คุยสัญญากับจีนบน HSL กรุงเทพฯ – นครราชสีมา

เช่นเดียวกันกับรถไฟ คุณต้องไปที่นั่นและเดินทางโดยรถไฟมักจะบอกเป็นนัยว่าคุณไม่มีรถยนต์ ดังนั้นขึ้นรถบัสไปที่สถานี และเมื่อมาถึงคุณก็ไม่มีรถ และคุณต้องพึ่งพาระบบขนส่งสาธารณะอีกครั้ง และถ้าเป็นแท็กซี่ การเดินทางก็จะยิ่งแพงขึ้นไปอีก เส้นทางจากนครราชสีมาไปกรุงเทพฯ มีระยะทาง 250 กม. ค่ารถโดยสารหรู 200 บาท และรถไฟความเร็วสูง 500 บาท ผู้ที่มีรถยนต์ไม่ได้ขึ้นรถไฟเนื่องจากสามารถรับผู้โดยสารได้หลายคนและมีสัมภาระมากกว่า และเดินทางได้เร็วขึ้นและยืดหยุ่นมากขึ้นด้วยรถเมื่อมาถึง และสำหรับค่าน้ำมัน 500 บาท คุณสามารถไปถึงบีสงก๊กจากราชสีมาหรือกลับกันด้วยรถของคุณ . นอกจากนี้ การก่อสร้างมอเตอร์เวย์จากราชสีมาไปกรุงเทพฯ ยังคืบหน้าไปมาก และอีกไม่นานคุณสามารถเดินทางโดยรถยนต์ได้ภายใน 2 ชั่วโมง ไกลออกไปมีสนามบินขอนแก่น ตั๋วเครื่องบินเริ่มต้นที่ 630 บาท และรวมเวลาขาเข้าและขาออกจะเร็วกว่าหลายชั่วโมง ค่าโดยสารจากขอนแก่น - กรุงเทพฯ จะอยู่ที่ประมาณ 900 บาท ส่วนรถโดยสารราคาประมาณ 500 บาท (นครชัยแอร์ชั้น XNUMX) หรือน้อยกว่านั้นสำหรับรถโดยสารประจำทาง
ลืมรถไฟขบวนนี้ไปได้เลยเพราะมันแพงเกินไปและช้าเกินไป ซึ่งคนไทยจะจ่ายค่ารถไฟเพิ่ม 300 บาท คนมีเงินมีรถแล้วจึงขึ้นรถไฟไม่ได้ นอกจากนี้การหารือเรื่องการจ่ายดอกเบี้ยและเรื่องอื่นๆ ดำเนินมาเป็นเวลากว่า 5 ปีแล้ว และหลายครั้งก็ไม่ประสบผลสำเร็จแต่อย่างใด ฉันคิดว่าท้ายที่สุดแล้วโครงการจะถูกยกเลิกเนื่องจากไม่มีเงินทุนและ/หรือเงินกู้แพงเกินไปและมีผู้โดยสารน้อยเกินไป

โครงการที่น่าหัวเราะ… ถ้าไม่ใช่เพราะร้องไห้… โอกาสดีที่จะกินหมดหม้ออีกครั้ง.. ไม่มีใครรอรถไฟขบวนนั้น.. เอาเงินไปสู้น้ำท่วมและจำกัดความเสียหายทางเศรษฐกิจไม่ดีกว่าหรือ? .ไม่นะ ไม่ใช่เพื่อน..นั่นมันสำหรับชาวนาโง่ๆ อย่างที่พวกเขาอธิบายไว้...ดังนั้นเราจึงไม่ทำอย่างนั้น