รณรงค์จราจรอย่างปลอดภัยจำเป็นเร่งด่วน
ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา มีผู้เสียชีวิตจากการจราจร 124.855 คน และทุกๆ ปี 11.386 คนต้องกลายเป็นผู้พิการตลอดชีวิต
ผู้บรรยายในงานสัมมนาเรื่องความปลอดภัยทางถนนที่จัดโดยกระทรวงสาธารณสุขเมื่อวานนี้ เรียกร้องให้รัฐบาลรณรงค์มากขึ้นเพื่อลดการบาดเจ็บล้มตายบนท้องถนน โดยเฉพาะผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์
นอกจากความทุกข์ทรมานของมนุษย์แล้ว อุบัติเหตุเหล่านี้ยังสร้างความเสียหายเป็นเงินจำนวนมากถึง 230 ล้านบาทต่อปี หรือคิดเป็นร้อยละ 2,8 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ การศึกษาโดยกลุ่มความปลอดภัยทางถนนแสดงให้เห็นว่ามีผู้คน 4.384 คนที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางจราจรทุกวัน ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นส่วนใหญ่โดยเฉพาะในกลุ่มอายุ 15-24 ปี ความรุนแรงของอุบัติเหตุทางถนนมีมากขึ้นเนื่องจากการขับขี่ที่เร็วขึ้นและถนนที่กว้างขึ้น
ผู้เสียชีวิตจากรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นบริเวณภาคเหนือของภาคตะวันออกเฉียงเหนือในช่วง ตำแหน่งว่าง และวันหยุด. ส่วนใหญ่เกิดจากการขับรถเร็วและเมาสุรา
ปีนี้กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจะรณรงค์ให้สวมหมวกนิรภัยทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
(หมายเหตุผู้เขียน: หนังสือพิมพ์เขียนถึงผู้โดยสาร (พหูพจน์) Die s ไม่ใช่โดยบังเอิญเพราะ ประเทศไทย ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะบรรทุกผู้โดยสารสามคน: สองคนด้านหลังคนขับและเด็กระหว่างคนขับกับพวงมาลัย สี่ก็ได้)
การสวมหมวกนิรภัยจะไม่ลดจำนวนอุบัติเหตุ หรืออาจลดจำนวนอุบัติเหตุถึงแก่ชีวิตด้วยซ้ำ มอเตอร์ไซค์ / จักรยานยนต์เป็นหนึ่งในโหมดการขนส่งที่ไม่ปลอดภัยที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณดูว่ามันขี่อะไรและขับอย่างไร เมื่อวานนี้ฉันตีตัวเองเนื่องจากการตัดสินที่ผิดเกี่ยวกับความลาดชันและเศษซากที่หลงเหลือจากพายุฝนครั้งก่อน 🙁 และจากนั้นแม้แต่การชนยางมะตอยที่ความเร็ว 5 ถึง 10 กม. / ชม. โดยมีเพียงหมวกกันน็อคและเสื้อผ้าสำหรับฤดูร้อนก็ไม่สนุก นับประสาอะไรกับขับ 50 ขึ้นไป
กฎจราจรมากขึ้นไม่เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทยซึ่งใช้ไม่ได้ ฉันคิดว่าเป็นการส่วนตัว ถนนหนทางคับคั่ง มีไม่เพียงพอสำหรับการจราจรทั้งหมด เรามาถึงจุดที่สิ่งต่าง ๆ ต้องแตกต่างออกไป ลองนึกถึงลิฟต์หรือบันไดเลื่อน มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นที่นั่นปีละกี่ครั้ง?
ตราบเท่าที่ตำรวจขี้ฉ้อและเกียจคร้านไม่ทำงาน คุณสามารถทำอะไรได้มากเท่าที่คุณต้องการ แต่จะไม่มีอะไรทำงาน
ขั้นแรกให้ผู้โดยสารนั่งในรถ
ชี้ให้ผู้ที่นั่งเบาะหลังทราบว่าหากไม่คาดเข็มขัดนิรภัย คนที่อยู่ข้างหน้าอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสหากปล่อยตัว
ในทางกลับกัน ข้อเสียคือคุณต้องการวิธีการขนส่งที่มากขึ้น
เคยเห็นมาแล้ว 6 คันบนรถมอเตอร์ไซค์ พวกเขาจะแสดงได้ดีกว่าในละครสัตว์
เช่นเดียวกับปัญหาอื่นๆ ในประเทศไทย ปัญหานี้ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการขาดการศึกษา
แล้วการกลับรถที่ยอดเยี่ยมเหล่านั้นและทางลาดขึ้นและลงที่น่าอับอายเหล่านั้นล่ะ ที่ซึ่งคุณรวมเข้ากับเลนที่เร็วที่สุด ตราบใดที่สิ่งนั้นไม่เปลี่ยนแปลง...
การจราจรเมืองไทยคือหายนะที่คนขับไม่รู้หรือไม่อยากรู้รหัสถนน
ร้อยละห้าสิบไม่สวมหมวกกันน๊อค หลายสิบขี่ 3 หรือบางทีก็ XNUMX ขี่มอไซค์ หลายสิบขี่สวนทางกัน ฝ่าไฟแดง มันหายนะจริงๆ
แล้วนักท่องเที่ยวล่ะ ไล่เลเซอร์ผ่านพัทยาโดยมีไทยพิชิตอยู่ด้านหลัง
บางครั้งพวกเขาก็แทบจะนั่งถอยหลังบนรถมอเตอร์ไซค์เพราะว่าพวกเขากำลังคุยกันดีๆ
ผมรำคาญพฤติกรรมการขับรถของฝรั่งมากกว่าคนไทย
แม้จะมีการจราจรที่ติดขัด แต่ฉันมักจะเห็นความก้าวร้าวเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยในการจราจร คนไทยไม่ค่อยบีบแตรด้วยความหงุดหงิด บางครั้งก็ส่งสัญญาณสั้นๆ 2 ครั้งหากพวกเขาต้องการจะผ่านคุณไป
พัทยาบังคับสวมหมวกนิรภัย และทุกวันฉันยังเห็นฝูงฝรั่งนั่งบนรถมอเตอร์ไซค์โดยไม่สวมหมวกนิรภัย
ค่าปรับในปัจจุบันสูงถึงประมาณ 800 บาท ยกเว้นกรณีไม่สวมหมวกนิรภัย ผู้ขับขี่ก็ไม่มีใบขับขี่ในกรณีส่วนใหญ่
และที่ฝรั่งถือก่อนไทยที่โน่นมาพัทยาระยะหนึ่งแล้ว
ขับฝ่าการจราจรหรือไฟปาร์ตี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้เห็นหนึ่งที่มีสีเขียวสีน้ำเงินและสีแดงที่ด้านหน้า
สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจก็คือคนไทยไม่กระพริบตาหรือหน้าแดงในทุกสถานการณ์การจราจร เพียงแค่มองตรงไปข้างหน้า