Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- Henk: Bãi biển dài. Có ai biết gần đúng nó ở đâu không?
- Ger Korat: Ở phía Đông Bắc chỉ có 3 thành phố lớn đủ điều kiện dừng chân: Korat, Khon Kaen và Udon. Khon Kaen và Udo
- Johnny B.G.: Đó là có sự tiến bộ trong lĩnh vực đó và ở một số nơi có những nhà hàng, siêu thị khá đẹp với đủ loại mặt hàng
- GeertP: Đúng rồi Erik, cách đây không lâu những “người sành cà phê” Hà Lan đã đi nghỉ với túp lều phía sau ô tô
- làm biếng: Hahaha Lieven, Bạn lấy nó từ đâu mà không cần nhìn vào bã cà phê? Truyện của bạn hay lắm luôn. Tôi lại nhận được từ j
- Eric Kuypers: Rudolf, thật tuyệt! Vì vậy, hãy bãi bỏ tất cả các sân bay khu vực ở Thái Lan và các sân bay quốc tế vì điều đó cũng không có lợi.
- Rudolf: Những người đi HSL tới Thượng Hải là ai? Đó là tầng lớp giàu có. Dự án rất tốn kém này mang lại lợi ích gì cho người Thái bình thường?
- RonnyLatYa: Để đăng ký gia hạn thêm một năm ở Thái Lan, không cần phải có kiến thức về kỹ thuật số bất cứ lúc nào. Nó cũng ở đó 30 năm trước
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, tôi không đọc nó, nhưng tôi biết: Tôi không cần phải phục vụ bạn cà phê với một thìa nhỏ Buisman trong đó. Chúng tôi đã có cái đó
- Rudolf: Ở làng tôi luôn cố gắng dạy mọi người rằng hành vi của họ cũng quyết định hành vi của con chó. Mọi người có một st
- Johannes: Tuyệt vời dễ nhận biết và hài hước. Bây giờ là một câu chuyện hay về những thủ thuật và thủ thuật của các nhân viên pha chế ngày nay
- bert: Chuyến tàu này luôn có nhiều điểm dừng hơn máy bay. Ví dụ: Korat không có sân bay có chuyến bay chở khách đang hoạt động
- cướp V.: Ít vậy à? Tôi nghĩ anh ấy đã đầu tư quá nhiều! Một HSL thực sự sẽ phải chạy ít nhất 300-400 km từ Bangkok tới nơi tiếp theo
- H. Khôi phục lại: ….Acorn cà phê xanh…..
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Bối cảnh » Với máy bay điện đến Thái Lan?
Với máy bay điện đến Thái Lan?
Xe điện, xe buýt và xe đạp đã có ở đây và thậm chí còn có cả máy bay điện. Hiện tại chỉ có hai người cư ngụ: phi công và phụ phi công. Liệu sẽ có hành khách trong tương lai và liệu cuối cùng chúng ta cũng có thể bay bằng điện đến Thái Lan?
Theo các chuyên gia hàng không, điều này có thể sẽ xảy ra trong tương lai, nhưng vẫn còn rất nhiều cạm bẫy nên sẽ chỉ là vấn đề trong tương lai xa.
Một kỳ nghỉ đường dài trên máy bay điện tử là không khả thi vì máy bay điện phải được nâng lên khỏi mặt đất. Sau đó, bạn cần nhiều năng lượng hơn, chẳng hạn như một chiếc ô tô điện.
Ví dụ, năng lượng trong một kg dầu hỏa có thể gấp sáu mươi lần năng lượng trong một kg pin, Joris Melkert, chuyên gia hàng không tại TU Delft, cho biết trong một bài báo của NOS.
Theo Melkert, trước khi tất cả chúng ta có thể mua vé đi máy bay điện, phải có chỗ cho nhiều năng lượng hơn trong pin. Chuyên gia hàng không tin rằng một ngày nào đó loại pin này sẽ được phát triển. Bay hoàn toàn bằng điện không phải là một lựa chọn vào thời điểm hiện tại. Theo Melkert, giải pháp đầu tiên nằm ở máy bay hybrid. Sau đó, chẳng hạn, pin chỉ có thể hỗ trợ khởi động, giúp nhanh chóng tiết kiệm khoảng 10 đến 15% lượng khí thải.
Nguồn: NOS.nl
Không, chúng ta sẽ không trải nghiệm điều đó nữa. Sự phát triển nhanh chóng của pin - chẳng hạn như sự gia tăng theo cấp số nhân của bóng bán dẫn trong máy tính - là không thể. Hơn nữa, một nhược điểm là pin rỗng cũng nặng, phải vận chuyển và cũng được tính vào trọng lượng hạ cánh. Không phải vô cớ mà chiếc máy bay điện bay qua Hà Lan vài ngày trước đã đi thẳng từ Hilversum đến Soesterberg.
Tôi cũng dám dự đoán số lượng ô tô điện trên thế giới sẽ không đạt tới con số 50% trước khi ý tưởng tai hại này một lần nữa bị bỏ rơi.
Cuối cùng, tất cả chúng ta đều có thể chuyển sang sử dụng hydro, miễn là vẫn còn những con đường không chỉ có thể điều hướng được.
Người Pháp,
Tôi không đồng ý với bạn. Tôi không phải là người dự đoán ngày tận thế và việc lưu trữ năng lượng hiệu quả hơn chắc chắn sẽ có tương lai. Bạn cũng sẽ trải nghiệm một thực tế là hầu hết tất cả chúng ta đều lái ô tô điện. Cố lên 😉 Lái xe điện có tiềm năng rất lớn hiện đã khiến nhiều nhà sản xuất ô tô lớn quyết định theo đuổi nó. VAG, công ty mẹ của Volkswagen và Audi, cùng nhiều công ty khác, đã công bố khoản đầu tư hàng tỷ USD.
Và đối với hydro. vâng, nó chắc chắn có tiềm năng to lớn. Nhưng nó sẽ được sử dụng để tạo ra năng lượng điện. Lái xe sẽ thực sự bằng điện.