ผู้บาดเจ็บอย่างน้อย 67 คนเป็นยอดของอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อวันเสาร์กับเรือแท็กซี่ (เรือโดยสาร) ในคลองแสนแสบในกรุงเทพฯ เรือระเบิดเนื่องจากการรั่วไหลของท่อระหว่างถังแก๊สและเครื่องยนต์

เรือระเบิดเมื่อเวลา 6.12 น. เมื่อเรือมีผู้โดยสาร 80 คน เทียบท่าวัดเทพลีลา ผู้โดยสารกล่าวว่าเครื่องยนต์กระตุกหลายครั้งก่อนที่จะระเบิด แรงระเบิดทำให้ห้องเครื่องและหลังคาเสียหาย

ผู้โดยสารส่วนใหญ่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย แต่ความเสียหายเป็นวงกว้าง รัฐบาลกำลังดำเนินการสอบสวนในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม เทศบาลนครกรุงเทพต้องการให้งดให้บริการเรือข้ามฟากชั่วคราว

Family Transport Co เจ้าของเรือกล่าวว่าต้องการหยุดใช้ LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว) บริษัทมีเรือ 25 ลำพร้อมก๊าซเป็นเชื้อเพลิง เรืออีก 45 ลำมีเครื่องยนต์ดีเซลที่อันตรายน้อยกว่าบนเรือ 

40.000 คนใช้เรือข้ามฟากทุกสัปดาห์และ 20.000 คนสัญจรไปมาในช่วงสุดสัปดาห์ บริการเรือข้ามฟากเป็นที่นิยมในหมู่นักศึกษาจากรามคำแหงและมหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ ดังนั้น เรือจึงมักจะแออัด อย่างไรก็ตาม ควรเลือกเรือเพราะบริการแท็กซี่รวดเร็ว สะดวก และตรงเวลา

6 คำตอบ “เรือแท็กซี่ระเบิด กทม. บาดเจ็บ 67 ราย”

  1. วิลเลียม พูดขึ้น

    ผู้คนจำนวนมากใช้เรือลำนี้ข้ามทะเลคลองสาน ฉันไปที่นั่นบ่อยขึ้น ตัวเลขข้างต้นไม่ใช่ต่อสัปดาห์แต่เป็นรายวัน

    http://khlongsaensaep.com/

    • แอนทอน พูดขึ้น

      ฉันมีข้อสงสัยเกี่ยวกับ 40.000 คนต่อวัน แต่ไม่ thats จุด. เป็นเรื่องแปลกสำหรับฉันที่ตอนนี้เจ้าของกำลังจะเลิกใช้เชื้อเพลิงที่อันตรายนั้นและต้องการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่อันตรายน้อยกว่า บางอย่างต้องเกิดขึ้นก่อนลงมือทำเสมอ เรือเหล่านี้เป็นความคิดริเริ่มที่ดี แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือความปลอดภัย หลายประเทศสามารถเรียนรู้บางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้

  2. วิลเลียม พูดขึ้น

    หากคุณเคยประสบกับชั่วโมงเร่งด่วนยามเช้าริมชายทะเลคลองสาน คุณจะรู้ว่ามีผู้คนจำนวนมากที่ถูกขนส่ง มันแปลกประหลาดจริงๆ

    https://www.youtube.com/watch?v=wyK25HG6r2s

    ตามบริษัทขนส่งในลิงค์แรก มีผู้โดยสารถึง 60.000 คน

    น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เป็นอันตรายแต่ก็มักจะเกิดขึ้นในประเทศไทยเพราะขาดการบำรุงรักษา

    • แอนทอน พูดขึ้น

      60.000 ต่อสัปดาห์ ไม่ใช่วัน :-) แค่นับ 200 คนต่อลำและทุกๆ 10 นาทีต่อลำเป็นเวลา 12 ชั่วโมง ใช้แก๊ส+รั่วเล็กน้อยและเกิดขึ้นภายในเวลาไม่นาน การบำรุงรักษาไม่จำเป็นตราบเท่าที่มันจ่ายออกไป

  3. จอห์น พูดขึ้น

    เหตุผลก็คือเมื่อพูดถึง LPG ไม่มีใครรู้ว่าจะติดตั้งอย่างไร กล่าวคือต้องใช้
    ช่างผู้ชำนาญการที่ต้องทำงานตามข้อกำหนดของแนวทาง LPG แต่นั่นไม่ได้เกิดขึ้น คนแค่ทำในสิ่งที่ทำและไม่รู้ว่ามันอันตรายแค่ไหน ตัวผมเองขับเบนซ์ติด LPG ไป 200.000 กม. แต่ใช้เวลา 2 หลายสัปดาห์ก่อนที่ฉันจะได้รถใหม่ตอนรับรถ ต้องผ่านอู่ที่มีใบรับรองผ่านผู้นำเข้า มิฉะนั้นจะประกอบติดตั้งไม่ได้ ฉันขับโดยไม่มีปัญหาใดๆ ใน NL ต้องบอกว่าใน ประเทศไทยมีอุณหภูมิสูงกว่าใน NL มาก และเครื่องยนต์ที่ร้อนกว่ามากจึงไม่ใช่เรื่องง่ายในอุณหภูมิเหล่านี้


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี