แม้จะมีการสั่งห้ามก่อนหน้านี้ แต่รถมินิแวน (เก่า) ยังคงขับอยู่บนถนนในประเทศไทย นายศักดิ์สยาม รมว.คมนาคม ได้อนุญาตแล้ว อย่างไรก็ตาม รถมินิบัสที่มีอายุมากกว่า 10 ปี จะต้องได้รับการตรวจสภาพและผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยเสียก่อน

อดีตอาจารย์เอกชัยแห่งสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังและมหาวิทยาลัยฮ่องกงโปลีเทคนิคมองว่าเป็นการตัดสินใจที่ไม่ฉลาด ตามที่เขาพูดความเสี่ยงของการเสียชีวิตในอุบัติเหตุจราจรกับยานพาหนะที่มีอายุมากกว่า 10 ปีนั้นสูงมาก

Agachai อ้างผลการศึกษาของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ที่แสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 15 ปี มีโอกาสสูงกว่าผู้ที่ขับรถอายุ 50 ปีถึง 10 เปอร์เซ็นต์ สำหรับรถยนต์ที่มีอายุ 18 ปี มีโอกาสสูงถึง 71 เปอร์เซ็นต์

รัฐมนตรีศักดิ์สยามได้พบกับผู้บริหารหลังจากพูดคุยกันไม่กี่ครั้ง ก่อนหน้านี้กรมการขนส่งทางบกกำหนดให้รถมินิบัสรุ่นเก่าต้องถูกแทนที่ด้วยรถมินิบัสที่ปลอดภัยกว่าอย่างช้าที่สุดภายในวันที่ 13 สิงหาคม แต่ตอนนี้ผู้ขับขี่ได้รับอนุญาตให้ขับรถออกจากตู้จนกว่าจะพร้อมสำหรับการรื้อถอน

ที่มา: บางกอกโพสต์

8 คำตอบสำหรับ “รถตู้อันตรายยังคงอยู่บนท้องถนนในประเทศไทย”

  1. ทำเครื่องหมาย พูดขึ้น

    “…มีอายุมากกว่า 10 ปี และผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย”

    สำหรับเรื่องนี้ คุณยังไปที่การควบคุมด้านเทคนิคในสำนักงานขนส่งในประเทศไทย มีจำนวนมากในเมืองหลวงและอำเภอทุกจังหวัด ทุกคนมีอิสระในการเลือกสถานีตรวจสอบไม่ว่าจะอยู่ที่ไหน

    ในสำนักงานขนส่งในเมืองหลวงของจังหวัดของฉัน การตรวจสอบทางเทคนิคดำเนินการค่อนข้าง "ทันสมัย" ยานพาหนะที่เสื่อมสภาพและชำรุดจะไม่ถูกนำเสนอเพื่อตรวจสอบที่นั่น ชาวบ้านรู้ดี.

    ห่างออกไปประมาณ 25 กิโลเมตร มีสำนักงานขนส่งอำเภอและทุกคนไปที่นั่นด้วยรถง่อนแง่น ทุกอย่างได้รับการอนุมัติโดยมีส่วนเพิ่มเติมเล็กน้อยในเครื่องแบบบริการ ซากมอไซ 300 บาทในมือ ซาเล้งขอปลดก่อน กระบะเต็มไปด้วยรูสนิม ไร้แสงและเขม่า ทำลายเงิน 1000 บาทในกระเป๋า

    รมว.คมนาคมคนใหม่จัดการเรื่องนี้เรียบร้อย ทุกคนพอใจ เราดำเนินการต่ออย่างเงียบ ๆ จนกระทั่ง … ในกล่อง

  2. pw พูดขึ้น

    คนขับจะถูกตรวจสอบด้วยหรือไม่?

    • รุด พูดขึ้น

      การตรวจสอบผู้ขับขี่นั้นควรทำก่อนที่จะได้รับใบขับขี่
      นายจ้างควรได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามชั่วโมงการทำงานจริง เวลาขับรถ และเวลาพัก
      ฉันคิดว่าอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากความต้องการของนายจ้างที่สูงเกินไป

  3. L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น

    ใครคาดหวังอะไรที่แตกต่างออกไป?

  4. น้า พูดขึ้น

    ในบล็อกนี้ทั้งหมด - มักจะไร้สาระ - การอภิปรายเกี่ยวกับรถตู้ที่เป็นปัญหา Midi vans คือทางออก!! ไม่มีการกล่าวถึง "ไดรเวอร์" การใช้สารกระตุ้นเหล่านี้มักก่อให้เกิดอุบัติเหตุ
    และยังคงเป็นอย่างนั้นราวกับว่าพวกเขาเริ่มขับรถตู้มิดิ จำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ (ผู้โดยสารมากขึ้น) ก็จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น

    นอกจากการตรวจสภาพรถประจำปีอย่างเหมาะสมแล้ว คนขับกามิกาเซ่เหล่านี้ควรได้รับการตรวจสภาพรถเป็นประจำทุกปีด้วย นอกจากหลักสูตรการศึกษาพื้นฐานที่ดีแล้ว หากจัดทั้งหมดรถตู้ที่ไม่ปลอดภัยจะหลุดออกไปโดยอัตโนมัติ

  5. เลออนไทย พูดขึ้น

    รถมินิบัสไม่อันตราย แต่คนขับของพวกเขาคือ...ทำอะไรสักอย่างเถอะ ได้โปรด

    • จอร์จิโอ พูดขึ้น

      เฮ้,
      เห็นด้วยกับคุณทุกประการ พวกเขาคิดว่าอนุญาตให้ทำทุกอย่างได้ เช่น ห้อยหลังรถคันอื่น โดยเฉพาะการขับทางขวาบนเลนคู่ ความเร็ว และอื่นๆ อีกมากมาย แต่เดี๋ยวก่อน นั่นประเทศไทยใช่ไหม

  6. Kees พูดขึ้น

    มันเป็นสิ่งที่คนไทยเหล่านั้น… พวกเขาไม่เคยรีบร้อนกับอะไรจนกว่าจะได้อยู่หลังพวงมาลัย จำนวนผู้เสียชีวิตจากการจราจรในแต่ละวันในประเทศไทยนั้นน้อยกว่าจำนวนผู้เสียชีวิตในเขตสงครามเพียงเล็กน้อย นั่นไม่เกี่ยวอะไรกับรถตู้อันตรายเลย


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี