Bangkok năm 1990 (video)

Rất vui được gặp lại: thực sự là trạm BTS và tất nhiên là tàu điện ngầm đã được xây dựng hoàn chỉnh và giao thông có lẽ dễ dàng hơn một chút vì ít phương tiện hơn, nhưng việc thiếu trạm BTS khiến điều đó trở nên khó khăn hơn nhiều.
Lúc đó tôi bắt taxi từ Sukhumvit đến Don Muang (dù trời mưa nhưng 21.00h mất khoảng 3.5 tiếng và lần đầu tiên tôi chỉ kịp chuyến bay vừa kịp. Người tài xế taxi (một phụ nữ vì chồng cô ấy đã ăn tối ở đâu đó) người đón ở quán cà phê) lái xe qua tất cả các ngả đường và những con phố bị chia cắt để đến sân bay đúng giờ (với số tiền boa là 500 Thb - rất đáng kể vào thời điểm đó) ) Bản thân việc đi taxi chỉ tốn của tôi 350 baht, nhưng đó là THb cuối cùng của tôi và tôi chắc chắn không có thời gian để làm bất cứ điều gì nữa và 150 (khoảng: tôi không nhớ chính xác số) THb bạn phải trả để ra khỏi đất nước tôi vẫn còn.
Rất vui khi thấy ĐÓ nỗi nhớ trong một thời gian và nó làm tôi nhớ hơn những bức ảnh từ 100 năm trước.

Thật vậy, tôi đã làm việc trên Đường thu phí Don Muang trong cả năm 1991 và một phần của năm 1992. Hồi đó, bạn vẫn có thể tự mình lái một chiếc ô tô Toyota Hillux full station đặc biệt. Tối thứ sáu thường là Đức biergarden Secumvit 23 Chúng tôi sống ở Chokchai Ruamit Soi 7 phía sau Thai-Airways. Chúng tôi có thể đi hết quãng đường bằng ô tô trong 20 phút với bia trong tay. Tuần sau có thể mất 2 giờ, không phải vì bia.
Nếu chúng tôi phải ở Bangkok bây giờ, chúng tôi lái xe đến khách sạn và phần còn lại bằng taxi. Thứ nhất, Bangkok không còn dễ nhận ra và thứ hai, bạn cảm thấy lo lắng khi tham gia giao thông. Không, bây giờ ở Chanthaburi, bạn đã phàn nàn nếu bạn không vượt qua đèn giao thông trong 1 lần. Có tắc đường!

Cảm ơn vì đã chia sẻ điều này. Tôi luôn thích hồi tưởng. Khá độc đáo.

Làm việc ở Thái Lan được 1996 tuần vào năm 10, Map Ta Phut cũng phải thường xuyên đi từ Bangkok đến khách sạn Bangkok Rama (Baan Siri) Phatthanakan Rd bằng ô tô rồi đi xa hơn bằng taxi và tôi rất thích cách bố trí đèn giao thông, ở phía trước hai- động cơ thì sau đó là ô tô và sau đó là giao thông vận tải hàng hóa (xe buýt và xe tải), khi đèn chuyển sang màu xanh lá cây giống như xuất phát TT, ô tô hai thì hút thuốc màu xanh, ô tô gần như không hút thuốc và sau đó là giao thông vận tải hàng hóa hút thuốc màu đen, rồi sau đó còn có anh cảnh sát giao thông đứng hàng giờ xem lỗi rồi rút tiền, lần nào cũng chấn động.
Nhưng lẻ tẻ thấy một tai nạn.
Không biết bây giờ còn thế không.

Tôi đã dần dần có thể tận hưởng sự phát triển của Bangkok trong khoảng ba mươi năm. Lần đầu tiên tôi đến vào năm 1980.. sau đó một lần nữa vào năm 1983 và từ đó trở đi trong một số năm ít nhất hai tháng một lần hoặc mỗi tháng một lần trong vài tháng liên tiếp.
Trong ngần ấy năm tôi ở tại Central Plaza (đã đổi tên nhiều lần) ở Lad Prao, đối diện trung tâm mua sắm Central Plaza.
Điều đó rất hữu ích cho chúng tôi với tư cách là phi hành đoàn vì vị trí của nó ở Don Muang. Trong khoảng thời gian đó, chúng tôi ở lại vài năm tại Dusit Thani ở Sala Daeng, sau đó trở lại Central Plaza và trong hai năm qua tôi làm việc (cho đến năm 2012) tại khách sạn Pullman trên đường Silom, gần Làng Silom.
Tôi vẫn nhớ lúc bạn phải hành động trước mỗi chuyến taxi và cũng là lúc chuyển đổi khi bạn phải nói với tài xế taxi sử dụng đồng hồ tính tiền. Tôi vẫn nhớ mùi hôi thối của khói thải từ tất cả những chiếc xe không có mèo khi bạn ngồi trên một chiếc Tuk-tuk trên đường.
Skytrain đầu tiên đi từ Chatuchak đến thành phố. Đôi khi tôi bắt taxi từ khách sạn đến nhà ga hoặc đôi khi tôi đi bộ đến đó (45 phút đi bộ). Khi tôi mệt mỏi sau một chuyến bay và muốn đến Pantip Plaza, tôi đã bắt một chiếc taxi để tôi có thể chợp mắt trên taxi.
Tôi cũng nhớ lần đầu tiên đi tàu điện ngầm. Đứng đó một mình trên sân ga, bởi vì ban đầu không có ai đi chuyến tàu đó.
Bangkok tất nhiên đã thay đổi và trở nên rất bận rộn. Nhưng nó không có mùi khó chịu như 20 năm trước.
Cuối tuần trước tôi đã ở đó với vợ tôi. Lần đầu tiên chúng tôi qua đêm ở phía nam con sông. Lý do là vì vợ tôi phát hiện ra một thị trường và chúng tôi muốn xem qua. Phần đó của Bangkok chưa được kết nối với mạng lưới tàu hỏa và điều đó giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian để đi đâu đó. May mắn thay, chúng tôi sớm phát hiện ra rằng bạn có thể đi thuyền đến Saphan Taksin với giá 15 baht. Một chuyến đi 20 phút và khá thú vị. Mọi thứ tốt hơn là tham gia giao thông với một chiếc xe hơi.
Vào buổi chiều, chúng tôi có mặt ở chợ Chatuchak và đi bộ từ nhà ga qua công viên để đến chợ. Tôi rất vui vì tôi không sống ở Bangkok. Công viên đơn giản là quá đông với các cặp đôi, gia đình, nhóm và nhiều người khác. Phải sống như thế này trong một thành phố đông đúc? Không, cám ơn.
Bản thân chúng tôi không đi chợ, nhưng tôi muốn xem qua chợ cá, nơi bạn có thể mua những thứ cho bể cá hoặc ao của mình. Nó gần như là không thể. Tốt hơn là quay lại mà không có ba lô và một mình… Sau đó, tôi bắt xe buýt nhỏ từ Pranburi đến Mo Chit gần Chatuchak và lái xe trở lại vào buổi tối…