ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl
ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!
จดหมายข่าว
ทาลินเทลลิ่ง
อัตราเงินบาท
สปอนเซอร์
ความคิดเห็นล่าสุด
- Matthias: เอาล่ะ René ฉันเห็นด้วยกับคุณ 100% ในข้อนี้ ทุกที่ที่คุณไป หรือบนสื่อทุกชนิดบนอินเทอร์เน็ต สิ่งนี้แทบจะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก
- แจ็ค เอส: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ การแต่งงาน…. ผู้ชาย โอ้ ผู้ชาย... ฉันเริ่มล้าสมัยแล้ว... ฉันเคยเจอกับคำย่องี่เง่าพวกนั้น d
- หินกรวด: สวัสดี คุณสามารถเลือกซื้อบ้านได้หลายแบบหรือหลายประเภท แต่คุณสามารถมอบหมายให้สถาปนิกทำได้เช่นกัน
- คนที่แต่งตัวประหลาด: ดาวน์โหลดวิดเจ็ต “พยากรณ์อากาศ” ปี 2024 คุณจะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์ล่าสุดทุกวัน รวมถึงคุณภาพอากาศ
- คนที่แต่งตัวประหลาด: การสร้างบ้านที่นี่มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในเนเธอร์แลนด์หรือเบลเยียมอย่างเห็นได้ชัด บ้านราคาเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับขนาดของบ้าน
- อัลฟอนส์: ก็จริงที่คุณควรพยายามสบตา แต่ปัญหาในเมืองไทยคือรถหลายคันตาบอดจึงทำไม่ได้
- พลัม: ดาวน์โหลดแอพ Airvisual (IQAir) เพื่อดูว่าคุณภาพอากาศบริเวณใดดีที่สุด
- Co: ทำให้มันแพงได้เท่าที่ต้องการ แต่ขอยกตัวอย่าง สำหรับจำนวนเงินที่คุณเช่าใน 8 ปี คุณจะต้อง...
- Ruud: ปัญหาของคนไทยคือไม่อยากเรียนรู้อะไรใหม่ๆ โดยเฉพาะจากต่างชาติ จึงปลูกข้าวต่อไปอีก 50-60 ปี
- René: บางทีนี่อาจช่วยคุณได้ มลพิษทางอากาศของโลก: ดัชนีคุณภาพอากาศแบบเรียลไทม์ https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- ลีออง: เรียนคุณโรเบิร์ต ราคาต่อตารางเมตรอยู่ระหว่าง 2 ถึง 10 โปรดทราบว่าการคำนวณจะทำจากขอบด้านนอกของหลังคา บ้านของฉันมีเนื้อที่ประมาณ 13 ตร.ม
- René: ฉันเป็นคนใจกว้างอย่างยิ่ง และขอให้ทุกคนมีชีวิตที่น่ารื่นรมย์ไม่ว่าจะมีคู่เพศเดียวกันหรือไม่ก็ตาม มีหรือไม่มี
- ร็อบ วี.: ฉันเกือบจะคิดว่านักเขียนชาวตะวันตกเกือบทั้งหมดที่เขียนนวนิยายที่มีประเทศไทยเป็นฉากล้วนมีโครงเรื่องเดียวกัน
- รูดอล์ฟ: ข้อความอ้างอิง: ต้นทุนโดยประมาณในปัจจุบันของการสร้างบ้านต่อตารางเมตรคือเท่าใด นั่นก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดประเภทใด
- จอห์นนี่ บีจี: ในช่วงทศวรรษ 50-80/90 อาหารที่ปลูกเป็นประจำของชาวดัตช์ก็มีสารพิษเช่นกัน แต่ยังมีผู้สูงอายุ 20% ในเนเธอร์แลนด์ และนั่นก็เป็นเช่นนั้นใน TH
สปอนเซอร์
กทม.อีกแล้ว
เมนู
มาถึงสนามบินกรุงเทพ
บันทึก
วิชา
- พื้นหลัง
- กิจกรรม
- บทความโฆษณา
- ระเบียบวาระการประชุม
- คำถามเกี่ยวกับภาษี
- คำถามเบลเยี่ยม
- สถานที่ท่องเที่ยว
- แปลกประหลาด
- พุทธศาสนา
- รีวิวหนังสือ
- คอลัมน์
- วิกฤตโคโรน่า
- วัฒนธรรม
- ไดอารี่
- การนัดหมาย
- สัปดาห์ที่
- เอกสารเกี่ยวกับเรื่องหนึ่ง
- เพื่อดำน้ำ
- เศรษฐกิจ
- วันหนึ่งในชีวิตของ…..
- หมู่เกาะ
- อาหารและเครื่องดื่ม
- กิจกรรมและเทศกาล
- ชาวต่างชาติและผู้เกษียณอายุ
- AOW
- ประกันภัยรถยนต์
- การธนาคาร
- ภาษีในเนเธอร์แลนด์
- ภาษีของประเทศไทย
- สถานทูตเบลเยียม
- หน่วยงานด้านภาษีของเบลเยียม
- บทพิสูจน์ชีวิต
- ดิจิด
- อพยพ
- ให้เช่าบ้าน
- ซื้อบ้าน
- ในความทรงจำ
- งบกำไรขาดทุน
- ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
- ค่าครองชีพ
- สถานทูตเนเธอร์แลนด์
- รัฐบาลเนเธอร์แลนด์
- สมาคมดัตช์
- ข่าว
- กำลังจะจากไป
- Paspoort
- เงินบำนาญ
- ใบขับขี่
- การกระจาย
- การเลือกตั้ง
- ประกันโดยทั่วไป
- วีซ่า
- ทำงาน
- โรงพยาบาล
- ประกันสุขภาพ
- พืชและสัตว์
- ภาพถ่ายประจำสัปดาห์
- แกดเจ็ต
- เงินและการเงิน
- ประวัติศาสตร์
- สุขภาพ
- การกุศล
- โรงแรม
- มองบ้าน
- อีสาน
- คันปีเตอร์
- เกาะมุก
- ในหลวงภูมิพล
- อาศัยอยู่ในประเทศไทย
- การส่งผู้อ่าน
- รีดเดอร์โทร
- เคล็ดลับผู้อ่าน
- คำถามผู้อ่าน
- สังคม
- ตลาด
- การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์
- สภาพแวดล้อม
- เที่ยวกลางคืน
- ข่าวจากเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
- ข่าวจากประเทศไทย
- ผู้ประกอบการและบริษัท
- การศึกษา
- การวิจัย
- ค้นพบประเทศไทย
- Opinie
- โดดเด่น
- โทรศัพท์
- น้ำท่วมปี 2011
- น้ำท่วมปี 2012
- น้ำท่วมปี 2013
- น้ำท่วมปี 2014
- ฤดูหนาว
- การเมือง
- โพลล์
- เรื่องเที่ยว
- เดินทาง
- สัมพันธ์
- ช้อปปิ้ง
- สื่อสังคม
- สปาและสุขภาพ
- กีฬา
- เมือง
- คำชี้แจงของสัปดาห์
- สตรันเดน
- Taal
- ขายด่วน
- ขั้นตอน TEV
- ประเทศไทยโดยทั่วไป
- ประเทศไทยกับเด็ก
- เคล็ดลับภาษาไทย
- นวดแผนไทย
- การท่องเที่ยว
- ออกไปข้างนอก
- สกุลเงิน – บาทไทย
- จากกองบรรณาธิการ
- คุณสมบัติ
- การจราจรและขนส่ง
- วีซ่าพำนักระยะสั้น
- วีซ่าพำนักระยะยาว
- คำถามเกี่ยวกับวีซ่า
- ตั๋วเครื่องบิน
- คำถามประจำสัปดาห์
- สภาพอากาศและภูมิอากาศ
สปอนเซอร์
ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล
Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล
อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.
ผู้เขียน
© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)
การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog
อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้
หน้าแรก » ข่าวจากประเทศไทย » รถตู้ในกรุงเทพฯ 954 คัน เลิกให้บริการ
รถตู้ในกรุงเทพฯ 954 คัน เลิกให้บริการ
ขวาน SAYPLAY / Shutterstock.com
ในกรุงเทพฯ รถมินิบัสทุกคันจะต้องหายไปในที่สุดและถูกแทนที่ด้วยรถมิดิบัส รถมินิแวนในปัจจุบันไม่ปลอดภัยและเกิดอุบัติเหตุค่อนข้างบ่อย เหตุผลหนึ่งที่ทำให้พวกเขาถูกแบนในยุโรป และอื่น ๆ
กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ระบุว่า 4.000 ใน 954 ของรถตู้ทั้งหมดจะเลิกให้บริการก่อนสิ้นปีนี้ ขณะนี้มีรถตู้ประมาณ 10 คันในกรุงเทพฯ ใบอนุญาตรถตู้สาย XNUMX จะไม่ได้รับการต่ออายุอีกต่อไป พวกเขามีอายุมากกว่า XNUMX ปี ดังนั้นจึงไม่สามารถทำประกันได้อีกต่อไป
ความตั้งใจคือให้รถมินิแวนถูกแทนที่ด้วยรถมิดิแวนที่ปลอดภัยกว่า
ทั่วประเทศไทยจะไม่ต่อใบอนุญาตรถตู้ 1.500 คัน ซึ่งรวมถึงรถตู้ที่วิ่งในกรุงเทพและปริมณฑล จากข้อมูลของ DLT ประเทศไทยมีรถมินิแวน 12.700 คัน
ที่มา: บางกอกโพสต์
รถตู้ขนาดใหญ่อาจหมายถึงมลพิษที่มากขึ้นด้วย
ขึ้นอยู่กับว่ารถตู้ขนาดใหญ่เหล่านั้นบรรทุกผู้โดยสารมากกว่าหรือไม่
อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดอยู่ที่คนขับ เวลาขับรถมักจะนานเกินไปและตารางเวลาที่แน่นเกินไป ซึ่งหมายความว่าผู้คนขับรถเร็วเกินไป
ฉันไม่คิดว่ามันจะช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุ
@รุด
ค่อนข้างถูกต้อง
นักบินกามิกาเซ่ที่อยู่หลังพวงมาลัยเป็นปัจจัยเดียวที่ต้องเปลี่ยน
การฝึกอบรมที่ดีขึ้นและการควบคุมติดตามผล
บางครั้งแข็งจนกลืนกินเข้าไปถึงแม้ว่าจะขับอย่างเรียบร้อยก็ยังเป็นอันตรายอย่างยิ่งบนท้องถนน
ขอบคุณพระเจ้าที่ได้สัมผัสเพียงครั้งเดียว
โอเค โยนรถตู้เก่าๆ ทิ้งไป เพราะเราทุกคนรู้ว่าคำว่า การบำรุงรักษา ไม่ใช่ภาษาไทย เพราะทุกคนสามารถอ่านในหนังสือพิมพ์ได้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับอุปกรณ์ขนส่งประเภทต่างๆ
หลุยส์
จำนวนอุบัติเหตุจะไม่ลดลงแต่จำนวนผู้เสียชีวิตจะเพิ่มขึ้น มีคน XNUMX คนในรถโดยสารกึ่งกลาง ดังนั้น ลองคำนวณดูสิ! มันเป็นไดรเวอร์ที่มีข้อยกเว้นไม่กี่คนที่ไม่ดี !!!
เปลี่ยนเป็นรถตู้ไร้คนขับโดยเร็วที่สุด….
ฉันยังเข้าใจการเพิกถอนใบอนุญาตสำหรับรถตู้ที่มีอายุ > 10 ปี แต่ฉันไม่เข้าใจข้อโต้แย้ง "ไม่ปลอดภัยเพราะมีอุบัติเหตุมากเกินไป" อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นเพราะคนขับไม่มีความสามารถ
การใส่คามิกาเซ่ประเภทเหล่านี้บนรถมิดิแวนส์ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุมากมาย อาจมากกว่านั้นเพราะคุณสามารถไปได้เร็วกว่า และรถมิดี้บัสสามารถนั่งได้กี่คน? 12-14? ดังนั้นจำนวนผู้เสียชีวิตต่อการโจมตีจึงยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
เพิ่ง googled เช่ารถมินิบัส (9 คน) ในเนเธอร์แลนด์ ข้อเสนอที่กว้างขวาง เหตุใดจึงถูกแบนในยุโรป
แน่นอนว่ามีรถตู้ให้เช่า 9 คันในยุโรป แต่คุณเคยตรวจสอบหรือไม่ว่าเป็นรถตู้แบบเดียวกับที่ขับในประเทศไทยหรือไม่? ทำมันต่อไป
อาจมีบางอย่างเกี่ยวข้องกับการทดสอบการชน แต่เมื่อคุณเห็นสิ่งที่นักบินกามิกาเซทำที่นี่กับรถตู้เหล่านั้น (การชนกัน การแซงในที่ที่คุณไม่ได้รับอนุญาต ขับรถเร็วเกินไป เล่นโทรศัพท์มือถือของคุณ กินยา คิดว่าพวกเขาคือ Verstappens ทั้งหมด ฯลฯ ) แล้วตัวดีก็ช่วยได้ (?) รอยย่นโซนนิดหน่อย
ในระยะสั้น มันอยู่ในไดรเวอร์ และถ้าพวกเขามาบนรถเมล์ midi ผู้โดยสาร 12-14 คน (และในทางปฏิบัติมากกว่านั้น) ผลที่ตามมาจะยิ่งใหญ่กว่าตามลำดับ
ผมเคยอ่านเจอว่ายุโรปไม่อนุญาตเพราะมันไม่เสถียร พังเร็วมาก
ปัญหาทั้งหมดอยู่ที่คนขับ เวลาฉันเห็นพวกเขาส่วนใหญ่ขับรถ ฉันคิดว่ามันช่างงี่เง่าจริงๆ ถ้าพวกเขาเห็นรู พวกเขาก็พุ่งเข้าไป การปิดการจราจรอื่นๆ ก็เป็นเรื่องปกติมาก และบ่อยครั้งที่พวกเขาขับรถเร็วเกินไป โทรไปในขณะที่ ขับรถ และทำงานนานเกินไป ควรจัดการก่อน รถเมล์ขนาดใหญ่ไม่สามารถแก้ปัญหานั้นได้
ในการเชื่อมต่อ Toyota Netherlands มีรถตู้สำหรับ 9 คนให้เลือก นั่นไม่ใช่รถตู้มิดิ
รถตู้ขนาดใหญ่หมายถึงมลพิษที่น้อยลง เทคโนโลยีที่ใหม่กว่า (ประหยัดกว่าและเป็นมิตรกับ co2) และมีผู้โดยสารต่อหน่วยมากขึ้น
ก้าวแรกสู่ทิศทางที่ถูกต้องด้านความปลอดภัยของผู้โดยสาร นอกจากนี้ ยังเป็นขั้นตอนที่สองที่ดีในการสุ่มตรวจคนขับเป็นระยะๆ ว่าดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับรถหรือไม่ ควรพิจารณาระยะเวลาพักบังคับสำหรับทั้งผู้โดยสารและผู้ขับขี่ในระหว่างการเดินทางมากกว่า 2 ชั่วโมง และต้องมีการตรวจสอบรถตู้ขนาดเล็กประจำปี 1 หรือ 2 ครั้ง
ดังที่ Ruud ได้ชี้ให้เห็นแล้วว่าปัญหาส่วนใหญ่อยู่ที่ไดรเวอร์ ไม่เพียงแต่เวลาในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังขาดคุณภาพ ความรับผิดชอบ การขับรถในขบวนรถด้วยความเร็วสูง การขาดการฝึกอบรมและความรู้ความเข้าใจ ฯลฯ รถตู้ขนาดใหญ่ดูเหมือนจะทำให้มีเหยื่อมากขึ้น ในระยะสั้นยังมีงานต้องทำอีกมาก
ไม่ ถ้ารถตู้ใหม่ยังใหม่จริงๆ รวมทั้งเครื่องยนต์ด้วย อากาศก็จะสะอาดขึ้นมาก ขนาดมีผลกับฉันน้อยมาก สิ่งที่ต้องทำอย่างมากคือพวกเขาขับรถน้อยลงเนื่องจากการจราจรในกรุงเทพฯ หยุดนิ่ง และจำเป็นอย่างยิ่งที่คนขับส่วนใหญ่จะถูกขับโดยบุคลากรที่มีทักษะ (เจนนี่ - ส่วนใหญ่เป็นคนขับที่ประกอบอาชีพอิสระซึ่งได้รับ ไอ้พวกหากินไปวันๆจากการจ้างคนจีนผู้มั่งคั่ง) ที่ไม่ได้จดจ่ออยู่กับรายรับกำลังจะถูกแทนที่ แม้ว่าตลาดแรงงานไทยจะไม่มีใครทดแทนได้
โดยวิธีการ: พวกเขาเกือบจะวิ่งในสายที่ยาวกว่าจากชานเมืองที่ห่างไกลไปยังขอบของศูนย์ - สำหรับการขนส่งในเมือง นักท่องเที่ยวทั่วไปจะไม่ต้องจัดการกับมัน
น่าเสียดายที่เมื่อไม่กี่ปีมานี้ พวกเขายังขับรถบัสระดับภูมิภาคชั้น 2 ไปพัทยา หัวหิน ฯลฯ และสถานที่อื่นๆ อีกมากมาย เช่นเดียวกับที่
อะไรไม่ปลอดภัยตอนนี้ รถสองแถว หรือ คนขับ?
หากเป็นไดรเวอร์ การเปลี่ยนบูชก็ไม่มีประโยชน์อะไร….
เนื่องจากทุกคนในบล็อกนี้ทราบดีว่ารถตู้และคนขับไม่ปลอดภัย เราจึงไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้
ฉันคิดว่าเนื่องจากเราทุกคนรู้เรื่องนี้เราควรหลีกเลี่ยงพวกเขา
หากคุณอยู่ในเนเธอร์แลนด์หรือที่อื่นๆ ห้ามผู้ที่มีแอลกอฮอล์เข้าไปในรถ
โอ้ รถบัส 9 คนในเนเธอร์แลนด์มีขนาดพอๆ กับรถบัสขนาดกลางของที่นี่ ไม่ใช่มินิ
ท่านที่รัก คุณเคยคิดบ้างไหมว่าในเนเธอร์แลนด์ เราต้องจัดการกับความจริงที่ว่ามีบางอย่างระบุไว้ในใบขับขี่ และการที่นายจ้างจ้างคนที่มี "ใบขับขี่ขนาดใหญ่" นั้นแพงเกินไปสำหรับนายจ้างจะเป็นเช่นนั้น “มิดิบัส” เหรอ? ในเนเธอร์แลนด์ ใบขับขี่ B 8 คน + คนขับ! ฉันคิดว่านั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมรถตู้มิดิสวยๆ เหล่านี้ถึงไม่ขับในยุโรป/เนเธอร์แลนด์! เนเธอร์แลนด์ ดินแดนแห่งกฎเกณฑ์และอยู่กับเด็กที่ดีที่สุดในชั้นเรียนเสมอ!
โยฮัน.