การขับรถในประเทศไทยด้วยรถพ่วงข้าง (วิดีโอ)

คำถาม หากไม่ได้รับอนุญาตในระหว่างการตรวจสอบ แล้วคุณติดตั้งรถเข็นด้านข้างอีกครั้ง
คุณเป็นผู้ประกันตนหากคุณประสบอุบัติเหตุด้วยตัวเองหรือมีอุบัติเหตุที่เกิดจากผู้อื่น?

วิดีโอดี!

ทุกครั้งที่ฉันอยู่ในประเทศไทย ฉันประหลาดใจที่รถเทียมข้างรถจักรยานยนต์เหล่านี้ถูกบรรทุกหนักขนาดนี้
ฉันเคยขับรถพ่วงข้างในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งต้องใช้เทคนิคและการตรวจสอบมากมาย

แต่นั่นแหละคือเสน่ห์ของเมืองไทย!!!

นอกจากด้านเทคนิคของการปรับพวงมาลัยแล้ว แน่นอนว่ายังไม่อนุญาตให้ขับขี่รถจักรยานยนต์พ่วงข้างในประเทศไทย!!??
และถึงกระนั้นฉันก็ไม่รู้ว่ามีกี่ชุดที่ขับเคลื่อนไปโดยไม่มีปัญหาใดๆ โดยไม่มีข้อห้ามนี้บังคับใช้โดยกิลด์หมวก ไม่แปลกใจเลยว่าทำไมกฎจราจรที่นี่และที่อื่นๆ ถึงไม่ค่อยเอาจริงเอาจังกับคนไทย?

และหากมีการห้ามการรวมกันดังกล่าว ประกัน (หากผู้ขับขี่มีเลย) จะไม่จ่ายอย่างแน่นอนในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อบุคคลที่สาม

ใช่ ไม่กี่วันต่อมา ฉันไปที่บริษัทที่สร้างและติดตั้งรถด้านข้าง คลายเกลียวสกรูอย่างที่ฉันคิดไม่ใช่อย่างนั้น แฮนด์บาร์ทั้งหมดถูกถอดออกและตลับลูกปืนแยกต่างหากแทนที่อันปกติ สิ่งนี้ทำให้แฮนด์บาร์มั่นคง ฉันจะปล่อยไว้อย่างนั้นในตอนนี้
ฉันไม่ได้วางแผนที่จะขับรถมากนักโดยไม่มีรถด้านข้าง ฉันเคยเปลี่ยนยางเก่าด้วยยางที่ใหญ่ขึ้นและหนาขึ้นเมื่อนานมาแล้ว ช่างในพื้นที่ของฉันบอกว่าสิ่งนี้ดีขึ้นเนื่องจากการสึกหรอ
ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนทุกสองปี (ขึ้นอยู่กับการใช้งาน) เนื่องจากการสึกหรอ
ใช่ นั่นคือสิ่งที่อยู่ในใจของฉันด้วย ในเนเธอร์แลนด์ คุณคงหลงทางไปนานแล้ว ฉันต้องเบรกอย่างแรงสองครั้ง ครั้งแรกที่ฉันวิ่งต่อรอบและครั้งที่สองฉันไม่สามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้รถชนได้ ซึ่งพุ่งออกไปบนถนนโดยไม่มองหรือเบรก โชคดีที่คนขับคิดว่ามันสำคัญกว่าที่จะดูว่าฉันโอเคไหมและพูดเรื่องรอยบุ๋ม..ไม่เปนไร! บางทีเรื่องค่าชดเชยเขาควรจะจ่ายให้..เราผิดทั้งคู่ เขาไม่ได้มองและฉันก็ขับเร็วเกินไป...ฉันระวังตัวมากขึ้นแล้ว...

วิดีโอดี.

รถเข็นสินค้าขนาดเล็ก (รถเข็นสินค้าด้านข้าง) ซึ่งใช้งานทุกที่รวมถึงในกรุงเทพฯ หากไม่มีการขนส่งที่จำเป็น เช่น เสบียง จะกลายเป็นไปไม่ได้เลย
เป็นภาษาไทยจึงถูกแบนอย่างเป็นทางการ

ฉันไม่รู้จริงๆว่าจะหัวเราะหรือเสียใจดี ยิ่งอ่านไปเมื่อระบบไทยเหมาะกับใคร... (ผมคลายเกลียวพร้อมเช็ค) ฉันหวังว่าคุณจะไม่เคยรู้สึกแบบนั้นกับผู้โดยสารของคุณ ….

แท้จริงแล้วเรียกว่ารถจักรยานยนต์พ่วงข้างในเนเธอร์แลนด์ แต่ฉันได้แปลชื่อจากภาษาอังกฤษ Sidecar ดังนั้น "cart" ไม่ใช่ "span"
เท่าที่การคมนาคมดำเนินไป… นั่นคือสิ่งที่ฉันใช้เป็นหลัก เราไม่มี SUV แต่เป็นรถยนต์นั่งธรรมดา ถ้าฉันซื้อไม้กระดานขนาด 4 ถึง 5 เมตร ฉันไม่สามารถขนส่งด้วยรถยนต์ได้ ฉันยังนำขยะพลาสติกและโลหะไปที่โปรเซสเซอร์ทุก ๆ หกเดือน จากนั้นขึ้นรถด้านข้างประมาณสี่ตันรัดด้วยสายรัด มันเคยเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวที่ตันทั้งหมดตกลงไปจากกลุ่มเกวียน ... ในตอนแรกที่ฉันไม่มีประสบการณ์
แต่ฉันยังขนย้ายตู้เย็น ที่นอนของเตียงคู่ (และตัวเตียงเอง - ที่ขันสกรูออกจากกัน) เมื่อเราย้ายเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา
สิ่งที่ฉันสามารถขนส่งด้วยเกวียนนั้น ฉันจะไม่สามารถทำอะไรกับรถได้ ปูนซีเมนต์ 300 กระสอบ รับน้ำหนักได้ XNUMX กก. บล็อกตัวต่อ และอะไรก็ตาม... ต้นไม้ ต้นไม้ ทุกอย่างที่เป็นไปได้

ครั้งหนึ่งฉันพาชายชาวสวีเดนจากการเยี่ยมชมรีสอร์ทของเขา: เก้าอี้พลาสติกบนรถเข็นด้านข้าง มัดไว้ แฟนสาวอยู่ข้างๆ และเขาบนเก้าอี้ เขาเมาเกินกว่าจะเคลื่อนไหว โชคดีที่มันอยู่ไม่ไกล แต่อย่างน้อยเขาก็มาถึง

ช่วงสงกรานต์ครั้งหนึ่งเราขับรถไปหัวหินพร้อมถังน้ำ และรถด้านข้างและภรรยาของฉันก็สาดน้ำได้...

ฉันยังนำครอสเทรนเนอร์หนัก 60 กก. (บรรจุกล่อง) จากหัวหินมาที่บ้านด้วย และกระเบื้องเหมือนกัน…. ต้องช่วยกันเข็นขึ้นจากลานจอดรถจักรยานยนต์ของมาร์เก็ตวิลเลจ ...

ฉันจะพบว่ามันน่าเสียดายถ้ารถเข็นด้านข้าง / ทีมถูกแบนในวันหนึ่ง…. งั้นน่าจะมีสกายแล็ป(คือรถเข็นครึ่งเครื่องอยู่ข้างหน้า)...