Bạn đọc hỏi: Tàu thuyền nhập khẩu Thái Lan
Bạn đọc thân mến
Là một người yêu biển, tôi muốn nhập khẩu thuyền của mình sang Thái Lan. Điều này hoàn toàn phù hợp với thùng chứa 40 ft (hoặc 45 ft). Trong khi chờ đợi, rất nhiều nghiên cứu đã được thực hiện trên internet, nhưng một số câu hỏi vẫn chưa rõ ràng.
Tôi biết rằng với tư cách là người nước ngoài, bạn có thể mua và sử dụng thuyền cho mục đích cá nhân (nhập thuyền vào Thái Lan được miễn thuế nhập khẩu nhưng 7% VAT cho xe kéo và 10% thuế nhập khẩu + VAT).
Trong mùa đông (Bỉ), chúng tôi ở trong một nhà nghỉ gần Biển Andaman, nhưng chúng tôi không đăng ký chính thức ở đó. Chúng tôi là một cặp vợ chồng người Bỉ đã nghỉ hưu, không phải người Bỉ gốc Thái.
Bây giờ tôi đã đọc trên blog rằng có những thành viên blog giao việc vận chuyển container hoàn toàn cho một công ty vận tải chuyên dụng (một lựa chọn đắt tiền), nhưng cũng có những người đã tự tổ chức mọi việc (tôi đề cập đến một câu hỏi trước đó trên blog Thái Lan “chuyển từ Bỉ đến Thái Lan). Trải nghiệm của những thành viên blog này rất thú vị và điều này có thể giúp tôi tiết kiệm rất nhiều công việc thám tử (và cả những trải nghiệm tồi tệ).
Email của tôi : [email được bảo vệ]
Cảm ơn bạn trước cho những người có thể giúp tôi.
Eric
Ôi Erik,
Gửi hàng “đi biển” và chắc chắn tàu thuyền là công việc chuyên môn. Việc cất giữ thuyền trong container một cách an toàn trên biển chắc chắn không phải là một việc dễ dàng! Tôi có một công ty vận tải hàng không và biết đôi điều về nó một cách gián tiếp. (Thỉnh thoảng chúng tôi cũng làm vận tải đường biển). Nhân tiện, bạn có loại thuyền nào? Thương hiệu ? Kiểu ? Cân nặng ? Sau đó tôi có thể hỏi thăm một người bạn của tôi trong ngành đó. (Tôi có một chiếc tàu tiệc tùng ở Hà Lan và một động cơ đôi Pikmeer 1050 riêng).
Tôi nghĩ bạn tiết kiệm được tương đối ít và có nguy cơ con thuyền của bạn sẽ bị hư hỏng hoàn toàn do điều kiện biển. Việc cẩu lên xuống ván cũng không được thực hiện nhẹ nhàng. Và có thể chuyển tại các cảng khác trên đường đi.
Nếu tôi là bạn, tôi sẽ tiếp cận nhiều hãng vận chuyển khác nhau và trước tiên hãy tìm hiểu giá vận chuyển. Vì vậy, hoàn toàn là container. Hãy tính đến điều kiện vận chuyển! Bảo hiểm/thuế? Khai báo tùy chỉnh bao gồm/loại trừ? Vận chuyển từ cảng đến cảng? Tải ngừng tải ? Cảng đến bến cảng hay cửa đến cửa? Vân vân! Sau đó tôi sẽ hỏi về việc xếp thuyền của bạn vào container. (Như đã đề cập, KHÔNG BAO GIỜ tự mình làm việc này! Không có bảo hiểm!).
Và tại sao không bán? Và mua những thứ khác tại địa phương? Chẳng phải điều đó có lợi hơn sao?
Xin chào Ad Koens.
Xin chào quảng cáo,
nó kể về chiếc Gozzo Mare 600, một chiếc thuyền của Ý đi rất nhiều ở Địa Trung Hải. Thường được ngư dân ở đó sử dụng. Gozzo mare 600 cũng có phiên bản sang trọng để đi du lịch vòng quanh (trên các kênh đào và Veerse Meer ở Hà Lan) cũng như giữa các hòn đảo ở Thái Lan.
Có, tôi đã có giá sản xuất tại Thái Lan cho Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
cùng kích thước, giá lấy tại bãi: khoảng 1.500000 thb. Điều này đã làm tăng việc cân nhắc việc nhập khẩu một chiếc thuyền.
Thị trường thuyền cũ như thế này không tồn tại. Bạn có thể mua những chiếc tàu cao tốc đốt nhiều xăng do các công ty nhỏ sản xuất.
Trân trọng, Eric
Tôi khuyên bạn nên tìm hiểu thêm về Câu lạc bộ du thuyền Royal Varuna hoặc Ocean Marina, cả hai đều ở Pattaya. Theo tôi biết, một chiếc thuyền cần có thị thực riêng nếu chủ tàu không phải là cư dân ở Thái Lan. Ít nhất đó là những gì diễn ra trong những ngày đầu của Ocean Marina. Vào thời điểm đó, visa như vậy có giá trị trong 3 tháng và sau đó có thể được gia hạn một lần, sau đó thuyền phải sang Malaysia để xin visa. Nếu trường hợp này vẫn xảy ra, điều quan trọng là liệu thuyền của bạn có thể thực hiện được chuyến hành trình như vậy đến Malaysia hay không.
Xin chào Edith, Chúng tôi có thị thực hàng năm nhưng không có địa chỉ thường trú ở Thái Lan và cách Langkawi chưa đầy 1 giờ. Lộ trình bạn đề xuất rất đáng để xem xét.
Cảm ơn bạn trước
Tôi được biết những quy định này cũng áp dụng cho thuyền.
- Hộ chiếu hoặc CMND của chủ xe.
- Tờ khai nhập khẩu cộng thêm 5 bản.
- Xe có giấy chứng nhận đăng ký nước ngoài.
-Hóa đơn hạ cánh
- Lệnh giao hàng (mẫu hải quan 100/1)
- Bằng chứng mua hàng (giấy tờ bán hàng)
-Hóa đơn phí bảo hiểm (bằng chứng bảo hiểm)
- Giấy phép nhập khẩu của Cục Ngoại thương, Bộ Thương mại.
-Giấy phép nhập khẩu của Viện Tiêu chuẩn Công nghiệp
- Giấy chứng nhận đăng ký nhà hoặc giấy chứng nhận cư trú.
-Giao dịch nước ngoài Mẫu 2
-Giấy ủy quyền (người khác cũng có thể lái xe)
chào hỏi
Louis
Tại Bỉ, hãy liên hệ với một công ty vận tải và giao nhận quốc tế như Maas. Hoặc một công ty chuyển nhà quốc tế kinh doanh trên toàn thế giới. Bạn có thể dễ dàng thực hiện việc này tại nhà qua điện thoại. Một container 40 feet từ Hamburg (Antwerp) đến Bangkok có giá khoảng 3800 Euro, chỉ tính phí vận chuyển thuần túy.
Để biết thêm thông tin, hãy truy cập trang web của Duane nhập khẩu Thái Lan. Tại đây mọi chi phí đều được liệt kê gọn gàng kèm theo các chi phí, lệ phí liên quan. Tra Google đi. Hoặc ghé thăm cảng biển Thái Lan khi bạn ở đó và hỏi trực tiếp người trực.
Bán chiếc thuyền của bạn ở Châu Âu (Bỉ) và mua một chiếc khác (cái mới) ở Thái Lan. Rẻ hơn nhiều, ít lộn xộn hơn và ít câu hỏi hơn = vấn đề
Dành cho những ai thắc mắc tại sao chúng tôi không mua một chiếc thuyền (được cho là rẻ hơn) ở Thái Lan:
Tôi không muốn đưa ra cam kết cá nhân của mình sau một sự kiện ở Thái Lan đã làm thay đổi cuộc sống của chúng tôi một chút. Nhưng tôi muốn nói với bạn điều này:
Ồ vâng, tôi đã làm việc này được một thời gian (hơn 6 tháng) và đã lùng sục khắp Phuket để tìm được chiếc thuyền phù hợp.
Có một câu chuyện khá hay về điều này. Trước tiên hãy để tôi nói cho bạn biết lý do tại sao tôi muốn có loại thuyền này.
Tôi và vợ tôi đã trải qua trận sóng thần năm 2004 tại chỗ (vợ tôi đang đi bộ trên biển khi nước rút) nhưng nói ngắn gọn: chúng tôi đã thoát ra ngoài tốt, nhưng nó ảnh hưởng đến chúng tôi rất nhiều về mặt cảm xúc và chúng tôi thực sự không nói chuyện ở đây như nói về.
Cả hai chúng tôi đều là thợ lặn và ngay sau đó chúng tôi bắt đầu chụp ảnh và theo dõi các rạn san hô để xem thứ gì đã bị vỡ dưới nước. Vì mục đích này, tôi đã mua một chiếc thuyền đuôi dài ở Krabi vào năm 2005, xem: Chế tạo hoặc thuyền sẵn sàng để lặn
hình ảnh
Chuẩn bị hoặc thuyền sẵn sàng để lặn
Xem trên http://www.youtube.com
Xem trước bởi Yahoo
Lúc đó tôi đã 50 tuổi và trong điều kiện hạn chế về thời gian, tôi đã xin một công việc bán thời gian ở Bỉ để có thể tiếp tục công việc này, đến Koh Lipe trong 4 tháng vào mùa đông để làm việc với các nhà sinh vật biển ( họ không có máy ảnh dưới nước và không có thuyền) của Nat.Marine Park Tarutao để theo dõi sinh vật biển. Bây giờ tôi đã bước sang tuổi 60 và đã nghỉ hưu sớm và bây giờ tôi muốn hoàn toàn đắm mình vào công việc này.
Có 2 dự án chúng tôi cam kết thực hiện:
1) chụp ảnh và quan sát các rạn san hô (tôi dùng tiền của mình cho việc này và tôi không giàu)
2) Dọn dẹp các bãi biển khác nhau khỏi chất thải từ sóng thần và chất thải hiện đang được đổ xuống biển.
Chúng tôi đã cùng nhau bắt đầu việc này vào tháng 2013 năm XNUMX với một số khách du lịch trẻ và lớn tuổi. Đây đã là một thành công lớn rồi, bạn nên xem qua liên kết này.
Anh hùng rác rưởi Koh Adang
hình ảnh
Anh hùng rác rưởi Koh Adang
chúng tôi làm sạch các hòn đảo xung quanh koh lipe. thứ Hai hàng tuần 10 giờ sáng - 4 giờ chiều. bắt đầu vào ngày 8.12.2013/XNUMX/XNUMX. miễn phí. KHÔNG…
Xem trên http://www.facebook.com
Xem trước bởi Yahoo
Bây giờ quay lại chuyện thuyền: Mình viết “nhập thuyền của tôi” đây chỉ là một nửa sự thật, mình đang lùng sục toàn bộ chợ đồ cũ ở đây để tìm được chiếc thuyền phù hợp. Ngân sách của riêng tôi cho việc này tối đa là 2 euro cho việc mua và vận chuyển + chi phí.
Không nhiều lắm…. nhưng tôi nghĩ việc này sẽ hiệu quả.
Tôi đã có một trích dẫn được thực hiện ở Thái Lan tại Andamanboatyard: Thợ đóng thuyền ở Thái Lan
hình ảnh
Andamanboatyard: Thợ đóng thuyền ở Thái Lan
ANDAMAN BOATYARD Chúng tôi là công ty đóng thuyền chuyên nghiệp có trụ sở tại Thái Lan với nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất thuyền theo yêu cầu, bán tùy chỉnh/sản xuất…
Xem trên http://www.andamanboatyar...
Xem trước bởi Yahoo
Thuyền là Gozzo Gozetto 6.40 với động cơ diesel (tại sao lại là động cơ diesel: chúng tôi ở cách bờ biển 80 km và nhiên liệu được cung cấp trong các chai rượu whisky cũ 0.75 L với giá 1 euro mỗi chai. Dầu diesel khá dễ mua và tiết kiệm . ). Chiếc thuyền này giá tôi 40.000 euro mà không cần lấy xe kéo ở xưởng đóng tàu gần Bangkok (Vợ tôi nói: MUA nó đi, nhưng tôi vẫn muốn khám phá những con đường khác).
Thị trường thuyền cũ như thế này không tồn tại ở Thái Lan. Bạn có thể mua những chiếc tàu cao tốc gắn ngoài tốn nhiều xăng nhưng giá cũng không hề rẻ do phải nhập khẩu động cơ gắn ngoài.
Chiếc thuyền mà tôi nghĩ đến là Gozzo Mare với động cơ diesel, một chiếc thuyền của Ý cũng đi trên Địa Trung Hải và chắc chắn có thể được sử dụng cho những việc tôi muốn làm. (có một số được bán trên marktplaats.nl)
Chúng tôi không phải là những nhà bảo vệ môi trường, nhưng chúng tôi muốn góp phần vào thế giới dưới nước mà con người chúng ta đang vô tình phá hủy.
Chúng tôi cũng không tìm kiếm quỹ và tiền để giúp chúng tôi mà tìm kiếm những người có thể giúp chúng tôi với thông tin phù hợp để chúng tôi có thể đạt được điều này mà không gặp bất kỳ vấn đề gì và theo cách thân thiện với ngân sách.
Tôi hy vọng đây là câu trả lời hay cho câu hỏi và email của bạn
Eric và Farie
Hơi tiếc là thông tin này lại xuất hiện muộn hơn nhiều. Cách tiếp cận là - làm cách nào để có được chiếc thuyền 6.40Mt của tôi với giá rẻ trong container 44-44 feet đến Thái Lan. Nếu bạn kể trước câu chuyện của mình thì phản ứng sẽ khác.
Kính gửi TLB-IK,
Bạn đúng với tuyên bố này. Có rất nhiều tổ chức muốn đưa dự án của họ trở thành tâm điểm chú ý. Chúng tôi chỉ là những người bình thường với những mong muốn bình thường và thích ở phía sau một chút, điều này không làm thay đổi sự thật rằng chúng tôi hoàn toàn cam kết với những gì chúng tôi tin tưởng và làm.
Chúng tôi tin rằng nếu mọi người giúp đỡ một chút theo cách riêng của mình để ngăn chặn thảm họa biển lớn đang xảy ra này thì thế giới của con em chúng ta sẽ tốt đẹp hơn rất nhiều.
Cách tiếp cận “làm cách nào để đưa 6.40 tấn đến Thái Lan với giá rẻ” cũng bắt nguồn từ thái độ của chúng tôi.
Vì vậy, câu hỏi của tôi vẫn là: “làm cách nào để vận chuyển 6.40 tấn trong container 40 ft sang Thái Lan với giá rẻ”.
Và nếu có người trên diễn đàn này biết làm thế nào điều này có thể thực hiện được hoặc cách thực hiện nó, thì tôi đã đạt được nhiều tiến bộ trong quá trình tìm kiếm của mình.
Cảm ơn trước các thành viên diễn đàn có thể giúp chúng tôi với điều này.
Eric và Farie
Câu hỏi của bạn đã được trả lời. Tôi tham khảo một blog xem ở trên:
Trích dẫn: Liên hệ với một công ty vận tải và giao nhận quốc tế ở Bỉ, chẳng hạn như Maas. Hoặc một công ty chuyển nhà quốc tế kinh doanh trên toàn thế giới. Vân vân
Đóng góp cá nhân của tôi là: Tôi sẽ không lặn, vì ở một số nơi đã có nhiều thợ lặn hơn cá.
Người điều hành: Câu trả lời của bạn phải giải quyết được câu hỏi của người đọc.
.
Tháng 1 năm ngoái, tôi đã gửi chiếc thuyền buồm mới của mình (loại Laser) từ Almere đến Pattaya bằng đường biển kết hợp. Việc đó tốn rất nhiều công sức, hãy xem tóm tắt:
– tìm một hãng vận chuyển đáng tin cậy cho cước vận chuyển kết hợp (các hãng vận tải Hà Lan cũng cố lừa bạn);
– đóng gói thuyền cẩn thận, không gửi bất kỳ bộ phận rời nào vì bạn sẽ làm mất chúng;
– đi thuyền đến Rotterdam để xếp hàng vào container và phần còn lại vào container;
– tìm đại lý đáng tin cậy ở Thái Lan thu xếp việc nhập khẩu;
– Tôi đã đăng ký với đại lý đó tại hải quan Bangkok;
– nộp ngay thuế VAT 7%;
– sau đó đợi tàu đến (cách Rotterdam khoảng 30 ngày)
– không có thuế nhập khẩu đối với thuyền nhưng đối với xe tải (xe đẩy bãi biển) nhưng xe tải không được đề cập trên giấy tờ
– vì vậy đã xảy ra vấn đề và tôi phải mua lại công việc kinh doanh;
– vài giờ sau thuyền đã được giao gọn gàng ở Pattaya.
Nhìn chung, đó là một món hời vì một chiếc Laser mới ở Thái Lan đắt hơn rất nhiều so với ở Hà Lan. Nhưng nó sẽ làm bạn mất thời gian.
Kính gửi Gerard,
Thông tin bạn đang cung cấp cho tôi là thông tin luôn được tích lũy. Tôi biết rằng điều đó sẽ không dễ dàng và tôi sẽ phải hết sức thận trọng khi tìm kiếm nhà cung cấp dịch vụ phù hợp ở Bỉ và/hoặc Hà Lan, đó là lý do tại sao tôi đặt câu hỏi của mình trên diễn đàn này.
Bây giờ tôi biết tôi không phải là người duy nhất và điều này mang lại cho tôi động lực.
Tôi có thể chúc bạn có nhiều niềm vui chèo thuyền gần Pattaya.
Eric
Tái bút Nếu bạn hơi mệt mỏi với Vịnh Thái Lan và bạn muốn chèo thuyền một chút ở Biển Andaman. Tôi có những người liên hệ ở đây (Bryan Willis được biết đến từ các cuộc đua thuyền lớn), người có thể giúp bạn việc này (Satun Thái Lan và Langkawi Malaysia)
Tôi đã gửi container của mình cho công ty Carga từ Antwerp. Trước đây đã làm việc suôn sẻ với họ về container và hàng hóa từ Trung Quốc. Hãy hỏi Christne. Họ có đại diện ở Bangkok. Bây giờ tôi đã mua container của riêng mình ở Bỉ.
Lời chào từ Cha Am
Xin chào Ronny, tôi chắc chắn sẽ liên hệ với công ty này. Cảm ơn bạn trước vì thông tin này.
Trân trọng từ (vẫn) Schoten