Sự sụp đổ của Trentinian

Sự sụp đổ của Trentinian

Bức điện tới Paris

Vào ngày 4 tháng 1928 năm 40, một bức điện khẩn cấp đến Paris cho bà Bartholoni với thông báo rằng một vụ nổ đã xảy ra trên sông Trentinian ngoài khơi bờ biển Nakhon Phanom ở Siam resp. Thakhek ở Lào. Có ít nhất XNUMX người chết và nhiều người bị thương; chồng cô vẫn chưa được tìm thấy cho đến thời điểm đó. Anh ấy là một trong những thủy thủ đoàn trên tàu.

Tàu hơi nước trên sông Mê Kông

Có một tuyến tàu thường xuyên trên sông Mê Kông do một công ty Pháp-Lào-Xiêm điều hành, cung cấp dịch vụ tàu thủy bằng tàu hơi nước từ Viêng Chăn đến Nongkhai, Nakhon Phanom và Savannaket, sau này ở Lào đối diện Mukdahan, Thái Lan. Nhưng vì đá và bãi cạn nên những chiếc thuyền đó không thể vượt qua miền Nam Lào nếu không được kéo bằng đường bộ. Cái gọi là 'đường sắt cảng' đã được xây dựng cho mục đích này ở vùng Champasak (Lào) gần các đảo Don Deth và Don Khon trên sông Mê Kông. Đó là tuyến đường sắt khổ hẹp dài khoảng 10 km.

Tàu hơi nước và pháo hạm do Pháp sản xuất đã được vận chuyển theo cách này. Pháo hạm? Pháp dùng chính sách 'tàu pháo' để củng cố lập luận Rõ ràng là họ đã có mặt trên sông Mê Kông. Các tàu vũ trang Pháp Lagrandière, Hàm Luông và Massie đã được đưa tới vùng Lào bằng cách này.

người Trentinian

Ngày 4/1928/5.000, tàu hơi nước Trentinian phát nổ tại vũng đường phía trước Thakhek và Nakhon Phanom. Thuyền vừa rời Lào và đang đi ngược dòng về Viêng Chăn. Có quá nhiều hàng hóa nguy hiểm trên tàu. Sau đó nổi lên rằng 3.000 lít xăng đã được vận chuyển hàng hóa trong khi quy định chỉ cho phép 90 lít. Ngoài ra, trên tàu còn có một tấn cồn XNUMX% và axetylen. Họ ở cùng nhau trong một không gian kín, không được thông gió và một hỗn hợp có khả năng nổ cao được tạo ra.

Vụ nổ khiến toàn bộ mũi tàu biến mất và hơn 40 người, trong đó có thủy thủ đoàn, thiệt mạng trong đám cháy. Các hành khách lúc đó vẫn đang ngủ yên... Thuyền trưởng Quilichine Ange bị mất một chân và qua đời tại bệnh viện sau ca phẫu thuật cắt cụt chi. Hài cốt của thuyền viên ông Bartholoni chỉ được tìm thấy vào ngày 26/XNUMX.

Chiếc thuyền đã bị mất.

Nguồn:

Bằng tiếng Pháp nhưng rất đáng giá: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Vượt qua thác Khon và các bãi đá; liên kết về vận tải tàu biển bằng đường sắt: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/