การสร้างอุโมงค์ในพัทยา

โดย Lodewijk Lagemaat
โพสต์ใน การจราจรและขนส่ง
คีย์เวิร์ด: ,
28 2015 ตุลาคม

แม้จะมีฝนตกเมื่อเดือนที่แล้ว แต่งานอุโมงค์สุขุมวิทก็คืบหน้า ขณะนี้พร้อมแล้ว 15%

หลังจากหลายเดือนของการเตรียมการเพื่อขุดอุโมงค์ยาว 1,9 ไมล์ไปยังมูลนิธิ Father Ray Foundation ก็มีความพยายามที่จะดำเนินการตามกำหนดเวลา อุโมงค์จะประกอบด้วย 20 เลน XNUMX เลนสำหรับการจราจรและ XNUMX เลนสำหรับการจราจรสวนทาง กว้าง XNUMX เมตรในแต่ละทิศทาง ทางเข้าอุโมงค์จะยกสูงขึ้นเพื่อไม่ให้น้ำท่วมในช่วงฝนตกหนัก

แม้ว่าโครงการจะมีขนาด แต่มีพนักงานไม่กี่คน เนื่องจากงานหนักส่วนใหญ่ทำโดยใช้เครื่องจักร อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดคือความล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศที่รุนแรง ในช่วงที่เกิดพายุโซนร้อนแวมโก การทำงานหยุดชะงักชั่วคราว สถานที่ก่อสร้างกลายเป็นหล่ม อย่างไรก็ตาม สันนิษฐานว่าระยะเวลาการก่อสร้างอุโมงค์ที่วางแผนไว้คือสามปีจะบรรลุผลสำเร็จ เครื่องสูบน้ำจำนวนหนึ่งต้องแน่ใจว่าสามารถสูบน้ำออกได้ทันทีในกรณีที่ฝนตก และการก่อสร้างสามารถดำเนินต่อไปได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

ถนนสุขุมวิทที่แคบลงและการใช้ถนนคู่ขนานข้างทางรถไฟยังคงเป็นฝันร้ายของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ตำรวจจราจรพยายามทุกวันเพื่อให้การจราจรคล่องตัว แต่มักจะล้มเหลว ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวไทยมีมุมมองของตนเองเกี่ยวกับการขับขี่ ซึ่งไม่ส่งเสริมการจราจร

3 Responses to “การก่อสร้างอุโมงค์ในพัทยา”

  1. คอร์ แวน แคมเปน พูดขึ้น

    ไม่กี่คนที่กำลังทำงาน สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย
    เนื่องจากถนนจาก 4 เลนเป็น 2 เลนทั้ง XNUMX ทิศทาง มีสังคมปกติแน่นอน
    มีการห้ามหยุดหรือห้ามจอดรถในส่วนเหล่านั้น ไม่มีใครปฏิบัติตาม ไม่เว้นแม้แต่ผู้สร้าง
    มักจะบรรทุกและขนถ่ายในสองเลนที่เหลือ
    หลังจากสามปี การอัศจรรย์จะเกิดขึ้น ฉันหวังว่าฉันจะยังทำมันได้
    หลังจากเมฆระเบิด อุโมงค์นั้นก็ถูกน้ำท่วม เฉพาะเครื่องเติมถุงเหล่านั้นทำเงินได้มากมายอีกครั้ง
    คอร์ แวน แคมเปน.

  2. บรามสยาม พูดขึ้น

    ฉันคิดว่ามันเกี่ยวกับรถขุด แต่ตอนนี้ฉันกำลังอ่านเกี่ยวกับนักล้วงกระเป๋าอีกครั้ง
    แต่อย่าล้อเล่น มันจะยังคงเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่เมื่อเสร็จสิ้น พัทยายังคงเติบโตที่ตะเข็บแม้ว่าการท่องเที่ยวที่น่าผิดหวังและเศรษฐกิจที่อ่อนแอ

  3. แฟรงกี้ อาร์. พูดขึ้น

    “ทางเข้าอุโมงค์จะยกสูงขึ้นเพื่อไม่ให้น้ำท่วมในช่วงฝนตกหนัก”

    ฉันควรจะเห็นตอนนี้ได้อย่างไร? อุโมงค์นั่นยังลงไปได้ใช่ไหม? แม้แต่ Maastunnel [ร็อตเตอร์ดัม] ก็ลำบากเมื่อมีฝนตกชุก แต่ฉันอยากรู้ว่ามันควรเป็นอย่างไร

    ทางยกระดับหรือทางเข้า…


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี