Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- Rudolf: Trích dẫn: Chi phí ước tính hiện tại để xây một ngôi nhà trên mỗi m2 là bao nhiêu. Điều đó chỉ phụ thuộc vào loại yêu cầu bạn đáp ứng
- Johnny B.G.: Vào những năm 50-80/90, thực phẩm được trồng thường xuyên ở Hà Lan cũng chứa chất độc và vẫn có 20% người cao tuổi ở Hà Lan và trường hợp đó cũng xảy ra ở TH
- Johnny B.G.: Người phiên dịch căn cứ vào một số nguồn, nhưng tất nhiên còn nhiều nguồn hơn nữa. Ở Isaan từ 50-60 năm trước r
- cướp: Trung bình tôi ở Thái Lan 6 đến 8 tháng một năm và thưởng thức đồ ăn ở đó hàng ngày. Tôi sẽ không bao giờ được nói
- Eric Kuypers: Robert, bạn có biết Isaan lớn thế nào không? Nói NL ba lần, vì vậy sẽ hợp lý nếu bạn đưa ra một chút chỉ dẫn như người chuyên nghiệp
- RonnyLatYa: Vâng, tôi nói rằng Kanchanaburi chỉ là một ví dụ và bạn có thể thay đổi điều đó. Bạn cũng có thể thực hiện việc này ngay trên trang web và sau đó xem
- william-korat: Trong thời kỳ khô hạn, đường này nằm ở cuối Bangkok và thấp hơn và về phía đông ngay phía trên Công viên Quốc gia Khao Yai.
- Eric Kuypers: Nếu bạn thay đổi dòng lệnh, chẳng hạn như https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, bạn sẽ nhận được một thành phố hoặc khu vực khác. Nhưng bạn
- cây ngô đồng: Chà, GeertP, tôi hoàn toàn không phải là người 'ủng hộ cải Brussels' hay nghiện THE Red Brand, nhưng điều đó không có nghĩa là tôi không thích ẩm thực Thái Lan.
- Rudolf: Nó phụ thuộc vào những gì bạn đang tìm kiếm ở Thái Lan, nhưng thành thật mà nói bạn không có nhiều sự lựa chọn, tôi không nghĩ vậy. Các thành phố lớn đang sụp đổ
- RonnyLatYa: Ngoài ra hãy xem cái này. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ngoài ra, hãy cuộn xuống một chút và họ cũng sẽ đưa ra một số lời giải thích cho bạn
- Peter (biên tập viên): Tôi cũng thích đồ ăn Thái và vâng, giá cả rất hấp dẫn. Nhưng sự thật là nông dân Thái Lan thật khó tin
- jack: Tốt nhất nên đi vào khoảng thời gian từ tháng 11 đến tháng 2. Người mắc bệnh hen suyễn tuyệt đối không nên đến đây từ tháng 3 đến tháng 5
- GeertP: Ronald thân mến, tôi hoàn toàn đồng ý với câu chuyện của bạn, tôi cũng thưởng thức ẩm thực Thái Lan hàng ngày và thậm chí sau 45 năm Thail
- Eric Kuypers: Wilma, không khí xấu không có ở khắp Thái Lan. Thái Lan hơn Hà Lan 12 lần! Đây là những thành phố lớn (giao thông) và một số
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » Nhân viên mặt đất của Thai Airways International (THAI) có thể đình công vào thứ Năm
Nhân viên mặt đất của Thai Airways International (THAI) có thể đình công vào thứ Năm
Thai Airways International (THAI) có thể bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công của nhân viên mặt đất vào thứ Năm tới. Các nhân viên đã kêu gọi đình công thông qua mạng xã hội vì THAI sẽ cắt giảm lương.
Việc giảm lương được công bố chỉ áp dụng đối với 10 lãnh đạo cấp cao của hãng đã tự nguyện từ bỏ 2011% lương. Quản lý cấp trung và nhân viên cấp dưới vẫn không bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, các nhân viên không hài lòng vì nhiều cơ sở vật chất dành cho nhân viên cấp dưới đã xuống cấp kể từ lần tái tổ chức năm XNUMX.
Mọi thứ đã trở nên tồi tệ đối với Thai Airways International (THAI) trong nhiều năm, với khoản lỗ 18,1 tỷ baht trong XNUMX tháng đầu năm nay.
Phó giám đốc HRM Kanok Thongphueak nghĩ vậy Nhân viên mặt đất bối rối trước thông báo rằng các hợp tác xã THAI sẽ họp vào thứ Năm để thảo luận về khả năng vỡ nợ của các thành viên hợp tác xã. Theo một nguồn tin của THAI, tiền lương của 700 nhân viên là người bảo lãnh sẽ phải được giữ lại. Nhưng đó lại là một vấn đề khác, không có chuyện giảm lương cho tất cả nhân viên cấp dưới như tin đồn.
Nguồn: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Cứ đình công thì mọi việc sẽ sớm chấm dứt và mọi người có thể bắt đầu làm việc tại Air Asia.
Tôi không nghĩ rằng kết quả cuối cùng sẽ mất nhiều thời gian.
Nhưng họ không muốn hiểu rằng sự sắp xếp hào phóng đã kết thúc.
Con gái tôi làm việc tại Aero Logic (công ty con của Lufthansa) với tư cách là phi công trên chuyến bay chở hàng 777 và nói rằng, tôi thực sự muốn làm việc đó với mức lương thấp hơn.
Và điều đó cũng sẽ xảy ra trong tương lai.
Nhận thức đó vẫn chưa được nhiều người nhận ra, kể cả ở KLM
Và Air Asia cứ tiếp tục phát triển, làm sao có thể được?
Peter rất bình thường,
Mọi thứ trên thế giới đều xoay quanh tiền nên ai cũng nhìn vào giá cả và chọn chiếc máy bay rẻ nhất.
Mô hình kinh doanh của Air Asia là; máy bay mới (tối đa 6 tuổi) nên chi phí bảo trì tối thiểu và mức lương RẤT thấp cho nhân viên. Các báo cáo thường xuyên xuất hiện về sự chênh lệch lương của phi công Air Asia và Thai Air.
Thai Air không bao giờ có thể thắng được điều này. Các chuyến bay địa phương đã bị hủy và chuyển sang Smile và Nokair, cả hai (100% Thai Air) cũng đang lỗ đáng kể. Nok Air hiện cũng đang cố gắng giảm chi phí bảo trì với máy bay mới, nhưng điều còn lại là sự chênh lệch về lương giữa Air Asia và phần còn lại.
Và tệ hơn nữa, Air Asia cũng sẽ bay quốc tế với không dưới 55 chiếc Airbus A330NEO mới
Biết đến một chiếc máy bay mới rất tiết kiệm (có thể so sánh với Dreamliner) của Air Asia, giá sẽ còn giảm hơn nữa. Đây có thể là hồi chuông báo tử cho tập đoàn Thai Air, giống như Malaysia Airlines.
Thế giới hàng không đã thay đổi, nhưng các hãng hàng không truyền thống đã biết điều này quá muộn, trong đó có KLM, ban lãnh đạo đơn giản là không muốn tin, cho đến khi nước dâng lên tầng cao nhất của các hãng hàng không đó.
Bây giờ thì đã quá muộn rồi. Vẫn còn một con đường phải đi và đó cũng giống như Air Lingus, American Airlines và Malasyia Airlines. Về mặt kỹ thuật phá sản và bắt đầu lại. Hãy nhìn vào kết quả tài chính của hai phần đầu tiên. (Malasyia Airlines vẫn đang trong giai đoạn chuyển đổi) Người Mỹ lãi ròng hơn 4 tỷ USD trong XNUMX tháng đầu năm nay!!!!!!
Nó là như vậy.
Việc bạn coi Thai Airways (chứ không phải các hãng hàng không Thái nếu chúng ta đang nói về sự thật) là một hãng hàng không bình thường đã cho thấy rằng bạn không thực sự hiểu chuyện gì đang xảy ra trong lĩnh vực hàng không. Các hãng hàng không “bình thường” sẽ có chuyến bay cuối cùng nếu họ không nhanh chóng nhận ra rằng thế giới xung quanh đang thay đổi và đã thay đổi rồi!
Air Asia sẽ vẫn tồn tại trong 5 năm nữa. Hãng hàng không Thái Lan? Tôi không dám nói điều đó. Tương tự như KLM và Air France; liệu họ có còn tồn tại sau 5 năm nữa không? Tôi có nghi ngờ, nhưng tôi dám nói rằng Ryanair sẽ vẫn tồn tại sau 5 năm nữa. Phi công tại các hãng hàng không “cũ” kiếm được quá nhiều tiền. Các ông chủ của Air France/KLM muốn loại bỏ điều này, nhưng người dân (và các đoàn thể) kiên quyết chống lại điều đó. Lufthansa đi từ cuộc đình công này đến cuộc đình công khác, nhưng dường như các phi công và phi hành đoàn không nhận ra rằng điều đó trực tiếp khiến công ty của họ tốn kém và cũng sẽ khiến họ tốn kém về lâu dài.
Những điều trên nghe có vẻ không dễ chịu với bạn, nhưng đó là sự thật!