Chuyên mục: Vé máy bay đi Thái Lan giá rẻ? Viết nó trên bụng của bạn!
Trong tương lai, chỉ những người có ngân sách rất rộng mới có thể bay đến Thái Lan. Ngay cả trước khi thuế chuyến bay được đưa ra, nội các đã tính toán liệu có thể tăng thuế chuyến bay từ 7 lên 15 euro cho mỗi hành khách hay không.
Điều này được nêu trong phản ứng của chính phủ đối với Thỏa thuận khí hậu tạm thời được trình bày vào thứ Sáu, các nguồn báo cáo cho AD. Nếu kế hoạch này được thực hiện, một gia đình có hai con sẽ sớm phải trả thêm 60 € cho vé máy bay đến Bangkok và đó mới chỉ là khởi đầu.
Ngoài ra, người ta hy vọng rằng thuế chuyến bay sẽ được tăng thêm hàng năm, bởi vì có quá nhiều người Hà Lan chọn đi máy bay và điều đó sẽ bị trừng phạt, theo những người tôn sùng môi trường. Mafia vớ len dê xanh do vị thần tối cao Jesse Klaver cầm đầu, người đặc biệt KHÔNG nêu gương tốt với ngôi nhà rất không thân thiện với môi trường của mình, đã nói rõ về điều đó: Mọi thứ thú vị đối với người Hà Lan chăm chỉ đều phải bị trừng phạt bằng các biện pháp đánh thuế mạnh. Bởi vì mọi thứ thú vị cũng có hại cho môi trường.
Bắt nạt người Hà Lan từ trên máy bay bằng các biện pháp đánh thuế sẽ không hiệu quả lắm nếu bạn tính đến việc chỉ riêng Trung Quốc sẽ xây dựng 216 sân bay mới trong mười lăm năm tới….
Không có điểm dừng cho làn sóng xanh đã tấn công các nước thấp. Chính phủ đang xoa tay vì một con bò tiền mặt khác đã được phát hiện là gánh nặng cho người dân với nhiều khoản thuế hơn. Những gì còn lại cho chúng tôi là làm việc, nộp thuế và chết.
May mắn thay, chúng tôi vẫn còn những hình ảnh của những ngày lễ Thái Lan xinh đẹp.
“Những gì còn lại đối với chúng tôi là làm việc, đóng thuế và chết.”
Hình như là Bỉ.
Thuế chuyến bay chỉ là một giải pháp hiếm hoi. Sẽ hợp lý hơn nếu đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dầu hỏa để bạn càng đốt nhiều thì bạn đi từ A đến B càng đắt đỏ. Điều đó sẽ công bằng hơn so với các phương tiện giao thông khác có nhiên liệu bị đánh thuế. Tuy nhiên, không, thuế ít hơn hoặc nhiều hơn đối với dầu hỏa và các loại nhiên liệu khác ít nhất nên được thực hiện ở cấp độ châu Âu. Cũng giống như 'giải pháp' thay thế thông qua thuế chuyến bay.
Chỉ ở cấp quốc gia Hà Lan (hoặc Bỉ) là không có tiến bộ. Sau đó mọi người sẽ di chuyển sang các nước lân cận. Nếu thuế chuyến bay thực sự đắt hơn chỉ hơn một chục đô la, thì giống như vụ thất bại thuế chuyến bay vài năm trước, mọi người sẽ thấy rằng họ sẽ lách các biện pháp.
Tôi không thấy việc bay trở nên đắt hơn ở cấp độ châu Âu bằng thuế hoặc thuế tiêu thụ đặc biệt đối với vé hoặc nhiên liệu. Tốt nhất, hãy thỏa thuận về mức độ ô nhiễm tối đa để ngày càng ngăn chặn việc bay, đi thuyền hoặc lái những chiếc xô rỉ sét. Nhưng chỉ trừng phạt những người gây ô nhiễm không giúp ích được gì, các giải pháp thay thế sạch hơn phải được thực hiện và thúc đẩy. Người bình thường cũng có thể sống được. Làm cho việc vận chuyển đường dài trở thành thứ gì đó của người giàu sẽ không phải là sự đoàn kết (xã hội).
Hay đó là những 'người sùng bái môi trường' mà bạn nói đến? Bạn có thể ủng hộ một thế giới sạch hơn mà không cần đẩy lùi mức trung bình của bạn khoảng một thế kỷ trước. Các đảng cũng sẽ mất nhiều cử tri. Đa số nghị viện 'mafia vớ len dê' không có trong thẻ. Tôi thậm chí sẽ không gắn nhãn Groen Links như vậy, nhãn đó thuộc về PvdD nhiều hơn. Mặc dù bạn cũng sẽ tìm thấy chúng ở các đảng phái khác (PVV Dion Graus là người đầu tiên nghĩ đến khi nghĩ về quan điểm cực đoan ủng hộ động vật).
Rằng bay đến Thái Lan, chắc chắn sẽ đắt hơn một chút, nhưng lại là một thứ vô giá mà chỉ giới thượng lưu mới có thể mua được? Tôi không tin điều đó. Rằng sẽ có các biện pháp khí hậu mà tất cả chúng ta sẽ cảm thấy? Chắc chắn, chúng ta không thể thoát khỏi điều đó khi bạn nhìn thấy những dự đoán về khí hậu (gần như nhất trí) được công nhận rộng rãi. Chúng ta phải làm nếu muốn có một Benelux hay Thái Lan, nơi vẫn còn chỗ để sống.
Chủ yếu là việc chúng tôi bị đuổi khỏi máy bay, trong khi ở châu Á chỉ có một số lượng lớn máy bay và sân bay được bổ sung. Đương nhiên, các biện pháp môi trường không có tác dụng gì. Vì vậy, nó chỉ là một phương pháp để thu thêm thuế. Trong một số năm nữa, chúng tôi sẽ không đến Thái Lan nữa, nhưng Thái Lan sẽ đến Hà Lan vào kỳ nghỉ, haha. Và sau đó chúng ta có thể đến khu cắm trại xung quanh Veluwemeer. Cũng đẹp.
'Hàng xóm của tôi ở cuối đường đốt rác và chạy máy phát điện diesel cả ngày, vì vậy tôi sẽ phát điên nếu rác của mình được xử lý đúng cách và tạo ra điện xanh'. Sau đó, tôi thích làm phần việc của mình hơn và tiếp tục nói với hàng xóm của mình và những người còn lại trên phố rằng mặc dù ô nhiễm là không thể tránh khỏi, nhưng thiệt hại không tương xứng từ người gây ô nhiễm nặng nề sẽ khiến tất cả chúng ta gặp khó khăn.
Còn ly tôi đã vơi quá nửa, nếu cái thằng Telegraaf chua ngoa kia nói đúng thì cánh đàn ông không còn phải săn lùng ở Thái Lan nữa mà có thể cắm trại ở đây với một người Thái... 😉
Nếu bạn thực sự muốn làm điều gì đó cho môi trường, bạn phải trở thành người ăn chay, bạn cũng phải làm điều gì đó cho sự đau khổ của động vật. Điều đó có tác dụng nhiều hơn thuế chuyến bay.
Nhân tiện, trái đất sẽ không chết tiệt. Đừng để bị lừa. Chúng ta đã từng nghe những kịch bản về ngày tận thế trước đây: mưa axit (tất cả các khu rừng sẽ biến mất), lỗ thủng tầng ôzôn: trái đất sẽ trở nên không thể ở được. Chà, hóa ra là ổn cả.
Môi trường mới là doanh nghiệp lớn, là vàng xanh. Có rất nhiều tiền để kiếm được. Hầu hết các nhà khoa học nhận được những khoản tài trợ lớn vì đã khiến công chúng sợ hãi. Có rất nhiều nhà khoa học tạo ra một âm thanh khác, nhưng họ im lặng. Chỉ cần hỏi nhà sản xuất phim tài liệu Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Kết luận của Poels: sự cuồng loạn khí hậu chủ yếu là sự thổi phồng của các chính trị gia và nhà vận động hành lang. “Ví dụ, người ta vẫn chưa chứng minh được rằng CO2 do con người tạo ra là nguyên nhân gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu.”
Đối với tôi, việc đánh thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ ở cấp độ châu Âu dường như không phải là một ý tưởng hay, do sự cạnh tranh từ các công ty từ bên ngoài châu Âu. Theo tôi, điều này có thể dẫn đến mất việc làm trong các công ty hàng không và cung ứng.
Ngoài ra, đối với tôi, dường như không thể đạt được 1 tỷ lệ cho toàn bộ châu Âu. Chẳng hạn, khi thuế chuyến bay được áp dụng cách đây vài năm, nhiều người đã chuyển đến Dusseldorf. Có vẻ như chính phủ đã không học được gì từ quá khứ.
Hà Lan muốn dẫn đầu một lần nữa về màu xanh lá cây, nhưng lại quên xem xét các ví dụ đã được đề cập trong các câu trả lời cho chủ đề này. Nhìn chung ý tưởng tồi.
Nhịp đập. Khi tôi ở Hà Lan, tôi sống ở vùng Eindhoven. Đã tránh khu vực Amsterdam Schiphol ít nhất từ năm 2008 (ngừng hoạt động ở Beverwijk).
Từ Hà Lan, bạn có rất nhiều sự lựa chọn để bay đến Bangkok và thường có mức giá thấp hơn so với ở Amsterdam.
Đối với phía đông và nam của Hà Lan, tôi luôn nghĩ đến các sân bay như:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Düsseldorf. Köln-Bonn, Frankfurt, Luxembourg, Brussels, Charleroi và Paris.
Là quá xa? và quá đắt?
Xe buýt IC Eindhoven Dusseldorf, 7,90 euro, Euroliner, 11,20 và Flixbus, 6,99,
Sân bay Eindhoven Brussels với Flixbus 16,98
Ôi vé chỉ Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 và khứ hồi 219,45.
Điều này là không thể từ Amsterdam
Ở Hà Lan, 7 công ty chịu trách nhiệm cho 75% lượng khí thải Ở Đức, than non vẫn đang được đốt ở đây ngay bên kia biên giới, vậy mục đích của các biện pháp của chúng ta là gì? Và kiến thợ Jan phải trả giá cho tất cả những điều này!!
Là một gia đình, bạn đã mất nhiều hơn thế, vì nó gắn liền với những ngày nghỉ học.
Phản ứng đầu tiên của tôi là: sau đó đến Pension Boszicht ở Lochem. Nhưng nếu tôi có thể lái xe đến Lochem, thì D-dorf hoặc Zaventem cũng có thể loại bỏ hóa đơn: thuế chuyến bay càng đắt, càng có nhiều người lên và xuống ở nơi khác. Những điều này phải được thực hiện trong bối cảnh EU, nếu không chúng sẽ không hoạt động. Và EU không có ích gì ở đó vì nó không bao giờ chiếm được đa số.
Tôi đọc được rằng một bộ trưởng Walloon đã thuê một chiếc CHUYẾN BAY RIÊNG TƯ trên đường đến dự hội nghị môi trường ở Ba Lan. Tại sao? Có thể do lịch trình của ông không cho phép đi tàu. Hãy để các hotemots làm gương tốt trước khi họ đến lấy ví của tôi.
Không phải người tiêu cực như vậy vì đó là một trong những biện pháp ngăn trái đất nóng lên không dưới 0,00007 độ (!). 😉
Nhân tiện, bữa tiệc 50 Plus cũng đã được thực hiện cho tôi vì nó cũng đã đồng ý với luật khí hậu, điều này sẽ khiến chúng tôi tốn rất nhiều tiền cho tất cả các loại biện pháp (thuế) trong tương lai, vì vậy quan điểm của họ về sự gia tăng của tiểu bang lương hưu, trở lại tuổi 65, v.v. có thể không bao giờ xảy ra vì không còn tiền cho việc đó.
Mặt khác, thực tế là việc bay đến Thái Lan đang trở nên quá đắt đỏ cũng là một sự phóng đại…
Tôi dự đoán rằng trong một vài năm nữa, vé hạng phổ thông đến Thái Lan (trực tiếp từ NL) sẽ có giá hơn 1.000 €. Đó không chỉ là thuế chuyến bay, gần một nửa giá vé đã bao gồm thuế và những thứ này cũng sẽ tăng lên. Sau đó, một gia đình chi 4.000 euro chỉ riêng tiền vé, đây là mức không thể chi trả cho ngày XNUMX tháng Giêng.
Jan Modaal hiện thuộc biên chế của các chính trị gia với giá 36.500 euro. Đó là 2.816 € tổng mỗi tháng và chính xác là 1.982,82 € ròng. Con số này dự kiến sẽ tăng lên 2018 €/năm vào tháng 37.500 năm XNUMX. (nguồn Plusonline.nl)
Well Handsome Jan Average nếu anh ấy và gia đình 4 người của anh ấy có đủ khả năng chi trả cho những chuyến bay "Rẻ" ít nhất 600 euro/người vào mùa cao điểm. Chỉ khi Jan & Jannie Modaal hợp tác với nhau thì mới làm được điều đó, chứ Jan & Jannie Modaal chỉ cần đi Pháp, Tây Ban Nha hoặc Đức.
Jan Modaal cũng nhận được 1700 Euro tiền nghỉ lễ và 1200 Euro tiền thưởng cuối năm hoặc tiền nghỉ lễ. Vì vậy, họ thực sự có thể trả tiền cho những vé đó cho 4 người. Câu hỏi duy nhất là liệu họ có chọn chiếc xe đó hay chiếc xe mới đó, phòng tắm mới đó, khoản thế chấp hơn 1000 euro…..
550 Euro một người khứ hồi Bangkok theo tôi là thật điên rồ, quá rẻ. Nhưng….. Tôi không phàn nàn và sẽ rời đi sau vài tháng nữa là lần thứ 3 trong một năm rưỡi. (Vâng, tôi là Jan Modaal với 30 giờ chăm sóc, vợ 30 giờ chăm sóc và 2 con đang học)
10, 20 năm và thậm chí lâu hơn nữa, vé không thể mua được (đọc là: không thể tưởng tượng được) đối với Jan Modaal, người đã đến Drenthe, Pháp, Tây Ban Nha hoặc thậm chí Schwarzwald….
Sau đó tắt ảnh hưởng của lạm phát trong một thời gian vì điều đó làm tăng cả giá cả và tiền lương, Peter. Mức giá 1.000 e cho mỗi chuyến bay hạng phổ thông cũng sẽ đến nếu không có các biện pháp đánh thuế điên rồ và cả mức lương cao hơn nữa. Khả năng lên máy bay ở một quốc gia khác ngăn cản việc bay ở Hà Lan trở thành một con bò sữa nhiều như thứ trên bốn bánh…..
Nếu tôi nhớ không lầm, có một khoảng thời gian vào năm 2004 (hoặc sau đó) khi giá vé trên 1000 euro.
Đúng là sau đó, giá trung bình trở nên rẻ hơn, nhưng nhiều người lại bắt đầu phàn nàn về chỗ để chân quá ít vì nhiều chỗ ngồi hơn đã được bổ sung vào chỗ trống và điều tồi tệ nhất là bia không còn được phục vụ không giới hạn. 😉
Nhân tiện: chính thức nó chưa phải là 'luật' mà là một 'thỏa thuận khí hậu', trước tiên nó sẽ phải được thí điểm thông qua Phòng thứ nhất, nhưng với thành phần của nó, đó sẽ chỉ là một hình thức.
Sửa chữa, các quyết định đầu tiên sẽ phải được đưa ra bởi nội các trên cơ sở thỏa thuận khí hậu, sau đó Hội đồng Nhà nước phải đưa ra ý kiến về nó, nó sẽ phải thông qua phòng thứ hai và trong trường hợp cuối cùng chỉ phải là được thông qua bởi phòng đầu tiên. kỳ vọng rằng liên minh hiện tại sẽ mất đa số sau cuộc bầu cử vào Thượng viện vào mùa xuân năm 2019 còn lâu mới kết thúc.
Thật tốt khi biết rằng sự điều chỉnh của Pháp và thực sự nó chỉ ra rằng cuộc đua vẫn chưa kết thúc và chính trị đang phức tạp, chúng ta hãy chờ xem.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Thuế chuyến bay và chi phí năng lượng đang tiếp tục tăng.
Chờ đợi khoảnh khắc nổi dậy chống lại sự điên rồ này
Rừng đang bị chặt phá ở Canada. Thân cây được vận chuyển đến Hà Lan trên những con tàu chở hàng gây ô nhiễm nặng (17 con tàu gây ô nhiễm nhiều như tất cả ô tô trên thế giới). Sau đó đưa xe tải diesel gây ô nhiễm đến các nhà máy điện xử lý. Đó được gọi là 'chúng tôi đang làm việc xanh một cách tuyệt vời'. Nhân tiện, bạn đã xem bức ảnh ngôi nhà của Al Gore người Hà Lan của chúng tôi, Edje raketje Nijpels chưa? Ai, một người ủng hộ ngành này, hiện đang hét lên (với Pauw ngày hôm qua) rằng anh ấy không hiểu rằng ngày càng có nhiều người không có năng lượng mặt trời tế bào trên mái nhà của họ. Trong khi chính anh ấy…0!! có trên nóc dinh thự của mình.
Hay GL Jesse Ferras (Klaver) của chúng ta cũng biết rất rõ điều đó. Với một bếp củi lớn trong phòng của mình….
Vâng, vâng và bạn có thể bỏ phiếu cho những người tốt bụng này. Sẽ chi phí bạn xuống đồng xu cuối cùng của bạn.
“17 con tàu gây ô nhiễm bằng tất cả ô tô trên thế giới”
Bạn lấy đâu ra điều vô nghĩa đó một lần nữa? Bạn có biết có bao nhiêu tàu biển và bao nhiêu ô tô đang chạy vòng quanh không?
Lạnh hơn? Đừng vội đưa ra ý kiến vô căn cứ. Xem tại đây. Trong rag cánh trái NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Bạn có nhận ra rằng bài báo này chỉ ra rằng tuyên bố đó là sai?
“Người ta nói trên Radio 1 rằng mười sáu con tàu lớn nhất trên thế giới thải ra lượng khí CO2 nhiều như tất cả ô tô trên thế giới. Có vẻ như khí thải lưu huỳnh đã bị nhầm lẫn với khí thải CO2 ở đây. Đối với phát thải lưu huỳnh, phát biểu sẽ đúng, nhưng đối với phát thải khí nhà kính CO2, phát biểu này gần như không chính xác. Do đó, chúng tôi đánh giá tuyên bố này là sai.”
Rồi tàu biển lớn nhất chở bao nhiêu container một lượt? Bạn đã bao giờ tính toán chưa, tức là khoảng 1 xe tải/tàu biển. Và làm thế nào bạn muốn vận chuyển tất cả các phương tiện giao thông trên khắp thế giới mà không cần tàu? đôi khi với một chiếc xe tải từ Trung Quốc đến Amsterdam?
suy nghĩ trước khi bạn tiếp nhận các tuyên bố từ một số nghiên cứu.
Xin lỗi đã có 16. Một bằng chứng khác về quan điểm của tôi. Cảm ơn.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Hãy đến gặp tôi cách Uttaradit 50 km về phía bắc. Ở một đô thị lớn như Eindhoven, có 3 nhà chế biến gỗ mỗi ngày, 7 ngày một tuần, nghiền 100 đến 150 tấn MỖI NGƯỜI mỗi ngày.
Một cây 30 cm và khoảng 7 mét mang lại 300 bồn tắm.
Houstnippers đi đến châu Âu.
Hơn nữa, kết quả ở đây là có nhiều bề mặt trơ trụi trên núi và trong tự nhiên. Cũng vì không có trồng lại. Quá nhiều chuối, dừa và gạo quanh đây. Mang lại ít hoặc không có gì. Khu vực này đang già đi về dân số và do nạn khai thác gỗ và không có tán cây, nhiệt độ ở đây đang tăng lên. Nhiệt độ trung bình khoảng 36 đến 40 độ đã có trong các tháng XNUMX, XNUMX.
Lở đất cũng là một vấn đề ở đây khi trời mưa. Nhưng vâng, Jesse phải có khả năng chạy bằng dầu diesel và châm lửa ở nhà
Có một nhóm các ủy ban liên tục tìm kiếm nguồn tiền từ đâu. Đây là một điều khác, nó bắt đầu và cao hơn mỗi năm. Một cách bình thường để kiếm tiền.
Yasser nửa hài lòng sẽ sớm được xuất trình hóa đơn nếu hóa ra mọi người "PHẢI" vay tiền để tham gia vào sự điên cuồng về khí hậu ở đất nước chúng ta, vốn không làm được gì đối với CO2 trên toàn thế giới.
Nếu tăng thuế bay từ 7 lên 15 Euro, bạn sẽ mất thêm 2 Euro với gia đình có 32 con. Vì vậy, nó không phải là một số lượng thế giới như vậy trong một kỳ nghỉ ở Thái Lan.
Có ai đã từng nghe bất cứ điều gì về trận mưa axit rơi xuống chúng ta chưa, tất cả đều là sự diệt vong và u ám, đó có phải là điều gì đó về các phong trào môi trường không, chỉ là không đúng sự thật, cây cối chết và chúng ta chết để đi.
Chà Peter….
Thật không may, không có gì mới dưới ánh mặt trời.
Con bò kiếm tiền từ môi trường này vừa được đưa ra khỏi chuồng một lần nữa, được dọn dẹp một chút, vậy thôi mọi người.
Vào đầu những năm XNUMX (gần XNUMX năm trước), loài bò lừa dối này đã được sử dụng thành công để chống lại mưa axit.
Bằng chứng, theo các lữ đoàn vớ len dê, là rêu sẽ hấp hối.
Sống trong rừng vào thời điểm đó.
Tất nhiên sự chú ý của tôi bị thu hút bởi sự thăng trầm của rêu trong rừng.
Rõ ràng, không chỉ trong khu rừng nơi tôi sống vào thời điểm đó.
Hóa ra trong những năm hoặc thập kỷ tiếp theo, mọi thứ vẫn tiếp tục diễn ra tốt đẹp với loài rêu bản địa.
Lý do tại sao chúng tôi chưa bao giờ / đã nghe bất cứ điều gì về điều này!!!
Tiền thuế môi trường bị tống tiền một cách bất công của chúng tôi đã được (S) háo hức hy sinh cho nhiều sở thích cánh tả.
Zum KOTS…..
Người điều hành: Xin đừng chơi đàn ông.
Vâng, sau đó khác nhau:
Nhiều người ở đây nói rằng mưa axit là vô nghĩa.
Tuy nhiên, xem tại đây: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Giải quyết nhờ các biện pháp.
Và lỗ thủng tầng ôzôn vẫn tồn tại, nhưng đang nhỏ dần nhờ các biện pháp.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Sự nóng lên toàn cầu cũng là một vấn đề nghiêm trọng.
Và điều gì chống lại lái xe điện? Ít nhất tôi có thể hít thở không khí trong lành trên chiếc xe đạp của mình.
Nhiên liệu hóa thạch đang cạn kiệt, có lẽ vào cuối thế kỷ này?
Vì vậy, chúng ta phải chuyển sang sử dụng năng lượng mặt trời, v.v. Tại sao không giới thiệu một điều gì đó chắc chắn sẽ xảy ra càng sớm càng tốt?
Cá nhân tôi cũng muốn thấy các biện pháp môi trường được thực hiện trong bối cảnh châu Âu, và khoảng cách, v.v., của tuyến đường sẽ bay cũng vậy. Bản thân mình cho rằng bài viết phóng đại quá vì nếu bạn đi nghỉ cùng gia đình 4 người thì đã mất 3200€ tiền vé vào mùa cao điểm và 3 tuần khách sạn 1050€ (21x2x25) rồi ăn ở 2100€ = 6350€ và sau đó là thuế chuyến bay dưới 1%.
Tôi nghĩ rằng phản ứng này đối với báo cáo là rất sớm. Vẫn còn rất nhiều sự tham vấn và tính toán trước khi đưa ra một đề xuất chính trị. Sau đó, chúng tôi sẽ còn hai năm nữa và sau đó các cuộc bầu cử sẽ lại diễn ra. Nó vẫn có thể đi một trong hai cách.
Ngoài ra, khách du lịch sẽ không để kỳ nghỉ ở Thái Lan trôi qua bằng cách tăng ngân sách cho kỳ nghỉ của họ thêm vài euro. Chúng ta phải duy trì thực tế.
Hơn nữa, nếu một khoản thuế dẫn đến ít chuyến bay hơn, thì con dao cắt cả hai chiều và Schiphol có thể không phải mở rộng. Vì vậy, chúng ta hãy chờ xem các chính trị gia sẽ nghĩ ra điều gì.
Nếu thật sự tất cả các hãng hàng không bao hết chi phí cho khách hàng thì vé máy bay Amsterdam-Bangkok v.v đã có giá 1000 Euro từ lâu rồi. Tất cả các công ty đều được trợ cấp theo một cách nào đó hoặc những khoản thua lỗ của họ được trả bởi tất cả những người nộp thuế.Vì vậy, hãy hài lòng với tất cả các chính phủ đó thay vì tức giận.
Tôi muốn giới thiệu cho những người nước ngoài bay đi bay về quê hương của họ hai lần một năm để được bảo hiểm chi phí y tế và do đó tiết kiệm hàng trăm euro một năm để ở lại Thái Lan quanh năm nếu 4 (vé) * 15 euro là quá nhiều.
Đối với những người nghiện rượu trong số chúng tôi: 60 Euro = 2200 baht, vậy 1 chai rượu whisky ngon. Tôi biết thật khó để đặt một cái chai xuống nhưng nó chỉ dành cho một ngày trong năm.
Tôi muốn khuyên những người nước ngoài chuyển hàng nghìn Baht cho người yêu Thái Lan mỗi tháng để nói với người yêu của họ rằng từ giờ trở đi họ sẽ nhận được ít hơn 200 Baht (60 Euro = 2200 baht; 2200: 12 = khoảng 200 baht) mỗi tháng vì của thuế chuyến bay. Cô ấy chắc chắn hiểu điều đó. Nếu không, có rất nhiều phụ nữ ở đất nước này.
20.000! những người được gọi là người hâm mộ môi trường đã bay bằng máy bay tới Ba Lan để dự một hội nghị về môi trường, tôi còn biết nói gì hơn nữa...
Chỉ có một nguyên nhân cho các vấn đề. Có quá nhiều người trên thế giới. . Giải pháp là ít người hơn. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sinh ít hơn và không để mọi người già đi. (Điều này không khả thi về mặt chính trị
nhưng giải pháp duy nhất).
Bản thân tôi 75 tuổi và dự định sẽ tiếp tục sống thêm 20 năm nữa nếu tôi khỏe mạnh (ha ha)
Ah, chúng tôi trả như một xu trên toàn cầu, nhưng ngày càng nhiều, nhưng bạn phải nhìn trước ở các quốc gia khác (Vùng Ruhr của Đức) là 1 nơi gây ô nhiễm lớn của các nhà máy, hãy xem Pháp rác bên vệ đường mỗi tuần 1 băng nhóm lớn trộn lẫn mọi thứ (đồ đạc, dầu, nhựa và lốp ô tô) tìm ở Hungary và Romania, ở đó họ không có quy định về môi trường, bạn phải tìm trong nhà để xe hoặc tại các trạm xăng, tất cả đều ở trên các tầng.
Nhưng nếu chúng ta với tư cách là những người Hà Lan trả nhiều tiền thì mọi chuyện sẽ trở nên tốt hơn vâng vâng!!!!!!!! (ở The Hague, SP, Green left và các bên thay thế khác tin tưởng) rằng chúng ta có thể thay đổi thế giới như một đồng xu trên toàn cầu.
Những người tin vào những câu chuyện cổ tích chắc chắn nên nắm lấy Hiệp định Khí hậu.
Nếu bạn thực sự muốn cùng nhau làm điều gì đó về khí hậu, bạn phải đảm bảo rằng những kẻ gây ô nhiễm lớn nhất (các nhà máy và vận chuyển có nhiều nghĩa vụ phải thay đổi hơn), nhưng không, ở Hà Lan, họ luôn nhắm đến những người Hà Lan nhỏ bé, chăm chỉ.
Kính gửi Peter (trước đây là Khun),
Khoảng 45 năm trước, mọi người đã trả +/- 2000,00 guilders cho chuyến khứ hồi từ AMS – BKK (YC)….!
Tôi vẫn ủng hộ 40 495 năm trước!!! các hội viên (= khoảng 220 euro) bay tới bay lui tới Los Angeles. (Hãng hàng không lục địa). Trên chuyến bay, tôi vẫn còn khó chịu vì người hàng xóm bên cạnh đã trả ít hơn 20 guilders. Tôi thậm chí vẫn còn giữ vé và hóa đơn của mình! Vì vậy, thực sự không đắt hơn bây giờ!
Đúng rồi. Sau đó, tôi thường xuyên đi du lịch bằng tiếng Thái hoặc KLM qua BKK đến Hồng Kông. Những chiếc ghế là bất cứ điều gì nhưng thoải mái. SQ muộn hơn một chút và điều đó trở thành tốt nhất. Vào những ngày đó, mọi người phải đi trên đường rất lâu do phải dừng lại. Kết nối với Hồng Kông thường bị bỏ lỡ. Sau đó, họ được ở trong một khách sạn không xa sân bay BKK và lại được đón sớm cho chuyến bay đầu tiên vào khoảng 10 giờ sáng đến Hồng Kông.
Lần đầu tiên tôi bay đến Thái Lan là vào năm 1979, bạn có thể lựa chọn giữa KLM với giá 1800 đồng hoặc Biman với giá khoảng 1100 đồng, khi đó tôi kiếm được khoảng 1600 đồng một tháng, vì vậy đừng nói với tôi rằng những ngày này bay rất đắt.
Tôi ngạc nhiên rằng vẫn có những người phủ nhận sự nóng lên toàn cầu, trong khi 98% giới học thuật đồng ý.
Nếu vài euro đó đóng góp dù chỉ một chút vào việc làm chậm quá trình nóng lên toàn cầu, thì tôi sẽ rất vui khi tham gia, tôi có những đứa cháu mà tôi yêu quý và cũng chúc chúng có một tương lai.
Không điều gì trong số này liên quan đến trái hay phải, mặc dù ngay cả bây giờ vẫn có những đảng chính trị cánh hữu vùi đầu vào cát.
VVD cũng phủ nhận sự nóng lên toàn cầu cách đây 10 năm, nhưng họ cũng hiểu rằng nếu mọi thứ không như ý muốn thì tiền và cổ phiếu đều vô giá trị.
Tôi không nghĩ có ai phủ nhận sự nóng lên toàn cầu. Câu hỏi duy nhất là liệu mọi người có thể ảnh hưởng đến điều đó. Cũng đã có một thời kỳ băng hà trên trái đất và thậm chí có thời kỳ ấm áp đến mức không có băng tồn tại ở các cực bắc và nam. Khi đó thậm chí còn chưa có người trên trái đất. Mặt trời có ảnh hưởng lớn nhất đến khí hậu chứ không phải con người.
Con người có thể ảnh hưởng đến khí hậu.
Đó là những gì chúng tôi làm, bằng cách chặt hết cây cối, chuyển hướng và bơm cạn các dòng sông. (Biển Aral khô cạn, kéo theo mọi hậu quả đối với khí hậu địa phương)
Bằng cách phân tán hóa chất cao trong khí quyển, chúng ta có thể làm dịu ánh sáng mặt trời.
Câu hỏi duy nhất là làm thế nào điều này diễn ra trong thực tế.
Có lẽ thuốc còn hơn bệnh.
Và vâng, khí hậu cũng có thể tự thay đổi.
Mặt trời có thể kết thúc trong một đám mây bụi vũ trụ lớn, khiến ít ánh sáng mặt trời chiếu tới trái đất hơn và khiến nó trở nên lạnh hơn.
Có thể sớm nhất là vào ngày mai, mặc dù tôi cho rằng các nhà thiên văn học đã nhìn thấy đám mây đó vào lúc đó.
Vì vậy, điều đó sẽ mất một thời gian.
xin lỗi nhưng khí hậu trên trái đất được xác định 99% bởi mặt trời, khoảng cách của chúng ta với nó và góc tới. Lượng vết lóa mặt trời cũng đóng một vai trò. Mặt trời vẫn còn.
Hơn nữa, 75% diện tích bề mặt bao gồm nước. Các đại dương, cùng với mặt trời, xác định thời tiết.
Môi trường mà chúng ta sống là một cái gì đó khác, thường các thuật ngữ khí hậu và môi trường được sử dụng thay thế cho nhau.
Trong khí hậu ngắn là một dữ liệu toàn cầu như đã giải thích trước đó.
Môi trường là một thực tế địa phương mà chúng ta có ảnh hưởng RẤT nhỏ đối với thế giới. Chúng ta có thể tác động đến môi trường sống của chính mình ở nhà và trong khu vườn của mình. Sau đó, nó dừng lại.
Khi tôi đọc các câu trả lời, tôi thấy rằng một biện pháp môi trường thường được viết về thuế chuyến bay. Ban đầu, kế hoạch đánh thuế chuyến bay được dự định như một biện pháp môi trường. Nhưng bây giờ hóa ra tiền chỉ đơn giản là biến vào Kho bạc.
Câu trả lời một lần nữa thực sự là tiếng Hà Lan, nếu một người nông dân không phàn nàn, anh ta bị ốm.
Nếu bạn tính trên mỗi km, đi máy bay rất rẻ và vâng, nếu chúng ta muốn để lại một thế giới tươi đẹp cho con cái mình, giá sẽ phải tăng lên đáng kể.
chàosssss
Thật đáng tiếc ở đây. So với trước đây, tôi từng trả 2400 guilder Hà Lan cứng để mua vé đi Thái Lan, hạng phổ thông, vào năm 1991, đi máy bay bây giờ thực sự rẻ như bèo. Nếu bạn tăng mức này cùng với lạm phát, bạn sẽ vượt quá 1900 Euro vào năm 2018. Vì vậy, những người phàn nàn không có nhu cầu.
Bàn tán dân túy gì. Nếu bạn bay sang Thái Lan theo diện gia đình có 2 con, bạn đã mất hơn 3.000 euro rồi. Thêm vào đó là chi phí của một vài tuần trong khách sạn, và sau đó vẫn còn khoảng 60 euro? Tiếp tục những chuyện nhảm nhí chính trị. Hãy để thế giới đi đến địa ngục. Vì vậy, chúng tôi có thể tiết kiệm 60 euro.
Ừm, tôi muốn chiến đấu. Bạn có thể đến Bangkok từ Dusseldorf với giá 199,99 mỗi người. Sau đó ĐẾN Bangkok
Trở lại 214 Euro nên tổng cộng là 425 Euro mỗi người. Vì vậy, một nửa trên toàn cầu cũng có thể.
Ồ, chỉ với hành lý xách tay, nhưng vâng, bạn còn 1400 Euro cho quần áo.
Với giá 75 xu euro cho một đôi tất, 2 euro cho dép, 2 euro cho áo phông và 4 euro cho quần jean, điều này cũng có thể xảy ra.
Oh tôi luôn luôn chỉ lấy hành lý xách tay. 2 quần lót, 2 đôi tất, dép của tôi, thêm một chiếc quần dài, áo sơ mi ngắn tay và 2 áo phông.
Mọi thứ khác tôi mang theo vừa vặn trong ví của tôi
Tôi đã mua lại vé BKK cách đây 3 tuần... €513 khứ hồi... (1 điểm dừng và tổng thời gian di chuyển là 14 giờ). Đó sẽ là €523 đối với tôi. Tôi cũng nghĩ rằng biện pháp này sẽ không thay đổi môi trường, nếu bạn có thể đi nghỉ ở Thái Lan hoặc những nơi khác ở châu Á (ví dụ), bạn cũng có thể trả khoản tăng đó. Sau đó, bạn đến một nhà khách với con mình thay vì một khách sạn đắt tiền hơn.. Đúng như Henk đã chỉ ở trên... xin lỗi, thêm khoảng 60 euro cho 4 người và 2 tuần là 1 euro mỗi ngày 😉 Điều gì xảy ra với người già? và một cái mới đã được tung ra thị trường...có tiền cho việc đó không? Cá nhân tôi nghĩ rằng sẽ luôn có những xung đột về môi trường. Tôi sẽ nói, hãy đi xe đạp hoặc tàu hỏa thường xuyên hơn. Chúc mọi người có kỳ nghỉ lễ vui vẻ.
từ dusseldorf trở về với giá 450 euro. Có thể rẻ hơn nữa, chỉ cần tìm kiếm
xin lỗi 339,99 là tỷ lệ thấp nhất.RETURN. Chuyến bay đi 12.45 phút về 12.15 phút. Mang theo giăm bông của riêng bạn và một chai rượu hoặc nước.