Quá khứ, hiện tại và tương lai
Câu chuyện 'Nỗi nhớ Isaan' của The Inquisitor sẽ làm sống lại ký ức về một quá khứ xám xịt đối với nhiều người. Rất nhiều điều đã thay đổi trong những năm qua và không chỉ ở Thái Lan.
Tôi phải nhớ lại chuyến đi nước ngoài đầu tiên mà tôi được phép thực hiện khi mới 17 tuổi vì tôi đã vượt qua kỳ thi cuối kỳ một cách xuất sắc. Chuyến đi bằng xe khách đến thị trấn Weggis của Thụy Sĩ trên Hồ Lucerne. Tuyết vào mùa hè cao trên đỉnh núi, thật là một cảm giác. Nhớ giá chính xác 79 hội và được chăm sóc đầy đủ. Cũng phải nghĩ lại chuyến đi đến Koh Chang, nơi không có điện cách đây 25 năm. Mọi người đều được phát một chiếc đèn dầu để giúp họ tìm đường trong bóng tối. Vào buổi tối, bạn có thể sạc máy cạo râu bằng máy phát điện. Tôi vẫn có thể vui mừng nhớ lại sự kiện lãng mạn đó với tất cả những người cầm đèn đi dạo trên bãi biển.
Ngày nay việc đi lại dễ dàng biết bao so với tuổi trẻ của tôi. Vào thời điểm đó, tôi từng trải qua việc than vãn về quá khứ khi những người lớn tuổi lại bắt đầu than vãn về nó. Bạn có thể chuẩn bị toàn bộ chuyến đi thông qua Internet. Đặt chuyến bay, đặt phòng khách sạn và đừng quên khả năng truy cập qua điện thoại di động. Chiều nay tại Pattaya trên đường Beach, tôi nhìn thấy với sự ngưỡng mộ và đôi khi là kinh hoàng, nhiều người có hoàn cảnh khác nhau đi ngang qua trước mắt tôi. Đôi khi bạn phải nhìn kỹ mới biết họ là nam hay nữ. Những chàng trai đeo khuyên tai và phụ nữ ăn mặc như đàn ông. Nhưng tôi đang làm gì thế? của riêng mình.
Bằng tàu hỏa xuyên Châu Á
Đọc câu chuyện trên tờ The Nation về việc xây dựng một mạng lưới đường sắt rộng khắp sẽ giúp phần lớn châu Á có thể tiếp cận bằng tàu hỏa trong tương lai. Đã quy hoạch ba tuyến: tuyến trung tâm, tuyến phía đông và tuyến phía tây. Từ Bangkok đến Côn Minh ở Trung Quốc, đến Mohan ở Myanmar, đến Kuala Lumpur, Singapore hay đến Phnom Penh? Rõ ràng là Đường sắt xuyên Á trong tương lai vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Trong mọi trường hợp, Thái Lan và Lào đã quyết định chuyển từ khổ hẹp sang tiêu chuẩn hiện tại. Tàu Thái Lan-Trung Quốc sẽ đạt tốc độ 250 km/h. Tuy nhiên, chúng ta sẽ phải kiên nhẫn thêm vài năm nữa vì kế hoạch hiện thực hóa tuyến đường sắt từ Singapore đến Côn Minh, thủ phủ tỉnh Vân Nam của Trung Quốc, đã có từ năm 1995. Nhân tiện, Lào hiện đã bắt đầu mở rộng đường ray và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2021.
câu hỏi của độc giả
Vài ngày nữa chuyến đi Campuchia của tôi sẽ diễn ra và tất nhiên là chưa phải bằng đường sắt. Đất nước này không còn xa lạ với tôi và tôi đã đến đó vài lần nhưng tôi vẫn có một câu hỏi dành cho độc giả của blog này.
Tôi muốn đi từ Siem Reap đến Phnom Penh bằng thuyền. Khả năng đó tồn tại, nhưng tôi chỉ có thể tìm thấy một bài đánh giá trên Internet không mang lại niềm vui tột độ. Ai có thể cho chúng tôi biết thêm về điều này từ kinh nghiệm của chính họ? Với sự biết ơn!
Tôi trẻ hơn người viết bài một chút nhưng tôi cũng đồng tình với câu chuyện của anh ấy.
Chuyến đi độc lập đầu tiên là bằng xe buýt đến Hungary, sau đó vẫn là Khối phía Đông. Chờ xe buýt hàng giờ ở cửa khẩu biên giới.
Sau đó trong chuyến đi đầu tiên của tôi đến Châu Á, bạn đã thực hiện một cuộc gọi nhận hàng khi đến nơi để thông báo rằng bạn đã hạ cánh an toàn. Hai ngày trước khi bạn trở về, một cuộc điện thoại khác để đảm bảo rằng có ai đó đã đón bạn từ Schiphol. Bạn đã có những câu chuyện khi bạn về nhà. Bây giờ hãy cập nhật thông tin cho gia đình bạn qua WhatsApp bằng báo cáo trực tiếp.
Máy bay không có hệ thống giải trí cá nhân. Chuyến bay đêm, trong đó một bộ phim được chiếu hai lần. 12 tiếng đồng hồ buồn chán hoàn toàn giữa hai phụ nữ châu Á lớn tuổi đang ngáy.
Nỗi nhớ về thời gian đó? Không thật sự lắm. Càng lớn tôi càng cần một chút an ủi. Tại sao phải ngủ trên ván gỗ khi bạn cũng có thể qua đêm trong khách sạn có vài ngôi sao. Sự khó chịu là dành cho thế hệ trẻ, nhưng họ sẽ không dễ dàng trải qua sự mất kết nối hoàn toàn khi mọi người đều được kết nối qua mạng xã hội.
Vâng, một chuyến đi tuyệt đẹp trên sông từ Phnom Penh đến Siemrap vv Nhiều năm trước bạn được lựa chọn giữa thuyền lớn và thuyền nhỏ; Chiếc thuyền nhỏ có nhược điểm là va vào sóng, về lâu dài sẽ rất mệt nếu bạn ở trên thuyền đó khoảng 6 giờ. Nhưng có lẽ nhiều điều đã thay đổi trong thời gian đó, nhưng dòng sông vẫn vậy..
Tôi đã thực hiện chuyến ngược lại cách đây 4 năm và điều đó không được khuyến khích. Trước hết, đó là 7 giờ dài, cửa sổ kêu lạch cạch, bạn có thể ngửi thấy mùi dầu trong cả thuyền, động cơ gầm rú, bạn chật cứng như cá mòi và Bên ngoài, bạn có thể ngồi trên mái nhà và gần như bị thổi bay. Bạn có thể mua một chai nước ở đó và khi đến nơi bạn có thể nhảy thẳng từ thuyền xuống bùn, rồi tôi nghĩ, không bao giờ nữa. Tôi đáp máy bay về, tuyệt vời.
Tôi không nói theo kinh nghiệm nhưng tôi đã tìm thấy thêm một số đánh giá và chủ yếu là vấn đề đau khổ.
Có lẽ bạn có thể lên kế hoạch cho một chuyến đi thuyền từ Battambun đến Siem Reap, mọi người nhiệt tình hơn rất nhiều về điều đó.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Tôi có thể nhận xét về chuyến đi thuyền từ PnomPenh đến Siemrap, chuyến đi bằng tàu siêu tốc, nhanh đến mức khi người ta đi trên nóc thuyền kính râm của họ bị thổi bay và mất đi. Chỗ ngồi trên thuyền khá nhỏ. Thật thú vị khi bắt đầu chuyến đi, vì sau đó bạn sẽ thấy người dân sống ven nước như thế nào, nhưng trên một cái hồ rất cạn chỉ có nước xung quanh bạn. Khi đến nơi, bạn được thông báo rằng nếu thuyền bị mắc kẹt ở vùng nước nông, những chiếc thuyền nhỏ sẽ đến cùng với những người muốn giúp bạn dọn đồ đạc. Khi bạn đến Siemrap, thật hỗn loạn vì có rất nhiều người muốn giúp bạn vận chuyển, nhưng nếu bạn đã đặt qua khách sạn thì đó không phải là vấn đề. Chúng tôi được cảnh sát giải cứu và hỗ trợ vận chuyển. Nói chung, nó chỉ thú vị khi bắt đầu chuyến đi.