Chiang Rai và đạp xe.…(7)

Ở Mae Sai thật yên tĩnh...

Hai tuần trước, trong Tập 6 của sê-ri đạp xe của tôi, tôi đã đề cập đến Mae Sai và Chiang Saen là những điểm đến nằm ngoài phạm vi của tôi. Tôi cũng viết rằng, do khoảng cách quá xa, tôi muốn đến đó trước khi cái nóng và ô nhiễm không khí hàng năm lại giáng xuống tỉnh xinh đẹp này một lần nữa.

Vâng, bây giờ tôi đã nhận ra ý định đó. Sau hai ngày gắng sức dễ dàng, thứ Hai tuần trước, tôi thức dậy ngay sau khi mặt trời mọc và đi về hướng bắc. Trên đường đi, tôi cảm thấy đôi chân của mình đủ khỏe để đi một chặng đường dài và tôi quyết định lái xe theo Quốc lộ 1 mà lúc đó tôi đang đi cho đến cuối, đến cửa khẩu biên giới ở Mae Sai. Đây không phải là tuyến đường đi xe đạp lý tưởng nhất, một con đường chính khá đông đúc với các làn đường riêng biệt, đặc biệt trong 30 km đầu tiên tính từ thành phố, nhưng mặt đường ổn và hầu như không có chênh lệch độ cao. Không có sự thay thế thực sự nào cho tuyến đường này; ít nhất là không phải cho toàn bộ tuyến đường: ở một số nơi, bạn có thể đạp xe trải dài song song với con đường chính xuyên qua các ngôi làng và giữa các vùng đất nông nghiệp, nhưng điều đó không thực sự hữu ích nếu bạn muốn thực hiện một chuyến đi dài như vậy.

Cửa khẩu biên giới cực bắc Thái Lan; đóng cửa hoàn toàn vào ngày quân đội Myanmar tiếp quản.

Sau một chuyến đi suôn sẻ, tôi vào Mae Sai. Đâu là một thị trấn biên giới nhộn nhịp và náo nhiệt thời tiền Covid hóa ra đã thay đổi thành một nơi - so với 'quá khứ' - nơi hầu hết các cửa hàng và biến thể Thái Lan của ngành ăn uống của chúng ta đều đóng cửa, ít người qua đường . Tôi biết rằng cửa khẩu biên giới dành cho hành khách đã bị đóng cửa từ tháng 3 năm ngoái, nhưng việc vận chuyển hàng hóa được phép đi qua với những điều kiện nghiêm ngặt. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi hóa ra lại bị đóng kín, có hàng rào chắn ngang lòng đường. Khi trở lại Chiang Rai, tôi được biết ngày hôm đó đã xảy ra đảo chính ở Myanmar và đó là lý do tại sao cửa khẩu bị đóng cửa hoàn toàn. Cuối tuần đó, việc vận chuyển hàng hóa đã có thể thực hiện trở lại

Sob Ruak, con sông biên giới, với Mae Sai ở bên trái và Tacilek ở bên phải.

Ngay bên cạnh văn phòng biên giới nổi bật - trong ảnh bên trái - và cây cầu nối hai quốc gia, bạn có thể đến con sông biên giới, Sob Ruak (còn được đánh vần là 'Sop Ruak'). Theo tôi, 'sông' là một từ quá lớn để chỉ dòng suối hẹp giữa Mae Sai ở phía Thái Lan và Tacilek ở Myanmar, nhưng có lẽ sẽ có nhiều nước hơn một chút trong mùa mưa. Hiện tại, bạn dường như không bị ướt nhiều khi lội từ nước này sang nước khác. Nhân tiện, Sob Ruak chảy vào hạ lưu sông Mê Kông 25 km, tại Công viên Tam giác vàng nổi tiếng (điểm ba nước).

Vì vậy có rất ít việc phải làm ở Mae Sai và đó là lý do tại sao tôi lên đường trở về khá nhanh. Tại một trạm xăng lớn, khi rời thị trấn, tôi đã bổ sung nguồn cung cấp chất lỏng và năng lượng cho mình tại 7-Eleven và Amazon Coffee ở đó. Nhấn bàn đạp, quay trở lại Quốc lộ 1, nhìn vào vô cực – er, tất nhiên không phải theo nghĩa đen và chắc chắn không thiếu suy nghĩ trong giao thông ở Thái Lan – và đạp đi. Với 130 km trên đồng hồ, tôi trở về căn cứ quen thuộc của mình. À, còn một, còn một cái nữa...

Dọc đường từ Mae Chan tới Chiang Saen. Cách Doi Tung (1400m).

Tôi sẽ làm số 2, Chiang Saen, một tuần sau, thứ Hai tuần trước. Ý định đó thực sự đã thất bại. Điều bất thường vào thời điểm này trong năm là mưa và sấm sét bắt đầu vào chiều Chủ nhật và tiếp tục kéo dài đến tối thứ Hai. Ở giữa, đôi khi nó khô trong nửa giờ, nhưng không lâu hơn. Dự kiến ​​trời sẽ khô và nắng trở lại vào thứ Ba, và việc nhìn ra cửa sổ vào sáng thứ Ba đã xác nhận rằng dự báo đó đã trở thành sự thật. 15 giờ sáng là 08 độ, dự báo buổi chiều sẽ là 22 độ. Thời tiết tuyệt vời để đi chơi!

Những km đầu tiên không hề dễ dàng. Do sự chán nản của ngày rưỡi qua, ban đầu có một cơn gió mạnh khiến tôi phải choáng váng. Ở vùng đất lấn biển Hà Lan, đây là công việc hàng ngày, nhưng khi đạp xe ở Thái Lan, tôi hiếm khi phải tính đến gió đáng kể. May mắn thay, sáng hôm đó gió ngày càng ít đi và tôi tất nhiên có cơ hội mang nó theo trên đường về.

Lượng mưa dồi dào dường như đã làm thiên nhiên tươi mới hơn rất nhiều. Màu xanh đã xanh trở lại, mọi bụi bặm đã được gột rửa và không khí cũng được gột rửa sạch sẽ, quang cảnh dọc đường đi rất đẹp. 'Dọc đường' đó là tuyến đường Chiang Rai - Mae Chan - Chiang Saen, tuyến đường ngắn nhất và cũng bằng phẳng nhất.

Sông Mê Kông ở Chiang Saen. Nước đã từng dâng cao hơn...

Ở Chiang Saen, lần đầu tiên tôi đến ngắm dòng sông Mê Kông hùng vĩ, một cảnh tượng không bao giờ làm tôi chán nản và không bao giờ thôi gây ấn tượng với tôi. Mực nước, khoảng ba tháng sau mùa mưa, thấp hơn rất nhiều so với dự đoán của tôi. Tôi nghi ngờ rằng các con đập ở Trung Quốc, xa hơn ở thượng nguồn, sẽ đóng một vai trò trong việc này.

Hậu quả của việc gần như không có du lịch ở Thái Lan ở thành phố Chiang Saen ít được nhìn thấy hơn so với các 'điểm nóng' du lịch thực sự. Nhiều du khách đã đến thăm Tam giác vàng, cùng huyện nhưng cách xa hơn 10 km về phía bắc nhưng chưa bao giờ đến thành phố. Do đó, chỗ ở chỉ được cung cấp ở một mức độ hạn chế và các cửa hàng/nhà hàng, v.v., hầu như hoàn toàn nhắm vào người dân sống ở đó và những khu vực lân cận. Tuy nhiên, nó còn đáng để ghé thăm hơn vì vị trí đẹp của nó trên sông Mê Kông và - ít nhất theo ý kiến ​​của tôi - bầu không khí chân thực và thoải mái. Chiang Saen cũng có lịch sử phong phú từ rất lâu đời - đây là một trong những thành phố lâu đời nhất ở Thái Lan ngày nay - phần lớn trong số đó có thể được tìm thấy, đặc biệt là trong các bức tường thành cổ. Những bức tường này, có hào ở bên ngoài, chạy theo hình bán nguyệt rộng rãi với sông Mê Kông là điểm bắt đầu và kết thúc, do đó phân định khu vực lịch sử cổ kính của thành phố.

Một phần bức tường thành cổ của Chiang Saen, trên sông Mê Kông.

Đạp xe ra khỏi Chiang Saen theo dòng sông Mê Kông ở bên phải và vẫn cảm thấy khỏe mạnh, tôi quyết định đạp xe đến Công viên Tam giác Vàng, điểm giao nhau của ba quốc gia Thái Lan, Myanmar và Lào. Tôi đã từng đến đó vài lần nhưng chưa bao giờ bằng xe đạp. Tôi biết vẫn còn khoảng 10 km nữa – à, điều đó phải được thực hiện. Nó nằm gần Ban Sob Ruak, được đặt tên theo con sông biên giới chảy vào sông Mê Kông ở đó.

Điểm ba nước, Tam giác vàng.

Trước khi Covid nổi tiếng, đây là một địa điểm du lịch rất nổi tiếng, ít du khách đến miền bắc Thái Lan bỏ qua và là hạng mục cố định trong hầu hết các tour du lịch được tổ chức và du ngoạn trong vùng. Bây giờ nó mang đến một khung cảnh hoang tàn của các cửa hàng, nhà hàng và khách sạn đóng cửa, và chỉ có một số du khách - những người sau đó nhanh chóng rời đi vì ấn tượng vắng vẻ mà nơi này mang lại và kéo theo bầu không khí buồn bã.

Tôi cũng thế; Sau khi chụp vài bức ảnh, tôi nhấn bàn đạp lần nữa và bắt đầu hành trình trở về. Qua Chang Saen quay lại Mae Chan, dừng lại ở đó để uống một liều caffeine rất cần thiết và đến Chiang Rai. Hóa ra là tôi đã kéo dài phạm vi dự định của mình một chút vì khi nhìn vào quầy tính tiền, khi đến nơi, tôi thấy rằng tôi đã đi được 146 km.

Ngày mai tôi sẽ để xe lại, nếu bạn đồng ý...

Tam giác vàng: ngôi chùa Phật giáo có con tàu được cách điệu rất đẹp.