Хуш омадед ба Thailandblog.nl
Бо 275.000 боздид дар як моҳ, Thailandblog бузургтарин ҷомеаи Таиланд дар Нидерландия ва Белгия мебошад.
Ба бюллетени ройгони почтаи электронии мо обуна шавед ва огоҳ бошед!
Бюллетени ахбор
Танзими забон
Бат Таиландро нархгузорӣ кунед
Sponsor
Шарҳҳои охирин
- Яринг Сюрс: Sawasdee kap Зани ҳозираи зебои ман аз деҳаи наздикии Сурин меояд, ман 10 маротиба ба Бангкок ё дигар сайёҳон рафтан мехоҳам
- Тайарӣ: Ливен, ташаккур барои ин ҳикояи хуб, юмори дараҷаи олӣ. Хуб аст, ки ман ҳангоми хондани ин ҳикоя қаҳва нахӯрдам
- Адриан: Хадамоти бозрасии арзиш дар ин бора як барномаи хуби иттилоотӣ таҳия кардааст: https://www.youtube.com/watch?v=kGB1GTOalC0
- Рудольф: Камбудии хатти тезгард дар он аст, ки вай танхо дар кам чойхо меистад. Он танҳо барои шумо фоидаовар аст, агар шумо дар ин ҷо бошед
- Ҷош М: Таҳрир: Ташаккур барои шарҳи шумо!
- Ҷош М: Боз зебо навишта шудааст Lieven. Ҳеҷ чиз аз лӯбиёи хонагӣ ва каме оби гарм, ҳатто Гронинген нест.
- Осен 1977: Як порчаи аҷибе, ки маро дар ин рӯзи сербориш хеле хандон мекунад. Хушбахтона, мо як вакт боз дастгох дорем
- Эрик Куйперс: Дар ин чӣ мушкил аст? Сайёҳ барои истироҳат меояд ва дар аксари кишварҳо ин танҳо кӯтоҳ, ҳадди аксар 30 рӯз аст. Одамон аз ғарб
- цорат кардан: Салом Франс, аз 10 май шумо метавонед онро аз ношир пешакӣ фармоиш диҳед. Суроғаи почтаи электронии ман аст [почтаи электронӣ ҳифз карда шудааст]
- цорат кардан: Ношир ҳоло ҳам дар рӯи тарҳ кор мекунад ва ман то ҳол нархи фурӯшро намедонам. Онро аз 24 май харидан мумкин аст. Ман дар моҳи октябр бармегардам
- Фрэнк Б.: Ҳарчанд мо нақша дорем, ки дар Таиланд зиндагӣ кунем ва ман аз аввали солҳои 70-ум ба F1 пайравӣ мекунам, ман умедворам, ки ин рӯй нахоҳад дод.
- Роберт: Ҷалби сайёҳон? Он гоҳ онҳо метавонистанд системаи раводидро каме содда кунанд...
- Роберт: Ман дар моххои январь ва март дар Таиланд (наздикии Аюттая) будам. Ман каме дар атрофи он минтақа сафар кардам ва дар шимолтартарам
- Тон Прангку: Берт, донишгоҳ дар Таиланд нисбат ба он чизе ки мо дар Аврупо одат кардаем, сатҳи дигар дорад. Мо онро дар ин чо дуюмдарача меномем
- Берт: Ташаккур барои маслиҳати хуб! Ман ҳам худам бозӣ карданро дӯст медорам, аммо ман инро ҳоло намедонам, ҳатман як назар мекунам ва бубинам, ки ин чӣ аст
Sponsor
Боз Бангкок
Меню
Фурудгоҳи Бангкок
Файлҳо
фанҳо
- замина
- Фаъолият
- Рекламавӣ
- рӯзномаи
- Саволи андоз
- Саволи Бельгия
- Ҷойҳои тамошобоб
- Аҷиб
- Буддоия
- Баррасии китоб
- Сутун
- Бӯҳрони корона
- маданият
- Рӯзнома
- знакомств
- Ҳафтаи
- Файл
- Барои ғарқ шудан
- Иқтисодиёт
- Як рӯз дар ҳаёти ....
- Ҷазираҳо
- Хӯрок ва нӯшокӣ
- Чорабиниҳо ва фестивалҳо
- Фестивали пуфак
- Фестивали чатрҳои Бо Санг
- Мусобиқаҳои Буффало
- Фестивали гулҳои Чианг Май
- Соли нави чинӣ
- Фамилия
- Мавлуди Исо
- Фестивали Lotus - Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивали оташфишони Нага
- Ҷашни Соли Нав
- Phi ta khon
- Фестивали гиёҳхории Пхукет
- Фестивали ракета - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Соли нави Тайланд
- Фестивали оташбозии Паттайя
- Муҳоҷирон ва нафақахӯрон
- АХМАДОВ
- Суғуртаи мошин
- Бонкдорӣ
- Андоз дар Нидерландия
- андози Таиланд
- Сафорати Белгия
- Мақомоти андози Белгия
- Исботи ҳаёт
- DigiD
- Муҳоҷират
- Барои иҷораи хона
- Хона харед
- дар хотира
- Ҳисобот дар бораи даромад
- Конингсдаг
- Арзиши зиндагӣ
- Сафорати Ҳолланд
- Хукумати Голландия
- Ассотсиатсияи Голландия
- Ниеунес
- Гузаштан
- Паспорт
- Пенсия
- Шаҳодатномаи ронандагӣ
- Тақсимоти
- Интихобот
- Дар маҷмӯъ суғурта
- Visa
- Кор мекунад
- Беморхона
- Суғуртаи саломатӣ
- Флора ва фауна
- Акси ҳафта
- қарорҳо
- Пул ва молия
- таърих
- Саломатӣ
- Хайрияхо
- Радиои
- Ба хонаҳо нигариста
- Исоев
- Хон Питер
- Кох Мук
- Подшоҳ Бхумибол
- Дар Таиланд зиндагӣ мекунад
- Пешниҳоди хонанда
- Даъвати хонанда
- Маслиҳатҳои хонандагон
- Саволи хонанда
- Ҷамъият
- бозор
- Туризми тиббӣ
- миёна
- Ҳаёти шабона
- Хабархо аз Голландия ва Бельгия
- Хабарҳо аз Таиланд
- Соҳибкорон ва ширкатҳо
- Маориф
- Таҳқиқот
- Таиландро кашф кунед
- тафсирњои
- Аҷиб
- Барои даъват ба амал
- Обхезӣ 2011
- Обхезӣ 2012
- Обхезӣ 2013
- Обхезӣ 2014
- Зинистон кардан
- Сиёсат
- рӯйхати интихобкунандагон
- Ҳикояҳои сафар
- Рейзен
- Робитаҳо
- харид
- ВАО иҷтимоӣ
- Курорт ва саломатӣ
- варзиш
- Шаҳрҳо
- Изҳороти ҳафта
- Соҳилҳо
- Забон
- Барои фурӯш
- Тартиби TEV
- Таиланд умуман
- Таиланд бо кӯдакон
- маслиҳатҳои тай
- Массажи тай
- Туризм
- Ба берун баромадан
- Асъор - Батти Таиланд
- Аз редакция
- Амвол
- Ҳаракат ва нақлиёт
- Иқомати кӯтоҳ барои раводид
- Раводиди дарозмуддат
- Саволи раводид
- Чиптаҳои ҳавопаймо
- Саволи ҳафта
- Обу ҳаво ва иқлим
Sponsor
Тарҷумаҳои радкунӣ
Thailandblog тарҷумаҳои мошинро бо забонҳои гуногун истифода мебарад. Истифодаи маълумоти тарҷумашуда зери хатари шумост. Мо барои хатогиҳо дар тарҷума масъул нестем.
Инҷо пурраи моро хонед Радди.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Ҳама ҳуқуқ маҳфуз аст. Агар тартиби дигаре пешбинӣ нашуда бошад, тамоми ҳуқуқҳо ба иттилоот (матн, тасвир, садо, видео ва ғ.), ки шумо дар ин сайт пайдо мекунед, ба Thailandblog.nl ва муаллифони он (блогерҳо) вогузор мешавад.
Гирифтани пурра ё қисман, ҷойгиркунӣ дар сайтҳои дигар, таҷдиди ҳама гуна роҳи дигар ва/ё истифодаи тиҷоратии ин маълумот иҷозат дода намешавад, агар иҷозати хаттии Thailandblog дода нашуда бошад.
Истинод ва истинод ба саҳифаҳои ин вебсайт иҷозат дода мешавад.
хона » Чиптаҳои ҳавопаймо » Аз сабаби афзоиши хароҷот барои THAI Airways боз ҳам зиёни бештар дорад
Читтапон Каевкирия / Shutterstock.com
Корхо хануз хуб пеш намераванд THAI Airways, ширкати миллии ҳавопаймоии Таиланд. Натиҷаҳои соли 2018 талафоти боз ҳам бештарро нишон медиҳанд. Ин қисман ба болоравии хароҷот ва кам шудани мусофирон вобаста аст.
Зарар соли гузашта қариб ба 324 миллион евро расид. Ин назар ба як соли пеш панч баробар зиёд аст.
Гарчи муомилот се фоиз афзуда, ба 5,4 миллиард евро расид, харочот дах фоиз афзуда, ба 5,7 миллион евро расид. Лизинги ҳавопаймоҳо ва хароҷоти сӯзишворӣ асосан барои хароҷоти баланд масъуланд.
Thai Airways тӯли солҳо зиёновар буд, Тайланд бояд норасоиро ҷуброн кунад. Чамъият аз муборизони нарху наво дар вилоят зарари калон мебинад. Бо вуҷуди ин, роҳбарият хушбин аст ва дар соли 2019 натиҷаи беҳтареро интизор аст. Ҳадаф ин аст, ки дар соли 2022 боз даромаднок шавад.
Манбаъ: Luchtvaartnieuws.nl
hoog tijd dat ze wat goedkoper worden.
voor de helft van hun ticketprijzen vlieg je van brussel of amsterdam naar hen, met een tussenstopje.
ҳисоб зуд таҳия карда шуд !!
ook hun binnenlandse vluchten zijn meestal dubbel zo duur als air asia en consoorten.
Беҳтарин,
Барои моҳи сентябри 3 ҳафта пеш фармоиш дода шуда буд, Манила-Брюссел ба вебсайти THAI Airways бармегардад.
600 евро буд, вақти интизорӣ дар Бангкок ҳар дафъа 1h50.
De prijzen zijn kennelijk toch Te hoog in vergelijking met andere vliegmaatschappijen. Jammer hoor, want de service van Thai airways is heel goed, mede door het vriendelijke en behulpzame personeel.
Шояд онҳо метавонанд аз кормандон хоҳиш кунанд, ки нисбат ба ҳамватанон меҳрубонтар бошанд, ин сабаби он аст, ки ман дигар бо Thai Airways парвоз намекунам, ба ман хафа нест, аммо ба занам мисли партовҳо муносибат карданд.
Mijn vrouw is nog nooit als oud vuil behandeld bij Thai Airways.
Wel heb ik al gezien hoe sommige Thai het boordpersoneel behandelde en dat is ook niks voor fier op te zijn.
Аҷиб, зеро ман фикр мекардам, ки Thai Airways ҳамеша парвозҳои пурраро ишғол мекард ва аз ин рӯ бо назардошти нархҳои гаронтарашон хеле қобили пардохт (даромад) буд!
Nochtans zitten al hun rechtstreekse vluchten naar en van Europa steeds voor 99% vol.
Мо дар моҳи май ва дар моҳи июн бо Etihad бармегардем, арзиши чипта € 482 аст, дар санае, ки мо мехоҳем бо Thai Airways парвоз кунем € 745, фарқият € 263 x 3 = € 789.
Вақти интиқол 1.50 соат ва бозгашт 2 соат.
Ман комилан омодаам, ки барои парвози мустақим каме бештар пардохт кунам, аммо фарқият хеле калон аст.
De ECHTE reden waarom THAI verlies lijdt, is vriendjespolitiek, wat leidt tot onnodige veel functies en dus personeel, corruptie, een managementstijl die Thais is, teveel routes en wat rand- & gevolgoorzaken.
Ҳама ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба интиқолдиҳандагони арзон (LCCs) таъсир мерасонанд, ба ҳама ширкатҳои ҳавопаймоӣ аз болоравии нархи сӯзишворӣ таъсир мерасонанд. Мушкилоти ТАЙИ муддати тӯлонӣ маълум аст ва то даме ки ҳукумати Таиланд сохтор ва идоракунии кунунии корпоративиро нигоҳ медорад, THAI низ зиёновар хоҳад буд. Мисоли зиёди ширкатҳои ҳавопаймоӣ мавҷуданд, ки фоидаоваранд (аз ҷумла KLM), ки аз як мушкилот азоб мекашанд.
THAI vliegt naar Oslo, Stockholm en Kopenhagen. Is dat nodig? 3 steden in een kleine straal. Ben benieuwd wat de bezettingsgraad is. En dat is eigenlijk wel exemplarisch voor het teveel aan vluchten wat THAI uitvoert. En dan vliegen ze vanuit Brussel, Frankfurt én Parijs. Idem dito… hoe vol zitten die vluchten??
Ва аммо парвозҳо ба Белгия ҳамеша пуранд Чаро арзонтар парвоз кунед!
Одамон пул доранд ва дар як вақт ба Брюссел рафтан ва аз гумрук дар Шипхол канорагирӣ кардан, Брюссел хеле чандиртар аст ва сипас дар камтар аз соати 11 парвоз кардан ҳалкунанда аст,
Муҳтарам Жерард,
Ман 50 сол боз дар Схипхол парвоз мекунам.
Ҳангоми рафтан аз дарвоза то баромадгоҳ ман аллакай ба пайвастҳои қатора назар мекунам!
Ман одатан метавонам аз курсии ҳавопаймои худ дар тӯли 20/25 дақиқа ба платформаи қатора расам! Дигар ҳеҷ кас набояд маро барад, зеро дар давоми 1 ва 7 дақиқа ман ба вокзали Тилбург бармегардам.
Моҳи ноябри соли гузашта мо бо ширкати Thai Airways ба Сидней Австралия парвоз кардем.Аз Schiphol бо Lufthansa ба Франкфурт ва сипас тавассути Бангкок бо таваққуф ба Сидней. Ҳавопаймои хубе ба Бангкок аз Бангкок ба Синей, як ҳавопаймои хеле кӯҳна, ки воқеан аз ҳар тараф ларзиш мекард. Раёсат воқеан олӣ набуд, мо ростқавлона интизориҳои зиёдтар доштем. Оё онҳоро бори дуюм интихоб намекунам. Бо ширкатҳои мухталифе, ки беҳтар буданд, бештар ба Австралия парвоз мекарданд.
Ман ҳайрон нестам, ки онҳо зиён мебинанд. Агар шумо аз Thai Airways пурсед, ки чаро онҳо Premium Econom-ро надоранд ё пешниҳод мекунанд, шумо ҷавоб хоҳед гирифт, ки ин ба нақшаи тиҷоратии онҳо мувофиқат намекунад ва онҳо ҷорӣ кардани онро зарур намешуморанд.
Мо оқилона сафари охирини худро ба SE Осиё, Ҳонконг ва Сидней бо Cathay Pacific аз Брюссел анҷом додем. Дар ин сафари бозгашт, купаи Premium дар ҳар парвоз 100% пур буд... Дар иқтисод чиптаҳо нисбат ба таиландӣ ҳатто арзонтар буданд ва хидмат дар Cathay бешубҳа аз дӯстони сиамии мо кам нест.
Бале, ман ҳоло бо Этиҳад парвоз мекунам! Вақте ки ман нархҳоро муқоиса мекунам, бо роҳҳои ҳавоии Тайланд фарқияти хубе вуҷуд дорад
Vind dat altijd heel eigenaardig. Maatschappijen die dure tickets hebben en goed volzet zijn maken verlies. Maatschappijen waarmee je omzeggens gratis vliegt (bv Ryanair) en waar het vliegtuig maar half is volzet maken winst.
Prijsvechters, brandstof en leasen als de oorzaak? En ik maar denken dat de Thai Ait al jaren rode cijfers schrijft vanwege slecht management, allerlei voordeeltjes zoals gratis vliegen voor mensen met leuke functies plus hun familie (en dan 1ste klas ook), teveel mensen in the organisatie in vergelijking met andere maatschappijen en een vloot dat een mengelmoes is aan verschillende vliegtuigen wat stukken minder efficiënt is dan een vloot met 2-3 type vliegtuigen. Maar zo te lezen moeten het daar dus niet zoeken, de schuld ligt bij externe factoren…