โจเซฟในเอเชีย (ตอนที่ 19)
สนามบินสุวรรณภูมิที่ถูกทิ้งร้าง
การเดินทางกลับบ้าน. เที่ยวบิน KL874 ของเราออกเดินทางวันนี้ วันอาทิตย์ที่ 5 เมษายน เวลา 22.30:16.00 น. แท็กซี่ต้องการพาเราจากพัทยาไปสนามบินสุวรรณภูมิไม่เกิน XNUMX น.
มีโอกาสมากที่ชายคนนั้นต้องขับรถกลับโดยไม่มีผู้โดยสาร ดังนั้น การเงินมันจะไม่อ้วนสำหรับเขา หากคุณพิจารณาว่าคุณต้องจ่ายค่าเครื่องเล่น 1100 บาท ซึ่งผู้ขายเก็บค่าบริการไปแล้ว 300 บาท ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าคุณจะได้รับอะไรจากสิ่งนั้น สรุปคือ ฉันไม่เคยมาก่อนเวลาก่อนเครื่องออกที่สนามบินมาก่อน ผมไม่ใช่รถดั๊มพ์ขนาดใหญ่ แต่ครั้งนี้ผมปัดเศษเงิน 800 บาทที่เป็นหนี้คนขับให้เหลือหนึ่งพัน บางทีความสุขที่ได้กลับบ้านก็เป็นต้นเหตุของเรื่องนี้เช่นกัน
สนามบินสุวรรณภูมิ
สนามบินไม่เป็นที่รู้จักและมีทางเข้าเพียงทางเดียวเพื่อเข้าสู่อาคารผู้โดยสารขาออก และไม่ใช่แค่แบบนั้น เพราะถ่ายรูปแล้วติดสติกเกอร์แดงกันทุกคน
พวกเรามาเร็ว เช้ามาก และอาคารผู้โดยสารขาออกก็ดูน่ากลัว คนน้อยมากและทุกเคาน์เตอร์เช็คอินปิด ที่นั่งในอาคารผู้โดยสารขาออกจะมีกากบาทสีแดงหรือสีเขียวกำกับไว้ เพื่อรักษาระยะห่างระหว่างกัน ให้นั่งบนเก้าอี้ที่มีเครื่องหมายสีเขียวเท่านั้น อยากรู้ว่าจะเกิดขึ้นบนเครื่องบินได้อย่างไร
เคาน์เตอร์เช็คอินว่าง
อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้มีข้อติใดๆ เกี่ยวกับแง่มุมที่น่าประหลาดใจในระหว่างการเดินทางที่น่าจดจำนี้
เมื่อเดินไปที่ประตู คุณก็ต้องตกตะลึงเพราะร้านค้าปลอดภาษีทั้งหมดและร้านค้าที่มีการซื้อขายเสื้อผ้า นาฬิกา เครื่องใช้ไฟฟ้าและสินค้าราคาแพงอื่นๆ ร้านขายขนมและร้านกาแฟบางร้านยังคงเปิดให้บริการเพื่อรองรับผู้โดยสารจำนวนน้อย ร้านค้าว่างเปล่าถูกทิ้งร้างและถูกปิดด้วยเทปพลาสติกชิ้นใหญ่
ร้านค้าปลอดภาษีว่างเปล่า
โชคดีที่เครื่องบินของเราออกตรงเวลาและที่นั่งก็เต็มหมด คราวนี้ผู้โดยสารไม่ต้องสังเกตระยะหนึ่งเมตรครึ่งที่รู้จักกันดีในขณะนี้ บนที่นั่งมีถุงพลาสติกพร้อมของปันส่วนฉุกเฉินบางอย่าง บรรจุกล้วย แอปเปิ้ล โคล่า XNUMX กระป๋อง แครกเกอร์ คิทแคทแบบแท่ง และน้ำ XNUMX ขวด ด้วยเหตุนี้ เราต้องผ่านเที่ยวบินสิบสองชั่วโมงด้วยอาหารง่ายๆ หนึ่งมื้อซึ่งประกอบด้วยบะหมี่อุ่นๆ หนึ่งชาม พาสต้าเย็นชิ้นเล็กๆ และเค้กที่น่าสมเพชหนึ่งชิ้น จะไม่มีบริการเครื่องดื่มและเราจะไม่เสิร์ฟอาหารเช้าเพื่อลดการติดต่อกับผู้โดยสารโดยลูกเรือ เพราะความรู้สึกมีความสุขที่เราได้กลับบ้าน ทุกคนก็อยู่อย่างสงบสุข ไม่มีเสียงบาดหมางแม้แต่น้อย
ปันส่วนฉุกเฉิน
สนามบิน Schiphol
หลังจากนั่งเครื่องบินมาอย่างยาวนานและไม่ค่อยสะดวกสบายนัก เราก็มาถึง Schiphol ตอนตีหนึ่งถึงหกโมงเช้า ที่นั่นก็เงียบสงบเช่นกัน และดูเหมือนว่า KL874 เป็นเครื่องบินลำเดียวที่ลงจอด เนื่องจากสายพานรับสัมภาระทั้งหมดไม่ขยับเขยื้อน มีแม้กระทั่งความสับสนที่เราต้องรับกระเป๋าและเราไม่ต้องแสดงหนังสือเดินทางของเราทุกที่ ทุกคนดีใจเมื่อจู่ๆ ก็มีประกาศว่ากระเป๋าเดินทางจะมาถึงวง 16 เห็นได้ชัดว่าเจ้าหน้าที่ของสนามบินสคิปโฮลยังไม่ตอบสนองต่อสถานการณ์ที่เปลี่ยนไป เพราะทุกอย่างดูลำบากใจมาก สถานการณ์ที่เข้าใจยาก!
บนรถไฟจากบ้าน Schiphol เราเป็นคนเดียวที่มีหน้ากากอนามัย เราต้องหัวเราะในใจเมื่อผู้หญิงมองหาช่องอื่นทันทีหลังจากเห็นกระเป๋าเดินทางของเราและผ้าปิดปากหน้าตาประหลาดนั่น
งบสุขภาพ
ใบรับรองแพทย์ที่เราได้มาจากโรงพยาบาลเมโมเรียล พัทยา หลังจากตรวจแล้ว เราไม่ต้องการที่ไหนและไม่ได้ขอที่ไหน
อย่างไรก็ตาม เราดีใจที่ได้ตรวจร่างกายและเอกซเรย์ปอด มันทำให้เรามั่นใจว่าเราไม่เป็นไรและสามารถกลับบ้านได้อย่างปลอดภัย ดีต่อความสบายใจของเรา
คุณทำได้ดีมาก!
ยินดีต้อนรับกลับบ้านและโจเซฟที่รัก ขอบคุณสำหรับรายงาน 🙂
ขอบคุณสำหรับการเพิ่มคุณค่าอันมีค่านี้ในบันทึกการเดินทางของคุณ โจเซฟ สุขภาพแข็งแรง!
เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ผู้คนเปลี่ยนตู้รถไฟเมื่อเห็นกระเป๋าเดินทางและหน้ากากอนามัย เนื่องจากพฤติกรรมนี้ ภรรยาของผมจึงอยู่แต่ในบ้านและไม่ต้องการไปซุปเปอร์มาร์เก็ตโดยสวมหน้ากากอนามัย
ในประเทศไทย ทุกคนสวมหมวกเพราะรัฐบาลกำหนดให้ป้องกันโคโรนา
ในเนเธอร์แลนด์ คนที่คิดว่าตัวเองป่วยเท่านั้นที่สวมหมวก
ความแตกต่างที่สำคัญ
เพิ่มเติมจาก 'ใบรับรองแพทย์' เรายังคงถูกกักตัวอยู่ที่บ้านอีกสองสัปดาห์ เพราะคุณไม่รู้ว่าคุณไม่ได้ติดเชื้อจากคนอื่นในเครื่องบินที่แน่นขนัดหรือไม่ เป็นเรื่องแปลกที่ทั้งสุวรรณภูมิและสคิปโฮลถูกบังคับใช้อย่างเคร่งครัดเพื่อรักษาระยะห่างระหว่างกัน แต่มาตรการนี้ใช้ไม่ได้กับเครื่องบิน
ข้อเท็จจริงที่ว่าผู้คนไม่รักษาระยะห่างบนเครื่องบินนั้นเป็นความเสี่ยงที่ถ่วงน้ำหนัก: โอกาสในการปนเปื้อนเทียบกับค่าใช้จ่าย 3 เท่า เพื่อรักษาระยะห่าง 1,5 ม. ในทุกทิศทาง มีคนน้อยมากที่จะเข้ามาได้ และเที่ยวบินก็แพงมากอยู่แล้ว: เปล่า ค่าลูกเรือเพิ่ม... ไม่ต้องพูดถึงการต่อต้านของไทยไม่ให้เครื่องบินต่างชาติลงจอดเลย .. .
ไม่แปลกในความคิดของฉัน
เรียน โจเซฟ
ส่วนเสริมเล็กน้อยในรายงานที่ดีของคุณ ซึ่งขอขอบคุณ ฉันอยู่ในเที่ยวบินเดียวกัน เมื่อเข้าไปในอาคารผู้โดยสารขาออกที่สุวรรณภูมิ ฉันไม่คิดว่าเราถูกถ่ายรูป แต่วัดอุณหภูมิของเรา (จากระยะไกล) พิธีตลกก่อนเริ่มเช็คอิน พนักงานเช็คอินทั้งหมดเข้าแถวอย่างเรียบร้อยที่หน้าเคาน์เตอร์และเราได้รับการต้อนรับอย่างเป็นทางการด้วยเสียงประสานว่า "สวัสดีตอนเย็น"; ฉันไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อน
คุณเป็นคนกลุ่มแรกที่ลงจากเครื่องบินในอัมสเตอร์ดัมโดยบังเอิญ หรือเป็นกลุ่มสุดท้าย?
คุณไม่สังเกตหรือว่าก่อนที่เราจะไปถึงด่านตรวจหนังสือเดินทาง ทุกคนถูกส่งออกไปเพราะสัญญาณเตือนไฟไหม้ที่ผิดพลาดหรือไม่? หลังจากผ่านไป XNUMX นาที ทุกคนก็ได้รับอนุญาตให้กลับเข้ามาได้ พาสปอร์ตทั้งหมดจะถูกตรวจและรับกระเป๋าได้ บังเอิญหลังจากที่ส่งไปยังสายพานลำเลียงสัมภาระผิดที่ ทำให้เกิดการเดินโดยไม่จำเป็นจำนวนมาก สถานการณ์ทั้งหมดดูวุ่นวายอย่างมาก
เหตุใด KLM จึงไม่สามารถให้บริการอาหารเช้าระหว่างเที่ยวบินได้นั้นเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉัน นอกจากนี้ ยังสงสัยว่าเมื่อมาถึง พวกเขาไม่แนะนำให้อยู่บ้านเป็นเวลาสองสัปดาห์ ซึ่งเป็นข้อบังคับในประเทศไทย
เช่นเดียวกับคุณ ฉันกักตัวเป็นเวลาสองสัปดาห์เพื่อป้องกันผู้อื่น
โจเซฟ ฉันอยู่บนเที่ยวบินเดียวกัน เพิ่มสามรายการในรายงานของคุณ 1. ฉันได้รับอีเมลจาก KLM ก่อนเที่ยวบินว่าจะมีการจัดเลี้ยงแบบจำกัด KLM แนะนำให้นำอาหารมาเพิ่มและรับประกันว่าจะได้รับอนุญาต 2. มีความสับสนเกิดขึ้นจริงหลังจากลงจอดที่ Schiphol แต่ไม่ได้เกิดจากความขยันหมั่นเพียรหรือการขาดประสบการณ์ในส่วนของเจ้าหน้าที่ แต่เกิดจากภาวะฉุกเฉินชั่วขณะ ก่อนที่เราจะถึงด่านศุลกากร มีสัญญาณเตือนไฟไหม้ และฉันเห็นควันพวยพุ่งลงมาจากอาคาร Marechhaussee อพยพทุกคนอย่างรวดเร็ว หลังจากผ่านไป 15 นาที สัญญาณเตือนภัยก็หยุดลง และเราถูกนำกลับไปที่ด่านตรวจศุลกากรอย่างกะทันหัน จากนั้นไปที่จุดรับกระเป๋า ซึ่งจริงๆ แล้วหลังจากนั้นไม่นานก็ถูกเรียกไปที่แถบ 16 เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงแล้ว ฉันไม่พบว่าเหตุการณ์นี้ไม่สามารถเข้าใจได้ แต่มีวิธีการที่เป็นมืออาชีพและรวดเร็วและมีพลังมาก 3. ไม่มีการระบุล่วงหน้าว่าจะต้องมีใบรับรองแพทย์เมื่อเดินทางออกจากประเทศไทย (เป็นเมื่อเดินทางมาถึง) สรุป: ในความเห็นของฉัน บริการที่เพียงพอจาก KLM, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และ Schiphol ขอบคุณทีมงาน KLM ที่ยอมรับสถานการณ์เสี่ยงและช่วยให้เรากลับบ้านได้ ลดความเสี่ยงนี้อย่างถูกต้องด้วยการจัดเตรียมอาหารที่จำกัด
เรียนคุณแจน
เห็นได้ชัดว่าเราไม่เห็นด้วยกับสิ่งที่เป็นมืออาชีพและเหมาะสม การจัดการที่ Schiphol วุ่นวายและเงอะงะ ห่างไกลจากมืออาชีพ
ฉันเข้าใจว่า KLM อนุญาตให้ลูกเรือเสี่ยงต่อการปนเปื้อนจากผู้โดยสารหนึ่งใน 400 คนน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในบริบทนั้น ฉันรู้สึกประหลาดใจที่เครื่องบินทั้งลำถูกยัดไว้ ที่สามารถทำได้แตกต่างกัน ดังนั้นจึงไม่คำนึงถึงความปลอดภัยและการลดความเสี่ยงของผู้โดยสารเลย
ไม่ ผู้โดยสารเพียง 75 คนต่อเครื่องบิน KLM ทำหน้าที่ได้ดี และ Schiphol ก็เช่นกัน
ฉันไม่คิดว่ามันเหมาะสมที่จะแสดงความคิดเห็นในสถานการณ์นี้
ลีออนที่รัก
ตอนนี้คุณทำให้ฉันสับสน!
มีผู้โดยสาร 75 หรือ 400 คนบนเที่ยวบิน KLM นี้จากกรุงเทพฯ หรือไม่
คุณกำลังเข้าใจผิด 876 คือหมายเลขของเที่ยวบินปกติ ในเย็นวันอาทิตย์ มีเที่ยวบินพิเศษตามตารางหมายเลข 874 (แสดงอยู่บนตั๋วและบอร์ดดิ้งพาส)
Joop ที่รัก การจัดการที่ Schiphol หยุดชะงักเพราะไฟไหม้และการอพยพ การอพยพครั้งนี้เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงความตื่นตระหนกทุกรูปแบบ อย่างหลังเองถึงขนาดที่โจเซฟไม่ได้สังเกตด้วยซ้ำว่ามีการอพยพเกิดขึ้น ... ดังนั้นสถานการณ์จึงเป็น: การมาถึงของเที่ยวบินที่ผิดปกติ สนามบินเป็นอัมพาตส่วนใหญ่ และเหนือไปกว่านั้นการหยุดชะงักเนื่องจากไฟไหม้และการอพยพ แม้จะมีทั้งหมดนี้เมื่อมาถึงหกโมงเย็นฉันก็อยู่ในรถได้อย่างปลอดภัยตอนเจ็ดโมงพร้อมกระเป๋าเดินทางและกลับบ้านแล้ว แน่นอนว่ามีการแสดงด้นสดในช่วงเวลานี้ แต่ผลลัพธ์นั้นยอดเยี่ยมและผู้ที่เกี่ยวข้องสมควรได้รับคำชมทั้งหมดสำหรับสิ่งนั้น เรามั่นใจได้ตั้งแต่ในเปลจนถึงหลุมฝังศพว่าเคยชินกับสังคมที่สร้างได้ซึ่งทุกอย่างมาหาเราอย่างไม่มีที่ติ ขอขอบคุณที่เมื่อทุกอย่างถูกรบกวน การด้นสดบางอย่างยังคงช่วยได้ดี
โจเซฟ ขอบคุณสำหรับรายงานจากชีวิตจริงนี้
ฉันอยู่บนเที่ยวบินปกติ KL876 เมื่อวันก่อน บินชั้นธุรกิจและนั่นก็เต็มจนถึงที่นั่งสุดท้ายเช่นกัน แต่ระยะห่างจากผู้โดยสารคนอื่น ๆ นั้นประมาณหนึ่งเมตร ฉันยังได้ถุงพลาสติกใบเดียวกันสำหรับใส่อาหารง่ายๆ โค้กหนึ่งกระป๋องและน้ำขวดเล็กอีก 2 ขวด อาหารของโจเซฟเหมือนกับในชั้นธุรกิจและไม่มีบริการอาหารเช้าที่นั่นเช่นกัน มีการอธิบายต่อผู้โดยสารแต่ละคนว่าเหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น และคุณก็ไม่ได้ยินใครพูดถึงเรื่องนี้เช่นกัน ทุกอย่างเข้าใจเป็นอย่างดี และฉันก็ได้รับข้อความจาก KLM ล่วงหน้าเช่นกันว่าเที่ยวบินจะมีบริการจัดเลี้ยงจำกัด ถุงพลาสติกได้รับการประกาศโดยเฉพาะ
และแน่นอนว่าคุณไม่ได้ถูกถ่ายรูปตอนเข้าสุวรรณภูมิ แต่เครื่องวัดอุณหภูมิชี้ไปที่หัวของคุณ และถ้าไม่เป็นไร คุณจะได้รับสติ๊กเกอร์เล็กๆ อุณหภูมิของฉันอยู่ที่ 36,6 ปกติ และนั่นเป็นครั้งแรกที่แสดงค่าปกติ ก่อนหน้านั้นผมโดนตรวจแบบนี้ประมาณ 7 ครั้งในพัทยา อุณหภูมิประมาณ 33 องศาตลอด ถ้าอย่างนั้นคุณก็มีปัญหาจริง ๆ เพราะมันต่ำมาก แต่พวกเขาต้องซื้อของเหล่านั้นลดราคาที่ไหนสักแห่งในเวอร์ชันท้องถิ่นของ Action หรือบางอย่าง
ใบรับรองแพทย์ไม่จำเป็นสำหรับเที่ยวบินขาออก (สำหรับเที่ยวบินขาเข้าเท่านั้น) หรือสำหรับการมาถึง Schiphol พาสปอร์ตของฉันได้รับการตรวจที่ Schiphol และนั่นก็เป็นคนเดียวที่พูดอะไรกับฉัน แม้ว่านั่นจะจำกัดแค่ว่า "เดินทางกลับบ้านให้มีความสุข" ดังนั้นจึงไม่มีคำถามเกี่ยวกับโคโรนาหรือการกักกันโรคเลย การจัดการสัมภาระได้รับการจัดอย่างดีสำหรับฉัน
และฉันอยากจะบอกกับโจเซฟด้วยว่าฉันเคารพอย่างมากต่อวิธีที่เขาเดินทางแบบนี้ในวัย 80 ปี! ขอให้คุณสร้างโจเซฟมากขึ้น!