Đội mũ bảo hiểm ở Thái Lan: Chính hay phụ?
Trong thời gian ở Hua hin, tôi có một chiếc xe máy đẹp. Tôi thuê cái này từ Jeroen, chủ sở hữu mới của quán bar/nhà hàng Say Cheese ở Hua Hin. Giá thuê rất tốt và xe máy được bảo hiểm tốt (cũng không phải là không quan trọng).
Jeroen giao xe máy gọn gàng đến nhà gỗ của tôi và cho tôi mượn hai chiếc mũ bảo hiểm. Phần giới thiệu này đưa tôi đến chủ đề của bài đăng này: mũ bảo hiểm.
Tôi đã quyết định mua một chiếc mũ bảo hiểm tốt cho bạn gái và bản thân mình, nhưng cho đến lúc đó tôi mới được hỗ trợ vay mũ bảo hiểm. Lý do để tự mua mũ bảo hiểm có hai phần:
- Vệ sinh (đội mũ bảo hiểm như nhiều người trước đây đã làm là không hay).
- An toàn (mũ bảo hiểm phải bảo vệ tốt khi cần thiết).
Điều mà một số độc giả có thể không biết là bạn vẫn có thể có một chiếc mũ bảo hiểm tốt, nhưng nếu nó không vừa vặn thì phần lớn tác dụng bảo vệ của nó sẽ mất đi. Bạn có thể đọc thêm thông tin về mũ bảo hiểm tại đây: www.motor.nl/
Bảo vệ hay….?
Ở Thái Lan, bạn có thể mua mũ bảo hiểm hoặc bất cứ thứ gì phù hợp với nó với giá 200 baht (5 euro). Bạn sẽ hiểu rằng bạn cũng có thể đội mũ bơi để bảo vệ. Những chiếc 'chậu' này trượt dễ dàng, nắp cũng bị hỏng. Vì vậy hoàn toàn vô dụng trong trường hợp bị ngã hoặc va chạm. Vậy mà tôi thấy nhiều người Thái và Farang lại lái một chiếc xe rẻ tiền như vậy. Tôi tự hỏi, bạn làm vậy chỉ để đội cái gì đó lên đầu để không phải trả 'tiền' cho người địa phương phải không? Bạn không tin rằng cái bô có ý nghĩa gì trong trường hợp xảy ra tai nạn, phải không?
Tất nhiên mọi người đều có sự lựa chọn riêng của mình. Mẹ tôi luôn nói: “Không đội mũ bảo hiểm thì chắc đầu con chẳng có gì để bảo vệ”.
Để kết thúc câu chuyện của mình, tôi đã mua một chiếc mũ bảo hiểm tốt và vừa vặn với giá 1.700 baht. Một chiếc khác dành cho bạn gái tôi có giá 800 baht và cũng rất vừa vặn. Có lẽ không phải là giải pháp tốt nhất nhưng chắc chắn là tốt hơn 'bình' tiêu chuẩn.
Tôi muốn biết độc giả nghĩ gì về mũ bảo hiểm. Đó là vấn đề chính hay chỉ là vấn đề phụ đối với bạn?
Theo tôi, khi đội mũ bảo hiểm, bạn cảm thấy an toàn nên bạn cứ làm như vậy, vì bạn nghĩ bây giờ không có gì có thể xảy ra với tôi, SAI!, Thái Lan không phải là Châu Âu!, bởi vì bạn cần có đôi mắt của mình ở đây trước và sau, với a Khi đội mũ bảo hiểm, tầm nhìn xung quanh thực sự rất kém.
Không đội mũ bảo hiểm thì phải cẩn thận, lái xe thụ động, nhìn được nhiều hơn nên theo mình thì an toàn hơn!
Thời trẻ của tôi không hề bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, và tất cả chúng tôi, ít nhất là hầu hết chúng tôi, đã đi vòng quanh trên một chiếc Kreidler hoặc Zündapp cải tiến và điều đó luôn diễn ra tốt đẹp, tôi luôn khao khát những khoảng thời gian tươi đẹp đó, đó cũng là một trong những lý do tại sao tôi sống ở đây, ở Thái Lan, không một ngón tay từ chính quyền địa phương (Isaan) hay những kẻ bận rộn khác, đi vòng quanh trên chiếc xe máy, bức tường của bạn mà tôi gọi là những chiếc 110cc, hãy để mái tóc của bạn (vẫn còn chúng) bồng bềnh trong không khí thoáng đãng, TUYỆT VỜI…nozem mãi mãi ^-^
Tôi có ý kiến khác nếu nói về xe mô tô hạng nặng thì tôi đồng ý với người viết ở trên, ví dụ như HD hay MV Agusta, hay bất kỳ thương hiệu hạng nặng nào khác, khi bạn lái xe ở tốc độ cao, chắc chắn sẽ an toàn hơn. mũ bảo hiểm, hãy xem xét một chiếc mũ bảo hiểm cả mặt, ví dụ như nhãn hiệu Arai hoặc Kema khác đã được phê duyệt, nhưng bạn sẽ không tìm thấy những thứ này ở Thái Lan, vì vậy hãy mua một chiếc mới ở NL hoặc B và mang nó theo bạn đến đây, đó là lời khuyên của tôi.
Gr, Eddy, nozem mãi mãi.
Eddy thân mến, mọi người đều có quan điểm riêng của mình, nhưng tôi không đồng ý với việc ở Thái Lan không có mũ bảo hiểm sẽ an toàn hơn có mũ bảo hiểm. Tôi đặt nhận xét như vậy vào chuyên mục: Hút thuốc không có hại cho sức khỏe, vì ông tôi là người nghiện thuốc lá thường xuyên và ông đã 86 tuổi.
'Không đội mũ bảo hiểm thì an toàn hơn' – Eddy, nếu bạn nghĩ như vậy thì theo lời kể của mẹ Khun Peter thì có lẽ bạn cũng không cần đội mũ bảo hiểm………..
Dù là xe mô tô hạng nhẹ hay hạng nặng cũng không có gì khác biệt hay bạn nghĩ đầu mình đủ khỏe ở tốc độ thấp để hấp thụ lực tác động? Chà, thật không may, tôi có thể nói với bạn rằng, từ kinh nghiệm của bản thân, điều đó không phải như vậy. Ba năm trước, tôi bị ngã khi đang đạp xe đua với tốc độ khoảng 25 km/h. Tôi được tìm thấy một thời gian sau sự kiện – đó là một nơi xa xôi – trong trạng thái bất tỉnh sâu sắc. Đầu tôi là bộ phận đầu tiên trên cơ thể tôi chạm vào nhựa đường. Các bác sĩ sau đó nói với tôi rằng tôi chắc chắn sẽ không thể sống sót nếu không đội mũ bảo hiểm. Tôi giữ lại chiếc mũ bảo hiểm bị hư hỏng nặng để thỉnh thoảng cho những người cho rằng không đội mũ bảo hiểm sẽ an toàn hơn…
Không, xe mô tô cũng không khác gì xe đạp - cho đến vài năm trước, tôi cũng đã lái xe mô tô trong nhiều thập kỷ, vì vậy tôi cũng nói theo kinh nghiệm về khía cạnh đó.
Mũ bảo hiểm không chỉ là 'sự an toàn giả tạo' vì nó có thể cứu mạng bạn. Tất nhiên, nếu bạn đeo nó vào và không khôn ngoan đến mức cảm thấy mình không thể bị tổn thương và bạn điều chỉnh phong cách lái xe/hành vi giao thông của mình cho phù hợp, thì bạn đang chuốc lấy rắc rối. Dù sao đi nữa, trong trường hợp đó lời tuyên bố của mẹ Khun Peter vẫn được áp dụng……….
@cornelis, vậy thì có rất nhiều người Hà Lan đi xe máy không có não, và đừng nói với tôi rằng những thứ đó chỉ di chuyển với tốc độ 25 kmh một giờ!, và nhân tiện, trước khi một chiếc mũ bảo hiểm tốt được tung ra thị trường bảo vệ nhiều người đã mất mạng vì chiếc mũ bảo hiểm mà họ cho là an toàn, hãy nghĩ đến những chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu (willempie), hay chiếc mũ bảo hiểm máy bay phản lực mà nhiều người bị tàn tật suốt đời với vết thương ở cổ hoặc tệ hơn là mất mạng, đừng' Nếu bạn không nói với tôi về điều đó và điều gì khác, bạn có thể nhớ yêu cầu về thắt lưng, đại loại như vậy. Bình thường khi đi MV tôi đội mũ bảo hiểm, nhưng đi xe máy của vợ tôi để tóc xõa tung như hồi thập niên 60, ở xóm này cũng chẳng ai nói gì về chuyện đó, vì tôi không vừa vặn nhắc nhở. Tôi của những người còn lại, đó không được gọi là tích hợp mà là hòa nhập, mọi người đều có trách nhiệm với chính mình, may mắn thay là tiêu chuẩn ở Thái Lan, không giống như ở Hà Lan, nơi cuộc sống được sinh ra, may mắn thay, tôi đã cảm thấy như mình đã chết ở Hà Lan , tôi đã tận hưởng nó ở đây từ thời thơ ấu thứ 2 của mình, được bao lâu?, chúng ta sẽ thấy, tôi tự gánh lấy trách nhiệm đó.
Eddy, nozem mãi mãi.
Eddy de nozem thân mến, không bao giờ có thể đảm bảo đầy đủ, thậm chí không có mũ bảo hiểm đã được cơ quan an toàn phê duyệt, nhưng hãy hy vọng rằng bạn sẽ không có 'tuổi thơ thứ 3' sau một tai nạn mà bạn phải học cách ăn lại bằng cách phải được cho ăn như trẻ con, mất tập đi vệ sinh nên phải nằm trong tã, đi lại khó khăn vì sự liên lạc giữa phần dưới cơ thể và não bộ đã bị gián đoạn nghiêm trọng và phần dưới cơ thể đó cũng bao gồm một phần cơ thể không tên ...
Thật không may, tôi biết một người hiện phải tiếp tục cuộc sống như thế này sau một vụ tai nạn không xảy ra ở Thái Lan, nhưng điều đó không làm giảm đi tính nghiêm trọng của vấn đề.
Xin biết rằng những điều trên không chỉ xảy ra với người đi xe máy, mô tô mà rủi ro có thể được hạn chế hết mức có thể, tai nạn có thể xảy ra ở một góc nhỏ, câu nói sáo rỗng nổi tiếng, nhưng nó có thể không kém phần thực tế phũ phàng. .
Những gì Eddy nói không có gì lạ như thoạt nhìn. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Nghiên cứu này liên quan đến mũ bảo hiểm xe đạp nhưng cũng sẽ áp dụng một phần cho mũ bảo hiểm xe gắn máy. Tất nhiên, nếu có chuyện gì xảy ra, bạn nên đội mũ bảo hiểm sẽ tốt hơn nhiều so với việc không đội mũ bảo hiểm. Tôi chắc chắn không muốn đi xa đến mức không khuyến khích việc sử dụng mũ bảo hiểm. Nhưng một cái nhìn rõ ràng cũng không phải là không quan trọng, và cũng thật thú vị khi biết rằng những người lái xe ô tô dường như thể hiện những hành vi khác nhau khi mọi người đội mũ bảo hiểm.
Eddy thân mến.
Đội một chiếc mũ bảo hiểm tốt chắc chắn là một vấn đề lớn.
Còn ở Thái Lan.
Và mũ bảo hiểm loại tốt có giá hơn 10000 baht ở Thái Lan.
Và có sẵn từ các đại lý xe đạp lớn nổi tiếng, trong số những đại lý khác.
Ví dụ: nếu bạn đi quãng đường 80 km, việc bạn đang lái Honda Dream hay Harley Davidson không thành vấn đề.
Khi đầu bạn đã làm quen với nhựa đường hoặc bê tông Thái Lan, một chiếc mũ bảo hiểm tốt chỉ có thể thực sự phục vụ được mục đích của nó.
Nhiều ca tử vong (đặc biệt là những người trẻ tuổi) ở khu vực của tôi hầu hết là do tai nạn xe máy.
Với hộp sọ là nguyên nhân của cái chết.
Sau khi sống sót, một số phải ngồi trên xe lăn và có ngoại hình của một người chậm phát triển.
Jan Beute
Tôi có một chiếc mũ bảo hiểm cả mặt, XL, 61-62 cm, mua ở Thái Lan và tôi phải đội nó lên đầu vì tôi có một cái đầu to chứ không phải chỉ vì có quá nhiều thứ trong đó mà tôi chỉ có một cái đầu to thôi . Và chiếc mũ bảo hiểm đó vẫn đội trên đầu tôi dù tôi chỉ bước lên xe máy một đoạn ngắn.
Cũng giống như dây an toàn trên ô tô, nó là một phần trong quá trình lái xe của tôi. Tôi đã gặp 3 vụ tai nạn, một trong số đó là nghiêm trọng, và nếu không có thứ đó thì bây giờ tôi đã chết rồi. Nếu không có quần áo phù hợp, tôi sẽ không thể thoát khỏi việc bị ghép da ở một số chỗ và nếu không có giày nặng, một bàn chân của tôi giờ đã bị mất vì ngón chân của tôi bị thương nặng xuyên qua phần mũi thép.
Nhân tiện, mũ bảo hiểm đã được kiểm tra các vết nứt sau những vụ tai nạn đó và không có bất kỳ vết nứt nào.
Đối với tôi, mũ bảo hiểm trên xe máy và dây an toàn trên ô tô là bất di bất dịch. Vợ và con trai nuôi của tôi sẽ không đi xe máy trừ khi có thứ đó trên đầu VÀ được bảo đảm an toàn. Và điều đó không liên quan gì đến 'vé' mà liên quan đến kỷ luật vì sự an toàn của chính bạn.
Như Eddy viết, nếu tầm nhìn khi đội mũ bảo hiểm không tốt, bạn có thể mua một tấm che mặt khác, một tấm che mặt trong suốt và những thứ đó không đắt đến thế.
Không, đối với tôi điều đó là một phần của nó.
Tôi có thể hiểu được suy nghĩ của Eddy, mặc dù tôi không đồng ý với điều đó. Tôi sẽ không lái xe bất cẩn hơn vì tôi không đội mũ bảo hiểm.
Tôi cũng không có mũ bảo hiểm “an toàn”, nhưng tôi luôn đội một chiếc che kín mặt. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, mũ bảo hiểm có thể không có tác dụng nhiều đối với tôi nhưng nó sẽ có tác dụng rất lớn đối với tôi trong quá trình lái xe hàng ngày.
Tôi thường lái xe với tốc độ 80 km/h và đôi khi là 100. Và tôi gặp một vài tai nạn trên mỗi chuyến đi từ nhà đến Hua Hin và ngược lại... đôi khi là đá, đôi khi là côn trùng bọc thép và thậm chí còn là một cành cây thấp trong bóng tối . . Có thể cú đánh vào chiếc mũ bảo hiểm có vẻ tệ hơn so với cú đánh vào đầu tôi, nhưng tôi nghĩ nếu không đội mũ bảo hiểm thì tôi đã nằm trên mặt đất ít nhất hai lần.
Và hãy thử lái xe máy mà không đội mũ bảo hiểm vào khoảng sáu giờ, ngay sau khi mặt trời lặn. Bạn không cần phải ăn tối nữa nếu bạn không im lặng.
Tai nạn là một điều cực đoan, nhưng chỉ cần sự bảo vệ hàng ngày khỏi mọi thứ bay xung quanh là đủ lý do để tôi đội mũ bảo hiểm.
Tôi là một người đam mê đi xe đạp và đã chạy rất nhiều dặm ở Thái Lan. Dù bạn có đội mũ bảo hiểm hay không: bạn không bao giờ an toàn khi tham gia giao thông; Mỗi chuyến tham quan đều có một số rủi ro. Đội mũ bảo hiểm giúp giảm nguy cơ chấn thương đầu nghiêm trọng. Việc phân biệt giữa đội mũ bảo hiểm trên “xe đạp nữ” hay mô tô hạng nặng là vô nghĩa, cả hai rủi ro đều như nhau. Tôi muốn nói rằng những chiếc xe đạp nhẹ, mà tôi gọi là xe đạp nữ, nguy hiểm hơn những chiếc xe máy nặng hơn. Khi bạn xem những chiếc xe đạp nữ 125CC đó đạt được tốc độ bao nhiêu thì bạn sẽ biết đủ. Chúng đạt tốc độ khoảng 100 km/h. Hệ thống phanh, trọng lượng, khung, lốp không thể chịu được tốc độ như vậy nếu bạn phải phanh sâu. Tại sao nhiều vụ tai nạn xảy ra với những chiếc xe máy nhỏ hơn? Bởi vì nhiều khách du lịch, những người không bao giờ đi xe máy ở nhà, đi tham quan quanh đây bằng xe đạp mà không có bất kỳ hình thức hiểu biết hay bảo vệ nào. Tôi sẽ nói: hãy luôn đội mũ bảo hiểm, ngay cả khi chỉ đi một quãng đường ngắn và chậm. Một chiếc mũ bảo hiểm tốt sẽ mang lại sự bảo vệ ở tốc độ chậm. Nếu bạn tông vào tường ở tốc độ 100 km/h, sẽ không có gì bảo vệ bạn.
nghiện phổi
Nếu bạn lái xe với tốc độ 100 km/h với “xe đạp nữ” thì bạn không cần phải đội mũ bảo hiểm nữa. Kết quả cũng giống như vậy trong một vụ tai nạn. Chàng trai đẹp trai nếu bạn sống sót.
Nó chỉ phụ thuộc vào việc tai nạn xảy ra như thế nào, bạn kết thúc như thế nào và chống lại điều gì. Người đội mũ bảo hiểm sẽ luôn có một số biện pháp bảo vệ. Nó có thể là sự khác biệt giữa việc sống sót hay không. Bạn không cần phải là một “cậu bé xinh đẹp” mới làm được điều đó.
Ở đây bạn nhất định phải đội mũ bảo hiểm, rất cần thiết
Tôi cũng có một chiếc cho cháu trai 6 tuổi của tôi nếu cháu muốn đội mũ bảo hiểm.
Bởi vì người Thái ở đây không đội mũ bảo hiểm trông con ở phía trước.
Con cái cũng ở phía trước xe, đôi khi tôi cũng lo lắng.
Họ không thấy nguy hiểm gì cả và hầu hết họ không thể lái xe
Mặc dù không phải lúc nào cũng an toàn nhưng mũ bảo hiểm vẫn có thể cứu mạng bạn.
Nhờ đội mũ bảo hiểm tốt nên sau khi va chạm tôi không bị chấn thương đầu, tôi đã vứt mũ đi và mua một chiếc mới, còn chiếc Thái không đội mũ bảo hiểm, phải khâu 17 mũi. nhưng ở đây bạn thực sự phải cẩn thận, học sinh cũng đi trên những chiếc xe máy 4 người đó và không biết luật giao thông, thật đáng tiếc khi nó không được dạy ở trường.
Tôi nghĩ người ta cũng nên chú ý xem liệu bảo hiểm có hợp lệ hay không. Xe gắn máy và xe tay ga ở Thái Lan được coi là xe máy (50CC trở lên) ở Hà Lan. Do đó, nếu bạn có bảo hiểm (du lịch) ở Hà Lan, bạn không được phép lái phương tiện như vậy. Với bảo hiểm ở Thái Lan, tôi không biết nó hoạt động như thế nào...
Bạn phải có bằng lái xe máy của Thái Lan, đặc biệt là người nước ngoài.
Lý do đầu tiên cho việc bảo hiểm không thanh toán.
Mũ bảo hiểm chỉ quan trọng để cảnh sát tăng thu nhập.
May mắn thay, tôi thấy cảnh sát gần các trường đại học đang kiểm tra sinh viên xem họ có đội mũ bảo hiểm hay không.
Một chiếc mũ bảo hiểm tốt sẽ xuất hiện trong 50 năm nữa... và đó là vấn đề của sự tiến hóa.
Tôi là một người đam mê lái xe mô tô không đội mũ bảo hiểm ở Thái Lan trong nhiều năm, nhưng trong vài năm, tôi chưa bao giờ làm điều đó nữa và thậm chí tôi còn mua một chiếc mũ bảo hiểm thực sự tốt. Nếu, giống như tôi, bạn đang kinh doanh bảo hiểm, các ví dụ về hậu quả của việc lái xe không đội mũ bảo hiểm liên tục được đưa ra. Tử vong, tổn thương não vĩnh viễn, bạn có thể đặt tên cho nó. Bẻ gãy tay hay gãy chân là một chuyện, nhưng bạn không có đầu óc rảnh rỗi đâu.
Và những chiếc lọ rẻ tiền có sẵn ở đây thực sự không giúp ích được gì nhiều. Với vài nghìn baht bạn có thể tránh được rất nhiều đau khổ.
Điều khiến tôi ấn tượng nhưng không có gì đáng ngạc nhiên là rất ít xe ôm mang mũ bảo hiểm cho hành khách. Nếu họ có một cái, tôi luôn đeo nó vào.
Một chiếc mũ bảo hiểm như vậy không bảo vệ bạn khỏi tai nạn nhưng nó có thể giúp ngăn ngừa hoặc hạn chế một số thương tích nhất định.
Nếu không có mũ bảo hiểm cho hành khách, tôi sẽ không làm ầm ĩ về chuyện đó. Cuộc sống không phải là không có rủi ro và tôi nghĩ rằng những người lái xe ôm thường lái xe rất cẩn thận và đề phòng.
Nếu bạn định tham quan bằng xe máy, tất nhiên bạn nên đội mũ bảo hiểm và mặc quần áo chất lượng. Nhưng ở đây cũng vậy, ai đó phải có quyền tự do cân nhắc rủi ro và đôi khi để lại những biện pháp an toàn tối ưu cho bản chất của chúng.
Điểm chính!
Tôi nghĩ có điều gì đó đang bị bỏ qua, theo nghĩa đen và nghĩa bóng. Theo tôi, nếu bạn không đội mũ bảo hiểm, bạn sẽ không được bảo hiểm và cũng giống như ở Hà Lan, bạn sẽ không được trả tiền.
Wim thân mến,
Tôi không biết các quy định về bảo hiểm ở Thái Lan là gì, nhưng ở Châu Âu thì tôi biết. Cơ sở của bảo hiểm bắt buộc của chính phủ là 'trách nhiệm pháp lý'. Điều này có nghĩa là thiệt hại mà bạn gây ra cho người khác do lỗi của mình. Trong trường hợp đó, thiệt hại luôn được trả cho nạn nhân.
Bạn phải mua bảo hiểm mọi rủi ro cho thiệt hại của chính mình. Các điều kiện có thể được đính kèm với bảo hiểm mọi rủi ro này. Nếu những điều kiện này không được đáp ứng, công ty bảo hiểm có thể từ chối thanh toán thiệt hại của chính bạn. Không đội mũ bảo hiểm có thể khiến bạn không được bồi thường thiệt hại. Nhưng điều đó tách biệt với 'bảo hiểm trách nhiệm pháp lý' đối với những thiệt hại gây ra cho người khác.
Chào mọi người,
Nếu tôi không nhầm thì bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm phải không?
Trên thực tế, bạn có thể hỏi thiết yếu, thứ yếu hoặc CẦN THIẾT, và nó sẽ là điều cần thiết đối với tất cả mọi người.
Chắc chắn có những người nói rằng với mũ bảo hiểm, bạn có tầm nhìn kém hơn về các phương tiện giao thông khác, hoặc coi hình dạng kiểu tóc của họ quan trọng hơn sự an toàn, hoặc tình cờ không có mũ bảo hiểm và dựa trên ý kiến của họ, bạn hoàn toàn không thể loại trừ rủi ro. .etc.etc.
Đây đều là những lời bào chữa khi bạn cố gắng biện minh cho điều gì đó an toàn hơn với một chiếc mũ bảo hiểm vừa vặn.
Người đi du lịch mà không đội mũ bảo hiểm sẽ tự đặt mình vào nguy cơ cao hơn và thường khiến cộng đồng phải trả giá bằng chi phí bảo hiểm cao hơn và các thành viên trong gia đình phải chăm sóc người này đến hết cuộc đời.
Ngay cả với tư cách là hành khách của người lái xe phòng thủ, cũng không có gì đảm bảo, đặc biệt là ở Thái Lan, khi bạn nhìn thấy những người tham gia giao thông khác đang đi trên đường.
Peter thân mến:
Ở Maha Kharasam[isaan] bạn gái cũ của tôi không nghĩ rằng cô ấy cần đội mũ bảo hiểm ở đó. Cô ấy biết rất rõ mọi chuyện! Ba ngày trong chuyến thăm chợ hàng ngày, chúng tôi đã bị chặn lại 3 lần tại cùng một cột đèn giao thông và cùng một nhân viên và bị phạt 200 baht phải trả tại văn phòng chính, với thời gian chờ đợi cần thiết ở đó. Sau khi bị giam 3 ngày, tôi mua hai chiếc mũ bảo hiểm với giá 400 baht mỗi chiếc để thoát khỏi rắc rối. Viên cảnh sát đã biết tên tôi/xin chào William sabai-di?
Gr; William Schevenin…
Tôi không nghĩ Thái Lan đã trở nên an toàn hơn với tất cả những mẫu mũ bơi đó. Sẽ tốt hơn cho sự an toàn nếu mọi người lái xe chậm hơn và đề phòng hơn, có hoặc không có mũ bơi. Tôi đồng cảm với ý kiến của Eddy về vấn đề này.
Thực tế là hầu hết người Thái không có tiền mua những chiếc mũ bảo hiểm trị giá một nghìn baht. Do đó, nghĩa vụ đội mũ bảo hiểm là không thực tế và hơn nữa, theo một nghĩa nào đó, là sai lầm. Rốt cuộc, mọi người buộc phải chi tiền cho những chiếc “mũ bơi” (hoặc tiền trà) không an toàn.
Trên xe máy, bạn chỉ có một vùng nhăn và đó là bạn từ đầu đến chân!
Hãy tỉnh táo và đội chiếc mũ bảo hiểm đó. Việc bạn trông giống một chiếc bánh tartare thô vì bạn mặc quần short và áo sơ mi không hề dễ chịu chút nào, nhưng điều đó sẽ ổn thôi. Nhưng tổn thương não của bạn nghiêm trọng hơn một chút!
Đối tác của tôi và tôi đã mua những chiếc mũ bảo hiểm đơn giản ở Hà Lan hai năm trước trong kỳ nghỉ của chúng tôi và mang chúng theo. Với ý tưởng bán chúng một lần nữa ở Thái Lan. Điều đó không hiệu quả, trần nhà của cửa hàng cho thuê xe máy đầy mũ bảo hiểm. Chúng tôi không phải là người đầu tiên. Bây giờ họ đang ở chủ căn hộ của chúng tôi ở Chan Chang Mai. Sẵn sàng cho chuyến đi tiếp theo của chúng tôi. Một cảm giác thật tuyệt vời
có hay không có mũ bảo hiểm, khi tôi thấy hậu quả của việc nghĩ đội mũ bảo hiểm là quá đáng.
một người quen sắp nghỉ hưu ở Thái Lan đã gặp tai nạn với chiếc xe máy của mình hoàn toàn là sự trùng hợp ngẫu nhiên. nó liên quan đến một con ngựa băng qua.
một nửa hộp sọ của anh ấy đã bị dập nát và sau đó hôn mê vài tháng. anh ta hầu như không thể ăn được một miếng và cũng chết.
Tôi sẽ nói ít nhất hãy đội mũ bảo hiểm, thà không làm gì còn hơn làm gì đó.
Người điều hành: Các khoản thu có được viết hoa không?
Sau khi đọc tất cả các câu trả lời, tôi với tư cách là một farang muốn bổ sung điều gì đó vào điều này.
Tôi sống ở Ubon Ratchantani, kết hôn với một nữ cảnh sát và biết khoảng 100 đồng nghiệp trở lên ở đó. Các cuộc đột kích đôi khi được tổ chức tại các điểm nổi tiếng ở Ubon và bước đầu tiên là kiểm tra xem chiếc xe máy có phải của bạn hay không. Thực sự không phải lúc nào cảnh sát cũng kiểm tra xem bạn có đội mũ bảo hiểm trên đầu hay không và thường xuyên bị cảnh cáo.
Có quá nhiều quyền tự do hành động ở Thái Lan vì các quy tắc bị người dân phớt lờ, bao gồm cả việc đội mũ bảo hiểm.
Tất nhiên, sẽ bị phạt nếu không đội mũ bảo hiểm, nhưng cảnh sát sẽ không bao giờ đuổi theo xe máy nếu phớt lờ biển báo dừng. Chừng nào cảnh sát còn không tự mình thực thi luật lệ giao thông thì người dân Thái Lan sẽ phớt lờ những luật lệ đã tồn tại. Tự do được đánh giá cao ở Thái Lan.
Cá nhân tôi bị tai nạn trên xe máy của vợ cách đây 16 tháng do một phụ nữ Thái Lan vượt đèn đỏ dẫn đến gãy tay, gãy đôi mắt cá chân và một số vết trầy xước. . May mà tôi có đội mũ bảo hiểm, nếu không thiệt hại có lẽ sẽ không được ghi nhớ. Vì vậy người đi xe máy phải đội mũ bảo hiểm.
Điều này cũng là do giao thông ở Thái Lan rất điên rồ và đôi khi và thực sự tôi luôn nghĩ rằng họ đang bận rộn ở hội chợ thay vì trên đường. Do đó, tôi cho rằng Thái Lan vẫn còn một chặng đường dài phía trước về mặt an toàn đường bộ. Vâng, có rất nhiều quy tắc ở Hà Lan, tôi có thể nói là quá nhiều, nhưng có những quy tắc tốt hơn là không có quy tắc nào khi nói đến an toàn đường bộ ở Thái Lan.
Sau đó không thấy tôi đi xe máy nữa, tôi đã mua ô tô và tôi thích ở đây hơn rất nhiều.
Hendrik.Ubon ratchantani
Được rồi..., câu nói của bạn đã thuyết phục tôi, sau khi đọc tất cả các câu trả lời, đặc biệt là sau cuộc thảo luận giữa tôi với người vợ Thái Lan tối qua, kể từ bây giờ tôi đã quyết định đội mũ bảo hiểm trên chiếc xe gắn máy của mình ở Thái Lan.
Nhưng bây giờ, sáng sớm vợ tôi lái xe vào làng mua sắm với chiếc xe máy 110 phân khối, bạn nhớ nhé... không đội mũ bảo hiểm!, tôi ngơ ngác hiểu, bạn hiểu không?
Cười đi, Eddy, cô ấy nghĩ cậu nên mặc thứ đó rồi lái xe mà không có nó………..
Nhân tiện, để đáp lại những đóng góp trước đây của bạn: Tôi cũng thuộc thế hệ đã đi xe máy khi bạn chưa phải đội mũ bảo hiểm. Bản sao đầu tiên của tôi có lớp vỏ ngoài bằng nhôm – nơi bạn dùng ngón tay cái ấn vào một vết lõm – với một lớp nút chai ở bên trong. Giá trị bảo vệ, nhìn theo kiến thức ngày nay, có thể bằng 0 nhưng - như tôi nhớ - bạn cảm thấy an toàn hơn rất nhiều với nó. Tất nhiên là hoàn toàn sai, giờ tôi đã biết điều đó.
Cá nhân tôi đồng ý với Eddy. Đội mũ bảo hiểm mang lại một loại cảm giác an toàn giả tạo. Một hũ 200 baht đơn giản không mang lại sự bảo vệ nào, mặc dù một số người cảm thấy an toàn với nó. Mũ bảo hiểm cả mặt của Châu Âu mang lại sự bảo vệ tốt. Tuy nhiên, điều này chỉ bảo vệ phần đầu. Tôi cũng thấy rất nhiều vết thương trên cơ thể. Phương châm đơn giản là lái xe bình tĩnh, tỉnh táo và an toàn. Đáng tiếc là nhiều người tham gia giao thông không tuân thủ điều này.
Xin chào Fedor
Một chiếc motorsai ở LOS thường có dung tích động cơ từ 110 đến 150 cc.
Ở EU (vẫn là NL và BE), bạn cần có bằng lái xe hạng A1 cho xe mô tô có dung tích lên tới 125cc hoặc 11kW (15 mã lực) hoặc tối đa 0.1kW mỗi kg.
Do đó, động cơ 125cc của bạn phải nặng ít nhất 110kg nếu nó có công suất tối đa 11kW (15 mã lực),
Đối với xe máy có công suất 35 kW (47 mã lực) hoặc tối đa 0.2 kW/kg, bạn cần có bằng lái xe máy hạng A2.
Do đó, động cơ của bạn phải nặng ít nhất 175kg nếu nó có công suất tối đa 35kW (47 mã lực).
Nếu xe máy của bạn mạnh hơn và/hoặc nặng hơn, bạn cần có bằng lái xe hạng A.
Sau một vụ tai nạn, công ty bảo hiểm luôn có thể dựa vào việc lái xe mà không có bằng lái xe hợp lệ nếu bạn không có bằng lái xe cần thiết cho phương tiện đang điều khiển. Trên cơ sở này, công ty bảo hiểm có thể từ chối yêu cầu bồi thường thiệt hại.
Nếu mọi việc suôn sẻ, giấy phép lái xe quốc gia và quốc tế của bạn sẽ hiển thị cùng loại giấy phép lái xe/nhận dạng mà bạn có.
Trên thực tế, phần lớn khách du lịch từ EU lái xe ở LOS mà không có giấy phép lái xe/giấy tờ tùy thân hợp lệ với người lái xe mô tô. Họ hiếm khi có bằng lái xe/thông tin nhận dạng A1, A2 hoặc A.
Tôi biết, với những trường hợp ngoại lệ chứng minh quy luật. Và tất nhiên không có vấn đề gì đối với người có bằng lái xe Thái Lan phù hợp với loại xe.
Cảm ơn Mark, Bạn đã đưa ra một lời giải thích hoàn hảo, mặc dù tôi phải thừa nhận rằng tôi không biết thông tin đó. Tôi luôn tự hỏi liệu bạn có cần bằng lái xe cho một chiếc “xe máy” như vậy không. Tôi đã có bằng lái xe A/B/E hơn 40 năm và về nguyên tắc tôi được phép lái tất cả các loại mô tô/xe máy. Tuy nhiên, tôi không còn làm điều đó nữa vì tôi đã trở nên quá mất ổn định đối với một chiếc mô tô hạng nặng (do phẫu thuật hông).
Ở dòng cuối cùng, Thái Lan có một hiệp ước với Hà Lan (tôi không biết có người Bỉ trong số chúng tôi) vì vậy hãy mang bằng lái xe máy hoặc xe máy của Hà Lan (nếu bạn có) cho người chịu trách nhiệm lấy bằng lái xe máy của Thái Lan, a huýt sáo một xu, ... đội mũ bảo hiểm tốt! thì bạn có thể đi xe máy ở Thái Lan mà không phải lo lắng gì.
Cuồng nhiệt.
Tôi đã lái xe mô tô hạng nhẹ ở Thái Lan trong nhiều năm và trước đây không cần đội mũ bảo hiểm.
Bây giờ tôi có một cái vì nó là bắt buộc và tôi không muốn trả tiền phạt. Tôi nghĩ nó bốc mùi và tôi có một cái với giá 1 Baht, đó là một chậu hoa úp ngược. Nếu tôi lái xe trong đất thì nó sẽ tắt, thứ bẩn thỉu. Tôi không quan tâm người khác nghĩ gì về nó.