Шумо кам касеро вомехӯред, ки хӯрокро ҳангоми парвоз дӯст медорад. Бо вуҷуди ин, ширкатҳои ҳавопаймоӣ барои омода кардани хӯроки болаззат тамоми кори аз дасташон меомадаро мекунанд. Ба гуфтаи муҳаққиқон, сабаби болаззат набудани ғизои ҳавопаймо сабаби дигаре дорад.
Садо ва ҳавопаймо ба таҷрибаи таъми шумо таъсир мерасонанд. Донишгоҳи Корнел дар ИМА панҷ таъми асосии 48 нафарро омӯхтааст: ширин, шӯр, турш, талх ва болаззат. Аввал онҳо бояд дар хомӯшӣ чашиданд, баъд бо гӯшмонакҳо бо садои 85 децибел, ки садои муҳаррики ҳавопайморо тақлид мекард.
Муҳаққиқон муайян карданд, ки афзалияти таъми субъектҳои санҷишӣ тағир наёфтааст, аммо таҷрибаи таъми онҳо гуногун аст. Маълум мешавад, ки дар муҳити пурғавғо қобилияти таъми шириниро паст мекунад ва таъми болаззат шиддат мегирад. Муҳаққиқон мегӯянд, ки озмоиш тасдиқ мекунад, ки дар муҳити пурғавғо таъми мо паст мешавад: "Хусусиятҳои ҳассосии муҳити атрофе, ки мо дар он ғизо истеъмол мекунем, метавонад ба таҷрибаи ғизо таъсир расонад."
Пештар, як тадқиқоти олмонӣ нишон дод, ки навдаи таъми мо дар ҳавопаймо аз сабаби фишори кабина бо ҳавои хушк камтар кор мекунад. Дар баландкӯҳҳо таъми шӯру ширин ҳатто сӣ фоиз кам мешавад. Ҳавои хушк инчунин ба ҳисси бӯй таъсир мерасонад, ки таҷрибаи маззаро боз ҳам коҳиш медиҳад.
Манбаъ: Вақт - http://time.com/3893141/airline-food-airplane
мушоҳидаи ҷолиб. Бо вуҷуди ин, ман мехоҳам бигӯям, ки интизор шудан душвор аст, ки шумо инчунин ҳангоми парвоз, ки дар он ҷо бештари одамон ҳавопаймои арзонтаринро меҷӯянд, аз лаззати ошпазӣ ғарқ мешавед. Ман аслан дар парвоз ҳеҷ гоҳ ғизои воқеан хуб нахӯрдаам, аммо барои ман ҳадафи асосӣ бехатар парвоз кардан аз нуқтаи А то В аст.
иловаи шуш
Фарқи байни ғизо дар байни ширкатҳои гуногун хеле бузург аст.
Дар парвозҳои тӯлонӣ ғизо одатан аз сифати қобили қабул то сифати хуб аст.
Варианти агар шумо таваққуф дошта бошед ва сипас парвозро бо ҳамон як ширкати ҳавопаймоӣ идома диҳед, хурд аст.
аксар вакт худи хамон чиз хизмат карда мешавад.
Аммо, бо назардошти санаҳои миёнаи парвоз, ҳеҷ чизи шикоят кардан лозим нест. Дар синфи эконом шумо танҳо хӯрок мехӯред, ки дар он шумо баъзан интихоби байни 2 танзимоти гуногуни ҷойро доред.
Дар Airasia шумо метавонед танҳо дар парвозҳои худ хӯрок фармоиш диҳед. Нархи паст, сифати оқилона.
Nok air аксар вақт бо як косаи об газак медиҳад. Об ширгарм аст, бинобар ин нӯшидан чандон гуворо нест.
Парвоз ба сафари қатора монанд аст, аммо дар ин ҷо шумо метавонед баъзан аз шахсе, ки онро интиқол медиҳад, қаҳва ё чой фармоиш диҳед. (қаҳва аз Starbucks аст. Аксар вақт нӯшидан мумкин нест.
Умуман, ман фикр мекунам, ки мо бешубҳа аз хӯрокхӯрӣ дар ҳавопаймо шикоят карда наметавонем.
Танҳо қабул кунед, ки он тарабхона нест. Ва вақте ки шумо ба кишвар меоед, интихоби зиёде вуҷуд дорад.
Он чизе, ки маро ба ҳайрат меорад, ин аст, ки бесарусомонӣ аксар вақт танҳо ба фарш партофта мешаванд (пластикӣ ва ғайра) Агар шумо аз эконом-класс то баромадгоҳ тавассути бизнес-класс пиёда гузаред, бесарусомониро тасаввур кардан ғайриимкон аст.
Ман ҳамеша ҳайронам, ки одамон ин гуна бесарусомониро паси сар мекунанд
Ман комилан розӣ ҳастам, ки онҳо дар бизнес-класс чунин бесарусомонӣ мекунанд, аммо ман намедонам, ки чаро, ман интизор будам, ки ин эҳтимол дар класси эконом-класс бошад.
Hi Kees Nok-air як ширкати ҳавопаймоии буҷавӣ аст, одатан барои як соати парвоз шумо чизе ба даст намеоред, аз ин рӯ, ин хидмати олиҷаноби соҳиб аст.
Ман ҳеҷ гоҳ дар ҳавопаймо хӯрок намехӯрам, танҳо сандвич
зеро шумо 11 соат ором мешинед ва бадани шумо инро коркард намекунад
Вақте ки ман мебинам, ки сайёҳони дигар чӣ мехӯранд, ман бояд ба ҳоҷатхона равам
Барои ман ин баръакс аст, ман ҳеҷ гоҳ дар ҳавопаймо, ҳатто дар парвозҳои тақрибан 12 соат ба ҳоҷатхона нарафтам ва ҳама чизро дар ҳавопаймо мехӯраму менӯшам.
Ман солҳои охир бо эконом-класс парвоз кардаам, дар солҳои охир танҳо бо бизнес-класс (танҳо аз он сабаб, ки ҳоло ман метавонам онро пас аз 45 соли меҳнати вазнин ба даст орам) ва ба ман тафовут бо иқтисодиёт аз ҷиҳати хӯрок, роҳат ва нишаст маъқул аст.
.
Ман дар ҳайрат будам, ки чӣ қадар аз ин хӯрокҳо дар бағоҷи дастӣ нопадид шуданд; одамон бешубҳа метарсиданд, ки ба онҳо иҷозат надоданд, ки дар контейнер чизе бимонанд.
Салом Люк, хӯрокҳо ба ин мутобиқ карда шудаанд, онҳо ҳеҷ гоҳ шуморо пур намекунанд, ки ин ният нест.
Мубориза бо фазои маҳдуд дар тахтаи пӯшонидашуда маро водор мекунад, ки онро бо як порчаи муаммо муқоиса кунам, ки чӣ бояд дар куҷо ва бо кадом тартиб беҳтар истифода шавад ..... ва он гоҳ ман як шахси андозаи стандартӣ ҳастам, инчунин диққат медиҳам. ки бо хамсояатон чанг накунед ! Ман аслан ҳайронам, ки чаро таоми сэндвичҳои васеъ пешкаш карда намешаванд, барои ҳама як "бетартибӣ" -ро сарфа мекунад ва инчунин метавонад ба навъҳои сандвич-бар, ки метавонад аз ҳама мушкилро қонеъ кунад, наздик шавад, шумо аллакай фазои кам доред, агар шумо VIP набошед ё набошед. бизнес класс..
Муҳтарам Ад, ин як дари кушода аст. Аён аст, ки ҳама мехоҳанд аз А то В бехатар бираванд.Аммо вақте ки шумо тақрибан 12 соат дар AMS дар қубури парвозкунанда маҳкам мешавед, хӯрок инчунин барои тоза кардани ақли шумо хидмат мекунад. Ман танҳо бо EVA Air ба иқтисоди Таиланд баргаштам ва бояд бигӯям, ки ғизо хеле оқилона буд. Дар гузашта ман низ ба тиҷорат парвоз мекардам ва ҳатто баъзан Аввал. Он гоҳ таом ҳатто дар сатҳи баланд буд.
Воқеан, мушоҳида дар мақола кайҳо боз маълум аст. 25 сол пеш ман дар ин бора дар рӯзномае навишта будам, ки дар он ҷо кор мекардам ва ҳатто дар панели таъми шароби сафеди KLM будам. Маззаҳои қавӣ, ин аст он чизе ки ҳавои тунук аст.
Хуб, ман ҳамеша аз он чизе, ки дар он парвози тӯлонӣ ба Бангкок пешниҳод мекунанд, қаноатмандам. Барои ман муҳим он аст, ки ман аз А то Б бехатар ва беҳтараш арзон меравам ва агар сари вақт ғизо ва нӯшокиҳоро дастрас кунам, зуд қаноатманд мешавам.
Ин чизе нест, ки ман ҳоло ҳангоми парвоз интизорам.
Умуман, ман фикр мекунам, ки одамон барои ба даст овардани чизе кӯшиш мекунанд.
Ҳамин тавр, ман фикр мекунам, ки ҳама чиз хеле хуб шуд.
Ман дар баъзе меҳмонхонаҳо/ресторанҳо бадтар аз сар гузаронидаам.
Беҳтарин,
Муҳимтар аз ҳама ғизоест, ки шумо дар киштӣ мегиред ё аз нуқтаи А ба Б бехатар интиқол дода мешавад?
Он чизе ки ба ман пешниҳод мешавад, ҳамеша бад нест ... вале ман хам шодам, ки хангоми парвози тулонй дар байни дандонхо чизе ме-гирам, шояд осон бошам.
Ман ба вазъият мутобиқ мешавам ва кӯшиш мекунам, ки ҳама чизро беҳтар созам, ин осонтарин кор аст ва агар шумо надоред ва ҳамеша аз ғизо шикоят кунед... Касе нест, ки ба ту бигӯяд, ки онро бигир...
Хӯрок дар China-Air аллакай хеле миёна аст, аммо мо инро қабул мекунем, зеро парвоз арзон аст ва вақти парвоз ба мо маъқул аст.Шумо наметавонед дар қатори 1-ум бо як тин бошед.
Ҳар гоҳе ки сухан дар бораи хӯрокхӯрӣ дар ҳавопаймо меравад, ман танҳо нолаю шикоятро мешунавам. Бо вуҷуди ин, вақте мебинам, ки хонумон ва ҷанобон ба газакҳои тайёр ҳамла мекунанд, ман фикр мекунам, ки он бояд болаззат бошад. Онҳо базӯр вақт доранд, ки интизор шавед, ки шумо фолгаро дуруст тоза кунед. Одамон гуё гуруснагй мекашанд. Замоне буданд, ки одамон мегуфтанд: "Мо ҳеҷ гоҳ дар Ван дер Валк хӯрок намехӯрем, ба мо ин саройи хӯрокворӣ маъқул нест." Агар шумо ягон бор ворид шуда бошед, ки дар он ҷо нишаста будед, ҳа, он одамон. Онҳо бояд ҳамон шахсоне бошанд, ки дар ҳавопаймо шикоят мекунанд. Шахсан ман фикр мекунам, ки ин чандон бад нест.
Эҳтимол ман яке аз онҳое ҳастам, ки ҳамеша таомҳоро дар ҳавопаймо дӯст медорад. Мо одатан бо ширкати ҳавопаймоии China Airlines парвоз мекунем, ки дар он шумо метавонед аз 2 хӯрок, аз ҷумла сандвич, мева ва шириниҳо хеле васеъ интихоб кунед. Ва дар ҳақиқат, шумо инчунин метавонед дар ошхонаҳо дар тӯли парвоз нӯшокиҳои иловагӣ гиред (об ё шарбати афлесун).
Байни иқтисод ва тиҷорат низ фарқияти калон вуҷуд дорад.
Дирӯз ман бо Этиҳад барои тиҷорат аз Абу-Даби ба Брюссел парвоз кардам. Шӯрбои яхмоси хеле болаззат ҳамчун ибтидоӣ вуҷуд дошт. Сипас стейк бо маш, морҷӯба ва сабзӣ ҳамчун курси асосӣ ва дар ниҳоят як тахтаи панир буд. Сайёҳон инчунин метавонанд аз меню дигар ашёро ҳамчун оғоз, таоми асосӣ ва шириниҳо интихоб кунанд. Ва ин хӯрокҳо ҳамеша болаззат мебошанд.
Он чизе, ки маро ба ҳайрат меорад, он аст, ки ғизо дар China Air аз Ҳолланд ба Bkk парвоз мекунед ё ба таври дигар фарқ мекунад.
Ман ҳам ҳамеша чунин ҳиссиётро дорам. Дар роҳ ба он ҷо беҳтар аз бозгашт аст. Шояд ин субъективӣ бошад. Умуман, ман хӯрокҳои CI-ро дӯст медорам. Хусусан, зеро 2 меню барои интихоб вуҷуд дорад.
Ман бо шумо розӣ ҳастам Евгеин, ман чанд бор бо Этиҳад тиҷорат кардаам, аз ҷои шумо як пиёла шампеттер, як табақи чормағзи омехта аст ва шумо воқеан метавонед ин нӯшокии илоҳӣ дар тӯли парвоз бинӯшед.. Пеш аз парвоз онҳо меоянд ва пурсед, ки чӣ таом мехоҳед, аз менюи онҳо интихоб кунед, вақте ки шумо мехоҳед онро пешкаш кунед ва кай онҳо шояд шуморо бедор кунанд.Инчунин интихоби шаробҳои хуб, интихоби шириниҳо вуҷуд дорад ва он воқеан болаззат аст, боз чӣ мехоҳед. , Албатта, он дорои теги нарх, вале шумо танҳо як бор зиндагӣ мекунед ва агар шумо имкони онро дошта бошед, чӣ тавр.
Дигар дар бораи он хавотир нашавед. Баъзан хӯрок хӯрдан беҳтар аст ва дар баъзе мавридҳо не. Ман ҳамеша бо худ чанд сандвич ва занҷабил дорам ва ман метавонам ин чанд соатро тай кунам. Ин аксар вақт шабона аст ва шумо одатан он қадар зиёд намехӯред, дуруст? Мисли бисёре аз одамони ин ҷо, ман ҳайронам, ки аксари мусофирон ҳар як нонрезаи охиринро мехӯранд, гарчанде ки он ғайриимкон аст. Он гоҳ он бояд иҷрошаванда бошад. Дар синфи бизнес ғизои ширкатҳои ҳавопаймоии хориҷӣ аъло аст. Аммо ин ҳама хеле зиёд аст, агар шумо тамоми тахтаҳои шароб ва панирро зер кунед. Шумо воқеан бояд интихоб кунед, зеро дар акси ҳол шумо бояд дафъаи оянда ҳамчун бор ба Таиланд равед.
Ман ва зани Тайланди ман 13 май аз Схипхол бо KLM рафтем ва ҳардуи мо хӯрокро хеле қадр кардем. Мо газакҳои бо худ овардаамонро ҳамчун газаки алтернативӣ ҳангоми расидан ба хушдоманам додем.
Бори аввал нест, ки мо хуроки бад хӯрда, ҳама дегҳо, табақу косаҳо холӣ буданд.
Яъне ман бад нахӯрдаам.
То ҷое ки ман медонам, аксари хӯрокҳо ҳангоми рафтан ба Нидерландия аз корхонаи бузурги наздикии Схипхол меоянд ва аз ин рӯ ба табъи мо комилан мутобиқ карда мешаванд, аммо шумо баъзан фарқияти калонро мушоҳида мекунед.
Дар омади гап, KLM дар парвоз ба Бангкок як ла-карте дошт ва ин маблағи иловагӣ 15 евро буд. Эҳтимол ман аввалин шуда онро дар он парвоз аз рӯи стюардҳо доштам ва барои тағир додани он дар ҳақиқат ба ҷои хуб буд!
Гринн, аз ин рӯ, ман хуб мешудам, ки агар China Airways чунин медошт, агар ман бо Фокс равам, ман хушҳолам, ки барои ин як боҳашамат ё ҳуҷраи каме бештар пардохт кунам (хуб бизнес-класс барои ман хеле дур аст).
Сй сол мукаддам мошини «Шкода» танхо хангоми ба парвоз шуруъ карданаш ба 85 децибел расид.
Ман танҳо бо Thai Airways (BKK-BRU) парвоз кардам. A 777 300ER бо конфигуратсияи 3-3-3, курсии 63H. 73 децибел бо суръати крейсер. Ҳам хӯроки шом ва ҳам наҳорӣ чизест, ки интизори он аст. Аҷиб аст, ки чӣ тавр онҳо онро дар як контейнер хурд идора мекунанд. Агар онҳо онро ба чанд евро дар супермаркет мефурӯхтанд, ман даҳ донаашро ба яхдон мепартофтам.
Дар давоми сӣ соле, ки ман ба ҳайси мудирият дар Lufthansa кор кардам, ҳангоми пешниҳоди хӯроки мо ман пастиву баландиҳои зиёдеро аз сар гузаронидаам. Азбаски ман дар 20 соли охир танҳо парвозҳои байниқитъавӣ доштам, бо итминон гуфта метавонам, ки дар аксари ҳолатҳо ғизои ширкати ҳавопаймоии ман хуб буд. Фарқи сифат байни синфи эконом ва бизнес дар асл интихоб ва андозаи хӯрок буд. Тавре ки ман дар ҷое қаблан гуфта будам, экипаж одатан чизи боқимондаро аз ҳар синф мегирад.
Бо вуҷуди ин, ман аллакай ҳикояро дар бораи кам шудани ҳисси таъм медонам ва ман ба он боварӣ дорам. Махсусан маззаи шароб дар болои киштӣ дар баландии 10 километр аз рӯи замин фарқ мекунад. Гузашта аз ин, машрубот низ дар чунин баландӣ таъсири хеле қавӣ дорад.
Дар таҷрибаи ман, ин хӯрокҳо муҳим нестанд. Ман фикр мекунам, ки онҳо танҳо барои он ҳастанд, ки шуморо дар тӯли 12 соат парвоз банд кунанд. Ман танҳо чизҳои хурде, ки ба ман маъқул аст, мехӯрам ва ба боқимонда даст намерасонам. Муҳимтар аз ҳама, онҳо мунтазам бо нӯшокиҳо меоянд. Об, чой ё қаҳва.
Ҳавои Ева инчунин дар давоми шаб бо сэндвич меояд. Дар чунин парвози дуру дароз озуқаворӣ зиёд аст
бад барои ҳозима. Ин танҳо шуморо бадбахт мекунад.
Кор ван Кампен.
Он чизе, ки бисёриҳо намедонанд, дар байни хӯрокҳо шумо метавонед сандвичҳои панир ва хардалро аз галлерҳо ҳангоми парвози KLM ба BKK гиред. Шириниҳо ва нӯшокиҳо низ мавҷуданд.
Мутаассифона, 777-300ER-и онҳо конфигуратсияи 3-4-3 дар иқтисодиёт дорад ва парвозҳо одатан пуранд. 🙁
Як моҳ пеш бо Emirates ба BkK ҳам дар парвозҳои берунӣ ва ҳам баргашт парвоз карда буд ва танҳо пас аз 1,5 то 2 соат нӯшокии аввал ва ғизоро гирифта буд. Ман фикр кардам, ки ин шармовар аст, зеро мо хоб набурдем, зеро таваққуфгоҳ дар Дубай баъд аз соати 6 буд. Хӯроки хуб ва кофӣ буд, пас аз он онҳо бори дигар барои нӯшидан омаданд. Махз азбаски дар кабина хавои хушк мавчуд аст, нушокихоро (бе алкогол) тез-тез додан лозим аст.
Дар бизнес-класс дар Эмиратҳо, мисли дигар ширкатҳои ҳавопаймоӣ, шумо пеш аз парвоз нӯшокии хуш омадед мегиред, аммо пас аз он шумо аксар вақт бояд хеле тӯлонӣ интизор шавед - якуним соат истисно нест. Дар A380 шумо метавонед ба бар, на дар 777.
Ман ҳамеша аз ҳавое, ки ҳангоми кушодани сарпӯши алюминий аз контейнер мебарояд, нафрат доштам.
Он гоҳ он аксар вақт устухон хушк мешавад ё бо об мечакад.
Танҳо ба ман сандвичҳо ё сандвичҳо диҳед.
Он гоҳ онҳо метавонанд шириниро дар ҳолати зарурӣ тарк кунанд.
Ман боре (солҳо пеш) ҳангоми парвози KLM эҳсос кардам, ки дар косаи салати салати ман курт мехазид, стюардесса аз назорат берун буд. Инчунин, дар Lufthansa, як стюардесса дар назди гузаргоҳи ҳавопаймо истода буд ва ба ҳама як қуттӣ нон ва себ доданд, ки онҳо бояд қабул кунанд. Вақте ки мо аз ҳавопаймо баромадем, дар ҳама ҷо себу бастаҳои нон буданд.