Bangkok muốn hạ thấp giới hạn tốc độ trong các khu vực xây dựng

Thế còn chuyện này thì sao, một sự kiện xảy ra nhiều lần trong ngày. Ngã ba và quay đầu xe có đèn giao thông, tất cả trong 1. Có 1 làn đường để rẽ phải và quay đầu xe cùng một lúc. Đèn chuyển sang màu xanh và tôi muốn rẽ phải, nhưng một chiếc xe khác đã vượt qua tín hiệu và quay đầu xe trước mặt tôi. Vì tôi đã đoán trước được những điều như thế nên tôi đã kịp phanh lại. Tôi đã nổi cơn thịnh nộ và bây giờ những suy nghĩ của người Thái bắt đầu xuất hiện. Chồng Thái của tôi liền nói “Em đang lo lắng gì vậy, anh ấy đang vội, nhất định phải đi đâu đó nhanh, để anh ấy đi”. Vậy thay đổi luật à? Nó sẽ không bao giờ có tác dụng chừng nào người Thái còn nghĩ như vậy và các sĩ quan cảnh sát cũng là người Thái, nên cũng có suy nghĩ như vậy. Bạn không thể làm gì nữa đâu. Hãy chú ý và đoán xem một người tham gia giao thông Thái Lan khác muốn làm gì.
! Có một điều tôi muốn nói là tôi sợ những người đi xe máy đó. Không thể đoán được hành động tiếp theo của họ sẽ là gì. Khi tiến gần tới 1, tôi cực kỳ cẩn thận và đó là đa số tài xế Thái Lan. Chúc bạn lái xe vui vẻ.

Chris,
Hãy xem nguồn này:

https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf

Nó cho biết tốc độ trung bình ở Bangkok trong GIỜ CAO CẤP trên 'đường cao tốc' là 60 km/h, và trên các con đường khác là gần 30 km/h, cá nhân tôi cho rằng tốc độ này là khá cao.

Ở các thành phố lớn ở châu Âu, con số này là từ 20 đến 25 km/giờ.

Bangkok cần bắt đầu xây dựng đường dành cho xe đạp. Tôi ngưỡng mộ bạn vì luôn mang theo chiếc xe đạp của mình. Rất tốt!!

Xin lỗi Điều tra viên, tốc độ 50 km/h trong giới hạn thành phố không phải là tốc độ của ốc sên và không liên quan gì đến việc bắt nạt và đưa ra các quy tắc. Hơn nữa, mật độ giao thông ở Bangkok, trong số những nơi khác, thường cao đến mức bạn không thể đạt tới 50 km/h. Tôi nghĩ nó cũng có thể nhanh hơn bên ngoài giới hạn thành phố, nhưng tôi muốn thấy mọi người không điều chỉnh tốc độ dựa trên cảm giác mà bằng ý thức chung và tuân thủ luật lệ giao thông. Hầu hết những người say rượu lái xe thường chỉ làm vậy theo cảm tính và không may là nguyên nhân gây ra hầu hết các vụ tai nạn chết người. Vợ tôi là người Thái và ở Châu Âu, cô ấy rất hài lòng với tất cả các quy tắc và biện pháp kiểm soát, những điều này đã được chứng minh là giúp giao thông an toàn hơn rất nhiều.

Tôi luôn chỉ trích những người đồng bào thấy cần thiết phải áp đặt luật pháp và quy định của Hà Lan lên xã hội Thái Lan, nhưng chính sách “nghiêm ngặt” ở Hà Lan về việc thực thi luật giao thông và đặc biệt là việc sử dụng rượu khi tham gia giao thông là những trường hợp ngoại lệ, điều mà tôi không thể chấp nhận là nghiêm khắc là đủ. và mong muốn điều này được chính quyền Thái Lan thông qua.

Tôi cũng vậy, với tư cách là người bào chữa cho quỷ dữ...tôi cũng phản đối!!
Người châu Âu và sự an toàn, tôi không muốn phải đối mặt với những khoản tiền phạt tương tự như tiền lương hàng tháng của họ.

Thái Lan là Thái Lan và tôi đón nhận lối suy nghĩ của người Thái, nếu không tôi đã ở lại Hà Lan rồi.

Mới đây có một chiếc ô tô tông vào phía sau xe của tôi. thiệt hại đáng kể và do đó cảnh sát đã vào cuộc. Người Thái say khướt, không có bằng lái xe và không đóng bảo hiểm. Cảnh sát biết người đàn ông này và cho biết người đàn ông này có nhiều vấn đề riêng tư nên thường xuyên uống rượu. Cảnh sát cũng nghĩ như tôi rằng bạn không thuộc về người ngồi sau tay lái.
Cảnh sát hiểu vấn đề của anh nên anh không bị phạt và được phép tiếp tục lên đường bằng cách gọi điện cho gia đình để đưa anh ra khỏi đường. Anh ấy cũng đã lấy lại được chìa khóa xe, nhưng anh ấy không được phép lái xe đi xa hơn... anh ấy cũng không thể, vì xe của anh ấy đã được lắp ráp rất tốt.

Đây là những khu định cư điển hình của người Thái và tôi hiểu rất rõ...Người Thái rất cởi mở về điều đó, bạn học lái xe ô tô thông qua kinh nghiệm và bằng lái xe không phải là bằng chứng về kỹ năng ở nhiều nước châu Á. Vấn đề không phải là chúng ta nghĩ gì về nó, mà là liệu chúng ta có tôn trọng tất cả những khác biệt của họ khiến Thái Lan trở nên độc đáo hay không... cách lái xe, cách suy nghĩ của họ... nó không hề giống phương Tây và tôi, giống như Người điều tra, chấp nhận điều này khác hẳn.

Bạn không thể nhổ một con gà không có lông nên việc làm hỏng chiếc xe của tôi là trách nhiệm của tôi, nhưng tôi biết điều đó trước khi mua một chiếc ô tô và vì vậy tôi chấp nhận các thỏa thuận ở Thái Lan của họ.
Tôi thậm chí còn ước gì người đàn ông đó có thể thoát khỏi rắc rối, may mắn thay, không có thương tích hay tử vong, nhưng điều đó cũng có thể xảy ra và kết quả có lẽ sẽ không khác nhiều. Cuộc đời của một Phật tử đã được định trước và một người lái xe say rượu cũng không thay đổi được điều đó.
Bằng cách làm nhiều “boens” (làm những điều tốt đẹp cho đồng loại), tinh thần của bạn có thể tiếp tục ở kiếp sau, ở vùng vật linh/Phật giáo của Thái Lan, một bụi cây đẹp hay một cái cây tốt, con gà, con bò hay con người . Làm điều xấu bạn sẽ bị “dơi” và bạn sẽ làm điều tệ hơn ở kiếp sau.
Cái chết không được quyết định bởi người lái xe say rượu, mà dù có đến lúc của bạn hay không và bạn không bao giờ có thể ngăn cản được điều đó.

Nhiều người Thái chấp nhận cái chết và không sợ nó. Người phương Tây chúng tôi đấu tranh chống lại nó và thường sợ chết và những điều chưa biết.

Tôi yêu Thái Lan và tôi đã học được cách hiểu và chấp nhận lối suy nghĩ của họ.
Đối với tôi, phải mất một thời gian để làm quen với... một sĩ quan cảnh sát hiểu một người lái xe say rượu, người có vấn đề riêng tư và muốn nhìn điều đó qua con mắt.
Nói rõ hơn...Tôi sẽ không bao giờ uống một giọt rượu nếu phải lái xe, bởi vì tôi không thể biện minh cho điều đó, nhưng đây là trong hệ thống/suy nghĩ phương Tây của tôi và người Thái sẽ nghĩ khác về điều này về mặt trách nhiệm và tôi chấp nhận đó lại suy nghĩ khác.

Danny

Đồng nghiệp người Thái của tôi gần đây rất ngạc nhiên khi cô ấy bị phạt qua đường bưu điện vì lái xe vượt đèn đỏ ở Bangkok (tất nhiên là có ảnh). Nhưng đây là lần đầu tiên tôi nghe thấy nó sau 10 năm.