เส้นทางสายไหมใหม่ของจีน (ตอนที่ 2)

แม้ว่าในส่วนก่อนหน้านี้จะกล่าวถึงการก่อสร้างสถานีรถไฟคุนหมิงนัมว่าเป็นจุดเริ่มต้นของสายความเร็วสูงระหว่างประเทศ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่างานก่อสร้างขนาดใหญ่ไม่ได้ดำเนินการที่อื่น

ในลาว กลุ่มผู้ประกอบการชาวจีนกำลังง่วนอยู่กับการเจาะอุโมงค์หลายร้อยแห่งและสร้างสะพานเพื่อเชื่อมต่อประเทศอื่นๆ ในเอเชีย อย่างไรก็ตามรายละเอียดที่ขมขื่น! ลาวไม่มีเงินสนับสนุนเส้นทางยาว 420 กิโลเมตรนี้ ดังนั้นจีนจึง "ขอยืม" เส้นทางดังกล่าว หากไม่ชำระคืน ปักกิ่งจะเดินหน้าจัดหาเงินกู้ก้อนแรก หลักประกันของลาวประกอบด้วยที่ดินเพื่อการเกษตรและสัมปทานเหมืองแร่ ดังนั้นลาวจึงส่งออกไปยังจีนในเชิงเศรษฐกิจ อย่างนี้ลาวก็เหมือนจีนมากขึ้นเรื่อยๆ

ประเด็นสำคัญอีกประการหนึ่งคือนาข้าวที่เป็นโคลนของลาวต้องได้รับการกันระเบิดในช่วงสงครามเวียดนามในศตวรรษที่ผ่านมา สหรัฐฯ ได้ทิ้งระเบิดมากกว่า XNUMX ล้านตันในลาว ซึ่ง XNUMX ใน XNUMX ของจำนวนนั้นไม่สามารถระเบิดได้ ชาวจีนไม่กล้าเริ่มสร้างในพื้นที่เหล่านั้นก่อนที่หน่วยเก็บกู้ระเบิดจะประกาศให้พื้นที่เหล่านี้ปลอดระเบิด

ผู้ประกอบการรายหนึ่งระบุว่า XNUMX% ของธุรกิจในเมือง Xai อยู่ในมือชาวจีน 'ชาวลาวค้าซีเมนต์และเหล็ก แต่แม้แต่แบรนด์ซีเมนต์ที่ใหญ่ที่สุดของลาวก็มีเจ้าของเป็นคนจีน' นั่นเป็นวิธีที่ลายน้ำของ Yang นำไปใช้เช่นกัน น้ำทาออกเสียงเป็นภาษาลาว บรรจุภัณฑ์ดูเหมือนภาษาลาว แต่น้ำทาเป็นภาษาจีน ลาวไม่มีปัญหากับ "ความก้าวหน้าของจีน" ใหม่นี้ เป็นเวลาหกสิบปีที่ฝรั่งเศสยึดครองประเทศนี้ในฐานะอาณานิคม จากนั้นชาวอเมริกันก็ทิ้งระเบิดทุกอย่างเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย อย่างน้อยจีนก็มีความก้าวหน้า

โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เหล่านี้เป็นหัวใจสำคัญของวาระทางเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์อันทะเยอทะยานของจีน ประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีนกำลังสร้างความสัมพันธ์อย่างแท้จริงและโดยเปรียบเทียบ สร้างตลาดใหม่ให้กับบริษัทก่อสร้างของประเทศ และดำเนินการตามรูปแบบการพัฒนาของรัฐเพื่อแสวงหาความเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจที่ลึกซึ้งและความสัมพันธ์ทางการทูตที่แน่นแฟ้น

ในบรรดาผู้นำหลายรัฐในการประชุมที่ปักกิ่งเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา วลาดิมีร์ วี. ปูตินก็ได้รับเชิญเช่นกัน

ประเทศตะวันตกต่างสงสัยในกิจกรรม OBOR ของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะนี้ที่มีแผนสร้างเส้นทางรถไฟจากบูดาเปสต์ไปยังเบลเกรด และซื้อท่าเรือจีนในกรีซ