'Bay từ Hà Lan sẽ đắt hơn từ năm 2021'

Có điều gì đó làm tôi nhớ tới con lừa và hòn đá.

Tốt nhất là giải quyết các biện pháp khí hậu trên phạm vi quốc tế. Giao thông hàng không đang tăng dần, nhưng hãy thực hiện các biện pháp ở cấp độ châu Âu nhằm thúc đẩy việc bay sạch hơn và trừng phạt hoặc ngăn cản các chuyến bay gây ô nhiễm nhiều hơn. Nếu cần phải đánh thuế cho việc này thì hãy thực hiện việc này trên toàn EU.

40 euro trong 4 năm chẳng là gì cả, nên hiệu quả cũng sẽ chẳng là gì.

Để đưa ra một ví dụ về việc KLM đã tăng vé lên 2 euro trong 100 năm qua cho chuyến đi từ AMS đến BKK đối với hạng phổ thông và đối với hạng Buynes thì thật đáng tiếc, vào thời điểm này năm ngoái tôi đã có thể đặt vé với giá 1570 euro qua KLM trực tiếp đến BKK. Bây giờ tôi phải trả 2250 euro cho cùng một vé trong cùng thời gian, đó là một lần tăng giá khác!

Tuần trước, tôi đã đặt lại vé cho tháng 2018/tháng 2018 năm 4 và bối rối một chút, tôi đã tìm được vé cho chuyến bay đi qua FA và quay lại bằng KLM với mức giá hợp lý, nhưng khi đặt chỗ, tôi rất ngạc nhiên rằng Máy bay KLM cho năm tới Tháng 800 năm XNUMX chỉ còn XNUMX chỗ ở BC, vì vậy họ không quan tâm đến việc tăng giá, có vẻ như mọi thứ đang diễn ra tốt đẹp trở lại ở NL và Thái Lan vì máy bay đã kín chỗ trở lại mặc dù thực tế là họ đã trả hơn XNUMX euro đắt hơn so với đối thủ cạnh tranh.

Nhân tiện, nếu bạn thực sự muốn bay giá rẻ, bạn nên đến British Airways hoặc Lufthansa hoặc Swiss Air, họ đã cung cấp ghế BC với giá 1469 euro, bạn chỉ phải chuyển tuyến ở đâu đó với thời gian chờ đợi từ vài giờ đến nửa giờ. ngày.

Vào tháng 30 với KLM: mặc dù máy bay chật cứng nhưng chúng tôi chỉ có khoảng XNUMX người ở khu vực lấy hành lý. Số còn lại bay đến D, hoặc Vương quốc Anh, hoặc xa hơn vì hành khách Zaventem – giống như tôi – đã đổi sang tàu ở Schiphol….
Tôi tò mò không biết ai đến từ Hà Lan sẽ lái xe thêm 300 km tới Frankfurt để tiết kiệm vài đô la. Tôi vẫn có thể hiểu được chuyến tàu kéo dài 3 giờ từ Breda đến Düsseldorf thay vì 1 tiếng rưỡi từ Breda đến Schiphol.
Nhân tiện: năm 1993 một vé đến Bangkok có giá Hfl 2000 = € 900 và bây giờ là € 550.- Nhưng KHIẾU NẠI rằng những người Hà Lan đó có thể, KHIẾU NẠI...

Bản thân thuế sân bay bổ sung sẽ không tệ đến thế nhưng đối với các chuyến bay ngắn ở Châu Âu.
Sau đó, bạn loại bỏ những công trình ngu ngốc nơi Đức đón khách hàng ở Hà Lan và đưa họ qua Đức đến Bangkok chẳng hạn.
Và Hà Lan sau đó cho phép người Đức bay từ Đức qua Schiphol đến Bangkok.
Đây đều là những chuyển động bay bổ sung.
Nếu tất cả các chuyến bay nối chuyến đó bị hủy, khu vực Schiphol sẽ trở nên sống động được.

Chà, qua Brussels hoặc Dusseldorf, nhưng đối với tôi với tư cách là người miền Nam, ngay cả Frankfurt cũng không xa hơn Schiphol là bao.
Chà, đó là điều họ thực sự muốn loại bỏ những khách du lịch đi nghỉ khỏi Schiphol, đó là cách họ đạt được điều đó và Bỉ và Đức có tiếng cười cuối cùng.