về phía nam). Tôi đã có nhà thầu tốt và giá thỏa thuận là 1,45
- cướp V.: Tôi hoàn toàn đồng ý với việc khuyến khích hợp tác xã, Johnny, vì điều đó khiến trái tim xã hội chủ nghĩa của tôi đập nhanh hơn. ;) Nhưng
- Johnny B.G.: “- đã có sự tăng trưởng trong trồng trọt theo hợp đồng (theo sáng kiến của các thương nhân với Trung Quốc; sầu riêng, nhãn, măng cụt, gạo) và
- cướp V.: Bây giờ tôi đã đọc được nửa cuốn sách. Đến bây giờ các nhân vật chính đều đang đi theo những khuôn sáo: mũi trắng yêu ngay, quý cô gel
- Johnny B.G.: Là người cuối cùng nằm ở vấn đề nhưng cũng là giải pháp. Chỉ cần thực hiện nghi lễ hàng năm của bạn và đi đến kết luận rằng
- Chris: Một số lưu ý: – Nông nghiệp ở Thái Lan nhiều hơn lúa gạo. Được biểu thị bằng đô la, việc xuất khẩu trái cây và cả
- Ronny: Ở khu vực nơi vợ chồng tôi sinh sống, Natan ở Ubon Ratchathani, giá mỗi m11.000 là XNUMX Bath đã hoàn thiện xong. Sự chi trả
- Arno: Thực tế là người nông dân, với công sức lao động của mình, hầu như không thu được gì từ số gạo của mình và hầu như không thể trang trải chi phí của mình chứ đừng nói đến đủ tiền.
- Theo: Với công nghệ đơn giản trên ruộng lúa, việc trồng lúa hiện đã trở nên rất tốn kém. Đặt 10 rai. Lần cuối cùng chúng tôi đã có
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » Các nhà khai thác xe buýt nhỏ muốn đình công về các biện pháp an toàn đường bộ
Các nhà khai thác xe buýt nhỏ đe dọa sẽ đình công từ thứ Sáu. Trong số những thứ khác, họ cho rằng chi phí của GPS bắt buộc (5.000 đến 6.000 baht cho mỗi xe buýt) phải được cài đặt trong tuần này là quá cao.
Họ cũng phản đối luật mới quy định họ phải chịu trách nhiệm nếu hành khách không chịu thắt dây an toàn.
Hiệp hội kinh doanh vận tải liên tỉnh hôm qua đã gửi đơn kiến nghị tới Tòa nhà Chính phủ yêu cầu Thủ tướng Prayut xem xét các vấn đề của họ. Họ yêu cầu luật mới được áp dụng thuận lợi. Ngoài ra, họ muốn loại bỏ số lượng hành khách tối đa được quy định là 13 người theo luật mới. Theo các nhà khai thác, phải có 15 nếu không thu nhập sẽ cạn kiệt.
Nếu chính phủ không tuân theo mong muốn của họ, họ sẽ đình công và sẽ không còn lái xe nữa.
Luật giao thông mới dành cho xe buýt nhỏ đã được công bố vào tuần trước và sẽ làm giảm số vụ tai nạn nghiêm trọng.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Trước hết, bạn phải thật ngu ngốc khi không thắt dây an toàn khi lên xe có tài xế người Thái!
Thứ hai, phải xác định số lượng hành khách khi cho xe lên đường (trong một chiếc xe buýt nhỏ, chắc chắn 14 người Nga không thể vừa?) và không như họ muốn, tối đa là 13 người?
Thứ ba, tôi luôn lái xe với Google maps ở Thái Lan (cũng lái xe Tomtom và Sygic), hoạt động tốt.
Nói tóm lại, chính phủ Thái Lan và luật giao thông không thể được đề cập đơn giản trong một câu…
Xin đừng để chính phủ đưa ra bất kỳ nhượng bộ nào.
Bởi vì các tài xế chỉ nghĩ về bản thân họ và họ quan tâm đến hành khách của họ nhiều như thế nào.
Và chính họ mới là những chàng cao bồi vĩ đại nhất.
Hãy để họ đình công, họ sẽ không tồn tại được lâu vì sẽ không có thu nhập. Hành khách không thắt dây an toàn thì bị phạt chứ không phải người điều khiển, tôi đồng tình. Xe van có thắt dây an toàn theo số ghế ghi trên biển số, vì vậy không được chở quá số hành khách cho phép, nếu không sẽ bị người điều khiển xử lý nặng nề. Và tốt hơn nữa là một người gắn thẻ để đối phó với những người lái xe mất nhiều thời gian lái xe điên cuồng, điều đó sẽ giúp ích rất nhiều cho sự an toàn.
Nếu tài xế chịu trách nhiệm và hành khách không thắt dây an toàn, hành khách đó phải xuống xe. Thật đơn giản và bạn có thể kiểm tra lại khi đang di chuyển.
Hành khách đó không nên nghĩ đến việc bị đuổi trên đường đi.
Điều bình thường là người lái xe, giống như một thuyền trưởng trên một con tàu, phải chịu trách nhiệm.
Tôi đã chỉ ra rằng loại khiếu nại này sẽ được thảo luận lại. Và vâng, nó lại ở đó. Đừng ra lệnh cho người Thái bình thường. Doanh nhân Thái Lan thảm hại là nạn nhân của những loại biện pháp chính sách này, những người muốn (cố gắng) làm cho giao thông an toàn hơn. Sẽ có sự điều chỉnh một lần nữa và nếu không thì vẫn có hy vọng cho tương lai. Vì vậy, hãy chờ xem điều này sẽ diễn ra như thế nào.
Tóm lại:
* không thắt dây an toàn
* nhiều hơn số lượng hành khách cho phép
* luật “áp dụng nhuần nhuyễn”; điều đó có nghĩa là "không áp dụng".
Nói cách khác, họ không muốn thay đổi bất cứ điều gì và chắc chắn không tuân thủ các quy định!
Do đó, điều này cũng sẽ được áp dụng nếu xe buýt midi được giới thiệu.
Hệ thống GPS sẽ góp phần nhỏ vào an toàn đường bộ. Rất tiện dụng để tìm thấy.
Tôi tự hỏi nếu “cấp trên lùi xuống.
Sẽ tuyệt biết bao nếu tất cả những tài xế xe buýt cảm tử đó đình công cả năm chứ không chỉ một ngày.
Thật là một phần còn lại trên đường và chắc chắn ít tử vong giao thông hơn.
Sẽ không có gì thay đổi nếu nguyên nhân thực sự của vấn đề không được giải quyết.
Hệ thống GPS không dành cho mục đích đó, và hai hành khách cũng vậy.
Vấn đề là tâm lý của các tài xế và ông chủ công ty của họ.
Jan Beute.
Hệ thống GPS không phải là một hệ thống định vị, mà là một hệ thống theo dõi.
Nói cách khác, bạn có thể nhìn thấy từ xa chiếc xe đang ở đâu, tốc độ ra sao, v.v.
Và ai có thể làm theo điều đó? Cảnh sát? Điều đó có vẻ mạnh mẽ với tôi. Vì vậy, ngay cả một GPS như bạn mô tả sẽ không góp phần đảm bảo an toàn. Sau đó, một máy đo tốc độ có vẻ như là một kế hoạch tốt hơn nhiều.
Các hộp này thường có mô-đun GSM và giao tiếp với nhà cung cấp. Dịch vụ sau đó có sẵn thông qua đăng ký. Tôi cho rằng cảnh sát có quyền truy cập vào dữ liệu đó. (Tốt nhất là thông qua tòa án, đó là xâm phạm quyền riêng tư, nhưng trong một chế độ bán độc tài, điều đó có lẽ là không cần thiết.)
Một nhà cung cấp ở Thái Lan là một liên kết: http://www.onelink.co.th/
(Bạn sẽ thấy đề can màu xanh lá cây/vàng trên nhiều xe tải và xe tải.)
Bạn cũng có thể mua một hộp như vậy qua Lazada, ví dụ như Lazada và đặt sim của chính bạn vào đó. Sau đó, bạn có thể tạo hệ thống theo dõi của riêng mình.
Mới đến Bangkok 2 ngày liên tiếp (khứ hồi) bằng minivan. Đó có phải là sự trùng hợp ngẫu nhiên hay chỉ đơn giản là phụ thuộc vào công ty: mọi chuyến đi đều được thực hiện một cách hoàn hảo và chính xác. Bất cứ khi nào người lái xe vượt quá 90 km/h, tín hiệu sẽ vang lên và anh ta điều chỉnh tốc độ của mình. Họ cũng được yêu cầu thắt dây an toàn. Liệu luật mới sắp ra mắt đã có tác động chưa? 🙂 "Nhược điểm" duy nhất là hơi lâu hơn trước, nhưng điều đó chỉ có lợi cho sự an toàn. Tái bút: đó là 4 trình điều khiển khác nhau…