Парвоз кунед ва барои бағоҷ пардохт кунед
Барои парвозҳо дар дохили Аврупо, пардохти бағоҷи қайдшуда барои чанд вақт далел буд. Дар бораи сафарҳои ҳавоӣ берун аз Аврупо чӣ гуфтан мумкин аст?
Барои сафар берун аз Аврупо, як қатор ширкатҳои ҳавопаймоӣ барои бағоҷи тафтишшуда пардохт мекунанд. Аз ин рӯ, ҳангоми фармоиш, шумо бояд ба он диққат диҳед, ки ин чӣ гуна тартиб дода шудааст. Агар чиптаҳои ҳавопаймо тавассути миёнарав (сайтҳои муқоисаи чиптаҳои ҳавопаймо) фармоиш дода шаванд, бояд ба таври возеҳ хабар дода шавад, ки оё бағоҷ дохил мешавад ё не.
Баъзе аз ин миёнаравҳо имкони фармоиш додани ҷомадонро тавассути онҳо пешниҳод мекунанд, аммо хароҷоти маъмурии иловагӣ метавонанд ситонида шаванд. Брон кардани бевосита бо ширкати ҳавопаймоӣ аксар вақт арзонтарин аст. Бронкунии ҳатмии иловагӣ дар фурудгоҳ гаронтарин аст!
Аксарияти вебсайтҳо имрӯз мегӯянд, ки бағоҷ дохил мешавад ё не. Баъзан нишона бо рақами як мавҷуд аст ё дар он гуфта мешавад, ки "бағоҷро нигоҳ доред". Агар ягон бағоҷ дохил карда нашавад, ин ҳолат низ бо ибораи «бағоҷи нигоҳдорӣ истисно» гуфта мешавад.
Баъзан шумо маҷбур мешавед, ки дар фурудгоҳ пардохт кунед. Ин ҳолат рӯй медиҳад, ки агар парвоз аз ҷониби якчанд ширкатҳо таҳти рақамҳои парвози як ширкат, ба истилоҳ "пайванди код" анҷом дода шавад. Он гоҳ ин метавонад дар ҷараёни брон ё ҳангоми санҷиши онлайн анҷом дода шавад.
Агар шумо бевосита бо ширкати ҳавопаймоӣ фармоиш диҳед, ҳангоми интихоби чипта диққати ҷиддӣ диҳед. Азбаски бағоҷ дигар дар ҳама ҷо дохил намешавад, ширкатҳои ҳавопаймоӣ чиптаҳои ба истилоҳ Light ё Basic ҷорӣ кардаанд. Дар ин ҳолат, бағоҷ на ҳама вақт дохил карда мешавад. Ҳамчунин ширкатҳои ҳавопаймоӣ ҳастанд, ки ҳарду истилоҳро дар раванди фармоиши худ истифода мебаранд.
Манбаъ: радар
Ки ман тасаввур карда наметавонам, ки омбудсмен боре ба ин ғарқ шуда бошад ё шахсе, ки низ дар ин самт ҳаракат карда, қаллобии норавшан ва мақсаднокро фош мекунад.
Дар ин рӯзҳо бояд тавсифро бодиққат хонед ва бори дуюм боварӣ ҳосил кунед, зеро забони дар ин забон истифодашуда хандаовар аст. (Охираш як изҳороти маъмули ҳаёти донишҷӯист ва маъмулӣ ҳисобида намешавад. Ҳадди ақал дар солҳои XNUMX).
Воқеан вақти он расидааст, ки омбудсмен ба ин масъала бодиққат назар кунад.
Дар соли 2017 чипта аз KLM, ки боз 320 евро арзиш дошт, бар болои нархи чипта низ метавонад 350 бошад.
ЛУИЗ
Чаро ҳар як омбудсмен бояд дар ҳама ҷо тақсимоти векселҳои ягон провайдерро кобед?
Ман ҳисоби шикастаро афзалтар мешуморам, ки дар он ман метавонам худам он чизеро, ки мехоҳам ё нахоҳам, интихоб кунам. Дар гузашта чен кардани фишори чархҳо, шустани шишаи пеш, чангкашак кардан дар дохили хона ва “кӯфтан ба сар” ба нархи бензин дохил мешуд (яъне шумо аз ҳад зиёд пардохт кардед), ҳоло алоҳида.
Танҳо ақли худро истифода баред ва дониши мактаби ибтидоиро истифода баред (хондан).
Соли 1993 ман барои чиптаи бозгашт ба Бангкок бо KLM Hfl 2000, соли 1995 Hfl 890 (Таром, чӣ гуна фурудгоҳи Бухарест ифлос аст) ва соли гузашта… € 460 аз Zaventem пардохт кардам. Шумо чӣ дар назар доред қаллобӣ қасдан?
Нигоҳ кунед ва муқоиса кунед. Бе нигоҳ доштани бағоҷ ба Таиланд маро 160,00 евро сарфа мекунад. Хуб, дуруст?
Салом,
бо Eurowings шумо ин имкониятро иҷро мекунед.
Дар роҳ ба Олмон ҳатто хӯрок надоштанд.
Танҳо як шиша об!
Бо эҳтиром Ҷон.
Оё дар тӯли ин муддат чизе барои хӯрдан надоштед? Ва дар автобус / қатора / таксӣ?
Таваҷҷӯҳ ба он ки шумо чиптаро интихоб мекунед.
Ми дар сайти Eurowings ба таври возеҳ гуфта шудааст, ки арзонтарин чипта хӯрок ва нигоҳдории бағоҷро дар бар намегирад.
Шумо инро лаҳзае, ки шумо аз 3 синфҳои бронкунӣ интихоб мекунед, мебинед.
Танҳо бо Thai Airways фармоиш дода шудааст, бағоҷи 30 кг бепул нигоҳ доред!
Меъёри хеле мусоид: Брюссел - бозгашти Бангкок_Денпасар (Бали), бо таваққуфи 14 рӯз дар роҳи бозгашт ба Брюссел дар Бангкок барои як нафар 622 евро! (Октябр-ноябри 2019)
На танҳо бағоҷ, бо Eva air шумо ҳамеша метавонед ҷои худро ройгон интихоб кунед, ман маҷбур будам, ки барои парвози бозгашт ба як нафар тақрибан 54 евро пардохт кунам, бале шумо ин корро кардан лозим нест, аммо шумо ба ҳар ҳол мехоҳед, ки бо ҳам нишинед. дар парвози 12 соата
Ин аз чиптае, ки шумо харидед, вобаста аст. Бо нархи пасттарин - инчунин дар Premium Economy, чунон ки ба наздикӣ бо ман рӯй дод - фармоиши ҷойҳо воқеан дигар ройгон нест.
Ба ҷои фармоиш додан диққати махсус диҳед, зеро аз Дюсселдорф шумо барои бағоҷи худ дар KLM хароҷоти иловагӣ намедиҳед. Парвоз тавассути Амстердам (KL875/KL876) идома меёбад ва аз ин рӯ, эҳтимол дорад, ки мусофири дар паҳлӯи шумо бағоҷи худ пардохт карда ва инчунин чиптаи гаронтар дошта бошад.
Парвоз дар моҳи октябр аз DUS 497 евро арзиш дорад, бо бағоҷ аз AMS 727 евро. Ин 230 евро зиёд аст!
Бо THAI аз Брюссел ман маҷбур будам, ки барои як парвоз 25 евро пардохт кунам (ҳамин тавр баргашт 50 евро), аммо бар хилофи KLM шумо метавонед дар сафари берунӣ 30 кг ва дар сафари бозгашт 20 кг гиред (ё баръакс).
Зимнан, ман ин гуна «амал»-ро чандон дилрабо намебинам. KLM ҳоло ҳамеша дар болои рӯйхатҳо бо чиптаҳои арзон қарор дорад (зеро тавассути Париж ва бе бағоҷ), аммо дар асл, агар шумо хоҳед, ки бидуни таваққуф парвоз кунед, шумо ба ҳар ҳол каме бештар аз даст медиҳед.
Агар шумо ҳоло ба нархи чиптаи Амстердам - Бангкок тавассути skyscanner нигаред, KLM нисбат ба EVA барои парвози бидуни таваққуф арзонтар ба назар мерасад. Аммо, агар шумо хоҳед, ки бо худ ҷомадон гиред, шумо метавонед ба чипта 80 евро илова кунед. Умедворам, ки натиљааш дар њавопаймо бештар «бағоҷи дастӣ» гирифта мешавад. Ин аллакай хандаовар аст, ки баъзе одамон чӣ қадар бағоҷи дастӣ мегиранд. Умедворем, ки KLM инчунин ба таври возеҳ хабар медиҳад, ки бағоҷи дастии аз ҳад калон ё вазнинро дигар ҳамчун бағоҷи дастӣ гирифтан мумкин нест, балки ҳамчун бағоҷи нигоҳдорӣ ҳисобида мешавад. Пас, аслан чизе беш аз иҷрои қоидаҳои худ.
Муҳтарам Кис,
Ман инчунин мушоҳида кардам, ки чанд маротиба дар бораи бағоҷи дастӣ, вақте ки ман солҳои пеш дар Schiphol сабти ном шудам, ҳамеша мушкилот дар бағоҷи дастии ман 7 кило буд, ҷаноби савор шудан ба ҳавопаймо, он танаи қариб кабина, ки баъзеҳо бо худ мегиранд. , танҳо дар бораи чашмони ман дар ин ҷо табдил фикр кунед.555
Аҷиб ин аст, ки вақте ман баргаштам ва мехостам бағоҷи худро тафтиш кунам, ба ҳайрат афтодам, ки чаро ман ин қадар девона шудам ва танҳо онро бо худ набурдам? Бартарии он буд, ки интизори бағоҷ НЕСТ.
Агар шумо чиптаи KLM-ро бе бағоҷ харед, шумо метавонед ҳангоми дархости билети савории худ бағоҷро онлайн илова кунед. Он гоҳ он танҳо € 60 арзиш дорад. Бағоҷи дастӣ то 12 кг иҷозат дода мешавад. Барои Таиланд беш аз кофист.
80 евро, ки ман дар бораи он гуфта истодаам, барои чиптаи бозгашт аст. Ҳамин тавр, 40 евро ҳар як тараф!. Ба ман чунин менамояд, ки ин барои ҳар роҳ 60 евро аст. Инчунин барои ман 12 кг зиёд аст, ки бо худ бигирам. Баъзе агентиҳои чипта (масалан, budgetair) инчунин барои нигоҳ доштани бағоҷ барои чиптаи бозгашт бо KLM 100 евро ситонида мешаванд. 20 евро зуд ба даст овард!
Не, ин аст, ки агар шумо чипта харед, 80 евро барои як парвоз. Барои бозгашт, ин маънои онро дорад, € 160. Агар шумо чиптаро бидуни бағоҷи санҷидашуда фармоиш диҳед ва ҳангоми дархости онлайн барои билети саворшавӣ, шумо метавонед бағоҷи қайдшударо илова кунед. Пас шумо барои як парвоз € 60,00 ё € 120,00 пардохт мекунед. Агар шумо тавассути миёнарав фармоиш диҳед, он инчунин барои як парвоз 100 евро хоҳад буд
Ба KLM.com ё тавассути skyscanner, масалан, schipholtickets.nl нигаред.
Thai Airways хеле хуб аст; Аморатҳо низ. Бо ҳарду ба шумо лозим нест, ки барои нигоҳ доштани бағоҷ чизе бор кунед ва хӯрок ва нӯшокиҳо дар ҳавопаймо болаззат, кофӣ ва дохил карда мешаванд.
Бо парвозҳои дохилӣ дар Таиланд ин боз ҳам беҳтар аст. Соли гузашта ман барои парвоз аз BKK ба Пхукет 24 евро пардохт кардам, бағоҷ ва хароҷоти коркард дохил карда шудааст. Аҳволашон чӣ гуна аст?
€ 24 аз ҷониби шумо пардохтшуда + € 76 бо пули андози Тайланд?
Танҳо ба талафоти КАЛОН нигаред, ки Thai Air медиҳад.
Пас, шумо беҳтар мебудед, ки ин 100 евроро аз хариди 24 евро пардохт кунед? Бовар накунед... Талафоти ширкати ҳавопаймоӣ нигаронии мусофирон нест.
Дар Thai Airways шумо ҳоло ҳамагӣ 20 кг бағоҷ доред, бо чиптаҳои арзонтарин, мегӯяд сарфакор. Барои ҳар сафар шумо метавонед 25 кг бо худ бибаред, ба flexi saver занг мезанад. Озод бо интихоби сарфакунандаи курсӣ дар қисми охирини ҳавопаймо, бо сарфакунандаи чандир ва қисми миёна низ ройгон.
Сайёҳон бештар аз рӯи нархҳо роҳнамоӣ мекунанд. Ҳамин тавр, ҳама барои арзон шудан ба қадри имкон кор мекунанд. Аз ин рӯ, бисёр чизҳо бо мурури замон ҳамчун "иловагӣ" дохил карда шудаанд. Махсусан, интихоби бағоҷ ва курсӣ ҳамчун иловагӣ дар бисёр ширкатҳои ҳавопаймоӣ дохил карда шудаанд. Воқеан, барои ман овардани омбудсмен ё чизи ба ин монанд хеле дур аст. Ин ба ҳама маълум аст, зеро шумо баъзан барои хариди муқаррарӣ иловагӣ пардохт мекунед. Ва дар бораи ҳила бо гузориши полис чӣ гуфтан мумкин аст? Пардохти иловагии маъмурӣ € 9. !!
Шумо мебинед, танҳо ҳамчун истеъмолкунанда эҳтиёт шавед. На танҳо ҳангоми брон кардани чипта, балки ҳамеша.
Ногуфта намонад, ки агар шумо ҳушёр бошед, шумо воқеан метавонед бубинед, ки ҳангоми брон чӣ мавҷуд аст ва чӣ дохил намешавад.
Изҳороти яке аз нависандагон, ки ӯ аз он ки ӯ бояд барои ғизо ва нӯшокиҳои иловагӣ пардохт кунад, дар ҳайрат буд, аз ҷониби аксари сайёҳон ҳамчун махсус эҳсос карда намешавад. Буҷет маънои онро дорад: ҳеҷ чиз барои ҳеҷ чиз.
Ман комилан бо шумо розӣ ҳастам, аммо ман гумон мекунам, ки истеъмолкунандаи миёна дар ин бора чандон фикр намекунад (баҳсҳои хуб дар кассаи бақайдгирии Schiphol!) Ва KLM аз "бартарии хона" манфиат меорад ("номи хуб" -ро хонед) .
Сайёҳони ботаҷриба ба Осиё дигар бо KLM парвоз намекунанд, агар корфармо маҷбур накунад. 3 парвози ҳаррӯза ба Дубай ва пас аз 5 парвоз ба Бангкок кофӣ мегӯянд…
То кай пассажир ба тарозу гузошта пули чиптаашро барои як кило вазни баданаш пардохт кунад???? Ман фикр намекунам, ки агар шумо мақоларо хонед, дигар вақти зиёдро талаб намекунад.
Дарвоқеъ, ин маъно хоҳад дошт. Барои одами 130 кило вазнаш баробари 65 килограмм пул додан муътадил нест. Ҳавопаймо аз рӯи вазн истеъмол мекунад.
Агар шумо бояд бештар пардохт кунед, пас шумо низ бояд фазои бештар ва ғизои бештар ба даст оред…
Не, кило бештар ба хаво мекашед, бинобар ин бештар сузишворй сарф мекунед. Ва шахси вазнинтар назар ба шахси сабуктар дар курсиҳо фарсудашавии бештар мегузорад. Ва ҳангоме ки аз як гузаргоҳ мегузарам, ман бо осонӣ аз дигараш мегузарам, дар ҳоле ки одами мустаҳкам аз касе гузашта наметавонад. Ва ҳа, одами вазнинтар одатан бештар мехӯрад, аз ин рӯ ғизои иловагӣ низ истеъмол мешавад, ки дар навбати худ сӯзишвории иловагӣ сарф мекунад. Хулоса, вазнинтар шумо бештар пардохт мекунед. Акнун шумо фаҳмидед, ки чаро ман 5 стюардессаи осиёиро дар ҳавопаймо дидан мехоҳам, на 5 стюардессаи Голландия; на барои манзара, балки барои он ки ман аз ҷиҳати экологӣ огоҳ ҳастам. Воқеан ва дар ҳақиқат…
Ин одилонатарин системаи пардохти як кило аст, зеро нархи парвоз ба вазн вобаста аст. Кӯдаки панҷсола ва 20 кило вазни бадан ҳамон тавре, ки Карло дар поён мегӯяд, ҳамон тавре, ки вазни 135 кг дорад, пардохт мекунад. Беадолатӣ дар беҳтаринаш. Ва он гоҳ корманди касса шикоят мекунад, ки агар шумо 1 кг бештар бағоҷи санҷидашударо гиред ва шумо метавонед барои 2 кг иловагӣ пардохт кунед, дар ҳоле ки фарқияти 100 кг дар вазни бадан аҳамият надорад. Ман як мухлиси бузурги пардохти як кило вазни умумӣ ҳастам, яъне шахс + бағоҷ. Инчунин хуб аст, ки одамон фикр кунанд, ки онҳо бо худ ҳеҷ гуна бағоҷи нолозимро намегиранд ва ин метавонад ба тарзи ҳаёти беҳтар оварда расонад, зеро шумо маҷбур мешавед, ки ба вазни худ нигоҳ кунед.
Пас шумо бояд ин системаро дар ҳама ҷо татбиқ кунед, бо суғурта, бо андози роҳ, бо пардохти даромад ва ғайра.
Дар ҳама ҷо одами вазнинтар болои курсиҳо, роҳҳо ва ғайра бештар пахш мекунад.
Мумкин нест, илова бар ин, одамони хеле солим вазнашон зиёда аз 120 кило ва одамони хеле носолим, ки 60 кило вазн доранд, ҳастанд.
Ба назари ман табъиз ва аз ин рӯ ғайриконститутсионӣ ба назар мерасад.
Бале, дар мавридхои баробар ба одамон баробар муносибат мекунанд. Аммо касе, ки вазнаш 120 (калонсол) аст, бо касе, ки 20 кг вазн дорад (кудаки 5 сола) баробар нест, дуруст? Танҳо ба шароити нақлиёте, ки шумо чизҳои зинда, аз қабили моҳӣ, аспҳо ва одамонро барои як кг вазн интиқол медиҳед, дохил кунед ва барои дигар молҳо. Пас аз як кг пардохт кунед, на ба як нафар, мушкилот ҳал шуд.
Чаро ман бояд маблағи зиёди бағоҷ ва хоҳишҳои ғизои ҳамсояамро пардохт кунам (ё баръакс)?
Дар автобус аз фурудгоҳ то Паттайя (ё Чианг Май ва ғайра) инчунин хӯроки гарми "коп" ё бисёр нӯшокиҳо вуҷуд надорад.
Ман чиптаи бараҳнаро бартарӣ медиҳам, масалан, € 550 бо + 20 евро барои бағоҷи санҷидашуда +10 барои бағоҷи кабина + 5 евро барои брон кардани ҷой ва 2 евро барои як нӯшокӣ, аз 600 евро.
10€ барои бағоҷи кокпит. Шумо капитан ҳастед ё афсари аввал?
Ин ҳама нола дар бораи нарх.Парвоз он қадар арзон шудааст, ки ман ҳайронам, ки чӣ гуна ширкатҳои ҳавопаймоӣ ҳоло ҳам фоида ба даст меоранд.
Парвоз аз Брюссел ба Бангкок аз 29.10 то 28.11.19. Он 20 кг бағоҷи давлатӣ дорад. Ман бешубҳа ҳеҷ мушкиле надорам, ки ман аз роҳҳои ҳавоии Тайланд хеле қаноатмандам ва хидматрасонии беҳтар аз солҳои пеш аз Schiphol бо KLM.
Эдди, ман факат розй шуда метавонам. Ман 30 сол дар тиҷорати идоракунӣ будам ва вақте ки ман дар соли 1982 оғоз кардам, нархҳо дар Гулденс ва ДМ (ман дар Олмон кор мекардам) нисбат ба Евро хеле баландтар буданд. Ва аммо ҳамеша шикоят аз нархҳо вуҷуд дорад.
Мо гуфтем (ва шояд собиқ ҳамкасбони ман, ки ҳоло ҳам кор мекунанд, мегӯянд): мардум мехоҳанд бо нархи Фольксваген мерседес савор шаванд...
Муҳтарам сайёҳони ҳавоӣ,
Танҳо барои ҳар кило аз 15 кг зиёд пардохт кунед!
Зеро дар мошини ҷомашӯии вазнаш 8 кг ба он ним ҷомашӯии кӯдакро пур кардан мумкин аст.
15 кг либос ва лавозимоти ҳоҷатхона хеле гарон аст.
Оё шумо аксар вақт одамонеро мебинед, ки 2 ҷомадон доранд, ки дар ҳар кадоми онҳо аз худи сайёҳ зиёдтар аст?
Дар ин блог хонед: дар истироҳат чӣ бояд бо худ бигирад.
Инчунин одамоне ҳастанд, ки барои оила ва дӯстон чизҳо меоранд.
Ман танҳо ҳангоми фармоиш додани чипта ва ҷомадонам диққат медиҳам.
Агар ман вазни аз ҳад зиёд дошта бошам, ман онро пешакӣ фармоиш медиҳам.
Пас нархаш хуб аст.
Дар Eurowings 8 кило чизи иловагӣ 90 евро.
Агар ин барои ман арзиш надошта бошад, ман чизҳои худро дар хона ё назди оила мегузорам.
Мо моҳи гузашта бо Thai Airways ба Австралия парвоз кардем. Аз Амстердам бо Lufthansa ба Франкфурт ва сипас бо Thai Airways ба Бангкок. Дар байни интизорӣ танҳо як муддати кӯтоҳе буд, бинобар ин онро иҷро кардан мумкин аст. Дастгоҳи хубе аз дастгоҳи кӯҳна, ки дар ин ҷо садо дод ва Дар он ҷо.Аммо хидматрасонӣ дар киштӣ хуб буд, тақрибан 30 евро бо XNUMX кг бағоҷ.
Чиптаҳоро аз рӯи вазн пур кунед… зани 60 кг. бо 25 кг. бағоҷ (= 85 кг. умумӣ) ҳоло эҳтимолан бадбахт аст, ки ба пардохти бештар аз як мард 110 кг. бо 10 кг. бағоҷ (=120 кг. умумӣ).
Одамон бояд танҳо бихонанд, ки барои пулашон чӣ мегиранд.
Пеш аз он ки ман чиптаи худро дар сайтҳои гуногун фармоиш диҳам ва пеш аз он ки ман пардохт кунам, маълум аст, ки нархи ниҳоӣ чӣ қадар аст. Агар ин ба ту писанд наояд, ба назди каси дигар рав.
Аммо имрӯзҳо ҳамаи мо мехоҳем, ки барои як динор дар сафи аввал бошем ва он гоҳ он низ бояд аз ҷиҳати экологӣ огоҳ бошад.
Бо Emirates, Qatar ё Emirates нархҳои мусоидтаринро фармоиш диҳед, хидматрасонии ҳама фарогир ва аъло, танҳо як таваққуф, аммо ин парвози тӯлониро вайрон мекунад.
Ман Этихадро фаромӯш мекунам, албатта