สายการบินหันจมูกให้นักบินไทย

โดย โครเนลิอัส
โพสต์ใน พื้นหลัง, ตั๋วเครื่องบิน
คีย์เวิร์ด: ,
พฤศจิกายน 26 2019

แม้จะมีความต้องการนักบินทั่วโลกสูง แต่นักบินไทยก็ไม่สามารถหางานทำหลังจากผ่านการฝึกอบรมแล้ว นี่คือสิ่งที่หัวหน้าศูนย์ฝึกอบรมการบินพลเรือนกล่าว หัวหน้านั้นคือ พลเรือตรี (เทียบเท่า NL) ปิยะ อัตมุนกุล ยังไงก็อย่าถามฉันว่าทำไมนายทหารเรืออาวุโสถึงเป็นหัวหน้าสำนักงานการบินพลเรือน เพราะฉันก็ไม่มีคำตอบเหมือนกัน...

คนไทยที่ประสบความสำเร็จประมาณ 600 – 700 คนกำลังมองหางาน ในขณะที่สายการบินระหว่างประเทศกำลังเร่งรับสมัครนักบินใหม่

ตามคำบอกเล่าของ พลเรือตรี (มุกเก่า วิมกันต์ ผู้ชายคนนั้นทำอะไรตอนกลางวัน?) โรงเรียนการบินมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่หลายแห่งกลับไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล โรงเรียนหลายแห่งไม่ได้รับการรับรอง สิ่งนี้ทำให้เกิดอุปทานส่วนเกินสำหรับนักบินที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดระหว่างประเทศจริงๆ และแม้จะขาดแคลน แต่ก็ไม่ได้รับการต้อนรับจากบริษัทระหว่างประเทศรายใหญ่ๆ

แม้ว่าภาคการบินไทยจะขาดแคลนนักบินเช่นกัน แต่ความต้องการนักบินที่มีประสบการณ์ก็เพียงพอแล้ว ตามที่พลเรือตรีระบุ

เขามองเห็นแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้ในการจัดตั้ง 'ศูนย์ความเป็นเลิศด้านการบิน' ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ที่วางแผนไว้ เป็นข้อเสนอแนะที่เห็นได้ชัดจาก ICAO – องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ จึงมีการฝึกอบรมนักบินที่มีคุณภาพดีที่นั่น

เนื้อหาข้างต้นอ้างอิงจากบทความในหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ ในฐานะผู้ชื่นชอบการบิน ฉันสงสัยว่าเมื่อได้อ่านว่าเจ้าหน้าที่การบินของไทยสามารถอนุญาตให้ผู้ที่มีการฝึกบินอย่างไม่มีเงื่อนไขและดูเหมือนจะปล่อยให้พวกเขาดำเนินต่อไปได้อย่างไร หากพวกเขาต้องรับผิดชอบ วันนี้พวกเขาจะปิด 'โรงเรียน' เหล่านั้น โดยรู้ว่ามีการออกใบอนุญาตนักบินแล้ว ในขณะที่ 'ที่ประสบความสำเร็จ' ไม่ตรงตามข้อกำหนดจริงๆ แต่ดูเหมือนว่าพวกเขาไม่ได้รับผิดชอบ และนั่นถือเป็นการส่งสัญญาณที่ไม่ดีไปยังสายการบินและหน่วยงานการบินระหว่างประเทศ และเราจะรับประกันได้อย่างไรว่าการฝึกอบรมใหม่นั้นมีคุณภาพเพียงพอ ทั้งๆ ที่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการควบคุมเลย

ความคิดเห็นเกี่ยวกับบทความที่เกี่ยวข้องใน Bangkok Post พูดเพื่อตนเอง ผู้คนมักไม่แปลกใจด้วยซ้ำเมื่อเปรียบเทียบกับการศึกษาของไทยโดยทั่วไป ซึ่งมักจะไม่สำคัญว่าคุณจะเรียนอย่างจริงจังหรือไม่ เพราะทุกคนก็ประสบความสำเร็จ ไม่งั้นคุณจะเสียหน้าเข้าใจไหม? การขาดภาษาอังกฤษที่เหมาะสมซึ่งเป็นภาษาที่ใช้ในการบินก็ถูกกล่าวถึงในความคิดเห็นเช่นกัน ว่าเป็นเหตุผลที่สายการบินระหว่างประเทศไม่จ้างนักบินไทย

กล่าวโดยย่อ: พลเรือตรีได้เปิดโปงการละเมิดที่สำคัญและดูเหมือนจะยาวนาน! น่าเสียดายที่เขาไม่มีพลังพอที่จะทำอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้...

ที่มา: บางกอกโพสต์

29 คำตอบ “สายการบินเงยหน้ามองนักบินไทย”

  1. ความสงบสุข พูดขึ้น

    บางครั้งก็สงสัยว่าหมอที่นี่จะได้ประกาศนียบัตรแบบง่ายๆด้วยหรือเปล่า?

    • คอร์เนลิ พูดขึ้น

      บางทีฉันก็สงสัยเหมือนกันนะเฟรด.....

      • ทีโน คูอิส พูดขึ้น

        ดับเบิลยู.เอฟ. เฮอร์แมนส์เคยเขียนเรื่องชื่อ 'Goodbye doctor!' ในนั้นเขาเล่าถึงเหตุการณ์จริง: ที่ไหนสักแห่งในโรงพยาบาล Frisian ชายคนหนึ่งแกล้งทำเป็นหมอและรู้หลังจากผ่านไปหลายปีเท่านั้น เขาเขียนว่าช่างไม้ต่างจากช่างไม้ที่พลาดการซ่อมแซมครั้งแรกในโอกาสแรก
        โดยเฉลี่ยแล้วแพทย์ไทยก็เก่งไม่น้อยไปกว่าแพทย์ชาวดัตช์จริงๆ หมอเถื่อนมักจะอยู่ในคลินิกเอกชนขนาดเล็ก เช่น การขยายขนาดเต้านมและอวัยวะเพศชาย

        • อเล็กซ์ อุดดีป พูดขึ้น

          นั่นคือลักษณะทั่วไปในย่อหน้าสุดท้าย
          ฉันอยากจะอ้างอิงตัวเองว่า: คุณมีหลักฐานสำหรับเรื่องนั้นหรือไม่?

          • ทีโน คูอิส พูดขึ้น

            น่าเสียดายที่อเล็กซ์ ฉันไม่มีข้อพิสูจน์ที่แท้จริง มีเพียงประสบการณ์ส่วนตัวมากมาย ดังนั้นฉันอาจจะผิดก็ได้ คุณมีประสบการณ์อื่น ๆ หรือไม่?

            ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คลินิกเอกชนหลายแห่งถูกตรวจค้น เนื่องจากมีผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมมาไม่ดี เข้ารับการรักษาโดยไม่ได้รับอนุญาต

            https://www.bangkokpost.com/thailand/general/439416/owner-of-bangkok-cosmetic-clinic-charged-after-british-woman-patient-dies

            • อเล็กซ์ อุดดีป พูดขึ้น

              สิ่งที่สำคัญสำหรับฉันจริงๆคือประโยคแรก โดยเฉลี่ยแล้ว ไทย ฯลฯ เป็นคำทั่วไปที่แข็งแกร่งมาก ฟังดูดี แต่พิสูจน์ได้ยาก

              • แมทเธอุส พูดขึ้น

                แพทย์จำนวนมากทำงานในโรงพยาบาลเอกชนที่ได้รับการฝึกอบรม (เพิ่มเติม) หรือมีประสบการณ์ในยุโรปและบ่อยครั้งในสหรัฐอเมริกาด้วย

        • ทีโน คูอิส พูดขึ้น

          แล้วนี่อเล็กซ์...

          https://www.asiaone.com/asia/woman-thailand-files-complaint-over-breast-implant-gone-badly-wrong

    • โรลันด์ พูดขึ้น

      นั่นเป็นคำถามที่น่าสนใจจริงๆ และถูกต้องด้วย
      แต่ฉันมีความรู้สึก (หลังจากมีประสบการณ์ในโรงพยาบาลเอกชนไทยมาหลายครั้ง) ว่านี่ก็ไม่ได้เลวร้ายนัก
      ฉันรู้จักแพทย์เก่งๆ ที่นี่ด้วยซ้ำ ซึ่งสามารถเปรียบเทียบกับแพทย์ชาวตะวันตกได้อย่างง่ายดาย
      หลายคนได้ศึกษาหรือได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมในต่างประเทศด้วย
      ฉันกำลังพูดถึงประสบการณ์ส่วนตัวเกี่ยวกับแพทย์ที่โรงพยาบาลกรุงเทพและโรงพยาบาลสมิติเวชในกรุงเทพฯ
      แทบไม่มีประสบการณ์กับโรงพยาบาลของรัฐเลย

    • Ludo พูดขึ้น

      ใช่ เช่นเดียวกับนักบิน ผมมีหลานสาวชาวไทย และเธอเพิ่งเรียนจบเป็นหมอ ค่าฝึกอบรมทั้งหมด 4.000.000 บาท สงสารเธอที่มีคนไข้ภายหลัง

      • แมทเธอุส พูดขึ้น

        โรงพยาบาลไทยหลายแห่งได้รับการรับรองจาก JCI https://www.jointcommissioninternational.org/jci-accreditation-standards-for-hospitals-6th-edition/ แต่ใช่ ตามที่คุณพูด นั่นจะไม่มีความหมายอะไรเลย
        โรงพยาบาลอื่นๆ ก็มีมาตรฐานระดับสูงของตะวันตกเช่นกัน แต่แน่นอนว่าทุกอย่างในโลกตะวันตกจะดีกว่า
        คุณช่วยบอกชื่อแพทย์ชาวดัตช์จอมซุ่มซ่ามและแพทย์ชาวตะวันตกคนอื่นๆ ให้เราหน่อยได้ไหม หากคุณสนใจ

  2. รุด พูดขึ้น

    ฉันสันนิษฐาน แต่ไม่ทราบว่าข้อกำหนดสำหรับการบินพลเรือนนั้นสูงกว่าการบินรูปแบบอื่น
    ดังนั้นคุณจึงสามารถมีใบอนุญาตสำหรับเที่ยวบินท่องเที่ยวได้ อาจมีผู้โดยสารจำนวนน้อย แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณจะได้รับอนุญาตให้บินด้วยเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ได้เช่นกัน

    แล้วคุณคิดว่ามีคนทำอะไรในตอนกลางวันถ้าเขาเป็นนายอำเภอทั้งคืน?
    นอนแน่นอน!

    • คอร์เนลิ พูดขึ้น

      Op https://dutchaviationpartner.nl/vliegles/soorten-vliegbrevetten/ คุณสามารถดูได้ว่าใบอนุญาตต่างๆ เกี่ยวข้องกับอะไรบ้าง เหล่านี้เป็นกฎสากล ดังนั้นจึงใช้ไม่เพียงแต่ในเนเธอร์แลนด์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศไทยด้วย

  3. ฝน พูดขึ้น

    เป็นเรื่องน่าเศร้าที่จะพูดแต่... ปริญญามหาวิทยาลัยหลายแห่งในประเทศไทยถูกซื้อไป
    ในประเทศไทยคุณจะไม่ได้รับประกาศนียบัตรเพียงแค่เรียนหนักเท่านั้น ฉันสงสัยว่านี่ก็ไม่แตกต่างกันในโรงเรียนการบิน
    อนุปริญญาและประกาศนียบัตรของไทยจึงมีคุณค่าในระดับสากลเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย
    การฝึกนักบินในประเทศไทยไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากลด้วยเหตุนี้
    ปัญหาที่สองคือภาษาแน่นอน ระดับทักษะภาษาอังกฤษของคนไทยก็ไม่สูงมากเช่นกัน
    ยังได้สัมผัสด้วยตัวเองบนเที่ยวบินของการบินไทยทั้งในและต่างประเทศ เมื่อนักบินหรือนักบินผู้ช่วยพูดกับผู้โดยสารจากห้องนักบิน คุณจะมีความสุขที่เข้าใจภาษาไทยครึ่งหนึ่ง
    ฉันมักจะสังเกตด้วยว่าเมื่อต้องส่งข้อความเป็นภาษาอังกฤษ ไมโครโฟนก็เริ่มเสียงแตกในทันที
    ดังนั้นหากคุณไม่เข้าใจข้อความ นั่นไม่ใช่ความผิดของนักบินแน่นอน 😉

    • L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น

      หากนักบินไทยที่ไม่ผ่านการรับรองต้องบินไปต่างประเทศที่สคิปโพล บริษัทก็จะถูกคว่ำบาตรในรูปแบบของการห้ามลงจอด

      นอกจากนี้ยังใช้กับการบำรุงรักษาเครื่องบิน (เกินกำหนด) ด้วย
      ในอดีตเครื่องบินถูกล่ามโซ่ไว้จนกระทั่งเอกสารการบำรุงรักษาทั้งหมดเรียบร้อย (บริษัทอื่น)

      ใบอนุญาตของนักบินแต่ละคนนั้นเฉพาะเจาะจงกับประเภทของเครื่องบินที่เขาได้รับอนุญาตให้บินได้

      • คอร์เนลิ พูดขึ้น

        เกี่ยวกับประโยคสุดท้ายของคุณ: ใบอนุญาตจะเหมือนกัน (CPL/ATPL) แต่เรียกว่าการให้คะแนนประเภทที่นักบินกำหนดว่าเครื่องบินประเภทใดที่เขา/เธอมีคุณสมบัติเหมาะสม

        • L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น

          ถูกต้องฉันใส่มันด้วยวิธีที่ง่ายกว่า

          เป็นการถูกต้องมากกว่าที่จะพูดถึงการให้คะแนนประเภท แต่ส่วนใหญ่จะเป็นเช่นนั้น
          ผู้อ่านไม่รู้ว่ามันเกี่ยวกับอะไร

          ไม่ใช่นักบินทุกคนที่จะเป็นนักบิน "ปืนชั้นยอด" แต่ก็ใช้ได้กับนักบินที่ไม่ใช่ชาวไทยด้วย

  4. ตั๊ก พูดขึ้น

    ฉันจริงจังกับคนไทยที่เคยไปเรียนต่างประเทศเท่านั้น มหาวิทยาลัยในออสเตรเลีย สิงคโปร์ ญี่ปุ่น ยุโรปตะวันตก หรืออเมริกา

    ตำแหน่งทางวิชาการของไทยจะถูกแจกหลังจากไม่มีปัญหาเรื่องการชำระเงินค่าสอบจริงจัง

    จังหวัดตาก

  5. โรลันด์ พูดขึ้น

    ในบทความ ฉันอ่านประโยคที่น่าสนใจมาก: "แต่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่รับผิดชอบ และนั่นเป็นสัญญาณที่ไม่ดีต่อสายการบินและหน่วยงานการบินระหว่างประเทศ"
    จุดที่เจ็บปวดในสังคมไทย “ไทย + ความรับผิดชอบ” ไม่เข้ากัน ใครที่อยู่ตรงนี้มาสักพักจะรู้ดี
    คนไทยมีความรับผิดชอบเป็นส่วนใหญ่ และแน่นอนว่าไม่สอดคล้องกับงานด้านการบินที่วินัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง
    และความกลัวที่จะสูญเสียหน้าชั่วนิรันดร์นั้นก็เป็นโรคของไทยเช่นกัน คนไทยดูเหมือนจะไม่เข้าใจว่าการสูญเสียหน้ามักจะเป็นผลมาจากความล้มเหลวซึ่งเป็นความผิดของตนเอง ดังนั้น จงทำให้ดีที่สุด แล้วคุณจะไม่ถูกตำหนิ และการสูญเสียหน้าจะไม่จำเป็น
    ดังนั้นบทสรุปในบทความจึงไม่ทำให้ฉันประหลาดใจเลย

  6. PEER พูดขึ้น

    ฮ่าๆ ตอนนี้ฉันมีหมอฟันชาวไทยแล้ว ไม่ต้องไปขึ้นฟ้ากับผู้หญิงคนนั้นหรอก
    แต่มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน: เมื่ออายุ 73 ปี ฉันไม่เคยรู้สึกมีความสุขมากเท่ากับตอนที่เธอต้องดูแลฟันและฟันกรามของฉัน ทุกอย่างติดอยู่กับที่
    เธอต้องสำเร็จการศึกษาด้านทันตกรรมของมหาวิทยาลัยด้วย และฉันก็คิดด้วยความชื่นชม
    ฉันรู้แค่ว่าเธอเก่งมาก แต่ฉันไม่แน่ใจว่าเธอจะได้รับการฝึกที่ประเทศไทยหรือไม่

  7. โทนี พูดขึ้น

    ฉันบินกับแอร์เอเชีย นกแอร์ และการบินไทย (ไปยุโรป) เป็นประจำ ฉันมีความเสี่ยงสูงใช่ไหม?

  8. พีเตอร์ พูดขึ้น

    อาจมีการแก้ไขเล็กน้อย
    พลเรือตรีเป็นเพียงยศในกองทัพ
    ชายคนนี้อาจเป็นนักบินที่มีประสบการณ์มาก

    • คอร์เนลิ พูดขึ้น

      ฉันไม่ได้เขียนว่าชายคนนั้นเป็น/ไม่ใช่นักบินใช่ไหม ฉันแค่สงสัยว่าทำไมมีนายทหารเรือระดับสูงที่ดูแลองค์กรพลเรือน

  9. เพลง พูดขึ้น

    เวลาฉันอยู่บนเครื่องบินไทย ฉันมักจะคิดว่า ฉันหวังว่านักบินจะบินได้ดีกว่าที่คนไทยส่วนใหญ่ขับได้ ฉันไม่มีความคิดเห็นสูงเกี่ยวกับเรื่องนั้น ฉันรู้ว่าการบินเป็นทักษะที่แตกต่างจากการขับรถ แต่การขอใบขับขี่ในประเทศไทยหรือเนเธอร์แลนด์มีความแตกต่างกันอย่างมาก บางทีนี่อาจนำไปใช้กับใบอนุญาตนักบินด้วย มันคงจะเป็นอคติในส่วนของฉัน…. แต่ฉันก็ไม่เคยรู้สึกไม่ปลอดภัยเลย ฉันคิดเสมอ; เมื่อเราไปแล้วเราทุกคนก็ไปด้วยกัน….
    อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของฉันกับสายการบิน "บูติก" ของไทยนั้นน่าหัวเราะมาก ค่าโสหุ้ยที่เปิดออกระหว่างเครื่องขึ้น และฉันมีแถบตกแต่งที่ยึดด้วยเทปกาว ไม่เคยเข้าใจว่า "บูติก" คืออะไร

  10. ฟรี พูดขึ้น

    ฟังนักบินจีนพูดภาษาอังกฤษได้ทาง You Tube! มันน่าอับอายจริงๆ https://youtu.be/1NDqZy4deDI สายการบินเตอร์กิช แอร์ไลน์ ตกหน้ารันเวย์ที่สคิปโฮล? กัปตันไม่ได้ลงจอดเครื่องบินด้วยตนเองในรอบ 3 ปี ILS ทั้งหมดในระบบอัตโนมัติ! หากมีบางอย่างผิดปกติ พวกเขาไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรอีกต่อไป นักบินตัวจริงเหลือน้อยมากแล้ว!

  11. คาร์โล พูดขึ้น

    ฉันเป็นนักบิน PPL ในเบลเยียม และเมื่อฉันเดินทางกลับประเทศไทย ฉันจะบินด้วยเครื่องบิน Cessna จากสนามบินเล็กๆ บางพระเป็นประจำ สิ่งนี้ได้รับอนุญาตเสมอด้วยใบอนุญาตระหว่างประเทศของฉัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปีนี้ไม่สามารถทำได้อีกต่อไปเนื่องจากไม่ได้รับการยอมรับจากรัฐบาลไทย โลกกลับหัว??
    ภาษีมูลค่าเพิ่ม: ราคาเที่ยวบินหนึ่งชั่วโมงเป็นสองเท่าของราคาที่ฉันจ่ายในเบลเยียม เกิดอะไรขึ้นในประเทศไทย?

  12. อาด ฟาน ฟลีต พูดขึ้น

    ที่ตลกคือคอมเมนต์ล้วนมาจากคนตะวันตก ก็น่าจะโอเค แต่ทุกคนยังอยู่เมืองไทยและส่วนใหญ่ยังแต่งงานกับสาวไทยด้วยซ้ำ? ทำไมจริงๆ?

    • รอนนี่ ลัทย่า พูดขึ้น

      จึงไม่น่าแปลกใจที่วัณโรคจะมีความคิดเห็นจากคนตะวันตก...

      และเห็นได้ชัดว่าสายการบินต่างๆ ต่างหันจมูกใส่นักบินไทยจริงๆ
      คำถามที่คุณถามเราก็คือทำไมพวกเราหลายคนถึงแต่งงานกับผู้หญิงไทย….

      ดี. ฉันบอกได้คำเดียวว่าฉันแต่งงานกับผู้หญิงไทยด้วย แต่นักบินชาวไทยไม่ได้พูดคุยกันในเวลานั้น…. บางทีก็ลืม? 😉

  13. คริสจากหมู่บ้าน พูดขึ้น

    ถ้าการฝึกบินเหมือนกัน
    เช่น การฝึกอบรมใบขับขี่รถยนต์/รถจักรยานยนต์
    ฉันก็เข้าใจได้ว่าไม่มีใครอยากได้นักบินไทย


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี