ในการโพสต์นี้ Sjaak Schulteis ตอบคำถามและ/หรือความคิดเห็นในการตอบกลับการโพสต์เมื่อวานนี้: ฉันจะเป็นผู้โดยสารสายการบินที่ 'ถูกใจ' ได้อย่างไร

เยี่ยมมาก ปฏิกิริยาของคุณ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่เป็นบวกมากมาย! ฉันเขียนคำตอบเอง ขออภัยหากซ้ำกับที่บางคนเขียนไปแล้ว ฉันไม่ได้คำนึงถึงสังคมอีกต่อไป ดังนั้นทุกอย่างจึงมาจากประสบการณ์ของฉันเองในอดีตเท่านั้น และเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงมากมายในช่วงสองปีที่ผ่านมา ฉันจึงรู้ว่าทุกอย่างยังคงใช้ได้อยู่หรือไม่ ฉันอยากจะเขียนว่าฉันบินแบบประหยัดด้วยตัวเองเสมอ ดังนั้นฉันจึงมีประสบการณ์ทุกอย่างที่คุณประสบ ข้อยกเว้นประการเดียวคือฉันรู้จักเพื่อนร่วมงานชาวไทยที่มีอายุมากกว่าบนเที่ยวบินกรุงเทพฯ และบางครั้งก็ได้รับความสนใจเป็นพิเศษ คุณจะสังเกตได้ทันทีว่าผู้โดยสารจำนวนมากได้รับสิ่งนั้น

เรายังใช้สิ่งนี้เป็นวิธีการโน้มน้าวใจเมื่อมีคนไม่ปฏิบัติตาม... แรงกดดันจากแขกพึมพำมีมากกว่าที่คุณคิด!

นอกเหนือจากเรื่องราวของฉัน…

Ruud: แซนวิชบนเครื่องและอาหารทั่วไป มีขนมปังหรือแซนด์วิชให้บริการในเที่ยวบินระยะยาวบางเที่ยวบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเที่ยวบินไปยังอเมริกาใต้ โดยปกติจะให้บริการระหว่างมื้ออาหารเมื่อเวลาระหว่างสองมื้อเกินเวลาที่กำหนด อาจเป็นแบบแอคทีฟหรือแบบพาสซีฟก็ได้ สำหรับเที่ยวบินแบบไปเช้าเย็นกลับ บริการขั้นกลางจะถูกแทรกเข้าไป สำหรับเที่ยวบินกลางคืน แซนด์วิช ของว่าง หรืออะไรก็ตามที่มีให้บริการในเที่ยวบินนั้น ๆ จะอยู่ในครัว ใครหิวก็ใช้ได้

แต่ไม่ใช่ทุกเที่ยวบินและทุกสายการบินมีระบบของตนเอง ตัวอย่างเช่น จากกรุงเทพฯ ไปแฟรงก์เฟิร์ต จะไม่มีให้บริการเนื่องจากเที่ยวบินสั้นเกินไป จากญี่ปุ่นถึงแฟรงค์เฟิร์ตมีบริการที่ใช้งานอยู่: โดยปกติจะเป็นโอนิกิริและเค้กสักชิ้น มีการเสนอแซนวิชจากเซาเปาโล แต่ไม่ต้องทนเพราะเที่ยวบินกลางคืน

ฉันบินกับ Condor ในช่วงปีแรก ๆ จากนั้นเราก็บินในฐานะลูกเรือของลุฟท์ฮันซ่าด้วยเครื่องบินจากคอนดอร์ไปยังเบนิดอร์ม เป็นต้น (ฉันจำไม่ได้ว่าเป้าหมายอยู่ที่ไหน) เป็นการปรับเพราะระนาบถูกจัดต่างกัน) มื้ออาหารที่ดี ไม่มีอะไรหรูหรา… แซนวิชอร่อยพร้อมไส้กรอกและของหวานอร่อยเหมือนที่บ้านแม่ ไม่เอะอะ อาหารตรงไปตรงมาและซื่อสัตย์ เราไม่รู้เรื่องนั้นที่ลุฟท์ฮันซ่า แต่นั่นคือสิ่งที่ลูกค้าทั่วไปต้องการ

น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถทำให้ทุกคนพอใจได้ เป็นไปไม่ได้. มีความเป็นไปได้ที่จะสั่งอาหารเพิ่มเติม หากคุณเป็นมังสวิรัติ คุณสามารถสั่งล่วงหน้าได้ มีอาหารสำหรับผู้ป่วยโรคเบาหวาน, สำหรับผู้ที่เป็นโรคภูมิแพ้, อาหารที่ไม่มีปลา, ไม่มีถั่ว, ไม่มีกลูเตน, เมนูสำหรับเด็ก และอื่นๆ สามารถสั่งล่วงหน้าได้ทุกอย่าง

BA: แจ็คตอบเด็ด! สามารถสอบถามสติกเกอร์ หากจำเป็นสามารถเตือนพนักงานล่วงหน้าได้ จากนั้นพวกเขาจะติดสติกเกอร์บนราวศีรษะหรือทำเครื่องหมายคุณด้วยวิธีอื่น

เฟรนช์ อัมสเตอร์ดัม: เสื้อยืดแขนสั้นไม่ใช่ปัญหา เสื้อแขนกุดจะไม่มีอะไรพูดถึง (แต่คิดแล้ว ประทับ) และสิ่งที่คุณเขียนเกี่ยวกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคนนั้นที่บอกให้คุณหยุดใช้สัญญาณไฟเรียกด้วยความโกรธ ฉันเสียใจที่ต้องพูดว่าสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้ในบางครั้ง แต่อย่างที่ฉันได้อธิบายไปก่อนหน้านี้ คุณจะมองไม่เห็นเบื้องหลังจากที่นั่งของคุณ สามารถมีกิจกรรมมากมาย อาจเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีวันที่แย่ และน่าเสียดายที่ไม่ได้รับการยกเว้น คนที่คิดว่าตัวเองดีเกินไปสำหรับงาน น่าเสียดายที่พวกเขามีอยู่จริง ผ่านมันมาทั้งหมดด้วยตัวเองและมักจะอายมากสำหรับฉัน

โจฮาน: คุณสามารถขอที่นั่งแม่-ลูกได้จากสายการบินส่วนใหญ่ เหล่านี้มักจะอยู่ตรงกลางกับผนังถัดไป คุณสามารถหาตะกร้าเด็กสำหรับสิ่งนั้นได้ ซึ่งลูกเรือจะติดที่แขวนไว้กับผนัง

คำแนะนำสำหรับผู้ที่มีทารกและเด็ก: วางทารกโดยให้ศีรษะเข้าไปด้านในเสมอ โดยให้เท้าหันไปทางทางเดิน อุบัติเหตุไม่สามารถตัดออกได้ และศีรษะได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุดด้วยวิธีนี้

ผู้ที่มีเด็กโต: ดูว่าคุณสามารถสั่งอาหารสำหรับเด็กที่ดีได้หรือไม่ (ก่อนเที่ยวบิน ไม่ใช่ระหว่าง - ถ้าอย่างนั้นก็สายเกินไป) และอย่าบังคับให้พวกเขากิน แม้ว่าพวกเขาจะไม่ต้องการอาหารสำหรับเด็ก ฉันเคยมีประสบการณ์บ่อยครั้งที่พ่อแม่หงุดหงิดใส่ลูกเพราะไม่ยอมกินอะไร คุณไม่จำเป็นต้องให้อิสระแก่ลูก ๆ ของคุณ แต่อย่างที่คิมได้ชี้ให้เห็นแล้วว่า ถ้าพ่อแม่สงบ ลูก ๆ ก็จะสงบเช่นกัน ให้พวกเขาเล่นวิดีโอเกม จากนั้นให้โค้กแก่พวกเขา… มันควรจะเป็นเที่ยวบินที่สนุกสำหรับพวกเขาเช่นกัน คุณสามารถเข้มงวดที่บ้านได้

บรามสยาม:

  1. โดยทั่วไปแล้ว คนส่วนใหญ่ต้องการพักสายตาแม้ในเที่ยวบินช่วงกลางวัน นั่นเป็นสาเหตุที่ห้องโดยสารมืดลง ปกติไม่มีใครมีปัญหากับสิ่งนั้น แต่ในเที่ยวบินสุดท้ายของฉัน ฉันรู้สึกงุนงงเมื่อผู้หญิงในชั้นธุรกิจเปิดบานประตูหน้าต่างจนสุดเพื่อรับแสงแดด เป็นผลให้ห้องโดยสารทั้งหมดสว่างขึ้นและผู้คนก็อยู่ไม่สุข เหตุผลของเธอคือเธอไม่อยากนอนและทุกคนควรสวมหน้ากากปิดตา! ฉันฉันฉันและคนอื่น ๆ สามารถหายใจไม่ออก
  2. น่ารำคาญ แต่ทำอะไรไม่ได้ เมื่อชั้นธุรกิจของเราเคยมีที่นั่งที่เล็กกว่านี้ ฉันเคยเห็นแขกคนหนึ่งไม่สามารถเปิดแล็ปท็อปเพื่อทำงานเนื่องจากพนักพิงของรุ่นก่อนปรับเอนมากเกินไป จากนั้นเขาก็ตบโต๊ะอย่างโกรธเกรี้ยวกับด้านหลังของเพื่อนบ้านซึ่งเกือบจะทำให้เขาตกจากเก้าอี้ ในขณะเดียวกันก็จัดเก้าอี้ให้วางพนักพิงได้ตามต้องการไม่รบกวนใคร ในทางเศรษฐศาสตร์ คุณไม่สามารถห้ามใครนั่งสบายๆ ระหว่างมื้ออาหารได้ รวมถึงการวางพนักพิงกลับเข้าไปด้วย ไม่ว่าพื้นที่แคบๆ จะยากแค่ไหนสำหรับตัวคุณเอง ในมื้ออาหาร เราขอให้แขกยืดราวบันไดให้ตรงจนกว่าบริการจะสิ้นสุดลง
  3. ทำไมบริการคืนนี้? เพราะเป็นที่ต้องการอยู่แล้ว ฉันไม่ใช่คนกินเก่งและงดมื้ออาหาร แต่บางครั้งผู้คนอยากกินแต่เที่ยวบินอื่นไม่ต้องการ ตัวอย่างเช่นสำหรับเที่ยวบินจากเตหะรานไปแฟรงค์เฟิร์ตคุณออกเดินทางกลางดึก แต่บริการถัดไปคืออาหารเช้าเท่านั้นประมาณสองชั่วโมงก่อนลงจอด จะมีของว่างและโรลหรือแซนวิชตามที่ขอไว้ด้านบน ถ้าบริการนี้ไม่ได้ให้บริการในเที่ยวบินกรุงเทพฯ ผู้คนจะขออาหารกลางดึก นั่นจะไม่เอื้ออำนวยต่อผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่เหลือ

คริสตินา:

เท่าที่ฉันอยากจะเห็นด้วยกับคุณ น่าเสียดายที่เป็นอย่างอื่น ลูกเรือไม่มีอาหารเป็นของตัวเอง มีของเหลือและแบ่งให้ลูกเรือเสมอ สิ่งที่เกิดขึ้นคือคุณได้รับอาหารจากชั้นเรียนอื่น

เมื่อมีคนไม่ยืดเก้าอี้ให้ตรง น่าเสียดายที่เราไม่สามารถลงโทษพวกเขาด้วยการไม่เขียนไมล์ให้ถูกต้อง

ฉันคิดว่าคุณเชื่อลูกเรือโดยสุจริตใจ บางครั้งมีโจ๊กเกอร์ที่พูดแบบนี้ แต่เอามาจากฉันว่ามันไม่ถูกต้อง

ฉันพูดถึงสังคมของฉันเอง… อาจจะแตกต่างไปจากสังคมอื่น?

สำหรับฉัน เป็นเวลาเกือบสองปีแล้วที่ฉันอยู่บนเครื่องบิน ตอนนี้เราจะออกเดินทางปลายเดือนเมษายนเป็นเวลาสองสัปดาห์ แฟนของฉันตื่นเต้นมากเพราะเธอไม่เคยขึ้นเครื่องบินมาก่อน จากนั้นเราจะบินกับลุฟท์ฮันซ่า เป็นเที่ยวบินพิเศษ เพราะเมื่อฉันจากไป ฉันได้รับเที่ยวบินเกษียณที่เรียกว่า อันนี้สำหรับสองคน ฟรี ทั่วโลก ชั้นธุรกิจ จองและขาจร น่าตื่นเต้นเหมือนกันเพราะยังไม่รู้ (ยัง) ว่าเป็นชั้นธุรกิจใหม่หรือเก่า

เมื่อฉันบินอีกครั้งหลังจากนั้น มันจะเป็นแค่ความประหยัด: ฉันมีขาที่สั้น ดังนั้นมันจึงพอดี 😉

13 คำตอบสำหรับ “'แซนวิชบนเครื่องบิน'”

  1. โรเบิร์ต วี, พูดขึ้น

    ขอบคุณ Sjaak และสนุกไปกับเที่ยวบินของคุณด้วยกัน! คุณจะแสดงชั้นประหยัดให้เธอดูว่าเที่ยวบิน 'ปกติ' เป็นอย่างไร 😉

  2. รุด พูดขึ้น

    เมื่อฉันพูดถึงแซนวิช ฉันหมายถึงแซนวิชเป็นอาหารปกติ
    นานมาแล้ว คุณสามารถสั่งอาหารจานเย็นจากคนไทยเป็นอาหารพิเศษ
    นั่นเป็นมื้ออาหารที่คุณชอบ
    และมีงานเล็กน้อยสำหรับลูกเรือ
    เพียงแค่ให้บริการเท่านั้น
    ยกเว้นงานพิเศษในการแจกจ่ายแยกต่างหาก

    • แจ็ค เอส พูดขึ้น

      Ruud คุณสามารถสั่งเป็นมื้อพิเศษได้ สามารถทำได้เมื่อทำการจองเที่ยวบินของคุณ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองทางออนไลน์ ลองดูที่ KLM และบริษัทอื่นๆ ก็จะพบเช่นเดียวกันหากคุณค้นหา: http://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/travel_planning/special_meals/index.htm
      และภาษาไทย:
      http://www.thaiairways.com/en_HK/exp_thai/Cabin_Class/special_meal_service.page

      คุณสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อคุณจองเที่ยวบินแล้วเท่านั้น

      อาจจะมีบางอย่างที่คุณชอบ...

      ตัวฉันเองเคยสั่งอาหารมุสลิมเมื่อต้องบินไปทำงานในฐานะผู้โดยสาร โดยปกติจะเป็นแกงกะหรี่เนื้อ ดีมาก.

    • มิสเตอร์ไทยแลนด์ พูดขึ้น

      บนเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ไปบรัสเซลส์ กับการบินไทย เมนูระบุไว้ว่า นอกจากอาหารปกติ 2 มื้อแล้ว ยังมีอาหารจานเย็นให้บริการด้วย ฉันชอบอันนั้น

  3. บรามสยาม พูดขึ้น

    Sjaak ขอบคุณสำหรับการตอบกลับตรงเวลาของคุณ ฉันไม่เห็นด้วยกับคุณในประเด็นที่ 1 ต่อไป แสงสว่างเป็นส่วนหนึ่งของวัน ฉันมักจะนอนตอนกลางคืนเสมอ นั่นเป็นนิสัยที่ฉันแบ่งปันกับหลายๆ คน เหตุใดจึงต้องบังคับให้ผู้คนเข้านอนและถูกรบกวนจากจังหวะกลางวันและกลางคืนโดยสิ้นเชิง พบว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดอาการเจ็ตแล็กเป็นพิเศษ คุณขังผู้คนไว้ในความมืดเป็นเวลา 13 ชั่วโมง ซึ่งส่งผลต่อนาฬิกาชีวภาพของพวกเขา เวลาที่แตกต่างระหว่าง AMS – กทม. คือ 200 ชั่วโมงในช่วงฤดูร้อนเท่านั้น ฉันไม่ชอบบ่น แต่ตอนนี้ฉันมีประสบการณ์เช่นนี้ประมาณ 13 ครั้งในชีวิตการเดินทางและกล้าพูดว่าฉันพูดจากประสบการณ์ มันทำให้ XNUMX ชั่วโมงเหล่านั้นรู้สึกยาวนานขึ้นมากจนคุณพลาดการติดต่อกับโลกภายนอก

    ไกลออกไป. สามารถสื่อสารบางอย่างเกี่ยวกับการใช้เก้าอี้พนักพิงในนิตยสารหรือบนบัตรข้อมูลได้ เพื่อให้ทุกคนไม่คิดว่าตัวเองมีสิทธิอะไร

    • แจ็ค เอส พูดขึ้น

      แบรด ฉันไม่เห็นด้วยกับคุณ บางทีมันอาจเป็นสิ่งที่หลงเหลือมาจากสมัยก่อน เมื่อภาพยนตร์ยังคงฉายด้วยเครื่องฉายสีสามเครื่องนี้ และคุณต้องทำให้ห้องโดยสารมืด มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถดูภาพยนตร์ได้
      ฉันปรับตัวและสามารถสนุกสนานกับตัวเองในความมืดได้อย่างง่ายดาย ฉันมักจะนั่งตรงกลางเพราะฉันไม่อยากมองออกไปนอกหน้าต่างด้วยซ้ำ ฉันนำภาพยนตร์หลาย ๆ เรื่องไปด้วยซึ่งฉันก็ดู (ไม่ ความบันเทิงบนเครื่อง - เช่นเดียวกับโทรทัศน์ ไม่สนใจฉัน) ... และสนุกกับมัน

      แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าฉันไม่ไวต่อความปรารถนาของผู้อื่น ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าการบินจะราบรื่นขึ้นหากคุณให้ผู้คนอยู่ใน "สภาพแวดล้อมการนอนหลับเทียม" เช่น บานประตูหน้าต่างปิด อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องเป็นเที่ยวบินทั้งหมดเช่นกัน หลังจากอาหารมื้อแรกสองสามชั่วโมงและเปิดอีกครั้งประมาณสองชั่วโมงก่อนเครื่องลง จากนั้นเพียง 7-8 ชั่วโมงเท่านั้น มันเจ็บใช่มั้ย
      คุณยังมีอาการเจ็ตแล็กอยู่ไม่ว่าคุณจะตื่นอยู่หรือไม่ก็ตาม

      เมื่อฉันบินไปแฟรงก์เฟิร์ตในเดือนหน้า ฉันไม่เสียใจมากนักที่ต้องบินแบบวันเดียว เพราะเมื่อนั้นมันจะมีความหมายเดียวกันกับฉัน ฉันไม่อยากนอนมากเกินไป แต่ข้อดีคืออาหารกลางวันจะเสิร์ฟประมาณบ่ายสองตามเวลาประเทศไทย ถ้าอย่างนั้นคุณก็อยู่ในช่วงเวลาที่ดีอีกครั้ง

      เที่ยวบินที่ดีที่สุดสำหรับลูกเรือและผู้โดยสารคือเที่ยวบินกลางคืน บริการเล็กน้อย ทุกคนเหนื่อย (น่าเสียดายที่ลูกเรือด้วย และเมื่อคุณอายุมากขึ้นก็ยากที่จะตื่น) และเที่ยวบินก็จบลงในเวลาไม่นาน ทุกอย่างมีข้อดีและข้อเสีย

  4. ม.ค./ทราเวลพรินส์ พูดขึ้น

    ลูกเรือที่ไม่ได้รับอาหารของตัวเองเป็นตำนาน คริสตินา ลูกเรือจะได้รับอาหารแยกต่างหากเสมอ
    นักบินและนักบินผู้ช่วยจะได้รับอาหารที่แตกต่างกันเสมอ ดังนั้นหากคนหนึ่งป่วย อีกคนก็สามารถเข้ามารับผิดชอบในห้องนักบินได้
    นักบินและผู้ช่วยนักบินจะได้รับอาหารในระดับชั้นธุรกิจ ลูกเรือในระดับ EY

    • แจ็ค เอส พูดขึ้น

      เรียน ม.ค.
      นั่นอาจเป็นกรณีของบางสายการบิน แต่กับลุฟท์ฮันซ่านั้นแตกต่างออกไปเล็กน้อย… มีเที่ยวบินที่ยังคงเหลือประสบการณ์อีกมาก (เที่ยวบินกลางคืน) จากนั้นลูกเรือก็นำอาหารที่เหลือมาแบ่งกันกิน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสั่งอาหารได้ตลอดเวลา ไม่มีสิ่งใดถูกโหลดโดยอัตโนมัติสำหรับลูกเรือ
      บางครั้งทำในเที่ยวบินซึ่งเรารู้ล่วงหน้าว่าจะเหลือน้อยหรือที่โหลดถึง 80% และสิ่งที่คุณสั่งไม่สำคัญ มันเหมือนกันสำหรับห้องนักบินและห้องโดยสาร
      จริงอยู่ที่ห้องนักบิน ถ้าเป็นไปได้ จะได้รับอาหารจากชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจ อย่างไรก็ตามมีการตรวจสอบว่ามีเพียงพอสำหรับทุกคนหรือไม่ มันจะไม่ใช่กรณีที่ห้องนักบินกินท้องของพวกเขาและลูกเรือที่เหลือซึ่งยุ่งตลอดเวลานั่งบนเมล็ดพืชแห้ง
      และไม่: ลูกเรือชั้นประหยัดสามารถรับอาหารชั้นธุรกิจได้เช่นกัน และถ้าไม่มีอะไรเหลือในชั้นธุรกิจในเที่ยวบินนั้น แต่ในชั้นประหยัด เราก็แบ่งมัน
      อย่างไรก็ตาม ทุกคนมีอิสระที่จะสั่งอาหารก่อนเที่ยวบิน ฉันไม่เคยทำแบบนั้นมา 30 ปีแล้ว เรามีผลไม้สำหรับลูกเรือเสมอ เช่นเดียวกับนม โยเกิร์ต มูสลี่ และซุป แม้แต่แฟรงค์เฟิร์ตก็เคยถูกโหลด ขนมปังเหลืออยู่เสมอ อาหารที่สั่งจะเหมือนกับที่ผู้โดยสารได้รับ เว้นแต่คุณจะสั่งสลัด ฉันไม่ชอบอาหารตามสั่งและมันก็ไม่มีปัญหาสำหรับฉันที่จะกินน้อยๆ ฉันเคยบินหลายไฟลท์กลางคืนและมักจะเอาผลไม้ไปด้วยเสมอ นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน งั้นฉันขอกินที่ปลายทางดีกว่า
      และเท่าที่ฉันรู้ ยังไม่มีลูกเรือคนใดเสียชีวิตจากความอดอยากบนเที่ยวบิน 😉

  5. ม.ค./ทราเวลพรินส์ พูดขึ้น

    แจ็คที่รัก
    ฉันไม่รู้ว่าเรื่องราวของคุณเกิดขึ้นในปีใด แต่นั่นไม่ได้เกิดขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา
    พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมักจะได้รับอาหารแบบเดียวกับผู้โดยสาร แต่จัดส่งแยกกัน ไม่มีอาหารเหลือจากอาหารที่เหลือสำหรับผู้อื่น (BC หรือ EY) ลูกเรือไม่ตกหล่นจริงๆ
    ลูกเรือห้องนักบินจะได้รับอาหารที่แตกต่างกันเสมอ หากไม่มี พวกเขาจะไม่ออกไป
    ฉันทำงานเป็นเวลาหลายปีที่หนึ่งในบริษัทจัดเลี้ยงบนเครื่องบินที่สกิปโฮล หากคุณอยู่ในพื้นที่ ฉันจะพาคุณไปชมและแสดงให้คุณเห็นว่าทุกอย่างถูกจัดเตรียมไว้อย่างเข้มงวดเพียงใด

    • แจ็ค เอส พูดขึ้น

      เรียน ม.ค.
      อย่างที่ผมเขียนไป ผมไม่รู้ว่าสายการบินอื่นบังคับใช้อย่างไร ฉันกำลังพูดถึงลุฟท์ฮันซ่าเท่านั้น และฉันไม่คิดว่ามันเปลี่ยนไปในช่วงสองปีที่ผ่านมา ฉันทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมาเป็นเวลา 30 ปี ดังนั้นฉันจึงรู้ดีว่าการทำงานในสายการบินของตัวเองเป็นอย่างไร
      ฉันจะคิดทันทีว่าสิ่งต่าง ๆ ที่ KLM ฉันรู้ด้วยว่าระบบเบี้ยเลี้ยงรายวันของ KLM นั้นแตกต่างจากของลุฟท์ฮันซ่า ด้วย Lufthansa คุณจะได้รับจำนวนคงที่ในฐานะลูกเรือต่อวัน และขึ้นอยู่กับปลายทาง และด้วย KLM เท่าที่ฉันทราบ ค่าใช้จ่ายจะถูกจ่ายคืน ความแตกต่างคือเราสามารถสั่งอาหารด้วยเงินรายวันของเราและจ่ายด้วย แต่เนื่องจากเป็นสิ่งที่ (แทบ) ไม่เคยทำ เงินช่วยเหลือรายวันของเราจึงเริ่มเมื่อเดินทางถึงประเทศปลายทางเท่านั้น นี้กัน
      และถ้ามันไม่ได้เกิดขึ้นที่ KLM หรือ Schiphol ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ประสบการณ์ล่าสุดของฉันก็มีอายุเพียง 2 ปีเท่านั้น… เหมาะสมและเป็นปัจจุบัน
      เพียงถามลูกเรือของลุฟท์ฮันซ่าหากคุณมีโอกาส...

  6. ร็อบ วี. พูดขึ้น

    Sjaak เกษียณจาก Lufthansa มาไม่ถึง 20 ปี แต่ตั้งแต่ปี 2012 ฉันคิดแบบนี้:
    https://www.thailandblog.nl/dagboek/sjaak/dagboek-van-sjaak-schulteis/

    ถ้าฉันเดา: มีแนวโน้มว่าบริษัทต่างๆ จะมีนโยบายของตัวเอง ฉันนึกได้ว่า El-Al หรือ American Airlines นั้นเข้มงวดกว่า/ยากกว่าที่พูด เช่น เครื่องบินรบต้นทุนต่ำของยุโรป

  7. ลุงวิน พูดขึ้น

    แจ็คที่รัก
    อ่านด้วยความยินดีอย่างยิ่ง (โดยเฉพาะคำแนะนำเกี่ยวกับอาหาร) และขอขอบคุณสำหรับเรื่องราวจากประสบการณ์อันยาวนานของคุณ หากฉันเข้าใจอย่างถูกต้องที่ Lufthansa
    ฉันค่อนข้างประหลาดใจที่ได้อ่านว่าในโอกาสที่คุณเกษียณอายุ คุณจะได้รับข้อเสนอให้ไปเที่ยวรอบโลกเพียงครั้งเดียวเท่านั้น
    เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ตรงกันข้ามกับชาวอังกฤษจากแวดวงคนรู้จักของฉัน อดีตบริติชแอร์เวย์ ซึ่งอ้างว่าเขาบินชั้นธุรกิจฟรีเสมอ เขาเกษียณมาหลายปีแล้วและบินจากสหราชอาณาจักรมาไทยและกลับเป็นประจำทุกปี และมักจะเดินทางจากที่นี่ไปยัง Sin หรือ HK
    คุณคิดว่าเป็นไปได้หรือไม่? ฉันมีข้อสงสัยหลายอย่างเกี่ยวกับประสบการณ์ในห้องโดยสารของเขา
    ด้วยความขอบคุณ,
    ลุงวิน

    • แจ็ค เอส พูดขึ้น

      เรียน อุนเคลวิน
      ใช่ มันเป็นเพียงเที่ยวบินเดียว แต่จองไปแล้ว. แน่นอน ฉันยังสามารถบินชั้นธุรกิจในราคาค่อนข้างต่ำได้ในช่วงที่เหลือของปี แต่ฉันคิดว่าไม่จำเป็น
      มีสายการบิน (ฉันรู้จากสายการบินอเมริกัน) ซึ่งพนักงานสามารถบินทั่วโลกได้ในราคา 10 ดอลลาร์ (ค่าธรรมเนียมการจัดการประเภทหนึ่ง) - ที่ LH ด้วย แต่เป็นแบบประหยัด
      เป็นไปได้มากที่จะเป็นไปได้
      จากนั้นเขาจะบินในโหมดสแตนด์บาย ดังนั้นจึงสามารถบินได้เมื่อที่นั่งว่างเท่านั้น
      ตอนนี้ฉันได้จองที่นั่งเรียบร้อยแล้ว หากฉันไม่สามารถบินได้ด้วยเหตุผลบางประการ ลุฟท์ฮันซาจะต้องจ่ายค่าที่พักให้ฉัน จองเที่ยวบินใหม่ให้ฉัน และอาจจ่ายค่าชดเชย
      ฉันสามารถพูดได้เกี่ยวกับสิ่งนี้: คนรู้จักของฉันจากหัวหินก็ทำงานที่ LH เขาใช้ประโยชน์จากเที่ยวบินเกษียณอายุไปยังแฟรงค์เฟิร์ตพร้อมกับแฟนสาวของเขา เมื่อมาถึงสุวรรณภูมิ ได้รับแจ้งว่าที่นั่งที่จองไว้ถูกยกให้กับแขกคนอื่นแล้ว เพื่อเป็นการชดเชย เขาจะบินในชั้นประหยัดและได้รับเงินอีก 3000 ยูโร (สามพัน) ยูโร เขาปฏิเสธ! เขาต้องการเที่ยวบินชั้นธุรกิจ ซึ่งในที่สุดเขาก็ได้
      แต่เขาบอกฉันว่าเขาโง่ ด้วยเงินจำนวนนั้น เขาสามารถจ่ายสำหรับวันหยุดพักผ่อนในยุโรปได้!
      ผมบอกแฟนไปแล้วว่าผมยินดีรับข้อเสนอนั้นถ้าเกิดขึ้นกับเรา XNUMX…. เธอไม่เคยบินมาก่อน ดังนั้นเศรษฐศาสตร์จึงน่าตื่นเต้นพอสมควร และฉันก็สบายใจพอๆ กับที่นั่น!


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี