Ảnh sàn catwalk / Shutterstock.com
Wirat Joyjinda, chủ tịch cộng đồng Soi Khopai, Phó cảnh sát trưởng Pol. Đại tá Chainarong Chai-in cho biết rằng người dân không còn lựa chọn nộp phạt. Do khách du lịch tránh xa và ngành dịch vụ ăn uống đóng cửa do virus covid-19 nên họ không còn thu nhập.
Đó là các mức phạt đối với các hành vi không đội mũ bảo hiểm, chạy quá tốc độ, đi ngược chiều và không có giấy phép lái xe. Joyjinda gọi đây là "những vi phạm nhỏ" mặc dù thực tế là tính đến ngày 11 tháng 3.200, hơn XNUMX người đã thiệt mạng trên các con đường của Thái Lan trong năm nay. Phần lớn là người đi xe máy (nhiều hơn virus corona cho đến nay!).
Thay vì cung cấp giáo dục hoặc thông tin về an toàn đường bộ để giúp họ tránh bị phạt và tai nạn, Chainarong và cấp phó của ông từ chối bình luận về yêu cầu này, nói rằng họ sẽ chuyển nó lên cấp trên.
Cũng như trước khi có virus và hậu quả của nó, cảnh sát đang kêu gọi người dân rửa tay và đeo khẩu trang để ngăn ngừa lây nhiễm Covid-19, các biện pháp giao thông cũng cần được làm rõ ràng và thực thi.
Tuy nhiên, cảnh sát và Joyjinda chỉ ký một thỏa thuận để tạo ra một chương trình khu dân cư nâng cao, chương trình này sẽ tập trung vào việc giải quyết những chiếc xe mô tô cải tiến, ồn ào và theo dõi những người lạ trong cộng đồng có thể dính líu đến tội phạm.
Một yêu cầu điển hình của Thái Lan để kích thích an toàn đường bộ bằng cách không đòi tiền phạt vì thiếu tiền ngay bây giờ!
Nguồn: Bưu điện Pattaya
“Đây là các hình phạt đối với các hành vi không đội mũ bảo hiểm, chạy quá tốc độ, đi ngược chiều và lái xe không có giấy phép.”
Nếu không làm vậy thì bạn sẽ không bị phạt phải không? Hoặc có lẽ tôi nghĩ nó chưa đủ tiếng Thái... 😉
"không đội mũ bảo hiểm, chạy quá tốc độ, đi ngược chiều và không có giấy phép lái xe".
Và ông Joyjinda coi đây là những tội nhẹ nên tạm thời không bị trừng phạt. Loại hành vi sai trái trong giao thông đó có thể sẽ trở thành dịch bệnh nếu cảnh sát tôn trọng yêu cầu này (tôi hy vọng là không). Kết quả là, thêm thương vong trên đường ngoài các nạn nhân hào quang.
Làm thế nào để một người đàn ông như vậy nghĩ ra điều đó!
Haha tôi không thể đến; vượt qua miễn phí cho mọi thứ pffft ý tưởng tốt !!!
Thái Lan có dịch bệnh riêng mang tên “Liên tục từ chối”. Dịch bệnh Thái Lan này đặc biệt bùng phát quanh dịp Songkran và dịp cuối năm dương lịch. Sau đó nó được gọi là: Bảy ngày nguy hiểm. Sự từ chối liên tục này giết chết ít nhất 2000 người mỗi tháng. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
Nếu người Thái đồng loạt ủng hộ bằng cách tự làm hoặc chấp nhận rủi ro, thì điều đó quan trọng hơn nhiều so với ý kiến từ một người nào đó từ bên ngoài biên giới đất nước.
Tất nhiên câu trả lời là có thể đoán trước được, chẳng hạn như giả sử điều đó sẽ xảy ra với vợ, con của bạn hay tôi không biết trong gia đình, nhưng thực tế không phải vậy.
Cuộc sống đầy rủi ro và người không chấp nhận điều này gặp vấn đề lớn hơn người chấp nhận cái chết ngu ngốc có thể xảy ra như vết đứt tay do mảnh kính vỡ kết hợp với vi khuẩn kháng thuốc.
Không ai nói rằng thua là vui, nhưng lo lắng trong cuộc sống có bao giờ đưa ai đi xa hơn, nhưng vâng, nếu bạn như vậy, thì điều đó tất nhiên là không tốt cho chính bạn…..và môi trường.
Theo kinh nghiệm của tôi, người Thái ít quan tâm đến mất mát và thậm chí ít trút giận hơn. Họ đúng vì đằng nào cũng không thể thay đổi được. Và điều tương tự có thể xảy ra với người khác là không liên quan vì họ cũng sẽ không giúp bạn khi bạn cần họ.
Cá nhân, tôi thấy loại bảo hiểm này vượt trội.
Tại sao người Thái ít quan tâm đến mất mát, tôi không đồng ý.
Trải nghiệm mất mát của họ được xử lý khác nhau.
Chúng tôi, những người phương Tây, thể hiện cảm xúc của mình nhiều hơn.
Người Thái xử lý nó nhiều hơn mà không có cảm xúc bên ngoài, nhưng với sự mất mát và lâu dài sau đó, việc mất đi một người thân yêu cũng có ý nghĩa không kém.
Đang lo lắng về cuộc sống?
Vì vậy, nếu việc lái xe thiếu trách nhiệm có thể dẫn đến tai nạn hoặc trải nghiệm đau thương, thì tôi không nên phản ứng một cách lo lắng hoặc xúc động trước việc lái xe liều lĩnh?
Bởi vì điều đó sẽ không tốt cho môi trường của tôi.
Điều đó làm cho không có ý nghĩa gì cả.
Việc bày tỏ ý kiến luôn được cho phép, nhưng ở một đất nước mà mọi người đều bị mù thị giác, điều đó chẳng có ý nghĩa gì và ngoài ra, tôi nghĩ cách mọi người đối xử với cuộc sống một cách nhẹ nhàng phù hợp với tôi hơn là những thứ đúng đắn về mặt chính trị và vì vậy mọi người đều có sự thật của riêng mình.
Ở Thái Lan, người ta liên tục phủ nhận rằng không có vấn đề gì khi lên xe gắn máy với nhiều rượu. Hiện tượng này đặc biệt rõ ràng trong 2 thời điểm hàng năm. Tất nhiên, bạn cũng có quyền lựa chọn phủ nhận rằng chịu trách nhiệm có thể là một giải pháp và để thuận tiện, bạn sẽ viện lý do rằng người Thái chấp nhận rủi ro dễ dàng hơn. Nhưng một khi chúng tôi có cùng loại số liệu ở Hà Lan, những số liệu này đã bị loại bỏ thông qua thông tin và thực thi. Nhưng có, nó có vấn đề gì? Mọi người đều thích tin vào quyền của mình.
Và người Thái chỉ quá vui mừng khi tin rằng họ đúng. Nhìn vào những con số và hầu như không có bất kỳ cải tiến nào.
Tôi không phải là nhà nhân học văn hóa, nhưng bạn không thể phủ nhận rằng người Thái ứng xử với cuộc sống khác người Hà Lan?
Ở đây và bây giờ quan trọng hơn quá khứ và tương lai xa. Có lẽ đó là lý do tại sao nó luôn xung đột rất nhiều khi tôi còn sống ở Hà Lan.
Bảo trợ từ khi sinh ra cho đến khi chết với mục đích duy nhất là được an toàn và làm việc để giới siêu giàu lại càng giàu hơn. Họ cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe và lương hưu như tiền tiêu vặt, nhưng vâng, đó là một cuộc thảo luận khác hhh
Tôi nghĩ rằng do gần như đóng cửa nên số ca tử vong do giao thông sẽ ít hơn mỗi ngày. Điều này chắc chắn là về việc cứu được nhiều mạng sống hơn số 5 nạn nhân của hào quang. Điều đó sẽ tranh luận về việc phong tỏa vĩnh viễn ở Thái Lan.
Tất nhiên, việc phong tỏa vĩnh viễn sẽ giúp đất nước tốt hơn rất nhiều: không tai nạn giao thông, không trộm cắp, không buôn bán ma túy, chó lang thang chết dần chết mòn, không khách du lịch, không lừa đảo, không som tam pala, không ăn xin, không công việc được trả lương thấp, không nhà sư sáng sớm, không gái gú, không ô nhiễm không khí, không ô nhiễm nguồn nước, không tiền, không ngoại tình, không giết người và ngộ sát, không báo cáo 90 ngày, không thị thực nữa, không tham nhũng, không chính phủ, không quân đội, chỉ có xà phòng Thái Lan và bóng đá trên TV 24 giờ một ngày. Trông giống như thiên đường. Tôi sẽ ở lại đây.
Sẽ là ảo tưởng khi cho rằng chỉ những người có khả năng nộp phạt mới phạm tội. Và tất nhiên, việc vi phạm tốc độ vài km một giờ hoặc lái xe ngược chiều trong một khoảng cách ngắn không tự động có nghĩa là sẽ xảy ra tai nạn với nạn nhân (tử vong). Tôi đồng ý với Lodewijk rằng giáo dục giao thông nên được thực hiện trong trường học, cùng với những thứ khác, và các kỳ thi lái xe nên được nhân rộng, nhưng những người vi phạm sẽ luôn bị giữ lại. Một số có ý thức và những người khác vô thức. Ví dụ, một số đường phố ở Pattaya có biển cấm rẽ trái và cấm đậu xe tay ga vào những thời điểm nhất định, bên này là ngày chẵn, bên là ngày lẻ. Không phải tất cả mọi người, và không chỉ khách du lịch, nhận thấy biển báo trong mê cung biển báo giao thông và những chiếc xe tay ga thường xuyên bị cảnh sát loại bỏ bằng xe tải và ngay sau đó chủ sở hữu thất thần khi tìm thấy phương tiện của mình. Giờ đây, ngày càng nhiều cư dân Thái Lan ngày càng ít có khả năng trang trải cuộc sống về mặt tài chính, về nguyên tắc, tôi không tán thành những vi phạm nhỏ hầu như không ảnh hưởng đến an toàn đường bộ, tạm thời thường xuyên hơn với cảnh cáo thay vì phạt tiền. Và đừng nghĩ rằng giao thông chỉ được điều khiển chống lại giao thông ở Thái Lan. Ngày nay, khoảng một nửa số người đi xe đạp (xe gắn máy) ở các thành phố của Hà Lan đi sai phần đường dành cho xe đạp và họ không nghĩ rằng cần phải sử dụng đèn vào ban đêm. BramSiam kể tên 5 nạn nhân hào quang. Giá như nó ở lại với con số đó! Không cần phải nói rằng việc khóa cửa sẽ gây ra ít tử vong do giao thông hơn rất nhiều, nhưng để tranh luận về việc khóa vĩnh viễn bây giờ là điều vô lý.
5 nạn nhân corona là con số "chính thức của Thái Lan"! (trong bệnh viện)
Người ta không nói có bao nhiêu người chết do corona không được kiểm soát được hỏa táng.