โดยรถไฟ: พัทยา – กรุงเทพฯ

โดยรถไฟ: พัทยา – กรุงเทพฯ

มันต้องเกิดขึ้นสักครั้งเพราะผมวางแผนไว้นานแล้ว เมื่อนั่งรถไฟจากพัทยาไปกรุงเทพ

ผมเคยขับรถไปที่สถานีแล้วครั้งหนึ่งเพื่อดูว่ารถไฟออกกี่โมง ราคาเท่าไหร่ ต้องจองไหม ฯลฯ เมื่อวานเป็นวันที่ภรรยาพาผมเดินขึ้นบันไดไปที่สถานี อึ้งไปอีกหลายนาที โดยรถไฟไปกรุงเทพ: ใครทำ?

ดังนั้นฉันและฉันจึงประสบความสำเร็จและตอนนี้อยู่ในกลุ่มชาวต่างชาติที่ได้รับการคัดเลือกซึ่งสามารถนำชื่อการเดินทางครั้งนี้ไปใช้ได้ ฉันคิดว่าฉันจำความรู้สึกนั้นได้เมื่อมีคนวิ่งมาราธอนเสร็จหรือไปถึงจุดสูงสุดบนเทือกเขาแอลป์ เพราะตามจริงแล้ว มันเป็นความสำเร็จ สี่ชั่วโมง 34 นาที ในครั้งนี้ ชั้นสาม มีเฉพาะที่นั่งแข็ง หน้าต่างเปิด พัดลมทำงานเต็มที่ และถ้าคุณไม่ได้นำมาเอง โดยไม่มีอาหารและเครื่องดื่ม

จะเอาอะไรอีกล่ะสำหรับราคา 31 (สามสิบเอ็ด) บาทต่อเที่ยว ข้าว? รถไฟออกเกือบตรงเวลาโดยดีเลย์เพียง 4 นาที ผู้โดยสารอีก XNUMX คน รวมทั้งชาวต่างชาติ XNUMX คน ขึ้นรถและหัวรถจักรดีเซลหนักเริ่มเดินทางไกลสู่เมืองหลวงด้วยความยากลำบาก ฉันบอกคุณแล้ว รถไฟไม่สะดวกสบายจริงๆ ม้านั่งแข็ง เก่ามากและชำรุดทุกที่ ห้องน้ำนั่งยองมีกลิ่นเหม็น แต่ไม่อนุญาตให้สูบบุหรี่ อาจทำให้เกิดรอยไหม้บนเบาะนั่งได้

14.25 พัทยา

ถึงแล้ว มุ่งหน้าขึ้นเหนือไปตามถนนคู่ขนานสายใหม่ซึ่งใช้แทนถนนสุขุมวิท ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างคุ้นเคย ทางข้ามรถไฟที่การประปา, โคลชานรีสอร์ทในระยะทาง, ใต้ถนนไประยอง, และอื่นๆ.

• 14.37 น. บางละมุง/แหลมฉบัง
• 14.57 ศรีราชา
• 15.04 น. เขาพระ
• 15.10 น. บางพระ
• 15.24 ชลบุรี
• 15.41น.พานทอง
• 15.59น.ดอนสีนนท์
• 16.11น.แปดริ้ว

มาถึงที่นี่ไม่มีอะไรพิเศษ ภูมิประเทศแบบไทยชนบท หมู่บ้านเป็นครั้งคราว ในชลบุรี เราต้องรอรถไฟพร้อมตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างทางไปแหลมฉบัง และเรายังเห็นขบวนเกวียนบรรทุกน้ำมันเป็นทางยาวอยู่ข้างราง ที่นี่และที่นั่นมีทางหลวงซึ่งฉันพยายามตีความซึ่งมักจะไม่เป็นผล ตรวจสอบแผนที่ในภายหลัง

16.19 น. ฉะเชิงเทรา

สถานีขนาดใหญ่แห่งแรกที่มีระบบเสียงประกาศสาธารณะให้บริการ รถไฟทางคู่ตอนนี้เพราะรถไฟยังมาและออกจากที่นี่ไปยังเส้นทางอื่นที่ไม่ใช่พัทยา รถไฟเต็มที่นี่พร้อมกับเด็กนักเรียนหลายสิบคนที่กำลังเดินทางกลับบ้าน

• 16.30 น. บางเตย
• 16.35:XNUMX น. คลองบงพระ
• 16.40 น. อ.คลองขวัญกลาง
• 16.47:XNUMX น
• 16.52 น. คลองอุดรชลจร
• 16.58 น. อ.คลองหลวงแพ่ง

มาถึงที่นี่ เราผ่านที่ราบซึ่งน่าเบื่อเช่นกัน ทิวทัศน์ของนาข้าวสุดลูกหูลูกตา ในหมู่บ้านที่เราผ่านไปแล้ว เด็กนักเรียนกำลังถูกปลดประจำการอีกครั้งทีละหยด รถไฟจึงมาทำหน้าที่แทนรถโรงเรียนที่นี่

17.08 น. หัวตะเข้

ที่นี่รถไฟก็เต็มไปด้วยเด็กนักเรียนที่มีอายุค่อนข้างมากอีกครั้ง ตัดสินจากหนังสือที่พวกเขาถืออยู่ พวกเขาเป็นนักศึกษาในมหาวิทยาลัยใกล้เคียง

• 17.11 น. พระจอมเกล้าฯ
• 17.17น.ลาดกระบัง
• 17.24:XNUMX น. ซ.วัดลานบุญ
• 17.29:XNUMX น. บ้านทับช้าง
• 17.37:XNUMX น. หัวหมาก
• 17.53:XNUMXน.คลองตัน
• 18.08น.มักกะสัน

มาถึงที่นี่ค่อนข้างยุ่งกับการขึ้นและลงของผู้โดยสาร นักเรียน และพนักงานออฟฟิศ ผู้โดยสารส่วนใหญ่ในปัจจุบันยังคงลงที่นี่เนื่องจากมีการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า ด้วยจำนวนผู้โดยสารอื่น ๆ ฉันต้องการไปที่จุดสิ้นสุดและนั่นจะทำให้ฉันต้องเสียค่าใช้จ่ายมาก รถไฟตรงเวลาพอสมควร แต่ก่อนถึงสถานีสุดท้าย รถไฟจะจอดและเรารออยู่ที่นั่นครึ่งชั่วโมงถึง 40 นาที เห็นได้ชัดว่าชานชาลายังไม่พร้อมที่จะรับรถไฟ ความอัปยศ!

18.59:XNUMX น. หัวลำโพง/กทม

สถานีใหญ่ของกรุงเทพฯ ผมเปลี่ยนได้ที่ชานชาลาอีกฝั่งของรถไฟกลางคืนไปเชียงใหม่ ยังไม่ใช่ ฉันฝึกฝนมาพอสมควรแล้ว

กลับบ้าน (โดยรถประจำทาง) ฉันพยายามเดินตามรายการสถานที่และหมู่บ้านที่กล่าวมาข้างต้นในแผนที่ แต่ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย คุณต้องดูแผนที่ดาวเทียมของ Google แล้วค่อยๆ เดินตามเส้นทางเพราะเส้นทางรถไฟไม่แสดงบนแผนที่ปกติ ไม่ควรเหรอ?

อย่างไรก็ตาม มันเป็นประสบการณ์ที่ฉันไม่อยากพลาด แต่คราวหน้านั่งแท็กซี่ รถเมล์ หรือรถยนต์ส่วนตัว

เพื่อความประทับใจที่ดีของการเดินทาง โปรดดูวิดีโอด้านล่าง:

[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]