Xì lốp với xe máy

Săm bên trong bò/kéo theo một hướng do cao su bám vào cao su và hướng di chuyển.
Tôi đã từng gặp trường hợp này trước đây, đặc biệt là với loại săm mềm rẻ tiền bạn thường thấy những cục cao su tích tụ dính chặt vào nhau.

Từ giờ trở đi, hãy sử dụng những chiếc lốp có thương hiệu tốt làm bằng cao su cứng và đừng bao giờ tin rằng những chiếc đắt nhất mà họ thực sự có lại có chất lượng tốt.

Trộn với phấn rôm/phấn em bé hoặc phấn phủ của vợ bạn.

Bột “bẩn” giữa lốp trong/ngoài.

M.vr.gr.

Điều này thực sự là do sự quay của lốp ngoài so với lốp trong.
Hầu như tất cả xe máy ở đây đều có bánh nan hoa.
Thật không may, lốp không săm không được phép sử dụng.
Tôi cũng nhận thấy chất lượng ở Thái Lan thấp hơn nhiều so với ở châu Âu.
Điều này có thể là do dấu hiệu chất lượng nhất định?

Tôi không biết nhiều về chuyện đó, nhưng hai năm trước tôi đã lắp những chiếc lốp rất tốt cho xe đạp của mình tại một cửa hàng xe đạp ở Pranburi. Kể từ đó, tôi đã bơm lốp hai lần một chút và đã lâu rồi tôi chưa bị xẹp lốp. Những chiếc lốp cũ không còn tốt và đó là những chiếc trên chiếc xe đạp khi tôi mua nó. Tôi đã gặp xui xẻo liên tục với điều đó.

Có lẽ một câu hỏi ngu ngốc của một người không biết đi xe máy như tôi, nhưng liệu có lốp không săm cho xe máy không?
Với tư cách là một người lái xe, tôi đã nhiều lần đạt được kết quả tốt trong đời với một chiếc xe sửa chữa nén chịu áp lực bằng cao su để bịt kín chỗ rò rỉ, ít nhất là đủ tốt để về nhà hoặc đến gara, một điều tiện dụng!

Van góc bên phải thường gây ra vấn đề.
Đặc biệt là với loại không săm, ít hơn với săm.
Tôi có một chiếc bơm xe đạp tốt mà tôi cũng có thể bơm lốp xe tay ga.
Kiểm tra vào mỗi cuối tuần trước khi lái xe (ống xả lạnh…) là đủ.

Tôi nghĩ rằng van đã được siết quá chặt trên vành và có vật gì đó va vào van khi đang lái xe ?????