Пас аз парвоз ба Таиланд чӣ гуна шумо аз таъхири ҳавопаймо канорагирӣ мекунед? Маслиҳатҳои моро хонед!
Оё шумо ба Таиланд парвоз мекунед, он гоҳ ба шумо лозим меояд, ки бо таъхири реактивӣ мубориза баред. Қафомонии реактивӣ аз он сабаб ба амал меояд, ки шумо тавассути минтақаҳои гуногуни вақт парвоз мекунед.
Чаро шумо ба таъхири реактивӣ дучор мешавед?
Бадани мо барои 24 соат барномарезӣ шудааст. Диққат ба ритми хӯрокхӯрӣ ва хоб аст. Вақте ки мо парвозҳои дарозро бо суръати баланд анҷом медиҳем, ин биоритм халалдор мешавад. Тағйир додани минтақаҳои вақт метавонад маънои онро дорад, ки бадани мо номуташаккил мегардад. Ин метавонад ба хастагии шадид, аз даст додани иштиҳо, кам шудани хотира ва тамаркуз ё эҳсоси умумии нороҳатӣ оварда расонад.
Оё як самти сафар аз дигараш бадтар аст?
Одатан, сайёҳон мефаҳманд, ки парвоз ба Шарқ, ба монанди Таиланд, боиси таъхири бештари ҳавопаймо мегардад. Сабаб он аст, ки сайёҳон кӯшиш мекунанд, ки вақте ки ҷисми онҳо бояд бедор бошад, хоб равад. Ҳангоми ворид шудан ба Бангкок, шумо бедор мешавед, ки гӯё нисфи шаб бедор шудаед. Таҳқиқот нишон медиҳанд, ки барои барқарор шудан аз ҳар як минтақаи вақти парвоз шумо як рӯз лозим аст.
Пеш аз сафар кардан
Сайёҳоне, ки ҷадвали муқарраршудаи хӯрокхӯрӣ ва хоб доранд, аз таъхири реактивӣ бештар азоб мекашанд. Пас, агар шумо аллакай чандиртар бошед, пас шумо бартарии табиӣ доред. Якчанд маслиҳатҳо:
- Боварӣ ҳосил кунед, ки сафари худро пурра истироҳат оғоз кунед ва пеш аз рафтан хоби хуб гиред.
- Кӯшиш кунед, ки тарзи хоби худро то андозае ба макони таъиноти худ танзим кунед.
- Парвозҳои худро дар давоми рӯз ба нақша гиред, то шумо метавонед барвақттар бимонед ва ба ритми нави худ мувофиқат кунед.
- Шумо метавонед як таваққуфро дар сафари худ ба нақша гиред; ин маънои онро дорад, ки ҷисми шумо вақти бештар дорад, то ба ритми нав одат кунад.
Дар вакти парвоз
Барои кам кардани хатари таъхири ҳавопаймо, шумо метавонед ҳангоми парвоз ба Таиланд маслиҳатҳои зеринро риоя кунед:
- Ҳангоми парвоз аз нӯшокиҳои спиртӣ худдорӣ кардан беҳтар аст. Он боиси деградатсия мегардад.
- Инчунин аз нӯшокиҳои дорои кофеин (қаҳва, кола ва ғ.) худдорӣ намоед, агар шумо шабона вазн гиред, зеро ин метавонад тарзи хоби шуморо ба таври ҷиддӣ халалдор кунад. Дар ҳавопаймо оби фаровон бинӯшед.
- Ҳангоми парвозҳо ба Бангкок доруи хоб нахӯред, зеро ин метавонад таъхири ҳавопайморо бадтар кунад. Як хоб дар давоми сафар наметавонад зарар расонад.
- Соататонро ба вақти таъинот таъин кунед - ақлӣ, ин шуморо ба тафаккури дуруст мегузорад.
- Мунтазам пойҳоятонро дароз кунед ва чанд машқ кунед, то гардиши хунатонро беҳтар созед, ки ин шуморо беҳтар ҳис мекунад.
Вақте ки шумо ба Бангкок меоед
- Дар вақтҳои мувофиқ ба минтақаи вақти нав се маротиба дар як рӯз хӯрок хӯрданро оғоз кунед.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо то ҳадди имкон равшании рӯзро мегиред; ритми шабу рӯз барои барқарор кардани биоритм муҳим аст.
- Кори ҷисмонӣ кунед ва баъзе машқҳоро иҷро кунед, то баданатон ҳаракат кунад.
- Кӯшиш кунед, ки ҳамон миқдори хоберо, ки одатан дар давоми 24 соат мегиред, ба даст оред, нокомии ночизро дар давоми рӯз бо як хоби кӯтоҳи ҳадди аксар 30 дақиқа ҷуброн кунед.
- Баъзан лавҳаҳои мелатонин барои таъхири реактивӣ кӯмак мекунанд. Инҳоро дар вояи кам дар дорухона дастрас кардан мумкин аст.
Хулоса
Якчанд корҳое ҳастанд, ки шумо метавонед барои кам кардани нишонаҳои реактивии реактивӣ анҷом диҳед:
- Пеш аз рафтан ҷадвали хоби худро ба таъиноти худ танзим кунед. Ин метавонад барои осон кардани мутобиқ шудан ба минтақаи вақти нав кӯмак кунад.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳангоми парвоз хоби кофӣ ба даст меоред ва кӯшиш кунед, ки хобро дар ҳавопаймо бо вақти таъиноти худ ҳамоҳанг созед.
- Офтобро дар ҷои таъиншуда ҷустуҷӯ кунед. Нур метавонад дар ҳамоҳангсозии соати биологии шумо бо минтақаи нави вақт кӯмак кунад.
- Пеш аз хоб аз кофеин ва машрубот худдорӣ кунед. Ҳарду метавонанд хоб рафтанро душвортар кунанд.
- Кӯшиш кунед, ки дар ҷои таъиншуда истироҳат кунед ва реҷаи хоби солимро таҳия кунед. Ин метавонад ба шумо кӯмак кунад, ки зудтар хоб равед ва беҳтар хоб кунед.
- Истифодаи мелатонинро баррасӣ кунед. Мелатонин як гормонест, ки шумо табиатан тавлид мекунед ва ба танзими давраи хоб ва бедории шумо кӯмак мекунад. Баъзе одамон мефаҳманд, ки гирифтани иловаи мелатонин барои коҳиш додани нишонаҳои реактивӣ кӯмак мекунад.
Маслиҳатҳои олӣ. Таҷрибаи шахсии ман бо парвозҳои байниқитъавӣ аз NL бо самтҳои ҳам самти ғарбӣ ва ҳам шарқӣ ин аст, ки ман аз таъхири реактивӣ дар сафари берунӣ базӯр азоб мекашам, аммо пас аз сафари бозгашт ба ман тақрибан се рӯз лозим аст, то ба ритми кӯҳна баргардам. Ман намедонам, ки оё шумораи бештари одамон инро чунин эҳсос мекунанд, ман фикр мекунам, ки ин ҳам психологӣ аст: адреналини ба ҷое "бегона" омадан, интизории таҷрибаҳои нав ва ғайра ба назар мерасад, ки оқибатҳои ҷисмониро фурў нишон медиҳад. Вақте ки шумо баргаштед, он зулм дигар вуҷуд надорад ва он гоҳ ҷисми ман аз бисёр ҷиҳат барои чанд рӯз хеле нороҳат аст.
Ман ҳайронам, ки экипажҳои парвоз бо ин чӣ гуна муносибат мекунанд - шояд Сяак ҳамчун корманди собиқи Lufthansa мехоҳад таҷрибаи худро дар ин соҳа мубодила кунад?
Вақте ки ман ба Таиланд меоям, ман ба вақте, ки дар он лаҳза мавҷуд аст, мутобиқ мешавам. Пас, агар ман нисфирӯзӣ биёям, то вақти хоб рафтан бедор мемонам. Ман аз чизе ташвиш надорам. Вақте ки ман дар басти шабона будам, бештар мушкилӣ мекашам, баъд худро шикаста ҳис мекунам.
Худи ман солхо боз кори сменаро ичро мекунам ва дар асл бе ягон мушкилй. Бо вуҷуди ин, каме таъхири ҳавопаймо пас аз ворид шудан ба Бангкок оғози маъруфи ҷашни мо барои занам ва ман аст.
Мо ҳамеша пас аз расидан бедор мемонем, тақрибан соати 23:00 хаста шуда хоб меравем ва сипас тақрибан соати 04:00 ба шифти меҳмонхона менигарем. Инчунин иштиҳои кам барои хӯрок ва танҳо пас аз се ё чор рӯз мо эҳсос мекунем, ки мо дар ритми Тайланд ҳастем.
Шумо бемор нестед, аммо аз сабаби вайрон шудани хоб мо худро хеле хуб ҳис намекунем. Он чизе, ки ба мо то андозае кӯмак мекунад, вақти парвоз аст. Нидерландияро бегоҳ тарк кардан ва на мисли China Airlines тақрибан соати 14:00. Ҳангоми парвози шом/шабӣ чароғҳо тақрибан соати 00:00 хомӯш мешаванд ва он вақт барои "Хоби Голландия"-и мо низ аст. аз мо. хобро кашф кунед. Мо бисёр кӯшиш кардем, аммо барои гузаштан аз он ҳамеша вақт лозим аст... Ба ҳар ҳол, шумо ба Таиланд баргаштаед ва ин бисёр чизҳоро ҷуброн мекунад. 🙂
Дар давоми сӣ соле, ки ман ҳамчун стюардесса дар роҳ будам, ҳеҷ гоҳ аз ин падида нигарон набудам. Ман ҳамкороне доштам, ки аз парвоз ба Ҷопон нафрат доштанд, аз сабаби набудани хоб, аммо ба Бангкок ё Сингапур, ҳатто ба Ҳонконг, ҳамкасбони камтари онҳо мушкилот доштанд, дар ҳоле ки фарқияти вақт байни ин кишварҳо он қадар зиёд нест.
Таърихи равонӣ. Дар Ҷопон мо бояд дар рӯзи сафар барвақт аз хоб хестам (соати 11-и саҳар - соати XNUMX бегоҳ дар Нидерландия) ва дар Ҳонконг, Сингапур, Бангкок мо то бевактӣ тарк намекардем. шом. Пас шумо метавонед дар он саҳар хоб кунед.
Онҳое, ки аз таъхири реактивӣ дар Ҷопон бештар осеб дидаанд, он шаб сахт хоб рафтанд. Хуб, шумо инро чӣ тавр мекунед?
Парвоз аз Деҳлӣ ба Франкфурт ё Бангалор - Франкфурт низ тақрибан нисфи шаб буд ва шумо мисли он парвоз аз Ҷопон хоби кам гирифтед. Дар он ҷо танҳо офтоб тулӯъ кард ва дар Ҳиндустон шабҳо парвоз мекардӣ.
Ин асосан, чунон ки ман навиштам, муносибати равонӣ аст.
Гап дар сари он аст, ки организм хаста шудааст. Табиист. Шумо наметавонед соати ботинии худро ин қадар зуд баргардонед. Ҳамин тавр, шумо танҳо ба соати худ мутобиқ мешавед. Ҳамеша ҳангоми хаста шуданам хоб мерафтам ва ҳангоми бедор шудан аз хоб хестам. Оё соати дуи шаб буд, ки аз хоб хестам ва оё танҳо соати шаши субҳ хаста шуда, чароғро хомӯш кардам.
Он чизе ки ман метавонистам ба он мувофиқат кунам, дарозии хоби ман буд. Баъзан ду соат, баъзан панч соат пай дар пай.
Ва ҳоло як парвоз ба Бангкок барои ман чунин менамояд: ман шабона бо корфармои кӯҳнаам мебароям ва тақрибан соати дуи нисфирӯзӣ ба Бангкок мерасам. Ҳангоми парвоз ман бисёр мутолиа мекунам ва дар ҷадвали худ филмҳо тамошо мекунам ё бозӣ мекунам. Ман дар киштӣ бисёр хӯрок намехӯрам. Ман оби зиёд менӯшам. Гох-гох хобам бурда, баъди ним соат бедор мешавам. Он гоҳ ман танҳо ба дуртар нигоҳ мекунам. Он гоҳ барои сайру гашт ба ҳоҷатхона вақт ҳаст ва азбаски ман чанд ҳамкорони собиқро медонам ва медонам, ки танаффусҳо ва вақти интизорӣ кай фаро мерасад, ман баъзан бо онҳо сӯҳбат мекунам. Пас вақт зуд мегузарад. Дар омади гап, ман ҳамеша бо ҳавопаймо парвоз мекунам ва азбаски дар ҳолати интизорӣ парвоз мекунам, ман ҷои беҳтарин надорам. Аммо то он даме, ки шумо метавонед худро банд нигоҳ доред, ин бад нест. Ман одатан сӯҳбатро бо ҳамсояам танҳо дар охири парвоз оғоз мекунам.
Пас аз расидан ба Бангкок, пас аз гирифтани сумкаҳо, ман ба автобус ба Хуа Ҳин меравам ва дар тӯли сесоатаи автобус ҳамин корро мекунам: вақте ки хаста шудам, хоб мекунам. Ниҳоят тақрибан соати ҳашт бегоҳ ба хона бармегардам. Ва соати нӯҳ ман аллакай дар бистар ҳастам...
Шумо инчунин наметавонед ба таъхири реактивӣ "одат кунед". Шумо танҳо онро доред.
Ман тарафдори њабњо, машрубот ва дигар воситањои ёрирасон нестам. Ман мусофиронро дидаам, ки ба хотири «бехтар хобидан» пиёлаҳои зиёд шароб менӯшиданд. Дигарон фикр мекарданд, ки шампан беҳтарин роҳи ҳалли масъала аст.
Аммо, аксари инҳо дар Thailandblog барои тиҷорат ба Таиланд намераванд, пас мушкили расидан ба макони таъиноти шумо каме хаста мешавад. Ман ба соҳибкорон, ки ҳанӯз ҳам ҳангоми расидан вохӯриҳо доштанд ва воқеан бояд ҳангоми парвоз хобиданд, то ба ҷои таъиншудаашон мувофиқат кунанд, ҳамдардӣ доштам. Ман ҳеҷ гоҳ намехостам, ки бо онҳо ҷой иваз кунам. Ҳангоме ки онҳо дар маҷлисҳо, сафарҳо ё вохӯриҳо буданд, ман метавонистам дар утоқи меҳмонхонаи боҳашамати худ дер хоб кунам ва он чизеро, ки ман ҳис мекардам, иҷро кунам…. hahaha, аммо ин гап дар бораи он нест ....
Вақте ки мо ба Таиланд меравем, ман ва занам ҳадди аксар як рӯз аз эҳсоси номуайян азоб мекашем, баръакс. Мо ҳадди аққал се рӯз аз харита дурем.
Ман фикр мекунам, ки бисёре аз он равонӣ аст.
Ман ҳамеша душворӣ мекашам (ба тарафи шарқ) ва ба ақиб (ғарб) на он қадар зиёд.
Вақте ки ман бо сафарҳои гурӯҳӣ ба Осиё мерафтам, рӯзҳои аввал ба мушкилоти зиёд дучор шудам. Эҳсоси бад, чарх задани сар ва ғайра. Ҳоло, ки танҳо меравам, ман ин тамоман надорам, зеро ман метавонам ритми худро интихоб кунам. Бо як сафари гурӯҳӣ шумо ба он зуд ворид мешавед. Дар ҳоле, ки вақт, балки албатта обу ҳаво ва ғайра ислоҳро талаб мекунад.
Бозгашт ба Нидерландия (ҳанӯз шоми дирӯз пас аз 2 моҳ дар Чианг Май баргаштам) ва ман худро хуб ҳис намекунам. Аммо ҳеҷ гуна таъхири реактивӣ, аммо махсусан рӯҳӣ. Сард, нархҳо, беэътиноӣ ва ғайра. Ман мехоҳам ба зудӣ баргардам.
Ман солҳо боз дар парвозҳои байникитъавӣ мелатонинро истифода мебарам.Танҳо як соат пеш аз хоби “маҳаллӣ” 1 ҳаб истеъмол мекунам, он ба ман комилан таъсир мекунад, ҳеҷ мушкиле надорам ва каме сафар мекунам. Ман 75-солаам, гарчанде вақте ки маро дидед, ин тавр намегӯед.
Ман вақтҳои охир бо Eva Air парвоз мекардам, соати 21.40:XNUMX бегоҳ, вақти олиҷаноб, ба ҳар ҳол ритми хоби муқаррарӣ
Шумо дар охири нисфирӯзӣ меоед ва пас метавонед дар вақти шоми Таиланд, ки одатан дар давоми як рӯз танзим карда мешавад, ба хоб равед.
Бозгашт ба ман ҳамон қадар рӯз лозим аст, зеро дар моҳи феврал он 6 соат буд.
Ман мушоҳида мекунам, ки вақте ки ман калонтар мешавам (ҳоло 60-солагӣ) вақти бештарро мегирад. Духтари 25-солаи ман, вақте ки соати 6.30:XNUMX меояд, рост ба кор меравад... Дигар кӯшиш кардан лозим нест...
Ман метавонам бо шарҳҳои Корнелис розӣ шавам. Ба ман гуфтанд, ки дар вақти парвоз хӯрок нахӯред, шумо аз реактивӣ азоб намекашед. Ҳамин тавр... ман хӯрок намехӯрам ва ҳеҷ гоҳ аз реактивӣ азоб намекашам. Ман дар давоми +/-3 рӯз пас аз парвози бозгашти BKK-AMS аз хастагӣ азоб кашидам (реактивӣ)
Дар сафари берунӣ, хоҳ шарқ ва хоҳ ғарб, таъхири реактивии ман хеле маҳдуд аст.
Баъзан баъди расидан ба меҳмонхона 1 то 2 соат хоб мекунам, то қувватамро барқарор кунам.
Вақте ки ман бармегардам, ҳамеша 5 рӯз лозим аст, то ман аз таъхири реактивӣ халос шавам. Мушкили ман дар он аст, ки ман аз соати 3 то 4 саҳар бедор мешавам ва дубора ба хоб рафта наметавонам. Дар натича он панч руз хеле душвор аст.
Дик: Феъли хоб рафтан метавонад печида бошад, зеро он инчунин маънои мурданро дорад. Беҳтар аст: хоб равед.
Салом ...
Рости гап, ман мушкилотро намефаҳмам ...
Ман 25 сол боз дар соҳаи меҳмоннавозӣ ҳастам ва аксар вақт чунин мешавад, ки дар рӯзҳои истироҳат хоби кам аст, умуман не… Ман базӯр хобам, зеро тӯйи навбатӣ паси сар мешавад... ва ман ҳам дар он косаи шӯрбо хоб намеравам. ки ман ба мардум хизмат мекунам... Ман ҳам наметавонам...
Фикр кунед, ки мафҳуми “jet lag” бештар “мушкилоти боҳашамат” аст... Ман наметавонам дар ҳар сурат панҷ дошта бошам??? рӯзҳо барои барқароршавӣ аз он… хоби тақрибан се соат ва кор анҷом ёфт… ин ҳамон тавре ки шумо ба он нигоҳ мекунед…
Бо эҳтиром…
Руди.
Муҳтарам Руди,
Ман фикр мекунам, ки шумо мушкилоти аслии дигаронро хеле нодида гирифта, онро мушкили айшу ишрат номида, менависед, ки ин мушкилотро намефаҳмед.
Ман аз таҷрибаи худ пай бурдам, ки таъхири ҳавопаймо метавонад шуморо дар ҳақиқат бемор кунад. Хушбахтона ман на ҳамеша бад дорам, аммо пас аз бозгашт аз Таиланд ман камаш 6 рӯз бегоҳ хеле хаста шудам ва ман соати 7 хоб рафтанро афзалтар мешуморам. Фақат сабр кунед, ягон кори фаъол кунед ва баъд боз соати 10 мешавад. Ба хоб рафтан.
Шояд шумо хушбахт бошед, ки онро камтар доред.
Шумо комилан ҳақ ҳастед. Қафомонии ҳавопаймо на танҳо барои муддате хаста шудан аст, балки бадани шумо воқеан бояд соати ботинии худро бо муҳити шумо ҳамоҳанг созад. Шумо метавонед бигӯед, ки барои ҳар як соати фарқияти вақт ба шумо қариб як рӯз лозим аст.
Ман аллакай дар боло тавсиф карда будам, ки ман се маротиба дар як моҳ инро аз сар мегузаронам, зеро ман ҳамчун идоракунанда дар ҷаҳон сафар карда будам.
Шумо онро пешгирӣ карда наметавонед. Шумо танҳо метавонед ба шароитҳо то ҳадди имкон мутобиқ шавед.
Ин дуруст аст Руди. Ман низ баъзан як ҳафта паиҳам кор мекардам, ки дар як шаб ҳамагӣ чанд соат хоб ва баъд рация дар назди кат барои ҳолатҳои изтирорӣ. Бисёр одамон намедонанд, ки сиркҳо ва аттракционҳои ярмарка одатан дар нисфи шаб ҳаракат мекунанд. Ман ҳамчун муштарӣ ҳангоми расидан пешакӣ будам. Ҳамеша бо як пиёла қаҳваи хуб. (Гуфта. Ин мӯъҷизот кор кард) дар як чорабинӣ, ки шумо ду маротиба доштед (омад ва рафтан) минбаъд дар давоми чорабинӣ ба шумо лозим буд. Ва... вақте ки меҳмонон рафтанд, ин қатъ нашуд. Хоби миёнаи шабона аз се то панҷ соат дар давоми як ҳафта истисно набуд. Аммо миз инчунин ба он вобаста аст, ки шумо ба ин чӣ гуна мутобиқ мешавед. Ҳамин тавр, вақте ки ман ба Таиланд рафтам. Танҳо фарқияти вақтро қабул кунед ва рост ба ритми Тайланд гузаред. Дар бозгашт ҳамон, аммо албатта ба вақти Голландия. Ҳолатҳое буданд, ки ман субҳ ба Нидерландия омадам ва фавран бо ҷомадонам ва ҳама ба вохӯрӣ рафтам. Ман дар вакти парвоз аллакай хуччатхоро аз назар гузаронда будам.
Дар таҷрибаи мо, парвозҳои бегоҳӣ одатан мушкилот надоранд.
Моҳи ноябри соли гузашта дубора ба Бангкок парвоз кардам, аммо вақти парвози KLM ҳоло ба ҷои шом BKK-Ams 12:35 рӯзона аст. Ва аз ин рӯ, дар тӯли рӯзҳо дар хоб душворӣ мекашам, хусусан вақте ки ман ба хона бармегардам. Ва ман дар ҳавопаймо як чашмак ҳам хоб накардам.
Мурда соати 8-и бегох хаста шуда, соати 03:00 бедор шуда, дигар хоб намекунад.
Мушкилоти ман jatleg нест, вақте ки ман ба рухсатӣ меравам, зеро он гоҳ
шумо чизи хуберо интизоред, аммо вақте ки шумо ба Нидерландия бармегардед, бештар
зеро пас ман як Дип калон дорам, ки ман намехоҳам аз он нигоҳ кунам, то бадтар нашавад
макен.
@Roland. Ин бештар ба депрессияи шадид монанд аст, на ба таъхири реактивӣ. Маслиҳати ман дар бораи истифодаи мелатонин бешубҳа ба ин дахл надорад. Аммо ҳамаи паёмҳои дигар, ки ман дар бораи мушкилоти дар давоми сафар ё пас аз сафар хоб накардан хонда ва мегӯям: Истифодаи MELATONIN. Ин дар ҳақиқат кӯмак мекунад.
Танҳо як илова дар бораи MELATONIN. Мелатонин дору ё ёрии хоб нест, он як моддаи "худии бадан" аст, ки ритми хоб/бедорро танзим мекунад. Агар шумо мелатонин истеъмол кунед, бадан "фикр" мекунад, ки шаб ва хоб аст.
Дар таҷрибаи ман, воқеан байни "шикаст шудан" пас аз парвоз ва таъхири реактивӣ фарқияти калон вуҷуд дорад. Ба Таиланд vv ман одатан шикастаам ва он хеле зуд хуб меравад. 1 маротиба таъхири воқеии реактивӣ дошт (фарқияти 12 соат) ва ин драмае буд, ки ман ва оилаам ва ҳамкорони манро дар тӯли 2 ҳафта банд нигоҳ дошт. Ман воқеан бисёре аз маслиҳатҳои дар ин ҷо зикршударо риоя мекунам, ки пас аз хандидан ба консепсияи реактивӣ аз ман гузашт. Услуби ҳозираи парвози Sjaak ба ман хеле монанд аст. Касе бо маслиҳати як барномаи зидди jetleg таҷриба дорад? Оё ин чизест ё ин танҳо як ҳикояи зиёдатии барнома аст?
Вақте ки ман ба таъиноти дур мерасам, ман аз таъхири реактивӣ чандон азоб намекашам. Агар хеле хаста бошам, аввал каме хоб мекунам.
Пас аз бозгашт, таъхири реактивӣ шадид аст. На камтар аз шаш рӯз давом мекунад. Меъда ва рӯдаҳо бетартибанд. Бисёр мушкилот бо фарқияти соат.
Ман фикр мекардам, ки ман бо ин мушкилот танҳо ҳастам. Ман аслан дар сафари берунӣ аз хастагӣ азоб намекашам, аммо пас аз чанд рӯз боз як-ду рӯз (баъзан бо табларзаи каме) дар меъдаю рӯда мушкилӣ дорам. Вақте ки ман бармегардам, бештар дард ҳис мекунам. Тақрибан як ҳафта хастагии ногаҳонӣ дар нисфирӯзӣ, пас ман бояд танҳо хобам. Ва боз он мушкилоти меъда ва рӯдаҳо, ки метавонанд ҳатто дар ҳафтаи дуюм пайдо шаванд.
Хуб, баъзан мушкилот дар он аст, ки шумо бояд сафари худро бесаброна интизор шавед. Як рӯз пеш аз он ки шумо банд бошед, ҳаяҷоновар бошед, барои хӯроки шом берун равед ё… Рӯзи дигар барвақт хезед, то аз Антверпен ба Шипхол сафар кунед. Шумо метавонед ба осонӣ дар атрофи чанд соат пеш аз ворид шудан ва пас аз ворид шудан сайр кунед. Ба ибораи дигар, агар шумо вақтро аз бедории субҳ ҳисоб кунед, сафарро илова кунед ва то расидан ба меҳмонхонаи худ ҳисоб кунед, шумо ба зудӣ аз 18 то 20 соат дар роҳ хоҳед буд. Бо парвози мустақими AMS-BKK. Таҷрибаи ман ин аст, ки агар шумо дар давоми парвоз тақрибан 6 соат хоб кунед, таъхири ҳавопаймо ба таври назаррас сабуктар аст. Баъд аз ҳама, бо чунин парвоз рӯзи нав пас аз расидан ба BKK оғоз мешавад ва шумо аллакай 20 соат дар роҳ будед!
Бале, ҳама ба таври гуногун эҳсос мекунанд. Ва хар кас аз тачриба ва тачри-баи худ илочехои худро медонад.
Танҳо як илова дар бораи мелатонин. Микдори он бояд на камтар аз 2 мг бошад. Имрӯзҳо онро дар мағозаҳои хӯрокворӣ ва онлайн бе рецепт дастрас кардан мумкин аст.
Агар шумо барои кор дар як кишвари дигар ба хатсайри байниқитъавӣ парвоз кунед ва пас аз чанд рӯз боз ба қитъаи дигар равед ва пас аз расидан маҷбуред кор кунед, пас 1 роҳе барои ворид шудан ба ритми кишвар вуҷуд дорад ва ин як доруи хоб аст, ки ҳар шаб то вақти зиёд мондан дар як кишвари муайян ва метавонад бидуни кимиёвӣ ба иқлим.
Қафомонии реактивӣ аз вақти расидан ва то чӣ андоза хуб хоб рафтани шумо дар ҳавопаймо вобаста хоҳад буд.
Масалан, агар шумо парвози тӯлонии бехобиро дошта бошед ва шумо дар аввали шом ба бистари худ омада бошед, шумо метавонед пас аз як соати барқароршавӣ ба бистар равед ва рӯзи дигар худро комилан мутобиқ ҳис кунед.
Ман дар ин бобат аз тачриба гап мезанам.
Дар он вақт ман ҳамеша ба назди кати худ мерасидам.
Агар шумо субҳи барвақт бемадор шавед, шумо ҳанӯз барои ҷуброн кардани он чизҳои зиёде доред.
Ин аст таҷрибаи ман пас аз 40 соли сафар:
– дар омадан шӯрбои томям бихӯред, ки гиёҳҳои он табъи шуморо шод мекунанд.
– занҷабилро бисёр бихӯред ва бинӯшед.
- оби фаровон бинӯшед (бе спирт ва гӯшт барои ҳозима нармтар)
- дар соати хоби муқаррарии худ ба хоб равед (хоб кунед ё не)
Парво накунед, агар мо ба Таиланд равем, то соате, ки мо дар Таиланд хоб меравем, бедор монед, ғарб ҳадди аққал 4 рӯз мушкил аст
Ман дар расидан ба Бангкок ҳеҷ мушкиле надорам - дидан ва таҷриба кардан он қадар зиёд аст. Мушкилоти бузург дар роҳи бозгашт ба Брюссел - бо ширкати Thaiairways, ки аз Бангкок соати 1-и субҳ мебарояд. Барои то соати 1-и субҳ бедор мондан мушкилиҳои зиёдеро пеш мебарам. Ҷуброн ин аст, ки ман ба Брюссель нагз истирохат мекунанд.
Қафомонии ҳавопаймо ҳамеша барои ман он қадар бад нест. Аммо ин аз сабаби сели таассурот ва адреналин аст. Баъзан ин сарбаста аст, аммо танҳо шоми 1 ба майхона равед ва он ба таври худкор дер мешавад. Пас хоби хуб ва ман дар ҷараёни дуруст ҳастам.
Ман аслан дар бозгашт ба Нидерландия мушкилиҳои зиёд дорам.
Одатан тақрибан соати 7/8 саҳар меоянд.
Ҳамеша бо Etihad парвоз кунед.
Ва он гоҳ одатан дар масири муҳоҷират оғоз мешавад, гӯё шумо маст ҳастед, мисли шумо дар қаиқе ҳастед, ки чарх мезанад, дар сараш холӣ аст.
Оё дигар сайёҳон низ аз ин таъсир мекунанд? Ин метавонад то 4/5 рӯзро дар бар гирад.
Ҳоло мо рӯзҳои душанбе ба NL бармегардем, то тавонем дубора ба ритм баргардем ва рӯзи душанбе бо сардор тару тоза бошем.
Ман чанд соли охир бо KLM парвоз кардам. Танҳо пас аз 17:00 CET. Воридшавӣ тақрибан соати 10:00 ба вақти Тайланд. Ман дар ҳавопаймо хоб карда наметавонам. Вақте ки ман ба меҳмонхона мерасам, ман хоб меравам ва аз соати 16 то 17 бедор мешавам. Рӯзи аввали таътил каме ба kl*** ҳамин тавр... Шояд шарҳдиҳандагон дар ин ҷо, ки ҳамон "мушкилоти хоб" доранд ё доранд? Маслиҳатҳо хуш омадед!
Ба Осиё ман ҳеҷ гоҳ мушкилот надорам, ҳангоми парвоз базӯр хобам, наметавонам. Аммо дар Нидерландия, аз Осиё, ман ҳадди аққал панҷ рӯз дар давраи таъхири реактивӣ хоҳам буд. Дар ҳақиқат даҳшатнок…
Ба фикрам 11 соат бе хоб нишастан дар самолёт муддати хеле дароз аст. Солҳост, ки ҳангоми рафтан ман доруи хоби фарбеҳро истеъмол мекунам. Ду соат аз макони таъинот бедор шудан аҷиб аст. Ман инро ба таври дигар тасаввур карда наметавонистам.
Ба Таиланд мушкили зиёд нест, дар нимаи рӯз меоянд.
Бозгашти реактивӣ, аз ин рӯ, ман чанд сол аст, ки ҳангоми баргаштанам, вақте ки ман ба хоб меравам (то ҳадди имкон дар вақти муқаррарӣ), ки ман ҳеҷ гоҳ ба таври дигар истифода намебарам, як доруи хоб мехӯрам.
Ман ин корро барои ҳадди аксар 2 шом мекунам; пас аз он дард камтар.
Ман ин маслиҳатро дар ҷое хонда будам. Мушкили ман дар он аст, ки бе доруи хоб ман шабҳои аввал нисфи шаб бедор мешавам ва дубора ба хоб рафта наметавонам, аз ин рӯ рӯзҳо аз реактивӣ азоб мекашам.
Доруи хоб ба ман имкон медиҳад, ки то саҳар занги ҳушдор хобам.
Барои ҳамин ман аз табиб чанд доруи хоб пурсидам.
Беҳтар аст, ки каме бештар пардохт кунед ва чиптаро дар Business Class банд кунед. Шумо метавонед ба таври муқаррарӣ хоб кунед ва шумо бо таъхири реактивӣ мушкилоти зиёд нахоҳед дошт. Беҳтар аст, ки парвози мустақими шабона ба Бангкок ва парвози рӯзона баргардад.
Ин назар ба “каме бештар” каме бештар аст... Дар парвози мустақим чиптаи бозгашт бо эконом тақрибан 700 евро, эконом плюс гуфтан 1100 евро, бизнес-класс 2500 евро арзиш дорад. Синфи якум эҳтимол зуд аз 6500 евро зиёд мешавад. Ва БО таваққуф шумо метавонед тақрибан 500 евро барои эконом, 1000 евро барои эконом плюс, синфи бизнес 2000 евро, синфи якум 5000 евро фикр кунед.
Бо ҳадди ақали музди меҳнат ба маоши миёна, чиптаи тиҷоратӣ метавонад ба осонӣ ба шумо маоши якмоҳа ё бештар аз он арзиш кунад. На ҳама метавонад ин корро карда метавонад ё мехоҳад. Ин «каме бештар пардохт» ба зудӣ 3,5-4 маротиба гаронтар мешавад. Бо назардошти даромади миёна ва он нархҳо, ин инчунин як сабаби он аст, ки иқтисодиёт плюс таърифи зиёд ба даст меорад.
Бо даромади худ ман наметавонам беш аз як чиптаи 700 евроро бихарам, бинобар ин хоб рафтан ғайриимкон аст, аммо барои ман роҳи ҳалли он аст, ки бегоҳ равам, саҳар ба БКК биёям, шояд зуд дам гирам, боқимондаи рӯзро сарф кунед ва баъд бегоҳ на дертар ба хоб равед. Он гоҳ ман аслан аз таъхири реактивӣ азоб намекашам, аммо барои мутобиқ шудан ба фарқияти вақт чанд рӯз лозим аст. Бозгашт ба Нидерландия низ дар шом, расидан ба субҳ. Ҳамон ҳикоя. Ин афзалияти ман аст. Ман ҳайронам, ки хобидан дар курсии ҳавопаймо, ки комилан ҳамвор аст, то чӣ андоза хуб аст ва ин чӣ фарқияте дорад, аммо барои бисёре аз сайёҳон ин воқеан дастрас нест.
Ин албатта гаронтар аст, аммо на он қадар ки одамон аксар вақт фикр мекунанд. Бо KLM шумо метавонед аз € 2000,00 ва бо Air France тавассути Париж, ҳатто камтар аз € 1600,00 гардед. Агар шумо онро бо € 1100,00 барои бароҳатии иқтисодӣ муқоиса кунед, он қадар бад нест.
Ҳангоми расидан дам гирифтан?
Бисёр одамон ҳангоми расидан ба Бангкок дар меҳмонхонаҳо мемонанд. Дар аксари меҳмонхонаҳо шумо метавонед танҳо пас аз соати 14.00 ба қайд гиред, дар ҳоле ки бисёре аз парвозҳо субҳи барвақт ба Суварнабхуми фуруд меоянд. Ман ҳамеша бо ин мушкилот мубориза мебарам ...
Ҳой,
Ҳама реаксияҳо хеле шинохта мешаванд. Инҳо барои ман шахсан кор мекунанд: Мелатонин ва нахӯрдан дар киштӣ.
Bij aankomst in Bangkok (afhankelijk van de aankomsttijd, maar meestal eind van de ochtend), ga ik altijd eerst 3 uur slapen. Aan het einde van de middag en avond doe ik het heel rustig aan; eerst genieten van een heerlijke Thaise maaltijd en soms nog een massage. Rond een uur of 23.00 ga ik naar bed, soms neem ik wat melatonine en dan sta ik de volgende ochtend om 08.00 uur op. Op de een of andere manier werkt voor mij dit het beste en ben ik de volgende dag aardig fit.
Wanneer ik, na ‘n EVA-vlucht, ‘s-middags aankom in Bangkok maak ik ‘n wandelingetje en dan het plan om “op tijd” m’n mandje in te duiken.
Maar om 22u staan m’n ogen nog wijdopen, want het is pas 16u in m’n lijf.
Dus dan maar op rêêp (Brabantse uitdrukking!)
Maar owee, ‘s-morgens om 9 AM is m’n lijf nog 3 u in de nacht!
Maar na 1 dag BKK ben ik weer het manneke.
Kom ik weer in Brabant, dan kan ik gewoon de draad oppakken en heb nergens last van, op het heimwee na.
Ik heb de laatste 40 jaar veel open af gereisd tussen Thailand and Europa.
Ga volledig akkord met dit artikel maar zou er toch dit aan willen toevoegen >
1. Diepe relaxatie is makkelijk gezegd maar niet altijd gedaan. Voor mij is een Reiki sessie het antwoord.
2. Ook een goede Tom Yam Hed (champignons) soep eten helpt prima want de kruiden in die soep doen je zweten en dat is een wonderlijk nauurlijk middel.
3. Sporten kan dus ook alsje maar goed zweet wat in dit klimaat geen probleem zou moeten zijn.
ik ben 16 keer naar Thailand heen en terug gereisd. Het artikel door de redactie geplaatst vraagt zich af hoe men een jetlag voorkomt. Dat lijkt mij onmogelijk. 5-6 uur tijdsverschil ensoms de overstap van 8 graden naar 40 graden.Hoe de verschillende reacties ook luiden, De een heeft er meer of mnder last van, de een noemt het een kwestie van de geest, een ander spreekt over flauwekul en weer een ander is er goed ziek van. Deels omdat mensen verschillend zijn en grotendeels is het een kwestie van interpretatie.
wie op de eerste avond al flink doorzakt, denkt de volgende dag dat men zich brak voelt door diat stappen.
ik heb wel reisgenoten gesproken onderweg die mij vertelden dat ze na aankomst altijd direct het nachtleven induiken. En anderen die weer spreken over dagen lang bij komen.
ik heb er zowel op de heen als op de terug reis altijd min of meer evenveel last van. Maar na aankomst in mijn geliefde Thailand ben ik doorgaans blij en opgewonden van enthousiasme. Bij terugkeer in Nederland stemt het me somber. Maar in beide gevallen is mijn slaap en waak ritme wel verstoord.
Tussen het moment van opstaan in Nederland voor mijn vertrek en het moment dat ik eindelijk op mijn bestemming in mijn bed kan ploffen zit voor mij steeds 35 uur. Ik ben 1.96 en weeg 125 kilo. ik ben te groot voor het vliegtuig. En slapen onderweg blijft beperkt tot enkele keren iets van 10 a 20 minuten. Op de internationale vlucht neem ik altijd een paar drankjes, ik eet en sluit daarna mijn ogen en zoek mijn maximale ontspanning. Thuis lukt mediteren mij maar met moeite, In het vliegtuig moet ik wel.
De ervaring leert dat ik zo moe ben wanneer ik dan in de avond op mijn plaats van bestemming, ik ben 65, dat ik zonder meer wederom niet makkelijk kan slapen, te moe. Dan drink ik twee borreltjes, neem een warme douche en slaap een paar uur. wanneer ik wakker wordt pak ik uit. De eerste hele dag lijkt het in mijn geval altijd dat die jetlag reuze meevalt.Niets aan de hand. alleen geen honger. Op dag twee slaat het bij mij altijd echt toe. Moe, onzeker, beetje wankel. De drukke straat oversteken lijkt dan een gevaarlijke zaak. Door ervaring wijs (?) geworden neem ik op dag twee, drie en vier iedere keer ipv een siesta een echt stevige goeie massage van twee uur. Waar het kan zwem ik wat. En ik eet soepjes met veel gember. Dat stimuleert de verbranding. en ik lees wat bij het zwembad. Verder doe ik het rustig aan. Maar het zijn wel dagen waar ik erg van geniet. ik ben per slot daar waar ik zijn wil.En ik moet ook altijd weer opnieuw leren relaxen. Op dag 5 ben ik echt helemaal weer aangepast en fysiek echt fit.
ik heb ooit een artikel gelezen dat aangaf hoe statistisch veel toeristen ongelukjes en echte ongelukken overkomt, juist binnen die eerste 4 dagen. ik rijd dan ook die eerste dagen nog niet op mijn motor daar. ik geef het tijd en ik beklaag me niet.