Thái Lan tự hào với danh hiệu 'Detroit của châu Á'

Cách Michigan lạnh giá hàng ngàn dặm ở Hoa Kỳ, General Motors sẽ sớm tung ra dây chuyền sản xuất động cơ diesel đầu tiên tại nhà máy mới khai trương ở miền đông Michigan. Thailand.

Ford Motors đang xây dựng một nhà máy mới cách đó không xa và Suzuki Motors có kế hoạch bắt đầu sản xuất ô tô thân thiện với môi trường tại một nhà máy mới vào năm 2012.

Detroit của châu Á

Chào mừng bạn đến với “Detroit của Châu Á” một khu vực rộng lớn cách Bangkok 120 km (75 dặm) về phía đông. Trong thập kỷ qua, các đồn điền sầu riêng đã nhường chỗ cho các nhà máy sản xuất ô tô, nơi xuất khẩu sản phẩm của họ tới hơn 200 quốc gia.

Trong khi Thái Lan phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nước láng giềng như Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia, nước này sẽ tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu và thu hút nhiều nhà đầu tư hơn nhờ mức lương thấp và cơ sở hạ tầng tuyệt vời.

Martin Apfel, Chủ tịch GM khu vực Đông Nam Á cho biết: “Thái Lan có mạng lưới nhà cung cấp tốt. Có rất nhiều nhà cung cấp có kinh nghiệm trong khu vực, đây là một lợi thế chính. Bạn không thể chỉ khởi động một nhà máy lắp ráp ở đâu đó và nghĩ rằng ô tô sẽ tự động xuất xưởng. Bạn phải làm điều đó ở đúng vị trí để sản xuất ra những chiếc xe chất lượng tốt.

Nhà máy ô tô khổng lồ

Khu công nghiệp ô tô ở Rayong có vẻ giống như một thị trấn nhỏ rộng 3450 mẫu Anh và 25.000 công nhân, làm việc trong các nhà máy ô tô lớn hoặc làm việc với các nhà cung cấp. Toyota, Honda, Nissan và Mitsubishi đã có cơ sở sản xuất thành công ở Thái Lan. Thu hút bởi thị trường địa phương rộng lớn và khả năng tiếp cận các nước trong khu vực với dân số 600 triệu người. Những thương hiệu lớn toàn cầu này đã đầu tư hơn 2010 tỷ baht (32.5 tỷ USD) vào Thái Lan trong năm 1.1. Mặc dù ít hơn 20% so với năm trước nhưng vẫn đáng kể. Bất chấp tình trạng bất ổn chính trị đã làm gián đoạn Bangkok trong vài tháng. Kết quả là việc sản xuất ô tô không bị ảnh hưởng. Ủy ban Đầu tư Thái Lan tự tin rằng Thái Lan sẽ tiếp tục có sức hấp dẫn đối với các nhà máy sản xuất ô tô nước ngoài.

“Trong năm 2011, đầu tư nước ngoài dự kiến ​​sẽ đạt 400 tỷ baht (13 tỷ USD). Với ngành công nghiệp ô tô giữ vị trí mũi nhọn, dẫn đầu là số 1. Nhà đầu tư số XNUMX, Nhật Bản,” Tổng thư ký BOI Atchaka Sibunruang cho biết.

Chi phí lao động thấp

Năm ngoái, xuất khẩu ô tô đóng góp khoảng 13% trong tổng kim ngạch xuất khẩu 6.18 nghìn tỷ baht, đứng thứ hai sau linh kiện điện tử và máy tính, theo dữ liệu từ Bộ Thương mại.

Một điều kiện hấp dẫn là chi phí lao động thấp. Theo báo cáo năm 412.50 của Tổ chức Lao động Quốc tế, mức lương trung bình của một công nhân nhà máy ở Trung Quốc là 666 USD/tháng, ở Malaysia là 245.50 USD và ở Thái Lan là 2009 USD. Tuy nhiên, một yếu tố rủi ro đối với Thái Lan là thiếu nhân sự được đào tạo về mặt kỹ thuật.

Một điểm hấp dẫn nữa là thị trường nội địa và cụ thể hơn là xe bán tải. “Thái Lan là thị trường lớn cho những khách hàng mua xe lần đầu. Hajime Yamamoto, Giám đốc Thái Lan của IHS Automotive, một công ty nghiên cứu thị trường của Mỹ, cho biết thị trường chưa trưởng thành như ở Malaysia, nơi có số lượng chủ sở hữu ô tô khá cao.

Thái Lan bán được nhiều ô tô nhất ở Đông Nam Á trong năm 2010 với 800.357 chiếc, Indonesia theo sau với 764.088 chiếc và Malaysia ở vị trí thứ ba với 605.156 chiếc.

Xuất khẩu

Tiềm năng tăng trưởng cao trong khu vực có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô và linh kiện sẽ tăng cường đầu tư. Toyota và Daihatsu đang xem xét xây dựng một chiếc ô tô giá rẻ ở Indonesia. Chủ yếu cho thị trường trong nước, nhưng cũng để xuất khẩu sang các nước láng giềng.

Các hãng phụ tùng ô tô tại Thái Lan như Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology và Aapico Hitech chiếm vị trí then chốt trong ngành ô tô với doanh số bán hàng tăng hàng năm. Chỉ số phụ tùng ô tô đã tăng hơn 63% trong năm ngoái, tốt hơn so với mức tăng chung của ngành là 41%.

Mitsubishi Motors đang đầu tư 16 tỷ Baht (535 triệu USD) vào loại xe hơi “Toàn cầu nhỏ” mới, loại xe này sẽ bắt đầu được sản xuất vào năm 2012. Nissan đã đầu tư 5 tỷ Bt vào việc phát triển mẫu xe “March”, mẫu xe này bắt đầu được sản xuất vào năm ngoái tại một nhà máy gần Bangkok. Vào tháng XNUMX, Honda dự kiến ​​ra mắt mẫu xe mới “Brio”, một mẫu xe thân thiện với môi trường.

thị trường

Ưu đãi thuế cho các nhà sản xuất ô tô nhỏ tiêu thụ 1 lít nhiên liệu cho ít nhất 20 km sẽ tạo thêm cú hích cho ngành sau thành công của xe bán tải. Thái Lan là thị trường lớn thứ hai của loại xe này sau Hoa Kỳ.

Vallop Tiasiri, chủ tịch Viện ô tô Thái Lan, một viện nghiên cứu của chính phủ, cho biết: “Sản lượng ô tô của Thái Lan dự kiến ​​sẽ tăng gần 2011% lên 22 triệu chiếc trong năm 2 và đạt 5 triệu chiếc trong 2,5 năm tới”. “Trong số 2 triệu ô tô đó, có 1.15 triệu chiếc sẽ được xuất khẩu, trong đó các mẫu xe bán tải mới và xe cỡ nhỏ tiết kiệm sẽ chiếm tỷ trọng lớn nhất. Tại thị trường địa phương, mục tiêu là tăng doanh số từ 850.000 xe năm 2010 lên 900.000 xe vào năm 2011. Hơn 55% sản lượng ô tô được xuất khẩu sang Trung Đông, Châu Á, Úc và New Zealand.”