Câu hỏi của bạn đọc: Tư vấn thay pin

Matt thân mến, vì bạn thường thực hiện những hành trình ngắn nên bạn nên mua một bộ sạc bảo trì.
A (bộ sạc nhỏ giọt) là bộ sạc ắc quy duy trì ắc quy bằng một lần sạc duy trì.
n sạc tự động.
Có những bộ sạc nhỏ giọt/bộ sạc bảo trì mà bạn có thể kết nối qua bật lửa.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

Tôi không biết gì về công nghệ xe hơi, nhưng pin của tôi dùng được khoảng 3 năm rồi hết. Ngắn hơn tôi đã từng sử dụng trong NL, vì bất kỳ lý do gì. Dựa trên điều này, tôi không nghĩ rằng lời khuyên cho một loại pin mới sau 2 năm là điều điên rồ.

Tôi chỉ có thể đánh giá những chiếc xe của chính chúng tôi, nhưng với chúng tôi, pin thường phải được thay thế 2 năm một lần. Thấy cái này cũng lạ, nhưng một bạn TH trấn an mình là ở TH chuyện này khá bình thường.

Có lẽ vì vậy mà có rất nhiều cửa hàng bán pin 🙂

Theo tôi, điều B.Quick nói là đúng. Dành cả ngày trên 30 độ không phải là điều thú vị đối với pin và làm giảm tuổi thọ của pin. Thời gian và/hoặc khoảng cách lái xe ngắn cũng không ảnh hưởng đến tuổi thọ ngắn hơn hay dài hơn. Hiệu ứng hóa học của pin bắt đầu khi thêm axit vào.
Đó là lý do tại sao pin đã từng được bán khô.
Kinh nghiệm dạy tôi rằng ở Thái Lan không có gì lạ khi pin cần được thay thế sau 2 năm và điều đó thường xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất mà không báo trước.

Tôi vừa có một kinh nghiệm ngược lại. Có một chiếc Toyota Fortuner (xấp xỉ 6 tuổi) Diesel, vì vậy cần một cục pin nặng.
Mỗi 10.000 km. một lần lượt nhà để xe toyota. Ở lượt 60.000 km, tôi được thông báo: đã thay ắc quy.
Tôi nghĩ nó quá nhanh nên nói không. Sau đó tôi đến BQuick để đo pin. Không có vấn đề gì với điều đó. Tôi đã in ra dữ liệu đo lường để có thể đọc rõ tình trạng của pin. Vì vậy, lời khuyên của tôi: hãy đến BQuick, đo pin và yêu cầu dữ liệu đo lường.

Lời khuyên hữu ích là đừng mua pin ướt nữa mà hãy mua pin "khô", axit trong pin không thể bay hơi được nữa! Nếu bây giờ bạn có pin ướt, hãy cập nhật axit trong pin, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm được một năm.

Với 2 xe Honda CRV và Nissan tháng 3 tối đa XNUMX năm

Tôi đã có trải nghiệm tương tự như Matt, nhưng tại một đại lý lớn hơn của Honda. Sau 2 năm nó phải được thay thế. Vì tôi không gặp vấn đề gì khi khởi động nên tôi đã không thay thế nó. Sáu tháng sau, cùng một câu chuyện.
Bây giờ 5 tháng sau, vẫn không được thay thế và vẫn không có vấn đề gì khi bắt đầu. Một chiêu trò bán hàng?
Tôi không biết vì cái mới chỉ có giá 2000 Baht.

Matt thân mến,
Tôi đã làm việc trong ngành pin hơn 30 năm.
Từ 1977 đến 2000 là chủ sở hữu nhà máy sản xuất pin và bán sỉ.
Bây giờ lời khuyên kinh doanh của tôi.
Ở Hà Lan, pin kéo dài trung bình từ 3 đến 4 năm và ở nhiệt độ dưới 15, pin chỉ mất 6% dung lượng, vì vậy vào mùa đông, tất cả các anh em yếu đều rơi ra ngoài, XNUMX năm mà bạn đang nói đến có thể bây giờ có thể, nhưng không phải trong thế kỷ trước.
Bây giờ chúng ta đang nói về pin chì/axit sunfuric trên cơ sở antimon trong đó axit sunfuric đã được làm nguội đến trọng lượng 1.28.
Tuy nhiên, ở Thái Lan, nhiệt độ khá cao và điều đó ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin so với ở Hà Lan. axit sunfuric cho vùng nhiệt đới đã được làm nguội đến khối lượng 1.24 và được tăng nhiệt lên khoảng 1.28.
Tất cả các tấm chì được sử dụng cho pin đều được đúc trong khuôn và có nhược điểm là chì phải có độ cứng nhất định, đó là lý do tại sao antimon được thêm vào.
Do chất antimon này, ắc quy tự phóng điện nên ô tô đứng yên nhiều gặp sự cố và ắc quy xe máy thường có thể bị vứt đi sau mùa đông.
Những loại pin này vẫn được sản xuất, nhưng với lượng antimon bổ sung thấp hơn nhiều, khi đó chúng ta nói về loại pin ít phải bảo trì.
Hầu hết ắc quy xe du lịch hiện nay không còn sử dụng antimon mà sử dụng Canxi, các tấm này không còn đúc mà đục lỗ, các ắc quy này được đóng hoàn toàn chứ không có tem dán, đây là trường hợp của nhiều loại ắc quy ít bảo dưỡng.
Những pin Canxi này có chu kỳ nhất định và kéo dài từ 5 năm trở lên và không tự phóng điện, những pin này được bán ở Hà Lan nhưng không có đủ kích cỡ ở Thái Lan.
Nếu đủ công suất bên Thái sẽ chế tạo phù hợp với xe của bạn.
Sau đó là pin gel, loại pin này thường quá nhỏ so với xe du lịch, loại gel này được làm đặc bằng axit sunfuric và các tấm được đục lỗ trên cơ sở canxi, nhưng hãy cẩn thận, tôi đã thấy ở Thái Lan người ta bán pin dưới dạng gel pin , nhưng trước tiên họ đổ đầy axit vào pin và sau đó một dải băng chạy qua pin để nó trở thành một tổng thể khép kín, bạn phải trả giá đắt và bạn đã mua phải pin ít bảo dưỡng hoặc pin canxi.
Lời khuyên của mình là bạn nên tìm mua ắc quy Canxi cho xe ở đâu, vì nếu sau này không khởi động được bạn sẽ được tặng lại ắc quy kém chất lượng vì họ không có ắc quy Canxi, và mua cả bộ dây nhảy. đề phòng ắc quy của bạn bị hỏng và bạn không thể đẩy một chiếc ô tô số tự động.
Người hàng xóm của tôi bị chết đuối khi đang đẩy chiếc du thuyền của anh ấy mà chiếc du thuyền của anh ấy cũng không khởi động được.
thành công thực tế