Giao thông hàng không trong một bức ảnh
Năm 2017, Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) ghi nhận con số kỷ lục 4,1 tỷ người xếp hàng chờ làm thủ tục, kiểm tra an ninh, lên máy bay và lên máy bay. Điều này so với chỉ vài triệu hành khách trong những năm XNUMX.
Chúng tôi bay thường xuyên hơn bao giờ hết và thực hiện nhiều chuyến bay đường dài hơn. Với các chuyến bay chở hàng cũng được thêm vào, thật dễ hiểu tại sao ngày càng có mối lo ngại về tác động ngày càng tăng của ngành hàng không đối với môi trường.
Chuyến bayRadar24
Ứng dụng và trang web hàng không FlightRadar24 theo dõi luồng giao thông hàng không trên toàn thế giới. Giống như những con kiến bò qua màn hình, dịch vụ này sử dụng các biểu tượng máy bay nhỏ để hiển thị đường bay theo thời gian thực trên khắp thế giới.
Vào tháng 2018 năm 2007, địa điểm này đã ghi nhận ngày giao thông hàng không bận rộn nhất kể từ khi ra mắt vào năm 202.157, ghi nhận 140 chuyến bay thương mại, hàng hóa và cá nhân trong một ngày. Con số này tương đương với XNUMX máy bay cất cánh trên khắp thế giới mỗi phút.
Theo FlightRadar24, các ngày trong tuần có xu hướng đông đúc hơn các ngày cuối tuần và số liệu của tháng XNUMX cho thấy rằng thứ Sáu có xu hướng có lượng xe cộ đông đúc nhất.
Trong một tweet, người ta tiết lộ rằng ngày bận rộn nhất trong năm thường diễn ra vào tuần cuối cùng của tháng 8, khi hành khách ở Mỹ và Châu Âu tận dụng cơ hội cuối cùng để đi nghỉ trước khi năm học mới bắt đầu.
Toàn cầu hóa
Sự bùng nổ hàng không đi đôi với sự phát triển của toàn cầu hóa, truyền thông gia tăng và du lịch đại chúng.
Chỉ cần nhấn nút, sản phẩm có thể được đặt hàng ở bên kia thế giới và được giao trong vòng một tuần, thậm chí một hoặc hai ngày. Khi các nền kinh tế toàn cầu trở nên kết nối hơn, vận tải hàng không đã tăng lên – theo số liệu của ICAO, vận tải hàng hóa đã tăng 2017% trong năm 9,5.
Một nghiên cứu về tác động môi trường của ngành du lịch đã thu thập dữ liệu từ 160 quốc gia để ước tính lượng khí thải carbon thực tế của ngành. Các phát hiện này chỉ ra rằng thói quen đi nghỉ bằng máy bay của chúng ta đang gây thiệt hại cho hành tinh nhiều hơn so với ước tính trước đây.
Nguồn: PattayaONE/FlightRadar 24
Tuần trước, một tờ báo ở Hà Lan đã đưa tin rằng những người bay nhiều nhất chính là những người bỏ phiếu cho Groenlinks. Những kẻ đạo đức giả. Bạn muốn nó điên rồ đến mức nào?
Xin vui lòng nguồn? Tôi chưa thấy điều này với các phương tiện truyền thông chất lượng nổi tiếng như NOS, NRC, Trouw và VK, nhưng đôi khi tôi bỏ sót điều gì đó.
Tôi đã đọc được rằng mọi người, kể cả những người yêu thiên nhiên, luôn tìm lý do để biện minh cho một chuyến đi máy bay cho riêng mình. Ví dụ: 'Tôi là người ăn chay, không có ô tô và có tấm pin mặt trời'.
Trên tờ Volkskrant có bài viết về ô nhiễm (CO2) và phải làm gì để bù đắp vé khứ hồi sang Thái Lan:
“Chuyến trở về Thái Lan? Đó là không ăn thịt trong 6 năm”
ngày 25 tháng XNUMX, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Về việc bào chữa cho bản thân, hãy xem NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Tôi thường thấy vài chiếc quần harem búi tóc như thế trên máy bay đến và đi từ BKK với Lonely Planet không thể tách rời trên bàn gấp. 😉
Liên kết.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Cảm ơn BM, nếu tôi theo nguồn TPO thì có vẻ như đây là một mẫu không có bất kỳ khẳng định nào về độ tin cậy, vì vậy câu hỏi đặt ra là mẫu này mang tính đại diện và trung thực ở mức độ nào:
“Tôi đã thực hiện một số nghiên cứu về những gì người dân bỏ phiếu trong cuộc bầu cử quốc hội vừa qua. Ai bay nhiều nhất? Bạn đoán xem: cử tri GroenLinks. Đó không phải là một lời buộc tội, mà là một quan sát. ”
– paul Peters (nhtv, phỏng vấn luận văn) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Những người đó là ai? Thanh niên/sinh viên? Chỉ có khách du lịch và do đó không có khách doanh nhân? Vâng, vậy thì bạn sẽ thuộc loại khách du lịch bụi toàn cầu gây ra nhiều ô nhiễm.
Về việc bay, bản thân tôi là người theo phong trào xã hội - dân chủ - tự do. Sống xanh là quan trọng, nhưng tôi cũng không muốn thịt, ruồi và những thứ tương tự rơi vào hạn ngạch và do đó là thứ dành riêng cho những người có ví lớn hơn. Điều đó thực sự đáng kinh ngạc. Sau đó, đối với tôi mong muốn được gặp lại bạn bè và gia đình của mình ở Thái Lan đã chiến thắng.
Năm 2017, Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đã ghi nhận kỷ lục 4,1 tỷ người đang xếp hàng chờ làm thủ tục, kiểm tra an ninh, lên máy bay và bay lên bầu trời.
Tôi đoán bạn nên đọc câu này là: Năm 2017, các hãng hàng không đã vận chuyển 4,1 tỷ người? (không phải tất cả đều khác nhau)
Họ không biết có bao nhiêu người xếp hàng.
Trong cuộc đời du lịch của mình, tôi thường xuyên đứng ở quầy mà không xếp hàng, đặc biệt là trên các chuyến bay nội địa.