ที่มีพื้นที่วางขากว้างที่สุดไป ประเทศไทย? อ่านเคล็ดลับ!
บางทีอาจเป็นเรื่องน่ารำคาญอันดับ 1 สำหรับเราชาวดัตช์ตัวสูง: พื้นที่วางขาน้อยเกินไปในชั้นประหยัดของเครื่องบิน
พับเป็นเที่ยวบินประมาณ 12 ชั่วโมง ถึงกรุงเทพฯ แล้วแตกออกเป็น ประเทศไทย มาถึง. นั่นไม่ใช่โอกาสที่น่ายินดี มีทางเลือกไม่มากนัก ตั๋วชั้นธุรกิจไม่เหมาะสำหรับคนจำนวนมาก โชคดีที่สายการบินหลายแห่งมีชั้นโดยสารระดับกลาง เช่น EVA Air ที่มี 'Evergreen de Luxe' ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า 'Elite Class'
เลือกสายการบินตามพื้นที่วางขา
ของเรา ชนิด: สำหรับคนตัวสูงในหมู่พวกเรา การปรึกษาเว็บไซต์หลายๆ แห่งก่อนจองตั๋วเครื่องบินกลับประเทศไทยจะเป็นประโยชน์ ในเว็บไซต์เช่น ซีทกูรู en คุณภาพของสายการบิน คุณสามารถตรวจสอบพื้นที่วางขาของสายการบินได้อย่างง่ายดาย ผู้ที่เห็นว่าพื้นที่วางขามีความสำคัญสามารถเปรียบเทียบพื้นที่วางขาของแต่ละสายการบินได้ โปรดทราบว่า 'ระยะห่างระหว่างที่นั่ง' ไม่ได้แสดงถึงพื้นที่วางขา แต่เป็นระยะห่างระหว่างที่นั่งหนึ่งกับอีกที่นั่งหนึ่ง
สิ่งใหม่คือคุณสามารถเข้าถึง Seat Guru และอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญด้านที่นั่ง สามารถค้นหาที่นั่งที่ดีที่สุดในเที่ยวบินของคุณได้ คุณกรอกบริษัท หมายเลขเที่ยวบิน และวันเดินทางของคุณบนเว็บไซต์ จากนั้นคุณจะเห็นแผนที่ของเครื่องบิน มันบ่งบอกถึงที่นั่งที่ดีที่สุด มีการระบุที่นั่งที่แย่ที่สุดและเหตุผลนี้ด้วย มักจะเป็นเพราะตั้งอยู่ใกล้กับห้องน้ำหรือตู้กับข้าว อีกเหตุผลหนึ่งคือพนักพิงไม่สามารถปรับได้ ด้วยสายการบินมากมาย คุณสามารถเช็คอินออนไลน์และเลือกที่นั่งของคุณเองได้ ใน Seat Expert คุณสามารถดูได้อย่างง่ายดายว่าที่นั่งใดดีที่สุดและที่นั่งใดแย่ที่สุด
การบินไทยได้คะแนนสูง
สายการบินแห่งชาติของไทย THAI (การบินไทย) ทำคะแนนได้ดีในหลายด้าน ในเที่ยวบินระยะไกลและชั้นประหยัด ดูเหมือนว่าการบินไทยจะเสนอพื้นที่ที่นั่งมากที่สุด: 36 นิ้วหรือ 91,44 เซนติเมตรระหว่างที่นั่งหนึ่งกับอีกที่นั่งหนึ่ง Airberlin มีพื้นที่น้อยที่สุดด้วย 29 นิ้วหรือ 73,66 เซนติเมตร ต่างกันเกือบ 18 เซนติเมตร!
นอกจากนี้ เมื่อพูดถึงคุณภาพและพื้นที่วางขา (คุณภาพของสายการบิน) คะแนนไทยดี สำหรับเที่ยวบินระยะไกล การบินไทยซึ่งอยู่ในอันดับที่สามมีพื้นที่วางขาที่ดีที่สุดในชั้นประหยัด อันดับ 1 คือ Qatar Airways และอันดับ 10 คือ Kingfisher Airline จากอินเดีย XNUMX อันดับแรกได้รับการรวบรวมจากความคิดเห็นของผู้โดยสารจำนวนมาก คุณสามารถอ่านได้จากเว็บไซต์ Airline Quality คุณภาพของสายการบิน.
ครั้งหนึ่งฉันเคยทำกับสายการบินไทยจากดุสเซลดอร์ฟและมันยอดเยี่ยมมาก นอกจากการบริการที่ยอดเยี่ยมแล้ว พื้นที่วางขายังดีอีกด้วย แนะนำเป็นอย่างยิ่ง
ข้อเสียคือป้ายราคาเมื่อเทียบกับ Air Berlin แต่คุณจะได้รับความคุ้มค่า และข้อเสียอีกอย่างคือการถ่ายโอนในแฟรงค์เฟิร์ตหรือมิวนิคด้วยเวลารอที่เกี่ยวข้องและการตรวจสอบกระเป๋าเพิ่มเติม หลังเปิดออกเมื่อมาถึงดุสเซลดอร์ฟ และสิ่งของก็หายไปโดยไม่มีการแจ้งให้ทราบ
มีประสบการณ์ที่ดีกับ evaair โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชนชั้นกลาง มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่เป็นโลกแห่งความแตกต่าง Evaair มีเวลาออกเดินทางที่ดี (สำหรับฉันนั่นคือ) และบินตรง ams-bkk
Evergreen/Elite จาก EVA ก็เป็น AMS ที่ฉันชอบเช่นกัน แต่แพงกว่าในกรุงเทพประมาณ 400 ยูโร ฉันอยากจะใช้สิ่งนั้นกับสิ่งอื่น ปัญหาของ China Airlines และ EVA ในชั้นประหยัดคือการตั้งค่า 3-4-3 ด้วยที่นั่งริมหน้าต่าง คุณต้องปีนข้ามเพื่อนบ้าน 2 คนในกรณีฉุกเฉิน แอร์เบอร์ลินบินในแอร์บัสด้วยการกำหนดค่า 2-4-2 สำหรับการชำระเงินเพิ่มเติม 60 ยูโรต่อเที่ยวบิน คุณสามารถซื้อที่นั่งริมทางเดินที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น จากนั้นคุณอยู่ที่ทางออกหนึ่ง 14C เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด 14A มีการชนของสไลด์อยู่ข้างหน้าคุณ อย่านั่งเบาะ XL ในแถวที่ 36 จากนั้นคุณต้องจ่ายสำหรับพื้นที่วางขาที่มากขึ้น แต่ผู้คนที่ต้องการเข้าห้องน้ำจะจับจองพื้นที่นี้ตลอดเวลา
ไชน่าแอร์ไลน์ไม่ใช่ 3-4-3 อีกต่อไป แต่เป็น 2-3-2
คุณจะหมายถึง 2-4-2 บินเมื่อสัปดาห์ที่แล้วกับ China air
ในชั้นประหยัด สายการบินในเอเชีย เช่น ไทย สิงคโปร์ และมาเลเซีย มีพื้นที่วางขากว้างที่สุด
ไร้สาระที่จะพูดแบบนั้น มีความแตกต่างค่อนข้างมากระหว่างบริษัทในเอเชีย และนี่ก็ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบินด้วย คุณสามารถพูดได้ว่าโดยทั่วไปแล้วสายการบินที่คุณกล่าวถึงมีพื้นที่วางขากว้างกว่าสายการบินต้นทุนต่ำ เช่น แอร์เบอร์ลิน และแอร์เอเชีย แต่ก็อีกนั่นแหละ… ประเภทของเครื่องบินมักจะเด็ดขาดกว่าบริษัท
KLM นั้นแย่มากในแง่ของพื้นที่วางขาใน 747
แต่ KLM ไม่ได้บินไปกรุงเทพด้วยเครื่อง 747 มานานแล้ว แต่บินด้วยเครื่อง 777-300ER น่าเสียดายที่ยังมีคนเขียนเชิงลบเกี่ยวกับ KLM ล่วงหน้า ในขณะที่พวกเขาไม่สมควรได้รับมัน
คุณกำลังตอบกลับความคิดเห็นเมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้ว ในช่วงเวลานั้น สิ่งต่างๆ สามารถเปลี่ยนแปลงได้แน่นอน บังเอิญ KLM ยัดที่นั่งที่มีความกว้างมากกว่าสายการบินอื่นๆ ในเครื่อง 777 นั่นคือ 10 แทนที่จะเป็น 9
นั่นไม่ใช่เรื่องไร้สาระ โรเบิร์ต ทุกสายการบินกำหนดระยะห่างระหว่างที่นั่ง (pitch) ได้เอง
ดูลิงค์: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
ดังนั้น Hansy จึงพูดถูกที่ชาวเอเชียมีพื้นที่วางขากว้างกว่าสำหรับการบินไทย แม้จะมีขนาดที่กว้างกว่า 33 นิ้วก็ตาม
ในยุโรป KLM อยู่ด้านต่ำโดยมี 31 นิ้ว
การศึกษาที่คุณอ้างถึงระบุว่า: 'ขนาดแสดงถึงระยะห่างของที่นั่งโดยทั่วไปที่สายการบินให้บริการในเที่ยวบินระหว่างประเทศ - นี่อาจไม่มีในเครื่องบินทุกลำของสายการบิน และในบางกรณี ขนาดที่แสดงจะแสดงให้เห็นถึงการแนะนำที่นั่งล่าสุดของแต่ละสายการบิน สายการบิน'
ดูคำว่า 'ระยะห่างระหว่างที่นั่งทั่วไป' แทน 'ระยะห่างระหว่างที่นั่งที่รับประกัน' และ 'อาจไม่มีให้บริการในฝูงบินทั้งหมดของสายการบิน'
ระยะห่างระหว่างที่นั่งมักถูกใช้เป็นเคล็ดลับทางการตลาดของ Bert ยังไงก็ตาม เอาเป็นว่าบริษัทและประเภทเครื่องบินเป็นตัวชี้ขาด (จริงๆ ก็พูดไปแล้ว แต่ก็โอเค) ทุกคนมีความสุข
ฉันขอยืนยันว่าคุณไม่สามารถพูดได้ว่าสายการบินหนึ่งมีพื้นที่วางขามากกว่าอีกสายการบินหนึ่ง อาจอยู่บนกระดาษ แต่ไม่ใช่ในทางปฏิบัติ
ประเภทเครื่องบินไม่มีความหมายสำหรับฉัน
แม้แต่ในเครื่องบินประเภทเดียวภายในบริษัทเดียว ก็สามารถพบเลย์เอาต์ที่แตกต่างกันได้ เช่น สำหรับ B-777 ที่ SA
เครื่องบินของเครื่องบินสามารถพบได้ใน seatguru
ไม่มีเครื่องบินสองลำที่เหมือนกันในแง่ของรูปแบบ แต่ละสายการบินมีรูปแบบที่แตกต่างกัน
และคุณไม่สามารถเปรียบเทียบสายการบินต้นทุนต่ำกับสายการบินอื่นๆ ได้
ถูกต้อง คุณจะมีความคิดที่สมเหตุสมผลเกี่ยวกับพื้นที่วางขาหากคุณทราบการผสมผสานระหว่างสายการบินและประเภทของเครื่องบิน
บ่อยครั้งที่มันขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหน และด้วยเครื่องบินรุ่นเก่าที่สร้างความบันเทิงบนเครื่องบินในภายหลัง คุณมักจะพบว่าตัวเองมีกล่องที่น่ารำคาญอยู่แทบเท้า จากนั้นระยะพิทช์ของที่นั่งก็สร้างความแตกต่างเล็กน้อย
เมื่อออกแบบภายใน สายการบินจะปฏิบัติตามนโยบายของตนเกี่ยวกับพื้นที่วางขาขั้นต่ำสำหรับแต่ละชั้นโดยสาร
สิ่งนี้ถูกนำไปใช้ทั่วทั้งกองเรือของพวกเขา
และมีสิ่งกีดขวางใต้ที่นั่งในทุกสายการบิน ดังนั้น การจองที่นั่งดีๆ ล่วงหน้าโดยใช้คำอธิบายของ SearGuru จึงมีประโยชน์อย่างมาก อุปสรรคเหล่านี้อธิบายไว้ที่นั่น
ใครมีประสบการณ์กับสายการบิน ,,Jetairfly,, Bangkok-Brussels และ Brussels-Bangkok via Pukhet. พื้นที่วางขา การบริการ ฯลฯ ฉันอยากเห็นปฏิกิริยาของคุณ
MVG
แฟรงกี้
โชคดีที่ไม่มีประสบการณ์กับมัน
Pitch 30 นิ้ว ที่ KLM 31 ที่ China Airlines 32
คุณต้องไปและกลับจากบรัสเซลส์
แวะพักที่ภูเก็ตในการเดินทางขาออก
อาหารเพียง 1 มื้อบนเครื่อง
จะต้องชำระค่าเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ทั้งหมด
ไม่มีระบบความบันเทิงในที่นั่ง แยกอุปกรณ์กับการชำระเงิน
ฉันไม่ได้คิดจะบินทุกวัน
และค่าธรรมเนียมจำนวนมากหากคุณไม่ปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่น กระเป๋าถือซึ่ง L+W+H อาจมีขนาดสูงสุดไม่เกิน 110 ซม. พวกเขาไม่ได้มองอย่างใกล้ชิดเกี่ยวกับสิ่งเหล่านั้นที่ KLM หรือ CA แต่ฉันมักจะกลัวเสมอว่าสายการบินต้นทุนต่ำเหล่านั้นพยายามที่จะบีบมันออกไป
สรุป: คุณจะบินเมื่อไหร่และราคาต่างกันเท่าไหร่?
ลองดูตัวอย่างสำหรับเที่ยวบินตั้งแต่ 29/8 ถึง 20/9:
ไชน่าแอร์ไลน์: 696.74 ยูโร (บินตรง)
KLM: 768.74 ยูโร (โดยตรง)
Jetairfly: ไม่มีเที่ยวบินให้บริการทั้งสองวัน
ทางเลือก: ขาออก 1 กันยายน (แวะพักที่ภูเก็ต) ขากลับ 23 กันยายน
ยูโร: 629.98
ราคาที่แตกต่างกับ China Airlines อยู่ที่ประมาณ 3 ยูโรต่อชั่วโมงบิน นับเงินรางวัลของคุณ 🙂
เพิ่งจองกับคนไทย กรุงเทพฯ – บรัสเซลส์ไปกลับในราคา 39,000 บาท…ไม่ใช่ราคาที่ถูกที่สุด แต่ก็ยังเป็นราคาที่ดีสำหรับเที่ยวบินที่ไม่มีการแวะพัก/เปลี่ยนเครื่อง ฯลฯ
แฟรงค์กี้
คุณสามารถวางใจได้ว่าจะถูกอัดเข้าไปในเครื่องบินเหมือนปลาซาร์ดีน
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
จบไปแล้วกับ 34″ ของไทย!
777-300ER ใหม่และ 777-200 "เก่า" หลังจากการปรับปรุงจะมีระยะห่างเพียง 32 นิ้วพร้อมที่นั่งใหม่
747 รุ่นเก่าจะได้รับการปรับปรุงใหม่และคงไว้ซึ่งขนาด 34″
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้บินกับสายการบินเอมิเรตส์จากดึสเซลดอร์ฟโดยแวะพักที่ดูไบ จากดุสเซลดอร์ฟสู่ดูไบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่มีพื้นที่วางขากว้างขวาง และจากดูไบด้วยเครื่องบินแอร์บัส 380 ความหรูหราที่แท้จริง พื้นที่วางขากว้างขวาง และยิ่งกว่านั้น คุณยังนั่งอยู่บนเก้าอี้เอนหลังเหมือนเดิม โดยเบาะจะเลื่อนไปข้างหน้าเมื่อคุณลดพนักพิงลง และเศรษฐกิจทั้งหมดนั้นโดยไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ตั้งแต่ปี 2013 เราบินจาก Schiphol เราบินตลอดเส้นทางด้วย A380 และนี่ไม่ใช่ข้อดีเพียงอย่างเดียว ราคายังดี และ ... คุณสามารถนำกระเป๋าเดินทางได้ 30 กก. ต่อคน + กระเป๋าถือขึ้นเครื่อง 10 กก. ทางที่ดีควรจองที่ Vliegwinkel.nl เพราะราคาถูกที่สุด ถูกกว่าจองกับ Emirates โดยตรงด้วยซ้ำ
ในเดือนธันวาคม 2011 เราบินกับ Emirates จาก SPL ผ่าน Dubai ไป BKK จาก SPL สู่ดูไบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 777 (เครื่องสามเจ็ด) และต่อไปด้วยเครื่องบินแอร์บัส 380 เครื่อง 777 มี 2 ที่นั่งริมหน้าต่าง ส่วน 380 มี 3 ที่นั่ง ดังนั้นคุณต้องเบียดเสียดกับความสูง 1.93 เมตรของคุณเสมอ ที่นั่งบน 777 นั้นสบายกว่าที่นั่งบน 380 มาก ส่วนหลังส่วนบนของ 380 จะพาดผ่านสะบักของคุณครึ่งทางเป็นเวลาอย่างน้อย 6 ชั่วโมง พื้นที่วางขาในรุ่น 380 ยังจำกัดกว่ารุ่น 777 มาก จากดูไบถึงกรุงเทพฯ ในแถวที่ 45 น่าทึ่งมาก ด้านหลังดีกว่า แถว 41 นี่คือแถวที่ 1 บนชั้นล่าง บริการยังไม่ดีเท่ากับที่ EVA นี่เป็นเพราะพวกเขาคิดที่ Emirates ดังนั้นหลังจาก 6 ชั่วโมงเราจะอยู่ในดูไบ ดังนั้นคุณจึงสามารถมองหาความบันเทิงที่สนามบินดูไบได้ สนามบินนั้นค่อนข้างน่าผิดหวัง หลายร้านที่กลับมาเรียงตามเดิมทุกๆ 300 เมตร รถเข็นกระเป๋าน้อยเกินไปสำหรับกระเป๋าถือ เมื่อคุณลงจากเครื่องบินและคุณต้องผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยทั้งหมดในเที่ยวบินถัดไป ไร้สาระ การรอ 4 ถึง 5 ชั่วโมงที่สนามบินดูไบไม่ใช่เรื่องสนุกอย่างแน่นอน
คำแนะนำ; ดีและตรงจากอัมสเตอร์ดัมด้วยชั้น EVA Elite
เราบินกับ Eva air Elite Class เสมอ ยอดเยี่ยมจริงๆ มีพื้นที่วางขาเพียงพอ แต่แน่นอนว่ามันขึ้นอยู่กับระยะขาของคุณด้วย
ตอบคำถามการเดินทางกับ jetairfly
หากคุณจองด้วยชั้นความสะดวกสบาย คุณจะไม่มีปัญหากับเที่ยวบินนี้
พื้นที่วางขาเพียงพอ ความสะดวกสบายอื่น ๆ ก็เพียงพอเช่นกัน
เก้าอี้ให้ความสะดวกสบายเพียงพอ แต่ถ้าเพื่อนบ้านปรับเก้าอี้ของเขาให้อยู่ในโหมดสลีปทันที มันเป็นเรื่องดราม่าเมื่อเขาลุกจากเก้าอี้และเอนหลังลงเก้าอี้เป็นประจำ
แล้วบางครั้งคุณก็ติดจริงๆ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขาลำบากเกินกว่าจะพับโต๊ะเมื่อเขาลุกจากเก้าอี้ เบาะแถวสองจะเลื่อนไปด้านหลังเล็กน้อย
โปรดทราบว่าเครื่องบินเหล่านี้ค่อนข้างเก่า แต่คุณภาพสมราคา
อย่างไรก็ตาม ราคาสำหรับปี 2013 ไม่สามารถเรียกว่าต่ำได้อีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องมองหาบริษัทที่มีราคาต่ำกว่าอีกครั้ง
การเดินทางไปสนามบินบรัสเซลส์กับเฟรยาก็แพงขึ้นกว่าเดิมเช่นกัน
สรุปแล้วการเดินทางจาก Schiphol อีกครั้งสามารถถูกกว่าอีกครั้ง
ข้อดีอีกอย่างคือเวลาเดินทางจากบรัสเซลส์ และไม่มีการแวะพัก
ตอนนี้ฉันบินกับ Jetairfly ประมาณ 4 ครั้งและมีพนักงานที่เป็นมิตรหลายคนบนเครื่อง
คำแนะนำเมื่อโอนในภูเก็ตไม่ดี ไม่ชัดเจนว่าจะเช็คอินที่ไหนอีกครั้ง
ไม่มีการแวะพัก' คุณเขียน แล้วคุณก็พูดถึงการรับส่งในภูเก็ต จึงไม่มีคำถามเกี่ยวกับเที่ยวบินตรงใช่หรือไม่? โดยส่วนตัวแล้วฉันเห็นสายการบินราคาประหยัดเพียงเล็กน้อยซึ่งดูเหมือนว่าคุณจะต้องจองในชั้นที่สูงขึ้นเพื่อให้ได้รับความสะดวกสบายในระดับของบริการตามกำหนดเวลา 'ปกติ'
KLM ยังมีชั้นความสะดวกสบายโดยมีค่าธรรมเนียม พื้นที่วางขามากขึ้นและเบาะนั่งปรับเอนได้อีก บางครั้งเที่ยวบินกับ KLM จะถูกกว่ามากหากคุณออกเดินทางจากบรัสเซลส์ คุณจะบินกลับไปที่อัมสเตอร์ดัมก่อน ไม่รู้ว่าทำไมพวกเขาถึงทำอย่างนั้น
ฉันเคยทำแบบนั้นมาก่อน แต่แล้วก็ได้ตั๋วรถไฟ ต้องแสดงตั๋วประทับตราเมื่อเช็คอินที่ Schiphol และทำไมพวกเขาถึงทำอย่างนั้น? ดึงดูดลูกค้ายังไง?
เรียนทุกท่าน ฉันมักจะบินกับไชน่าแอร์ไลน์ ในชั้นประหยัด พื้นที่วางขากว้างเกินพอสำหรับความสูง 1,92 ม. ของฉัน แต่ระยะห่าง ความกว้างของที่นั่งเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่ามาก ทะเลาะกับเพื่อนบ้าน / ภรรยาเสมอเรื่องพนักเก้าอี้และอยู่ใกล้กันเกินไป มีแฟนน่ารักอยู่ข้างๆ ปัญหานี้ลดน้อยลงแน่นอน
ตอนนี้ได้จองแถวหน้า (ที่ฉากกั้น) กับ China Airlines เป็นครั้งแรก ดังนั้นไม่มีใครที่อยู่ข้างหน้าคุณโยนที่นั่งกลับ ในตัวมันเองนั้นดีมาก ฉันคิดว่าด้วย 1.90 ของฉัน
โอ้ใช่และทางเดินเสมอนั่นก็ดีเช่นกัน