Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- Johnny B.G.: Có, nếu trường học của bạn quan tâm nhiều hơn đến màu tóc tự nhiên của trẻ do tình trạng lai giống và bạn cũng vậy.
- Johnny B.G.: Chỉ cần dùng từ “cân nhắc” thì không có gì sai, nhưng càng thấy rõ hiện trạng hiện tại.
- Ger Korat: Kyoto ở Nhật Bản cũng giống như Pattaya ở Thái Lan hay Keukenhof ở Hà Lan: hoàn toàn dành cho khách du lịch và thú vị khi ghé thăm một lần
- Ger Korat: Du lịch mang lại nhiều việc làm và thu nhập cho người dân. Với mỗi 100 Euro lưu trú qua đêm ở Hà Lan, bạn sẽ mất đi 17 Euro
- jack S: Hình như trong chính phủ có những đảng phái mâu thuẫn thích mâu thuẫn với chính mình. Có quá ít khách du lịch, k
- Pieter: Vẫn đặc biệt, hãy chi ít nhất 3000 euro cho một kỳ nghỉ ở Thái Lan. Nhưng hãy thổi còi bất cứ khi nào có thể
- cướp V.: Trong bức tranh “hoàn hảo”, con người có thể là hai hệ nhị phân, nhưng trên thực tế trong thế giới con người (và các động vật khác
- Kees: Liệu thực sự sẽ có ít khách du lịch hơn nếu đánh thuế bổ sung 300 baht?
- Jos: Cũng có thể hữu ích khi đề cập ở đây rằng có khá nhiều điểm khác biệt khi mang theo hành lý bên mình. Chúng tôi vừa trở về từ e
- Chris: Ở Hà Lan, thuế du lịch cũng được đánh ở cấp thành phố, nhưng không phải lúc nào cũng: số tiền x cho mỗi lần lưu trú qua đêm. cho ho
- RonnyLatYa: Vào trong nước, vâng. Liệu họ có cho bạn lên máy bay ở Thái Lan với hộ chiếu hết hạn hay không lại là một câu hỏi khác... trực tiếp v
- René: Đúng vậy, nhưng khi khởi hành, bạn sẽ không được ra đi nếu thẻ của bạn có thời hạn dưới 6 tháng. Kinh nghiệm riêng với pass của con trai tôi. Sau đó j
- René: Người điều hành: Hãy tiếp tục thảo luận về Thái Lan.
- Henk: Tôi đã đến Koh Si Chang vào tháng 1 năm ngoái và bãi biển đang được cải tạo. Ít nhất tôi hy vọng như vậy, trải nghiệm trên bãi biển là điều tôi thích
- Dominique: Tôi luôn ngạc nhiên khi một chủ đề được bắt đầu về tiền bạc và nhiều độc giả phát điên. Mọi người có thực sự nghĩ rằng T
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » tin ngắn » Số người chết trong thảm họa phà ở Pattaya tăng lên 7 (video)
Số người chết trong thảm họa phà ở Pattaya tăng lên 7 (video)
Thảm họa phà đang trên đường từ Koh Larn đến Pattaya hiện có nạn nhân thứ bảy. Koh Larn là một hòn đảo nằm cách bờ biển Pattaya khoảng 7 km và rất nổi tiếng cho chuyến đi trong ngày.
Có bảy nạn nhân: ba người Thái và bốn du khách nước ngoài. Ngoài ra, hơn một trăm người bị thương đã được đưa đến bệnh viện. Mười người bị thương nặng, trong đó có một cậu bé người Nga 9 tuổi đang trong tình trạng nguy kịch.
Phà hai tầng có hơn 200 hành khách trên tàu, sức chứa tối đa là 150 hành khách. Ngay sau khi khởi hành, hành khách ở tầng dưới phải lên tầng trên do trục trặc động cơ. Điều này có lẽ đã khiến con thuyền bị lật và sau đó bị chìm.
Theo các nhân chứng, trên tàu không có đủ áo phao và thiết bị nổi. Những người không biết bơi bám vào vật thể trôi nổi cho đến khi lực lượng cứu hộ tới.
Cảnh sát vẫn đang truy lùng thuyền trưởng của chiếc phà để làm rõ hơn về nguyên nhân vụ tai nạn.
Video thảm họa phà Pattaya
Xem video dưới đây:
Điều này thật căng thẳng, nhưng người ta dự đoán rằng điều này sẽ xảy ra vào một lúc nào đó, có quá nhiều người trên tàu, họ sẽ làm bất cứ điều gì để có thêm một chút Bath.
Không, tiếc là không lấy thêm baht, đó là chuyến thuyền cuối cùng cập bờ và rồi ai cũng muốn đến hoặc không...
Robert,
Đó không phải là chiếc thuyền cuối cùng Ở đâu đó có một cuộc phỏng vấn với một Olga nào đó, người đã bắt chuyến thuyền tiếp theo, đi sau đó khoảng 15 phút.
Các chuyến phà từ Kohlan chạy cứ nửa giờ một chuyến, chuyến cuối cùng đến Pattaya lúc 18.00 giờ chiều.
Phà từ Bãi biển Tawaen chạy mỗi giờ, chuyến cuối cùng tới Pattaya lúc 17.00 giờ chiều.
Vừa đọc tin từ Sanook rằng thuyền trưởng đã bị bắt, anh ta nói rằng anh ta đã uống Yaba và Whisky, anh ta cũng biết rằng khi rời đi, anh ta đã ngồi trên đá cuội dưới đáy thuyền, nhưng anh ta vẫn đi tiếp.
Dành cho ai muốn xem video về vụ chìm phà http://www.sanook.com
Nó đứng thẳng ở phía dưới nên không thể nhìn thấy cái lỗ đã gây ra mọi đau khổ.
Rất buồn nhưng có thể đoán trước được. Kể từ năm 2003 tôi đã đi chuyến phà đó hơn 800 lần. Khi du lịch bắt đầu phát triển, trên tàu luôn có rất nhiều, rồi lại có quá nhiều người trên tàu và lại có quá ít áo phao, thường chất đống ở đâu đó.
Tuy nhiên, những chiếc thuyền này an toàn và có thể xảy ra lỗi cơ học ở động cơ diesel hạng nặng. Có lẽ cũng thiếu sự phối hợp khi mọi người phải lên lầu và chắc chắn có sự hoảng loạn.
Rất buồn khi một chuyện như thế này phải xảy ra.
Bart.
Trùng hợp hay không, thứ Tư tuần trước tôi cũng đã lên chiếc thuyền đó
Và vâng, tôi cũng tự hỏi: liệu những xác tàu này có còn đủ khả năng đi biển không?
Và vâng, có quá nhiều hành khách trên tàu...cũng như trong chuyến đi thuyền của tôi, tất cả các ghế đều đã kín nên nhiều hành khách chỉ cần đứng và còn áo phao, tôi có chúng
Đã xem xét cẩn thận vào thứ Tư và những thứ này đang ở trong tình trạng rất kém.
Đó là lý do tại sao, thưa các bạn, nếu đi du ngoạn bằng thuyền, hãy suy nghĩ và làm như tôi, hãy ngồi ở bên ngoài thuyền, phía sau thuyền, để nếu có chuyện gì xảy ra, bạn sẽ xuống nước ngay lập tức.
Kịch!
Tôi đã đi qua Pattaya và Koh Larn ít nhất 10 lần trên một chiếc thuyền ọp ẹp như vậy. Thỉnh thoảng, một nửa số hành khách được chuyển sang thuyền khác giữa biển. Điều đó không đúng.
Hãy để cơ quan chức năng rút kinh nghiệm và có biện pháp xử lý chặt chẽ hơn để tai nạn không thể tái diễn. Hình như thuyền trưởng đã bỏ chạy, chúng ta đã thấy điều đó ở đâu?
Tôi cũng đã đi thuyền tới Koh Larn nhiều lần nhưng lần nào cũng sợ… chắc chắn bây giờ tôi sẽ không đi nữa,
Khi con bê bị chết đuối!!!! Mỗi lần tôi qua Koh Larn, có quá nhiều người trên chuyến phà này, nhưng không ai kiểm tra điều này, và như đã nêu, đó là thêm baht cho doanh nhân, hy vọng bây giờ họ sẽ học được từ điều này, mặc dù là người Thái và học hỏi??? ??
Mặc dù chúng tôi vừa rời bờ ở Koh Larn và động cơ bị hỏng sau 5 phút nhưng điều này không có vấn đề gì lớn và chúng tôi đã được kéo trở lại bờ sau khi nổi được 10 phút.
Vậy thì hàng chục chiếc tàu cao tốc lớn ngoài khơi thường không có việc gì để làm đã trở nên hữu ích.
Trên tin sáng nay, chủ phà được bảo hiểm tốt nên quyết định chia cho người thân của người quá cố số tiền 300000 bạt, người bị thương 100000 bạt.
Đây thực sự là một giải pháp khác của Thái Lan, có lẽ sẽ hiệu quả nếu chỉ có người Thái là nạn nhân, nhưng có nhiều người từ nhiều quốc gia khác nhau tham gia.
Tôi hy vọng với chủ sở hữu rằng có ai đó trong số những người sống sót sẽ thực sự giải quyết vấn đề này với một luật sư giỏi và giải quyết mọi việc đến tận cùng.
Thuyền trưởng phà bị ảnh hưởng bởi yaba và rượu.
Henk thân mến,
Đây là Thái Lan. Thuyền trưởng đã mất tích một ngày. Không phải để ngủ quên mà để tham khảo ý kiến của người chủ về chiến lược cần tuân theo. Họ nhất trí đi đến kết luận sau:
1. chúng tôi đưa cho người thân của nạn nhân và người bị thương một ít tiền (7.500 Euro cho một người chết là bao nhiêu?);
2. Thuyền trưởng nhận mọi lỗi lầm (rượu, ma túy, bất cẩn, không chấp hành nội quy);
3. Thuyền trưởng bị kết án; công ty vận chuyển trả số tiền để anh được tại ngoại để anh có thể ở nhà với mẹ;
4. Do đó, công ty vận tải biển được tránh nguy hiểm để phà có thể tiếp tục hành trình;
5. Sau khi mãn hạn tù (hy vọng được hưởng án treo), thuyền trưởng có thể trở lại làm việc cho hãng tàu.
À, có thể là tàu quá tải, tôi đi ra đảo bằng chiếc thuyền đó, và bình thường tàu đã chở đầy hàng như bình thường. Có lẽ họ muốn kiếm nhiều tiền hơn bằng cách cho phép nhiều người lên thuyền hơn mức thực tế cho phép. Có rất ít hoặc không có quy tắc an toàn ở đó