เริ่มก่อสร้างอุโมงค์สุขุมวิทพัทยาแล้ว

หากคุณพักที่พัทยา คุณอาจสังเกตเห็นแล้ว มิฉะนั้น คุณจะต้องจัดการกับมันในอนาคตอย่างแน่นอน บนถนนสุขุมวิทในพัทยา งานแรกได้เริ่มขึ้นแล้วซึ่งนำไปสู่อุโมงค์จราจรที่น่าจะบรรเทาการจราจรที่พลุกพล่านบนถนนสายนั้น

โดยจะเป็นอุโมงค์ขนาด 1900 เลน ยาว XNUMX เมตร จากถนนพรประภานิมิตรถึงศูนย์การขนส่งนครชัยแอร์ (ประมาณว่า ตั้งแต่ถนนสยามคันทรีถึงตึกคิง เพาเวอร์)

น่าแปลกใจ

สำหรับฉันมันเป็นเรื่องประหลาดใจ แน่นอนฉันรู้ว่าสุขุมวิทในพัทยาเป็นถนนที่พลุกพล่านมากและอันตรายจากการจราจร ดังนั้นควรได้รับการแก้ไขบ้าง ฉันไม่รู้ว่าอุโมงค์เป็นทางเลือกหนึ่ง แต่ฉันยอมรับทันทีว่าฉันไม่ได้ติดตามข่าวท้องถิ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างใกล้ชิด ใช่ มีการหารือถึงความเป็นไปได้เป็นครั้งคราว แต่ก็ยังมีการเลื่อนออกไปและการศึกษาเพิ่มเติม ในไม่ช้าคุณก็จะสูญเสียความสนใจในลักษณะนั้น

ครั้งหนึ่งฉันมองย้อนกลับไปในสื่อและสามารถระบุได้ว่าแผนนี้มีมาประมาณสิบปีแล้ว มีการจัดการประชุมเจ้าหน้าที่หลายครั้งและมีการจัด "การพิจารณาคดี" ที่ภาคประชาชนสามารถคัดค้านหรือเสนอแนวคิดใหม่ได้ แต่ในไม่ช้าฉันก็ได้ความคิดว่าการตัดสินใจสำหรับอุโมงค์ได้เกิดขึ้นแล้ว และการคัดค้านและทางเลือกทุกประเภทได้รับการรับฟังด้วยความเห็นอกเห็นใจก่อนที่จะหายไปในถังขยะ บทความในหนังสือพิมพ์ระบุว่าแผนอุโมงค์ได้รับการโหวต "ตามระบอบประชาธิปไตย"

ไม่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้ลงคะแนนเสียงและสิ่งที่พวกเขาสามารถลงคะแนนให้ พูดตามตรง ฉันมีความคิดที่ไม่ปรานีว่าบางทีผลประโยชน์ส่วนตัวและ/หรือบริษัทมีชัยเหนือ

พิธีเปิด

วันที่ 17 ตุลาคม 2014 ถึงเวลาแล้ว พิธีเฉลิมฉลองอย่างเป็นทางการจัดขึ้นที่ศาลาว่าการเมืองพัทยาเพื่อเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการ รองนายกเทศมนตรีเป็นประธานการประชุม ซึ่งมีผู้นำทุกประเภทจากเทศบาล จังหวัด รัฐ ตำรวจ และผู้บริหารผู้รับเหมา “จุดประสงค์ของอุโมงค์คือเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนสุขุมวิทพัทยา” รองนายกเทศมนตรีกล่าว แผนดีไม่ใช่เหรอ? เขาระบุเพิ่มเติมว่าโครงการนี้ใช้งบประมาณ 837.441.000 บาท และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 810 วันทำการ พลั่วตัวแรกจะลงดินในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2014

ปัญหา

เมื่อพิจารณาจากตัวเลขเหล่านี้ คุณอาจพูดได้ว่ามีการเตรียมการมากมาย แต่ในไม่ช้าปัญหาแรกก็เกิดขึ้น เจ้าหน้าที่แจ้งเตือนสังเกตเห็นว่าวันที่ 15 พฤศจิกายนอาจไม่ใช่ความคิดที่ดีนัก เนื่องจากการจราจรติดขัดในช่วงวันหยุด ขอชื่นชมเขางานแรกถูกเลื่อนออกไปเป็นกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2015

นั่นคือสิ่งที่เราอยู่ในขณะนี้ เราเพิ่งเดินทางได้ไม่กี่สัปดาห์ ปัญหา การคัดค้านและการประท้วงก็เกือบจะบานปลาย ฉันจะพูดถึงไม่กี่ แต่โปรดทราบว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น

การจราจรบนถนนสุขุมวิท

บริเวณที่ตั้งอุโมงค์ ถนนสุขุมวิท ได้ลดขนาดจากสี่ช่องจราจรไปคนละทิศละทางเป็นสามช่องจราจร ปิดทางแยกพัทยากลางและทางแยกตัดถนนสยามคันทรี ถนนด้านข้างไปและกลับจากพัทยาตะวันออกมีการเดินรถทางเดียว การแคบลงของถนนและการปิดถนนบางสายได้ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุมาแล้วหลายครั้ง โชคดีที่ไม่มีใครเสียชีวิตเท่าที่ฉันรู้ การจราจรได้รับการเตือน ดูเหมือนจะไม่ทันเวลา หรืออย่างน้อยที่สุดผู้ใช้ถนนก็มีปฏิกิริยาที่ไม่ดีต่อมัน

ทางลัด

คุณจะเห็นแล้วว่าผลของงานไม่ได้ผ่านการคิดมาอย่างเพียงพอ การจราจรทางเดียว การปิดและทางเบี่ยงของถนนสายหลักทำให้ถนนสายอื่นๆ รวมถึงถนนสายที่แคบกว่าถูกใช้เป็นทางลัด เช่นซอยอรุโณทัยและถนนสาย 3 เดิมมีการจราจรหนาแน่นอยู่แล้ว ตอนนี้ก็ติดขัดเป็นประจำ ป้ายบอกทางเบี่ยงมักอยู่ที่นั่น แต่ผู้ขับขี่รถยนต์แทบจะมองไม่เห็นหรืออย่างน้อยก็ในช่วงเวลาสุดท้ายเท่านั้น ตัวผมเองเคยเห็นไม่กี่ครั้งที่คนไม่สนใจทิศทาง เลี้ยวซ้ายในที่ที่ห้ามและห้ามไม่ได้ แล้วจู่ๆ พวงมาลัยก็หักเลี้ยวไปทิศทางอื่น

ชนชั้นกลาง

ร้านค้าในถนนพัทยาตะวันออกจนถึงทางรถไฟจะมีลูกค้าน้อยลงเนื่องจากการจราจรที่ลดลง ซึ่งในไม่ช้าก็สังเกตเห็นได้ ร้านค้าในพัทยากลางจะถูกโจมตีเช่นกัน เนื่องจากเข้าถึงได้ยากสำหรับผู้อยู่อาศัยใน "ด้านมืด" ผู้เยี่ยมชมทั่วไปรายงานในฟอรัมภาษาอังกฤษว่าตอนนี้ในฟู้ดแลนด์เงียบมาก บิ๊กซีเอ็กซ์ตร้า ก็จะสังเกตได้ แต่ก็มีข้อดีตรงที่ลูกค้ามีทางเลือกกับบิ๊กซีพัทยาใต้ ผู้อ่านอีกคนหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่าการจราจรที่วุ่นวายในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเป็นโอกาสที่ดีสำหรับเครือข่ายซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ที่จะคิดเกี่ยวกับการเปิดสาขาในพัทยาตะวันออก

ทำไมต้องเป็นอุโมงค์?

จึงตัดสินใจสร้างอุโมงค์ถนนซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์ตั้งแต่เริ่มต้น จะดีกว่ามากถ้ามีสะพานลอยยาวๆ ประเด็นสำคัญในการคัดค้านคือน้ำท่วมในอุโมงค์ ตรงสุขุมวิทเส้นนี้ถนนจะท่วมเป็นประจำในช่วงฤดูฝน อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ (อาวุโส) ของเทศบาลระบุว่ามีมาตรการที่เพียงพอในการออกแบบอุโมงค์ และน้ำท่วมนั้น "เป็นไปไม่ได้" คนเย้ยหยันสงสัยว่าข้าราชการจะยังคงจ้างงานอยู่หรือไม่หากเกิดน้ำท่วมในอุโมงค์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ฉันอ่านที่ไหนสักแห่งว่ามีที่กลับรถในอุโมงค์ด้วย แต่นั่นสำหรับฉัน โดยเฉพาะสำหรับประเทศไทย

ทางเลือก

ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการบินผ่านหรือไม่? แน่นอน เห็นได้ชัดว่าฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร แต่ฉันเริ่มต้นด้วยความคิดของฉันเอง มาจากพัทยาตะวันออก บางครั้งผมใช้ถนนคู่ขนานกับทางรถไฟเพื่อเลี่ยงสุขุมวิท นั่นคือถนนสองเลนทั้งสองฝั่งของทางรถไฟที่ผู้ใช้รถใช้ถนนคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว ขยายถนนสายนั้นเพราะต้องปรับปรุงจุดตัดกับทางแยกต่างระดับและต้องเชื่อมต่อด้านทิศใต้กับถนนสุขุมวิทให้ดี

มีคนแนะนำว่าอุโมงค์สุขุมวิทไม่จำเป็นเลย ถ้าเพิ่มอุโมงค์จากพัทยากลางและพัทยาใต้ใต้ถนนสุขุมวิทไปยังพัทยาตะวันออก เป็นความคิดที่ดี แต่ปัญหาคืออุโมงค์ตรงไปยังพัทยาตะวันออกไม่สามารถทำได้จากทั้งสองถนน เนื่องจากบ้านอยู่อีกฝั่งหนึ่ง

สมาคมพัทยาก้าวหน้า

ในช่วงที่แผนการสร้างอุโมงค์ยังเป็นแบบแผนและกำลังคิดกันอยู่มากมาย กลุ่มคน ซึ่งน่าจะเป็นชาวต่างชาติทั้งหมดได้ออกมาเรียกตัวเองว่าสมาคมเมืองพัทยาก้าวหน้า กลุ่มดังกล่าวได้ให้แนวคิดในการแก้ไขปัญหาถนนสุขุมวิทในพัทยาและจัดทำรายงานโดยละเอียด มีการอธิบายตัวแปรหลายอย่างในการนำเสนอในเดือนตุลาคม 2009 ระหว่างการประชุม Expats Club ผมได้อ่านคำอธิบายของทางเลือก ทางเลี่ยงเมือง ส.ป.ก. และทางหลวงมาบประชัน และภาพสเก็ตช์ประกอบก็ชัดเจนมากเช่นกัน ฉันจะไม่อธิบายเพิ่มเติมที่นี่เพราะมันมีประโยชน์เพียงเล็กน้อยหลังจากการตัดสินใจอุโมงค์ หากคุณสนใจลองดูที่ลิงค์นี้: www.pattayaprogress.org/roads/tunnels-under-sukhumvit

ฉันได้พยายามติดต่อ PPA นี้แล้ว แต่ไม่สำเร็จ ฉันมีความรู้สึกว่าสโมสรแตกสลายหลังจากความผิดหวังเกี่ยวกับการตัดสินใจของอุโมงค์

ในที่สุด

ในตอนต้นของเรื่องนี้ ข้าพเจ้าได้ยกคำพูดของรองนายกเทศมนตรีที่กล่าวว่าจุดประสงค์ของอุโมงค์ถนนคือเพื่อลดการจราจรบนถนนสุขุมวิท อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว พัทยาจะต้องพึ่งพาปัญหาการจราจรที่เพิ่มขึ้นเป็นเวลาหลายปี เหมาะแก่การท่องเที่ยว? ฉันไม่คิดเช่นนั้น!

คุณควรจำงบที่ตั้งไว้กว่า 837 ล้านบาทไว้ รับรองว่าสูงกว่านี้มาก กรอบเวลา 810 วัน (= 27 เดือน) ก็จะเกินพอเช่นกัน เพียงแค่นับในปีหรือหก

ข้อสรุปของฉันคือมันเป็นการตัดสินใจที่หายนะในหลายๆ มันจะไม่ทำนักท่องเที่ยวและประชากรของเมืองพัทยา (ยกเว้นไม่กี่!) ดีใด ๆ และจะแก้ปัญหาการจราจรของเมืองพัทยาและบริเวณโดยรอบได้หรือไม่หลังจากหลายปีมานี้ยังเป็นข้อกังขาอย่างมาก