แคม แคม / Shutterstock.com

กระทรวงคมนาคมยังไม่อนุญาตก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งที่ XNUMX ที่สุวรรณภูมิ แผนปัจจุบันของท่าอากาศยานไทยควรคำนึงถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ทั้งหมดให้มากขึ้น

กระทรวงฯ ได้ขอให้บริษัทท่าอากาศยานไทย ผู้จัดการสนามบินหลัก XNUMX แห่ง ทบทวนแผนและคำนึงถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ เช่น การขยายสนามบินอู่ตะเภาและสนามบิน HSL ทอท.ควรมีส่วนร่วมกับฝ่ายอื่นๆ ในแผนด้วย เช่น การบริการที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย

ชัยวัฒน์แห่งกระทรวงคมนาคมจึงไม่คิดว่าแผนการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งที่ XNUMX จะไฟเขียวในการประชุมบอร์ด ทอท. ครั้งต่อไป หากแผนดังกล่าวถูกปฏิเสธ AoT จะต้องคิดแผนใหม่ทั้งหมด

ทอท.กลัวล่าช้าและยืนกรานอนุมัติเพราะสนามบินแออัดมาก ปัจจุบันสนามบินรองรับผู้โดยสารได้ 70 ล้านคนต่อปี มากกว่าความจุเดิมที่ 40 ล้านคนอย่างเห็นได้ชัด

แผนนี้จะเริ่มใช้เทอร์มินัลใหม่ในปี 2022 หรือ 2023 แต่ก็น่าสงสัยว่าจะได้ผลหรือไม่

ที่มา: บางกอกโพสต์

7 Responses to “Delay for XNUMX Terminal สุวรรณภูมิ”

  1. L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น

    ควรเริ่มซ่อมรันเวย์สุวรรณภูมิก่อนดีกว่า

    Stakeholder บ่นเรื่องนี้มาเกือบ 3 ปี!

  2. เฟร็ด พูดขึ้น

    ถ้าอย่างนั้นฉันไม่รู้ว่าตอนนี้พวกเขากำลังสร้างทั้งหมด
    ดูเหมือนเทอร์มินัลมาก แต่ฉันอาจผิด
    เฟร็ด

    • https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/de-aot-gaat-airport-city-ontwikkelen-op-1623-rai/

  3. ปีเตอร์ ป่าตอง พูดขึ้น

    ใช่ ฉันเคยเห็นการก่อสร้างที่กำลังก่อสร้างมาเป็นเวลาหลายปีตามที่เฟรดบอก และสำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าไม่ใช่อาคารกีฬาหรือสระว่ายน้ำในร่ม
    ฉันสงสัยว่ามีใครรู้มากกว่านี้ไหม

    • นั่นคือแอร์พอร์ตซิตี้: https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/de-aot-gaat-airport-city-ontwikkelen-op-1623-rai/

  4. ฮันส์ พูดขึ้น

    สตางค์จะหมดแน่นอน

  5. ทำเครื่องหมาย พูดขึ้น

    หากมีการเพิ่มอาคารผู้โดยสารแห่งที่สองใน SWAMPY เร็วเกินไป อู่ตะเภาอาจไม่ได้กำไรเป็นเวลานาน

    ความต้องการของล็อบบี้ SWAMPY สำหรับการลงทุนติดตามผลอย่างรวดเร็วในราคาแพงเพื่อแก้ปัญหา "ปัญหาทางวิ่ง" ยังคุกคามให้แข็งแกร่งและเร่งด่วน … และเงินแต่ละบาทสามารถใช้ได้เพียงครั้งเดียว ดังนั้น …

    คนดีที่ต้องการกลัว "การค้า" ที่สนามบินทหารเก่าว่าคลังเก็บน้ำแห่งที่ 2 จะสร้างความเสียหายให้กับบัญชีของพวกเขาที่อู่ตะเภาอย่างแท้จริง
    อันตรายนั้นได้ถูกหลีกเลี่ยงแล้ว ท้ายที่สุดแล้วคนดีเหล่านั้นก็อยู่ในความดูแลของกระทรวงคมนาคม พวกเขาส่งล็อบบี้ SWAMPY ไปที่ AOT เพื่อเดินตามแผนสำหรับอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 2 สิ่งนี้ทำให้อู่ตะเภาเป็นผู้นำและ "การค้า" ของผู้ดีที่นั่นก็ "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว"

    แสดงว่าใครคือเจ้านายตัวจริง! ผลประโยชน์เชิงพาณิชย์ส่วนบุคคลให้บริการ... เช่นเคย... ด้วยความรอบคอบ... และแน่นอนว่าเพื่อผลประโยชน์ของประเทศล้วนๆ 🙂


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี