Khoảng 80% tàu cao tốc sử dụng Bãi biển Pattaya đã quay trở lại bến tàu Bali Hai sau nỗ lực di chuyển bất thành của thành phố một tuần trước đó.
Khách du lịch và thủy thủ đoàn chạy quanh cầu tàu ở Nam Pattaya vào ngày 8/XNUMX để tìm thuyền, neo đậu và hành khách. Đúng như dự đoán, không có đủ bến cảng cho thuyền, đó là lý do chính khiến các chủ thuyền phớt lờ đề nghị của Tòa thị chính về việc di dời khỏi bãi biển mà họ hoạt động kể từ khi quân đội quản lý yếu kém vào năm ngoái.
Komkrit Polvichit, trưởng phòng các vấn đề đặc biệt của cảnh sát thành phố, cho biết khoảng 80% thuyền và phà sử dụng bãi biển đã di chuyển, nhưng những người khác phải ở lại bãi biển vì họ đã thỏa thuận trước với khách hàng để gặp nhau ở đó. .
Ông thừa nhận rằng bến tàu Bali Hai vẫn cần phát triển hơn nữa để xử lý tất cả các tàu thuyền vận chuyển người giữa đất liền và các đảo hàng ngày. Khi bến tàu có đủ cơ sở vật chất, tất cả các hãng vận chuyển sẽ buộc phải di chuyển.
Đề xuất của Pattaya về việc chuyển tất cả các nhà điều hành tàu cao tốc đến bến tàu Bali Hai trước ngày 1 tháng XNUMX đã thất bại và hội đồng thành phố thừa nhận rằng điều đó đã quá vội vàng.
Hội đồng đã đáp lại những lời chỉ trích từ tỉnh Chonburi vào ngày 24 tháng 1 bằng cách thông báo rằng từ ngày XNUMX tháng XNUMX, tất cả các tàu cao tốc sẽ bị cấm đến Bãi biển Pattaya và Bến tàu Bali Hai sẽ được sử dụng. Phó Thống đốc Chawalit Saeng-Uthai cáo buộc các tài xế của Pattaya đã không tuân theo kế hoạch di dời các nhà khai thác tàu cao tốc vào năm ngoái, cho rằng sự thờ ơ của họ đã tạo ra vấn đề an toàn.
Tòa thị chính sau đó đã công bố một mục tiêu và một kế hoạch mơ hồ để đạt được mục tiêu đó. Đúng như nhiều dự đoán, việc di chuyển đến cầu cảng ở Nam Pattaya không thể diễn ra vào ngày 1/XNUMX. Nattapong Manasom, giám đốc điều hành của NPE Tour Co., cho biết ông thậm chí còn không biết rằng một tuần trước đó đã có thông báo di chuyển thuyền.
Ông cho biết các công ty du lịch đặt trước rất xa và các nhà điều hành không thể thông báo cho khách hàng về sự thay đổi địa điểm khởi hành quá gần ngày khởi hành. Các nhà khai thác khác cũng cho biết họ phớt lờ mệnh lệnh vì không có đủ thời gian để chuẩn bị và không được cung cấp thông tin về nơi sẽ đến bến tàu Bali Hai.
Những người khác chỉ ra rằng bến tàu Bali Hai không thể chứa thêm 50 thuyền và thiếu nhà vệ sinh cũng như các cơ sở khác để đáp ứng tất cả các khách du lịch bổ sung.
Đây không phải là lần đầu tiên hội đồng và quân đội phải loại bỏ dần kế hoạch di dời của ông. Vào tháng XNUMX năm ngoái, quân đội đã cấm tàu cao tốc và phà du lịch sử dụng bãi biển Pattaya, buộc tất cả chúng phải sử dụng cầu phao được lắp đặt tại Bến tàu Bali Hai sau khi quân đội phá hủy đoạn đường dành cho tàu cao tốc của bến tàu và những người điều hành các bãi đậu xe đã đá.
Sau đó, khách du lịch tập trung trên phao để sẵn sàng lên thuyền cao tốc của họ cho một ngày đi chơi trên đảo.
Quy trình mới sớm được chứng minh là không thể thực hiện được vì rõ ràng là quân đội không thể tính toán chính xác có bao nhiêu tàu cao tốc cần không gian bến tàu. Bị tố cáo trên mạng xã hội và cảm thấy xấu hổ trước những bức ảnh xếp hàng dài, những hành khách khuyết tật không thể lên thuyền và những người ngã khỏi phao lắc lư, quân đội đã nhượng bộ và đưa mọi người trở lại bãi biển vào tháng 2017 năm XNUMX.
Nguồn: Bưu điện Pattaya